Merry fisher 895... consommation de fou !!

Bonjour à tous.
Une question me trotte depuis quelques mois.
J'ai un Merry fisher 895 avec un monomoteur de 300cv..
Le bateau fait 4T300 il est donc lourd
J'atteind pour 17-20noeud les 45 l/Hr
Et jusqu'à 100litre/heure à 6000trs pour une vitesse de 30noeud.
Est ce que ces données vous semblent normales ???
Parce que la, j'ai l'impression d avoir emporté le ponton flottant en quittant le port !!!

Etant bricoleur et passionné de mécanique bateau, J'ai tout essayé:

Notamment de mettre un hydrofoil sur l'embase,je l avais déjà fait sur 2 ancien bateau avec de bon résultat, mais là je ne vois pas de différence notoire.

J ai entendu dire que la consommation a plein régime est également au 1/3 de la puissance. Donc 300cv/3=100 litre.

Si un plaisancier avec un bateau equivalant pouvait m'aiguiller..
Quelle conso pour un 9m cabine.
Merci à vous.

L'équipage
06 mar. 2021
06 mar. 2021
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Pour moi la consommation devrait être d’environ 200 g par cheval à plein régime soit 60 l de GO par heure.Il y a qq années sur une Merry Fischer 9.25 équipée du même moteur la consommation à 15 nœuds était de 30 litres par heure


06 mar. 2021
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J'ai l'impression qu'il s'agit d'un essence lorsqu'il parle de 6000 t/mn...


06 mar. 2021
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connais pas beaucoup de diesels qui montent à 6000 tr/mn.
Il faut calculer la consommation au mille et se tenir au meilleur ration litre/mille.
Dans mon cas c'était 19nds pour un 115cv.


06 mar. 2021
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Les chiffres correspondent bien avec la conso d'un moteur essence 4 temps.

www.boat-fuel-economy.com[...]rancais


06 mar. 2021
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Sur un 7,5 de 2 tonnes (constructeur) cela donne a peu près 3 tonnes,avec pleins et le reste et 4 /5 personnes à bord
Perso, vitesse de croisière 20nds (4100tr/mn) sur un 150cv : 1,5 litre au mille en moyenne
Cette proportion de 0,7 mille / litre est constante sur un bonne plage de navigation lorsque le bateau est déjaugé.
En dessous du déjaugeage la conso est de 2 litres au mille, et au delà de 4300 tours cela augmente aussi à 2 litres au mille, mais là je n'ai pas les chiffres exacts (pointes de vitesse très peu utilisées) sauf que si je pousse à fond on retourne vite vers 2,5 l au mille , et comme cela je suis à 27 nds.
En conclusion je dirais que tes consommations sont normales, on est dans les mêmes chiffres (au prorata du poids).


06 mar. 2021
06 mar. 202106 mar. 2021
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Oui c est un essence. De 300cv.

Merci pour vos réponses..
Mais je crois que le maîtrise pas bien le dejaugeage. Et les trim, je vais essayer de me perfectionner.
Je part en négatif, mais quand j'essaie de réduire les gaz et passer en trim neutre, ça redejauge...
Enfin ça marche 5minute et après la conso remonte en flèche.

J ai chercher une explication sur Yout... mais rien de bien clair.

Pour ceux que ça interesse, j ai monté un boitier bio ethanol sur le moteur yamaha 300 betu.
A force de faire le plein au port
400litres x 1.53=620euro ça commençait à me fatiguer.
Maintenant 400x0.60centimes.
Mais faut aimer porter les bidons.

Cela fonctionne très bien. Plusieurs mois d utilisation.
J ai bien étudié la question.

Si ça vous intéresse.


06 mar. 2021
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www.boat-fuel-economy.com[...]-suzuki

Ta conso a 6k tour semble cohérente.


06 mar. 2021
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Ok.. bon ben je vais limiter les gaz.

Est ce qu il y a un pro de la trim qui pourrait m'indiquer comme dejauger et rester dejauger.

Scenario:

1//Je sors du port avec la trim en negatif 100%, embase collée au tableau arriere.

2//Je monte dans les tours vers 4500trs jusqu'à obtenir une carence planante.
(Apres les 300m, histoire de pas avoir la visite des bonshommes bleux)

3//Et après je fais quoi ??

Car moi si j essaie de jouer avec la trim en neutre ou en positif, ou de baisser les tours, histoire de pas trop consommmer, ça re-rame quelques minutes après (genre 2minutes).

Du coup, le bateau se rétame, et je dois le relancer.

J ai mis un hydrofoil SE sport 400, ça m'aide à obtenir de degeaugeage,

Et y a aussi des flaps sur ce bateau... que j'utilise que pour stabiliser le bateau lorsque la mer est de travers ou trop formée. sinon je les rentre.

