Moteur trop haut

Bonjour, nous venons d'acquerir avec des amis un madesa 510 avec un moteur 55cv yamaha 2 temps.

Nous voulons passer au 4t
Le problème actuellement il ventile et c'est deja un arbre long, en arbre extra long impossible d'avoir plus de 10cv.

Nous recherchons un 4t d'au moins 20cv ou plus.

Si vous avez des solutions je suis preneur

Merci d'avance

L'équipage
04 juil. 2020
04 juil. 2020
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le moteur est sur tableau arr ou sur chaise ?


04 juil. 2020
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Sur tableau arrière


04 juil. 2020
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si les dimensions standard d'un moteur même arbre long ne conviennent pas, il faut modifier le tableau


04 juil. 2020
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Ce qui veux dire découper le tableau donc


04 juil. 2020
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bah oui ... découper, stratifier (ou pas), plaque de renfort, ...


04 juil. 2020
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Gros travail en perspective,

Certain arbre long sont plus long suivant les constructeurs non ?


04 juil. 2020
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tu vas voir sur les sites des fabricants, tu trouveras des schémas cotés


05 juil. 202005 juil. 2020
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D'accord merci, je vais aller voir ça apparemment tohastu est un peut plus long de quelques centimètres.

J'aurais les mesures exact sur le bateau ce soir,


05 juil. 2020
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Ca veut dire quoi un moteur qui ventile ? avec quel moteur ? passer de 55 à 20 ou 30 comme tu le désires va peut être changer les choses.
La coque est trop lestée à l'avant ?
Le réglage de trim est fait comment ?
A quel niveau se situe la plaque anti-cavitation du moteur par rapport au fond de la coque?
Peut on exploiter un moteur de 55CV sur cette coque , que dit la plaque constructeur ?


05 juil. 202005 juil. 2020
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La plaque constructeur dit 87kw max donc je penses que je suis large, le problème c'est pas que je me persuade qu'un moteur de 30cv sera "mieux"

Le but de passer en 4 temps et ne pas faire d'erreur de choix dans le futur moteur,

Aujourd'hui je suis a 2cm trop haut du V de la coque jusqu'a la mesure basse du support avec un arbre long

Il ventil en prenant a vitesse élevé des virages et ventil en ligne droite a vitesse élevée,

Le trim est réglé en negatif, je n'ai pas de trim electrique,
J'ai essayé pour voir si ça améliorer les choses... Mais ce n'est pas le cas

Ces 2cm trop haut me pose problème, j'ai également une helice standard 3 palles,
Peut etre qu'une 4 palles rattrapera...

Ce que je veux savoir, c'est quelle option est possible, donc deja modifié le tableau arrière, trouver un arbre long qui permet de récupérer cette marge ?

Vendre le bateau, ou le motorisé avec un extra long et resté en 9cv


05 juil. 2020
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Mon tablier fait 56cm,le moteur actuel 51 cm


05 juil. 2020
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Bonjour,
je ne connais pas ce bateau, j'ai donc regardé des annonces sur le net.
C'est une coque légère sensible à la répartition des poids.
la plupart sont équipés d'un 50 à 60cv ce qui a mon avis est la limite basse. Le poids de ces moteurs est aux alentours de 100 kgs.
Quand on regarde les photos les hélices paraissent à la bonne hauteur.
La plaque constructeur affiche 87Kw maxi donc un peu plus de 115cv ce qui sous entend un tableau arrière solide supportant des moteurs de 160 kgs environ.

Comme dit "AICA", es-tu sûr de ne pas être trop chargé à l'avant ?
A l'arrêt, sans personne à bord, le bateau es-t-il dans ses lignes ?

Si tu mets une plus petite puissance donc moteur moins lourd, tu allègeras encore plus l'arrière.

Je ne met pas en doute tes connaissances, ce qu'on voit souvent sur l'eau sur les bateaux de ce gabarit, plusieurs personnes à bord dont une à califourchon à l'avant. Et on voit bien l'arrière relevé.
Voilà, c'est juste un avis supplémentaire.


05 juil. 2020
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Salut salut, je n'ai pas de grandes connaissances je debute, c'est pour cela que je viens a la peche au infos

En général nous sommes deux ou trois pas plus

A deux, deux personnes a l'arrière quand on est 3, un a l'avant et deux a l'arrière

Il n'y a pas grand chose a l'avant apart l'ancre.

Très peut de poid dans la cabine,gilets de sauvetages et accessoires de pêche.

En effet sur le net espagnol, en France il n'y en a pas beaucoup de Madesa 510.

On remarque des 4 temps de 40 a 60cv,

En effet je penses que le tableau arrière est solide,

Aujourd'hui si j'utilise un lift sachant que le tableau arrière est assez solide, je pourrais sûrement gagner ces Quelques centimètres...

Je ne vois pas d'où ça peut venir, sachant que j'ai bien vérifié le tableau fait 56cm et mon yamaha actuel 51 cm.

Je vais essayer de joindre des photos


05 juil. 202005 juil. 2020
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@Madesa
J'ai téléchargé tes photos. Tu permets que je les mette en visuel direct ici ?


05 juil. 2020
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Bien sure sans souci


05 juil. 202005 juil. 2020
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C'est plus parlant de les voir de suite.
Tu auras peut-être plus un avis des "spécialistes" hors bord.
Sympa ce p'tit bateau.


05 juil. 2020
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En effet je n'arrivais pas a les mettres..
merci, oui on va vite être fixé sur mon sort. 😂


Graffer:Pour info, le total des pièces jointes ne doit pas dépasser 5Mo·le 05 juil. 19:14
05 juil. 2020
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Merci du compliment on y a mis notre cœur pour lui redonner vie


05 juil. 202005 juil. 2020
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A mon avis, l'hélice est assez basse. Quand tu navigues elle n'est pas à la limite de la surface ?
qu'entends-tu par "il ventile" ?


05 juil. 2020
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L'helice sort de l'eau en virage et a vitesse élevé

La le moteur s'emballebet obligé de reduire les gaz


05 juil. 2020
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Comme je te disais, je ne suis pas un spécialiste hors bord. Je suis un voileux.
Tu ne donnais pas ces précisions, mais vu la forme de la coque, en virage serré ça me parait logique ce décrochement. Le bateau ne tourne pas à plat, il penche, il gite, donc l'hélice se retrouve proche de la surface. Il faut être modéré dans tes virages. Ne pas les prendre à toute allure.
Comme les motos, certaines acceptent des courbes hyper serrées presque le guidon qui frotte le bitume et d'autres ou on prend des courbes en douceur. Je pense que ton bateau correspond au dernier critère. Et surtout fais attention. Ce n'est pas prévu pour des courses du style Oregon Jet Sprint...


05 juil. 2020
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En effet ce n'est pas un bass boat, mais même en ligne droite, il le fait dès qu'on commence a dejaugé l'helice sort.

Peut être qu'un hydrofoils ferais l'afffaire


06 juil. 2020
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il y a peut-être un pb d'hélice mal adaptée au moteur ET au bateau ?


06 juil. 2020
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C'est pour ça je ne sais pas par ou commencer


06 juil. 2020
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Si le tableau est plus haut que la longueur d'arbre, découper une encoche dans le tableau pour que la plaque anti cavitation soit alignée avec le fond de la coque.


06 juil. 2020
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D'accord je penses que c'est la meilleure solution.


juliana:Moi aussi,au dessus ça merde,au dessous il y a perte de rendement.·le 06 juil. 13:59

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