moteur Nanni 5 cylindres chauffe, eau échappement bouillante

Bonjour, j ai mon nouveau bateau équipé d un moteur nanni 5 cylindres depuis janvier j ai fait une centaine d'heures depuis. Tout allais bien tournai comme une horloge d un coup fumée blanche à environ 2000 tour et eau à l echapement très chaude , des que je remet au point mort l eau refroidi après 5 min.
Pas de problème au niveau du roué de pompe et pas de fuite de liq6de refroidissement,si quelqu un peut m aider car je ne sait pas par où commencer
Merci d avance hiss et ho

L'équipage
#moteur#anni
Loic76Loic76
13 juin 2023
bimakbimak
13 juin 2023

Attention je tente ma chance voir si j'ai bien retenu la leçon. En effet on est censé apprendre sur ce forum, notamment des plus expérimentés. En plus des fois ça les gonflent de répéter.

Donc je cite "Fritz the cats",

Le rouet n'est plus fixé sur l'axe, donc ça marche à basse vitesse et ensuite ça tourne dans le vide. A l'arrêt en regardant le rouet tout semble ok.

Alors j'ai bien retenu????? Ahah

Louarn:Pas mal en effet ·le 13 juin 23:19
Sypasi:ça ne produit pas une fumée blanche...·le 13 juin 23:34
Louarn:De l'eau très chaude, si.·le 14 juin 13:53
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MamitaMamita
13 juin 2023

Salut,
La "bête", c'est un Nanni 5.280HE ?
Peut être , le faisceau d'échangeur qui commence à se colmater, et donc empêche le débit d'eau de mer dans l'échangeur à haute vitesse ...
Mamita

ED850:Ton débit d'eau de mer est suffisant? Il n'a pas baissé ?Il faut non seulement vérifier ce qui est avant la pompe (prise d'eau, filtre, durites, pompe elle même), mais aussi l'évacuation. Si celle ci est partiellement obturée, le débit peut être diminué occasionnant une température excessive.·le 14 juin 00:45
Loic76:Bonjour merci pour vos réponses , le moteur est 5.80 62 chv 5 cylindres. Effectivement j'ai bien vérifié l'aspiration d eau , le filtre eau de mer la pompe, le roué Et pour moi le débit d'eau de mer n'a pas diminué. , Au niveau de l'échangeur il a été bien suivi et entretenu avec remplacement du quitte tous les 2 ans, je vais quand même le vérifier·le 14 juin 07:20
Mamita:Re,"... le moteur est 5.80 62 chv 5 cylindres..."Erreur de frappe ? le moteur est 5.80 62 chv 5 cylindres,.... ou N 5.280 ?.·le 14 juin 15:06
cap'tain eric:Mamita et ED850 décrivent une piste sérieuse. il ne doit y avoir aucune restriction de circulation d'eau du départ (crépine)jusqu'à la fin du circuit.La fin étant le coude d'échappement; qui peut au fil du temps se boucher au niveau du tube d'injection d'eau.Le débit semble "normal" aux bas régimes,mais dès qu'on monte un peu dans les tours, le maigre filet d'eau injecté dans le coude brûlant se vaporise instantanément , avec un beau panache de fumée blanche (vapeur d'eau) visible à la sortie d'échappement...J'ai vécu ce genre de déboire sur mon D2-55, le simple nettoyage du tube d'injection d'eau du coude ayant totalement résolu le problème. (il était bouché à plus de 90% !)·le 16 juin 21:45
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San MarcoSan Marco
14 juin 2023

Bonjour
Y a t il une surpression/bulles dans le circuit de refroidissement du moteur (liquide de refroidissement) quand tu accélères ?
La fumée blanche fait penser à un joint de culasse...

Loic76:Bonjour et oui on m'a parler aussi de joint de culasse, il faut savoir que le moteur chauffe uniquement quand je fait route environ 2000 tour et pas au ralenti, je te dit ça pour que tu es le plus d élément possible. Esque je peux vérifier la surpression du liquide refroidissement en étant acceleré au point mort ?·le 14 juin 08:57
Trimaran:Et entre ralenti et 2000 tr/mn, il chauffe ??·le 14 juin 09:30
Loic76:Oui légèrement mais c'est vraiment flagrant à 2000 au niveau de la fumée et la chaleur de l'eau à la sortie ·le 14 juin 09:46
San Marco:Loic : quand le moteur n'est pas chaud, tu ouvres le circuit de liquide de refroidissement (précautionneusement) au niveau du vase d'expansion et tu regardes s'il y a des bulles qui apparaissent quand tu accélères ou si le niveau monte jusqu'à déborder. Dans ce cas, il y a de fortes malchances que ce soit le joint de culasse... 🤔·le 14 juin 13:37
Loic76:D'accord merci pour ces conseils , je vais essayé ca.·le 14 juin 13:41
Louarn:Pas facile d’interpréter une fumée blanche quand elle est mêlée a de l'eau chaude.Vérifier le calorstat ? (partiellement ouvert ou bloqué)·le 14 juin 13:52
Loic76:Effectivement j ai testé le calorstat dans une casserole et rien se passe , j ai fait des essai sans remonter le carlostat l eau me paraît toujours assez chaude et toujours de la fumee après avoir tourné à 2200 tour pendant 15 min l eau sort à 40° et température liquide de refroidissement 60° . Esque se sont des bonne température ?·le 14 juin 20:53
bil56:pour un moteur avec échangeur, la temp du liquide est d'env 85°·le 14 juin 20:57
Trimaran:Oui bil56, mais avec 15 mn de fonctionnement ??·le 14 juin 20:59
Loic76:On a du tourné 30 min mais environ 15 min à 2200 tour et température du liquide à peine 60·le 14 juin 21:24
Louarn:Je ne connais pas ce bloc, mais sur le Yanmar serie GM, le moteur est (bien) moins bien refroidit si le calorstat est retiré.Donc remplacer la pièce défaillante et refaire un test.·le 15 juin 18:22
Loic76:Oui merci pour le conseil la pièce est en commande ·le 15 juin 20:44
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delices2delices2
14 juin 202314 juin 2023