Pour garder la carence planante je dois rester au-dessus de 4500trs et consommer de dingue...


red sky:une fois déjaugé, il faut remettre le bateau plus à plat. Il faut agir par palier, car en modifiant le trim, on modifie la trainée de l'hélice et le régime.Mais je pense qu'il y a un problème de répartition des masses ou un manque de puissance.·le 06 mar. 2021 18:53
06 mar. 2021
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Ta conso est "normale" à 4500
Par contre que tu sois à 4500 en permanence l'est moins.

Y a pas trop de poids à l'avant ?


06 mar. 2021
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Ben a l arriere il y a 400 litre de carburant le moteur et les batteries...

A l'avant ma femme. 😉


Kobaia:1/ acheté un voilier2/ change de femme😄·le 06 mar. 2021 19:10
Alcyone2:Je suis pas sûr que ce soit économique... avec les pensions alimentaires.Autant rester au port·le 07 mar. 2021 18:54
SEGALEN:sans oublier que si tu as une femme qui accepte de naviguer au moteur à 30N... garde là...il n'y en a pas beaucoup qui acceptent ce traitement! LOL ·le 07 mar. 2021 19:00
06 mar. 2021
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Il y a peut être un problème de choix d'hélice, plus de poussée et un peu moins de vitesse de pointe.
Je pense que tu devrais déjaugé dès 3200 tr/mn vers une 10ène de noeuds


06 mar. 2021
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Je viens de trouver un document sur le merry fischer 8,95 Marlin, (même coque ) qui annonce un déjaugeage à 18 noeuds.
Dans ces conditions un déjaugeage vers 3800 à 4000 trs semble normal. Toi tu es vers 4500, il faudrait se rapprocher d'un pro de chez Jeanneau pour le choix de l'hélice.
blog.bandofboats.com[...]-marlin


06 mar. 202106 mar. 2021
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L'helice est une 3pales de 15 T 15 3/4.

C'est celle qui était livrée avec le bateau d origine.
J imagine que jeanneau refourgue les bonnes hélices quand ils vendent un bateau.

Il faudrait que je trouve la doc du merry fisher 895 en mono moteur savoir ce qu'il proposent.

Je pense que c est une YAMAHA RELIANCE.
La saltwater vaut plus de 1100€. C est chaud !


06 mar. 2021
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Je regarde probablement le même essai qu'a vu AICA :

il s'agit probablement dans de la même coque ou presque, mais là en bimoteur.
La conso est plus raisonnable autour de 4000 , 45000 tr/mn ...pour une vitesse de 20N à 25N environ
on peut parcourir 0,33 NM avec 1 litre

Aller un peu moins vite, c'est aussi plus de confort et moins de bruit.


07 mar. 2021
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Je en connaissais pas ce tableau il est intéressant.

Je suis ressorti samedi matin en appliquant les conseils Trim/Dejaugeage du forum.

4500 trs 24noeud 80litre.

Donc ça correspond au tableau mais avec 300chevaux au lieu de 2x200cv, je suis limité à 6000trs minute à 32 noeud.

En conclusion: deux moteurs consomment à Peu près comme 1 seul, mais pert 5 nœud a plein régime 6000trs.


07 mar. 2021
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Attention :vous annoncez fonctionner au bioéthanol, je suppose E85.
Son pouvoir calorifique inférieur (PCI) est de 21200 kJ/l contre 31800 pour l'essence. L'essence est donc 1,5 fois plus calorifique que l'éthanol.
Donc, consommation en litres 50 % plus élevée pour la même puissance...


07 mar. 202107 mar. 2021
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Je pense que la chaleur ne correspond pas au rendement...
L indice d'octane étant plus élevé sur le e85 (100 à 106)que sur le 95(95oct) ou 98(98oct), dans les faits je consomme presque pareil 15% de plus, mais le prix est divisé presque par 3.

Avant le plein me coûtait 400litres x 1.53(essence au port Cap Agde)=612euro
Maintenant 400litres×0.60€=240€

En ajoutant 20% de consommation eventuel 400litres x 20%= 80litres soit 48€

Donc 612 euro contre 284€ !!
De plus c'est plus "ecolo" et c'est de l agriculture française.

En terme de surconsommation le debimetre du bateau m' indique strictement les mêmes valeurs que avant mon montage, je n ai pas ressenti de surconsommation par rapport à l essence.
Nota: j ai un capteur au niveau du moteur, et au niveau de la sorti réservoir.


