moteur 6cv ou 4500w

Bonjour,
En matière de moteur sans permis, la réglementation parle de 6cv ou de 4500w.
Je souhaite passé au hors bord électrique mais j'ai une question qui me taraude :
Les fabricants proposent des moteurs équivalents 6cv avec des moteurs électrique de 2kw environ. Peut on passez outre en ne dépassant pas les fatidiques 4500w?
Merci

L'équipage
#moteur#electrique
boatlirboatlir
19 mai 2023
Lady_CLady_C
19 mai 2023

actuellement, il n'y a de distinction dans la réglementation entre moteur thermique et moteur électrique.

la notion "équivalence" ne concerne que le marketing et l'utilisation.

A priori calculée en fonction du couple délivré ?

fritz the catfritz the cat
19 mai 2023

ce n'est qu'une question de rendement
un thermique c'est 30% un électrique 90.
il faut savoir si c'est la puissance du moteur ou celle délivrée à l'hélice ,ce qui n'est pas la même chose
un moteur électrique à son couple maxi au démarrage donc on peut mettre une grosse hélice avec du pas ,alors qu'un thermique c'est en prenant des tours qu'il délivre sa puissance donc nécessité d'un réducteur et d'une hélice avec un moins bon rendement .
voili voilou
alain

boatlir:Concernant la puissance je pense que c'est la puissance qui est retenu à l'hélice (CV fiscaux) comme aux roues pour les voitures et non SAE en sortie de vilebrequin (qui n'est plus utilisé depuis ma tendre jeunesse). Merci pour les infos. ·le 19 mai 13:38
Lady_C:en motorisation marine, le calcul des chevaux fiscaux est fait uniquement à partir de la cylindrée des moteurs, et non de la puissance à l'hélice.
en conséquence un Volvo-Penta D6 aura toujours le même nombre de chevaux fiscaux, qu'il fasse 330, 370 ou 435 ch·le 19 mai 13:41
boatlir:Merci pour l'info.·le 19 mai 14:04
Polmar:Un article défrichant le sujet dans V&V de juin 2023.·le 19 mai 15:23
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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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