Bonjour,

2 documents d'aides au diagnostic.

Et puisque le moteur est installé depuis janvier, il doit donc être sous garantie...

Pannes Principales_pannes_moteurs diesel.pdf
Pannes Moteur_Diesel-pannes.pdf
Loic76:Non j ai le bateau depuis janvier le moteur est de 2001 avec 1700 h·le 14 juin 20:56
Trimaran:Alors ça, les heures moteur ! A prendre avec des pincettes.·le 14 juin 20:57
Loic76:Merci pour les doc·le 14 juin 21:06
Loic76:Oui tout à fait d accord pour les heures ·le 14 juin 21:22
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delices2delices2
15 juin 2023

Bonjour,

J'ajoute une vérification de la crépine et de la vanne d'eau moteur qui peuvent être partiellement bouchées, un héossien a décrit ce problème il y a peu de temps.

delices2:Oups! J'ai loupé l'épisode calorstat·le 16 juin 14:54
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alboralbor
16 juin 2023

Quand la Fumée blanche sort, as-tu l’alarme T° qui sonne ?
Vérifie la pompe de circulation d’eau douce : si celle-ci est en panne ,le moteur peut tourner longtemps au ralenti sans monter en température, le passage de l’Edm suffit au refroidissement .

MARILO83MARILO83
16 juin 2023

Je prends ce fil en cours de route.

Sauf si je me trompe, s'il s'agit d'un problème de joint de culasse, et que la fumée (vapeur) blanche pourrait en être la cause, le niveau du liquide de refroidissement baisserait. Parce qu'il part par dans les cylindres et donc par l'échappement ensuite. On pourrait aussi retrouver de la ''mayonnaise'' dans l'huile, résultat d'émulsion huile / liquide de refroidissement.

Tous les moteurs ne montent pas à 85 ° en régime de fonctionnement à chaud.
Sur certains moteurs par exemple, à 85°C, l'alarme surchauffe se déclenche.

Je règlerais aussi ce problème de calorstat avant d'aller plus en avant. Effectivement, ne pas mettre de calorstat sur certains moteurs n'affranchi pas du meilleur refroidissement moteur. Le carlostat sert aussi à créer une perte de charge dans le circuit de refroidissement pour permettre au liquide de refroidissement de passer par des endroits où il ne va plus si la voie est trop libre. Le liquide est faignant, il va là ou c'est le plus facile d'aller.

Sypasi:J'ai le même moteur, Nanni 5085 HE. Le calorstat est bien taré à 85°C.Il existe des calorstat taré à 72°C, je crois.Même si lors de ma formation moteurs, on nous a bien dit qu'il était possible de marcher sans calorstat, tant qu'il n'y a pas alarme, il nous a été en même temps conseillé d'en avoir en permanence un en réserve : ces engins là claquent sans prévenir. Ce n'est donc pas 1 calorstat qu'il faut commander, mais 2...·le 16 juin 11:09
Joesail:Si c'etait le joint de culasse , il n'y aurait plus de liquide de refroidissement ....ce n'est pas le symptome decrit ·le 16 juin 12:43
tatihou:Un calostat qui claque ca laisse passer l eau ou ca reste ferme? ?·le 16 juin 12:54
Loic76:Bonjour , le calorstat est commandé je reviendrai vers vous après les essais merci à tous ·le 16 juin 13:28
Louarn:tatihou: ca dépend des moteurs.·le 16 juin 14:52
Louarn:et s'il claque ouvert ou fermé (vécu claqué ouvert sur ma voiture)·le 16 juin 14:52
Trimaran:A noter que tu peux avoir de la mayonnaise sur le bouchon, ou en surface de liquide de refroidissement, juste par utilisation, sans jamais monter en température, ça surprend.·le 16 juin 21:53
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Super TyphoonSuper Typhoon
17 juin 2023

Si le moteur est de 2001, il y a des chances que l'échangeur eau douce / eau de mer n'ait jamais été nettoyé. Le problème pourrait venir de là. J'ai déjà remarqué que le vinaigre blanc nettoyait vraiment bien les échangeurs en cuivre ou laiton et ça ne coûte vraiment pas cher.

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Cape Florida Lighthouse, Key Biscayne Florida, USA

Phare du monde

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2022