JeanLW:Dans tous les articles que j ai lu sur le sujet, sur consommation de 20 à 30 %·le 07 mar. 2021 09:31
Fregoli:L'E85 contient au minimum 15 % d'essence (et souvent beaucoup plus). La différence est effectivement de l'ordre de 30 à 35 % entre E85 et SP 98, car l'E 85 contient légalement 15 à 35 % d'essence (30 % chez Total...). Ma remarque portait sur l'éthanol pur comparé à l'essence. La physique est têtue...·le 07 mar. 2021 23:08
Arno33:est il éthique de rouler avec un produit de nos sols quand il devient de plus en plus compliqué de nourrir la planète??·le 27 mai 2021 08:53
07 mar. 2021
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C clair

L'association 60 millions de consommateurs, en considérant une surconsommation de 25%, estime tout de même l'économie à 438 euros pour 10 000 km (et 656 euros pour 15 000 km) pour un véhicule E85 qui fait du 8,5l/100 km par rapport à une essence avec une consommation de 7l/100 km.


07 mar. 2021
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L’essai du Merry Fisher 8,95 en 2X150 CV donne
- 5000t/m 25 noeuds 74 litres heure
- 6000t/m 32 noeuds 111 litres heure.
Cela semble cohérent avec tes observations.


07 mar. 2021
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Moi avec un monomoteur:

5000tr/min 24noeud 80 litres
6000tr/min 30 noeud 99 litres

Apres dans les vrais sujets: est ce que l helice change quelque chose.

Yamaha a sorti la SaltWater 2... et promet des bonne performances, mais à 1100euro l helice, ça vaudrait le coup d avoir un vrai comparatif.

Exemple: même bateau avec différentes helice dans les mêmes conditions.


07 mar. 2021
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Tu ne penses pas à cette surconsommation confirmée scientifiquement?


07 mar. 2021
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mon voisin de ponton avec un cap camarat cc de 9 mètres m’a dit qu’il était à 195 litres à l’heure pour 45 noeuds. il a 2 x 250 cv. la consommation est exponentielle avec l’augmentation de la vitesse.
moi je suis à 2-3 litres pour 6 noeuds🤪


AICA:sur les hauts régimes, tu as raison mais jusqu'à 4500 trs je pense que la conso est proportionnelle.·le 07 mar. 2021 12:52
07 mar. 2021
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Ça fait environ 2,5 litres au mille pour un bateau de 4T5, c'est très raisonnable.
Sur ma vedette je faisais 1 litre au mille pour 1T3.


07 mar. 202107 mar. 2021
1

Cette consommation semble donc cohérente et normale.
Aucun artifice ne permettra de la réduire drastiquement à part réduire la vitesse et du coup ou est l’intérêt d’avoir 300 CV.....


07 mar. 2021
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Jean LW
Bien sûr que je crois à la science.

Je dois certainement sur-consommé

Mais pour être équivalent au prix du super, il faut que je consomme:

612÷240=2.55 fois plus. Soit 255% de plus.

Alors même si je consomme 25% de plus.. j ai de la marge...

Apres le débimetre indique +15%.


JeanLW:Le calcul est dans le lien, oui il y a un avantage malgré la surconsommation ·le 07 mar. 2021 13:39
07 mar. 2021
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Je n'ai pas de réponse précise à ta question de consommation, mais juste un conseil : profite bien maintenant d'en brûler un maximum, parce que j'ai cru comprendre que la denrée va se faire rare dans un futur proche...
🤗


Arno33:oui, 100l/h me choque aussi pour faire joujou...·le 27 mai 2021 08:55
Nathis:Pareil·le 14 nov. 08:58
07 mar. 2021
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Bonjour,
Avez vous aussi des flaps sur votre bateau? L'avantage de ces derniers etant de conserver une coque dejaugee a nombre de tours reduits. Fredo.


07 mar. 2021
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Oui j ai des flaps, mais je sais pas comment les utiliser..

Si vous avez des conseils.

Parce que quand je les actionne, j'ai l impression que le bateau ralenti.


SEGALEN:Il existe des vidéos en ligne. Ils corrigent l'assiette longitudinale et latérale.
La bateau est équipé d' un gros Mono moteur, l'effet de couple d'hélice est important. Pour compenser le moteur doit être déporté sur le tableau. ça évite de trop avoir recours au flaps . ·le 07 mar. 2021 18:53
07 mar. 2021
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les flaps servent a soulager l'arriere du bateau donc doivent aider a dimninuer le regime moeur en consrvant la coque dejaugee.
Donc une fois dejauge il suffit de baisser le regime en ayant descendu les flaps pour compenser la diminution de puissance. Apres il faut chercher le bon compromis entre angle de flaps et baiise des tours/vitesse.
Les flaps permettent aussi d'equilibrer le bateau s'il ne navigue pas a plat (mauvais centrage des masses, equipiers tous d'un meme bord...) en les positionnaant (les flaps bien sur...) avec des angles differents.

Avant cela il faut regler ton trim aussi. Une fois dejauge, monter le trim en positif, le bateau accelere et baisser les tours pour conserver la meme vitesse choisie. En 3 ou 4 fois on arrive a trouver la position de trim ideale pour une vitesss donnee.
A cela il faut evidement adapter l'etat de la mer.


