module électronique D2.40 VOLVO

bonjour tous le monde petite question sur un d2 40 volvo comment se débarrasser définitivement de ce fichu module électronique c est le troisième j ai bien vu que l on peu le contourner mais je voudrais revenir avec des manos (pression huile .charge et température eau ) les sondes sont elle compatible avec cette installation .la pompe a gazoil est elle commandé par ce module ? j ai préparé une clef de contact 3 positions pour raccorder en cas de panne mai il me manque les indications moteur ...je me sent vraiment pas en confiance avec ce module toujours peur de la panne .merci de votre réponse

L'équipage
26 août 2021
26 août 2021
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Bonjour,
Je suis possesseurs de deux D4-260 (EVC-c) dans notre vedette.
Jamais eu de probleme avec l’electronique ni les indicateurs ni les differents modules du reseau EVC.
Avez vous verifie qu’il n’y a pas d’oxydation dans les connecteurs ?
Je connais plusieurs proprietaires qui ont la meme motorisation et aucun n’a eu de soucis de ce côté.
Bonne recherche de l’origine du probleme.


steren 2:bonjour merci de votre réponse le problème est avec le d240 mon circuit électrique est récent et vérifier .merci quand même ·le 27 août 11:27
26 août 2021
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Bonjour,
Une partie du système est construit à partir avec des composants fonctionnants en analogique et d'autres en numérique EVC.
Le boitier électronique MIDI communique avec les afficheurs par une liaison numérique NMEA2000 .
Suivant les défauts constatés, il est possible de réparer sans remplacer systématiquement le boîtier MIDI.
ça dépend en fait de la fonction qui n'est plus assurée.
Le D4-260 avec sa version EVC-C est très fiable et ne rencontre pas les problèmes du D2-40.


steren 2:re ..pour moi le problème plus de contact au tableau de commande.. pas rassurant en pleine mer ! peut on installé des manos compatible avec les sondes d origine merci ·le 27 août 11:43
27 août 2021
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bonjour et merci pour votre réponse !mon moteur est un d2 40 et je ne suis pas le seul a avoir se problème mon circuit électrique est récent et sans trace d oxydation .ce qui ne répond pas vraiment a ma question merci quand même


27 août 2021
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Hello,

Il me semble avoir entendu que lors des stages de mécanique que proposait la MACIF cette question était abordée, comment se passer du boitier éléctronique.

Amicalement.
FX


27 août 2021
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bonjour
merci de votre réponse je suis assuré a la macif je vais voir de ce coté


27 août 2021
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Il n'y a pas de mystère, ça se répare.
Passer en commande traditionnel et surveillance sans EVC ne pose pas de difficulté.
Il existe des tableaux avec voyants et buzzers , qu'il suffit à câbler sur les sondes en place.


27 août 2021
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bonjour SEGALEN
merci de ta réponse sur quel site ! les agent volvo dise que ce n est pas possible les sonde d origine sont elle compatible avec les manos ..huile .température .et charge
merci


SEGALEN:il faut comparer sonde par sonde et au pire remplacer la ou les qui ne sont pas compatibles. Je vais faire des recherche à partir des références des sondes pour en trouver les caractéristiques. ·le 27 août 22:43
28 août 2021
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Bonjour,

un tuto clair et précis ici pour shunter le MDI :
catamaran-jingle.blogspot.com[...]vo.html

Reste à voir pour raccorder les sondes de température liquide et pression d'huile à un nouveau tableau. J'ai un D2-40 et j'ai en tête (je ne suis pas au bateau) que ce sont de simples contacts on/off donc à priori pas de souci pour les raccorder avec n'importe quel tableau avec buzzer et voyants.

Un fil intéressant sur ce fameux MDI ici aussi :
www.hisse-et-oh.com[...]t-point


steren 2:bonjour merci fabien 83 as tu la réponse je suis un peu perdu ·le 01 sept. 11:40
28 août 2021
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J'ai regardé les schémas et caractéristiques des sondes:
-1- Le capteur de pression d'huile est identique. C'est un mano contact qui peut commander voyant et ou buzzer
-2- Le préchauffage: prévoir un relais piloté avec simple bouton poussoir
-3- L'arrêt moteur : c'est un simple solénoïde qui peut être commandé par un inter de démarrage avec la position alimentation en passage sur "arrêt" ou un simple bouton poussoir.
-4- Le capteur de compte tour est un capteur inductif: aucune difficulté pour le faire commander un autre compte-tour (ci nécessaire!)
-5- La sonde de température est une thermistance : Il faudrait le remplacer par un thermocontact qui commanderait un voyant et ou buzzer.
- Si un thermomètre à afficheur est souhaité, il faudrait regarder sur le culasse s'il n'y aurait pas un autre trou de disponible pour y loger une thermistance. Autre solution : installer une sonde de température avec contacteur alarme (sonde 3 fils) à la place de la sonde existante.
...
Il n'y a donc aucune difficulté à convertir ce moteur est commande et surveillance traditionnel sans EVC et MDI
Un professionnel ayant pignon sur rue, ne peut pas le faire pour de ses clients, il ne peut qui suivre les préconisations du constructeur.


28 août 2021
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c'est un bloc moteur shibaura, vendu dans toute une gamme de couleurs (noire, bleu, vert...)
Un même bloc de base vendu sous plusieurs marques pour le revendre (c'est du commerce) .
Il se monte sur petits tracteurs et pleins d'autres applications.
Remodeler le circuit électrique vers une simplification, quelque chose de plus "traditionnel" est donc aisé...


29 août 2021
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bonjour SEGALEN je suis vraiment surpris j ai entendu que le bloc était du perkins !bon bref ce n est pas trop important pour mon problème .je ne suis pas trop calé en électricité pouvez vous me dire si les sondes en place peuvent se raccorder a des manomètres volvo ou autre
merci


SEGALEN:Un moteur est un assemblage de pièces venant de partout. Des commerciaux internationaux sont chargés de démarcher, et de négocier les entreprises capables de fournir au prix, en quantité, en temps , en heure etc. Je suis bien incapable de vous dire quel pays fabrique l'étiquette "Perkins", comme celui qui fabrique la colle qui sert à la fixer... ·le 29 août 11:46
steren 2:elle est bien bonne !vous avez raison ce ne sont que des mots et des marques qui souvent proviennent des mêmes multinational ·le 29 août 12:05
29 août 2021
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désolé je n avais pas vu votre réponse plus haut merci encore pour ces renseignement précieux et éclairé qui ne vont pas servir que pour moi !!!!


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