Imarra:Durant ces essais il est important de garder un œil sur la vitesse GPS qui est seul juge du bon réglage, ne pas ce fier à ses impressions de vitesse.·le 07 mar. 2021 19:56
07 mar. 2021
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Je viens de commender un gestionnaire de flaps automatique.

Des que je le reçois, je l'installe. On verra bien...

Parce que y a trop de chose à gérer.

J'avais des bons d'achat chez cabesto, ça tombe bien.

Je ferai un retour dés que je le teste d ici une petite semaine.


bimak:Tu as bien fais·le 07 mar. 2021 20:48
Alcyone2:Je ne suis pas contre la technologie quand ça existe.... on peut aussi démarrer son moteur en tournant une manivelle. Mais c est quand même mieux de tourner la clef.·le 07 mar. 2021 20:53
07 mar. 202107 mar. 2021
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bonsoir
cette aprèm j'ai demander a un propriétaire d'un Antares 9 OB qui a deux 150 ch avec les pas d'hélice diffèrent sur chaque moteur .
vitesse maxi 35 kn mer plate 75l/h
en gros il est sur une moyenne de 30l - 35l/h
par contre pour lui la bi-motorisation est indispensable pour les performances (vitesse ,conso , équilibre ) et la sécurité de ce type de canote 🙄 ???

je te rapporte ce qu'il ma dit j'y connais rien , mon voilier est pas loin des 6l/h et je trouve qu'il est gourmant 😱

j'espère que tu trouvera une solution plus économique bonne nav !!!


08 mar. 2021
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Pour l antares 9, les données sont équivalentes.

130litres pour 32 nœud je suis à 100litres avec mon 300cv.
Par contre ça force moins a 4500 trs.

J ai fait des courbes de puissance/conso.
Il faut rester sous les 4500trs/5000trs car après le moteur consomme de manière exponentielle.

Logiquement la plage de dejaugeage c 4200/4500trs donc il faut que je trouve et que je reste dans cet équilibre.


09 mar. 2021
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Stabilisateur automatique reçu en chronopost.

Installé dans la foulée.

Hyper simple à poser.

Plus qu'à les tester.


09 mar. 2021
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Bonsoir pour nous 2 volvos D4 65 litres a l heure.
Rapproche toi de Bernard Paire il est de bon conseille.........
a 2500tr (DIESEL)


09 mar. 2021
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consommation tout à fait normale ,et encore s'il fait beau ,avec de la mer de face ça peut doubler .
passe à la voile
alain


erlannic:Quant y'a de la mer y'a moins de bateaux à moteur... ·le 16 nov. 18:09
Coriace94:Si tu as un targa, pas de problème ·le 18 nov. 22:49
14 mar. 2021
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Bonjour

Mon MF 895 (marlin) possède 2X 250cv

Il est plus lourd (Off shore) ; 5,5T avec les pleins (600L) , 4 pers à bord .

Consommation ; entre 22 et 24kt je tourne vers les 65-70L (RPM +/- 3400)

Je ne sais pas naviguer en dessous de 22kt stable , car en dessous de cette vitesse le bateau s'enfonce et demande continuellement des corrections moteurs

Avec 400L en moins et seulement 2 pers à bord j'estime que je devrais tourner autours des 60-65L mais je ne l'ai jamais fait .

Bonnes navigations


14 mar. 2021
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Le chantier pogo a pourtant lançé il y a quelques années la solution miracle: la Loxo, la seule vedette à moteur que je choisirais si un jour j’abandonnais la voile.
9m, Carène a déplacement, mais fonds relativement plats quand même, vitesse max 12nds (le plaisir en mer est de prendre son temps), consommation 0,5milles au litre en version mono moteur diesel 75cv et 0,7 en bimoteur diesel 35cv.
Un peu moins de confort certes qu’un MF 895, mais consommation divisée par 5/6, ce qui lui donne en plus, une autonomie supérieure.
Malheureusement, malgré un prix neuf que je trouve assez contenu, leur loxo n’a pas encore rencontré le succès.


14 mar. 2021
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On n'est pas du tout dans le même choix de bateau......il n'y a donc pas de comparaison possible.
La vitesse est du simple au double minimum.
C'est un peu comme si tu comparais un voilier qui va à 7nds de moyenne avec un autre qui va à 17 nds de moyenne......???


Nathis:Je n’ai jamais dit que c’était le même bateau, je dis que c’est LA solution pour celui qui cherche un 8/9metres, 4 couchages, « faible » consommation.Tu peux chercher, il n’y en a pas d’autre.Personnellement, je ne supporterais pas les conso indiquées plus haut, pour des raisons financières, et morales (environnement).Alors que les conso de la loxo me paraissent presque raisonnables.J’ai fait le comparo suivant pour nos vacances estivales: Road trip fourgon en Espagne/Portugal ou Italie, départ de Bretagne, 3 semaines, ou vacances sur l’eau en Bretagne sur cette loxo. Et bien la seconde solution consommait moins. Je cherchais un bateau moteur donnant un confort suffisamment acceptable pour 4 personnes sur cette durée et ce voyage de 350/400 milles environ.C’est le seul bateau qui me paraissait raisonnable et réellement utilisable.En ces temps de conscience écologique qui se réveille, je ne comprends pas pourquoi d’autres chantiers, notamment les plus gros, ne leur emboîte pas le pas. Dommage.·le 14 mar. 2021 09:26
AICA:Pour ce qui est de la conscience écologique, que penses tu des effets climatologiques du déplacement des pôles magnétiques. Déplacer le sujet n'a jamais été une solution.·le 14 mar. 2021 09:28
Nathis:C’est pourtant ce que tu fais.J’ai surtout l’impression depuis que tu es passé sur du moteur, que parler écologie et diminution des consommations de carburant fossiles te gène.Ce n’est pas la première fois que tu bottes en touche.Restons en là, et ne joue pas les offusqués stp quand je propose une solution.Merci·le 14 mar. 2021 09:31
Cédric 1983:Le jour où ces joujoux seront taxés, fortement, sera une délivrance pour la planète…Le carburant va prendre 30% d’ici l’été prochain… vivement ! Au moins les coullions que ça fait ban*et de faire vroum vroum seront un peu moins tenté de jouer!·le 14 nov. 10:17
Nathis:Il ne faut pas etre aussi clivant.Mais, comme pour l'automobile, l'UE devrait obliger les chantiers et motoristes à plancher la dessus.Crée des coques faites pour un unique but: consommer le moins possible.Des solutions existent deja et sans doute d'autres à trouver.Ce qui me desole, c'est qu'aujourd'hui rien ne soit fait en ce sens. Si un jour le lobby vert s'empare du sujet, cela risque de signer la fin pure et simple de tout ce qui a un moteur.Des efforts doivent etre realisés par les 2 parties.·le 14 nov. 11:48
Cédric 1983:Et on fait quoi des anciennes coques!? On laisse cramer 100l à l’heure?En 2 journées, c’est la conso de fioul d’un foyer pour 1 an!!! C’est de la folie!!! On marche sur la tête! Et pas qu’un peu!·le 14 nov. 12:02
Rederien29:On augmente le cout des energies fossiles ...point Et un peu d'aide pour les possesseurs de voitures dans le fin fond du morvan , les taxes recuperees sur la hausse du carburant doit rendre le systeme equilibre ·le 14 nov. 12:16
Cédric 1983:Pas mieux... et une taxe pour inciter au développement de bateaux moins gourmand (achat et DAFN majorée), ça tombe bien, c'est ceux qui peuvent payer qui achètent ce genre de bateau à 100L / heure!·le 15 nov. 08:54
crescent76:J'intercale ma réaction avant que ça dérive, j'ai deux bateaux un pour la pêche avec 40CV qui me propulse à 22nds pour la pêche cotière et un "voilier" pour me balader. En Normandie dans mon coin les bonnes épaves pour la pêche sont lointaines 10miles et plus.La pêche en voilier sur épaves c'est ingérable. Mon petit bateau catégorie C ne peut pas s'éloigner à plus de 6miles. Ce sont donc mes amis qui m'emmènent pécher avec leur semi rigide ou vedette équipés de 150CV ou plus. On arrive sur les lieux de pêche en moins d'une heure et c'est super. Bien sûr c'est un loisir qui n'est pas permis à tout le monde mais j'ai du mal à culpabiliser·le 18 nov. 22:18
Zadig:Tu n'as pas à culpabiliser mais fais juste un petit calcul.Pèse le poisson, la partie que tu manges après avoir levé les filets et rejeté le reste à la mer, comme on le fait en général.Relève la consommation du SR, aller-retour.Divises cette consommation par le poids du poisson à manger et tu obtiens le nombre de litres d'essence brûlée par kilo de bouffe.·le 19 nov. 09:16
crescent76:Je ne vais pas à la pêche comme au marché mais pour le plaisir·le 19 nov. 09:43
Zadig:Je comprends mais qu'est-ce-qui t'empêche d'y aller à la voile ? 10 MN c'est pas le bout du monde surtout si tu parles de plaisir. Le plaisir, plus c'est long plus c'est bon. Et en quoi la pêche sur un voilier est-elle plus ingérable que sur une vedette à moteur ?·le 19 nov. 09:57
Patxaran:Au moins, vous allez pêcher en groupe, donc cela "partage" la consommation.... vive le "conavirage"·le 19 nov. 09:58
crescent76:Il est très difficile de maitriser une dérive pour passer au dessus d'une épave avec un voilier·le 19 nov. 10:34
Zadig:Ce sont des épaves affleurantes ou à la limite de ton tirant d'eau ? A 10MN des côtes, c'est surprenant et sûrement dangereux pour les voileux du coin.·le 19 nov. 10:37
Coriace94:Attention crescent bientôt on te dira de ne plus baiser car tu consomme un surplus d’oxygène…·le 19 nov. 10:51
Patxaran:Au contraire, ce sera activité hautement recommandée : Pas besoin de prendre l'avion, éventuellement une voiture juste pour la banquette arrière, et sinon cela réchauffe, donc pas besoin de consommer du gaz ou du fuel pour se tenir au chaud....·le 19 nov. 10:55
crescent76:Non les épaves en question sont en moyenne par 30m de fonds·le 19 nov. 11:11
Zadig:Alors quel est le problème ? T'as pas 30m de tirant d'eau quand même. Un voilier çà ne dérive pas aussi bien qu'une vedette ?·le 19 nov. 11:18
Now:Bonjour, ma petite contribution à deux balles. Je ne suis pas pécheur, mais j'ai déjà participé à une partie de pèche avec des amis sur un petit bateau à moteur (environ 5m50). C'était sympa, mais je m'étais dit que ça aurait été encore mieux avec mon voilier, car à l'arrêt le petit bateau dérivait beaucoup et il fallait se recaller au moteur pour revenir sur le lieu de pèche (un endroit apparemment bien choisi, car on a attrapé pas mal de poissons en une mâtiné) . Avec un voilier on aurait pu se mettre à la cape et moins dériver ou dériver moins vite? Je dis ça mais je n'ai quasi aucune expérience en pèche, j'ai été très étonné de prendre pas mal de poissons juste avec quelques bonnes explications de celui qui m'avais emmené alors que tout le monde dit qu'il n'y a plus de poisson en med (c'était en Corse), on s'était régalé de notre pèche. Peut être la chance du débutant? Je ne pense pas qu'on ai utilisé beaucoup de carburant car on est allé sur le lieux de pèche à petite vitesse, le moteur n'était pas bien gros (je n'ai pas retenu la puissance, ça ne m'intéressais pas trop) bref, je ne critique pas les pécheurs, ni certains chasseurs car c'est une activité en phase avec la nature pour peu que ça soit bien pratiqué dans le respect. Par exemple, manger un steak de sanglier chassé est écolo car on participe à la régulation de l'espèce (il y en a trop) et on a pas fait pousser quoi que ce soit pour les faire grandir, ils sont en liberté, alors que chasser certaines espèces en voit de disparition juste pour son plaisir est débile (Je ne suis pas chasseur non plus et je mange de moins en moins de viande, mais du sanglier chassé oui, et je ne condamne pas tout dans le même lot) ·le 19 nov. 12:50
crescent76:En fait c'est ce qui m'avait motivé pour acheter un Fisher, mais ce bateau roule énormément quand il n'est pas appuyé à la voile, à fortiori en dérive sans moteurDe ce fait avec la GV établie, il dérive anarchiquement, sensible aux vent et courant de marée, ce qui est incompatible avec ce style de pêche, même barre à contre.·le 19 nov. 12:56
Nathis:Et oui, pour certaines pratiques, malheureusement, rien ne vaut le moteur.Vivement ales moteurs electriques iu hydrogene, abordables et coherents. Quand ce sera le cas, je me reprendrais un petit canot motorisé pour la peche a la ligne et les casiers.·le 19 nov. 14:45
14 mar. 2021
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Mais ce n'est pas l'objet du débat ?
Personne ne cherche ce genre de bateau sur ce poste.
Le débat est sur la conso du MF 8,95 avec 300CV .
Et si le choix principal c'est la vitesse ?


Nathis:Et s’il ne l’était pas?Ce bateau est tellement peu diffusé, à l’inverse des engins surmotorisés en HB, que l’on ne voit que ces derniers. Pour celui qui cherche à diminuer fortement sa conso, c’est une solution.·le 14 mar. 2021 09:28
AICA:Oui en diminuant fortement sa vitesse. Dans ce cas limiter les gros cargos à 12 nds et là effectivement le "gain" de CO² sera énorme. Mais ce n'est pas le sujet du fil.·le 14 mar. 2021 09:32
Nathis:le sujet du fil n'a effectivement jamais été la conso des cargos....Mais il me semble etre quelqu'un qui semble surpris de la forte consommation de sa nouvelle embarcation. Et cela ne m'étonne pas, car je constate que les conso indiquées par les constructeurs, motoristes et meme journaliste nautiques, sont toujours en dessous de la vérité.Je lui ai juste donné un piste s'il recherche un bateau dans le meme ordre de taille, mais consommant moins.Et notre ami n'a précisé nulle part que la vitesse était une priorité pour lui.·le 14 mar. 2021 09:49
14 mar. 2021
0

Pour information, si cela peut donner quelques idees de grandeur sur la consommation et en complement du tableau de Verochris ...

Notre bateau:
vedette ST Boats 34, poids avec pleins faits (800 l Go + 250 l eau) 7,3 T, deux moteurs Volvopenta D4-260 avec EVC-C, coque parfaitement propre (sortie de carenage), flaps regles pour conso min a vitesse constante (dejeaugeage au dessus de 15 Nd), consommation mesuree avec debitmetres Nmea 2000.


14 mar. 202114 mar. 2021
1

Bonjour
Ayant le petit frère, le MF 795 et 200 CV Yamaha, je tourne à 35 litres pour 22/24 nds de vitesse de croisière.
Hélice 15 pouces Ralliance. Bateau livré avec une 17, plus économique une fois déjaugé, mais long à déjauger, et très pénible en manœuvre. A noter que les Suzuki de dernière génération sont plus économique.
Pour moi, la meilleure façon de faire des économies quand je pars en croisière, c'est de faire comme les voiliers, c'est à dire naviguer avec les courants portant, et c'est 25 % d’économie, je n'ai rien trouvé de mieux, hormis le voilier en lui même...


25 mai 2021
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Sur ma merry Fisher 9,25 deux moteurs Volvo diesel de 150 cv à 10 noeuds soit 2 200 tours je consomme 13 litres à l'heure pour les deux moteurs.


fritz the cat:c'est beaucoup plus car l'horamètre compte aussi la rentrée et la sortie de port ,les manœuvres d'arrivée au mouillage et quelque fois on fait tourner pour recharger les batteries .il n'y a qu'un débimètre qui peut donner la conso instantanée .de toute façon c'est de l'argent parti en fumée et du bruit qui emm. la faune copieusement alain·le 27 mai 2021 09:11
Mongiovino:Ce qui m'intéresse c'est la consommation moyenne, bien sur les entrées et sortie de port sont incluse dedans mais à 13 l heure avec deux Volvo 150 cv je trouve ça raisonnable, maintenant si je pousse les moteurs je pense que je serai plus vers les 40 litres heure·le 04 juin 2021 11:45
26 mai 2021
7

un diesel classique c'est 225gr/kwh , un turbo hdi inercooler peut tomber à 185gr
vous pouvez tourner le problème dans tous les sens ...
pourquoi embarquer de l'eau en quantité et consommer du g.o ou de l'essence pour la transporter ?ou vous allez c'est le désert de gobi?
pourquoi embarquer 400l de carburant s'il vous en faut 200 pour le parcours en gardant 30 % de plus pour la sécurité ?
naviguez d'abord avec votre tête vous ferez des économies substantielles .
alain


27 mai 2021
14

Quand je lis ce fil,

ou vous parlez de bateaux qui consomment 1 l tous les 0,3 Nm,

Je ne suis pas près d'abandonner mon diesel sur mon voilier, et mon 2 temps sur mon annexe - ma Conso annuel équivaut a ce que vous faites en 10 Nm.

On marche sur la tête.


Nathis:C'est exactement ça. Et encore, ici on ne parle de bateaux qui n'ont "qu'un seul " moteur de 300cv. Quand je vois aujourd'hui ce qui ce fait dans la plaisance, et nos soucis ecologiques communs, cela faut vomir.·le 14 nov. 09:01
Coriace94:Un seul moteur 300cv ça n’avance pas et en plus si tu tombe en panne c’est la merdeC’est pour cela qu’il en faut 2·le 18 nov. 22:47
27 mai 2021
9

0.75l à l(heure pour moi...
effectivement, je suis assez choqué par ce type de discussions,
1/ que l'on puisse consommer autant
2/ que l'on achète ce genre de bateau puis que l'on s'étonne par la suite de sa consommation.


27 mai 2021
5

Ce qui me choque c'est le décalage entre les Ayatollah qui voudrait de l'électrique partout, et la vrai vie.
Certains voudrait nous passer à l'électrique sur nos voiliers, alors que le moindre bateau a moteur consomment plus que des dizaines, centaines voir millier de voiliers.

Et le Merry Fisher 895 de ce sujet, reste un bateau de taille raisonnable, imaginez ne serait ce qu'un 40 pieds.

Et l'on nous parle de rejet CO2 de nos moteurs, mais on oublie de nous parler de l'impact écolo. de la construction de nos bateaux ...

Je ne supporte plus le principe de pointer du doigt des symboles qui sont insignifiants en regard de la problématique globale.

Je suis trop cartésien pour être en phase avec les discours écolos.


27 mai 2021
0

j ai croisé un plaisancier a Porto (Corse) qui naviguait avec un bateau a moteur de même catégorie que notre vedette et qui avait une propulsion mixe gasoil et elec. l alimentation étant fournis par des panneau solaire.
Je ne me souviens plus du nom du fabriquant.
La critique que je peu faire c est sur l aspect de ce bateau car pour l équipement en panneaux solaire
il ressemblait plus a un bateau fluviale qu a une vedette.


27 mai 2021
0

On peut très bien naviguer au moteur sans consommer outre mesure et avec un confort de vie à bord incomparable.
J'ai testé un vieux Puget Trawler faiblement motorisé (60 cv moderne)
Il atteignait sa vitesse de carène à mi régime.
On avait donc une consommation au mille inférieure à 1 l
(De l'orde de 2l/h à 4.5 nds, 3 l/h a 5 nds, 5.5 l/h à 6 nds et 6.5 à 7nds...au dessus, on avait une conso exponentielle non raisonable)
Le bateau pesait 11 tonnes.
Bref, des chiffres quasi dignes d'un voilier de même taille avec un 75 cv Perkins.


Nathis:Oui, en moteur, pour celui qui ne veut, ou ne peut passer a la voile, il existe des solutions, pas propres, mais deja beaucoup plus respectueuses que toutes ces coques plannantes.Les grands chantiers ne proposent pas ce type de solution, car la tres tres majorite de leurs clients ne demandent que de la cique planante pour faure du 30/40nds.Le debut du probleme ecologique de la plaisance a moteur est là·le 14 nov. 09:04
27 mai 2021
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Fou de diou.. 100l/h à 25/30N... 400l (600€) rien que pour aller en Corse...


fritz the cat:les yatch consomme plus aau mouillage qu'en navigation ..quand ils naviguent (très peu) pour se rendre d'un point à un autre c'est souvent pas loin d'une tonne à l'heure et même supérieur ,l'énergie est fournie par les moteurs principaux en plus de la propulsion .par contre au mouillage ce sont les groupes qui tournent au g.o détaxé pour l'éclairage ,la clim et tout le reste: dessal,congel ,cuisine,ext.. sur certains ils ont 100kw ce qui fait du 20l/h soit480l/jour et souvent il y en a deux .avec nos voiliers notre conso annuelle c'est à peine ce qu'il eur faut pour faire chauffer le moteurs .le yatch de LVMH ,comme il est interdit avec la nouvelle réglementation de mouiller dans le golfe de st tropez ,c'est fait poser une géolocalisation comme ça il reste sur place et il peut l'admirer de sa villa .je ne l'envie pas ,mais il en faut alainalain·le 03 juin 2021 12:07
Zadig:Ouais. Ben rien qu'avec ce qu'il leur faut pour leur groupes sur 2 jours, je change toutes les voiles de Zadig et j'en ai pour 10 ans au moins. Pas près de passer au moteur.·le 03 juin 2021 13:27
fritz the cat:il faut se donner l'ambition de ses moyens ,salauds de pauvres ....d'ailleurs les seuls qui ont des problèmes d'argent ce sont eux ,les riches n'en ont pas .alain·le 04 juin 2021 09:19
04 juin 2021
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L'argent ne fait pas le bonheur des pauvres, ce qui est la moindre des choses...
Ça ne te rappelle rien ?


04 juin 2021
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Chacun fait en fonction de ses moyens ! Tant mieux pour ceux qui peuvent se permettre des consommations de 100 litres à l'heure ce n'est pas mon cas mais je n'envie personne


14 nov. 2021
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Bonjour,
J'envisage l'achat d'une Merry Fisher 895 en 2x200 pour un projet de navigation le week-end en famille, 2 adultes et 2 enfants.
J'hésite avec l'Antares 9 de la crémerie voisine.
L'antarès semble présenter plus de rangements dans la mid cabinet et la salle d'eau mais sa ligne est moins contemporaine.
Sur le comportement en mer je n'ai pas d'informations, sur vidéo, l'antarès a l'air de mon giter.

Ma question principale se porte sur la consommation, nerf de la guerre. J'ai regardé les essais moteur boat et il en ressort une différence sensible entre les deux bateaux

Bateaux testés
Antares 9 2x200 mercury - hélice 17 pouces
Merry Fisher 895 2x200 yamaha - hélice 15 pouces

A 1500 tr/min 8.2 L/h pour l'antarès et 9?5 L/h pour la merry fisher
A 3000 tr/min 29 L/h pour l'antarès et 35,2 L/h pour la merry fisher
A 4000 tr/min 48 L/h pour l'antarès et 62,1 L/h pour la merry fisher
A 6000 tr/min 152 L/h pour l'antarès et 152,1 L/h pour la merry fisher.

Je trouve l'écart assez significatif surtout à 4000 tr/min, allure de croisière envisageable

2 remarques:
Pertinence des mesures?
La différence des mesures peut-elle être liée à la différence de diamètre de l'hélice?

Dans cette hypothèse, peut-on imaginer une hélice de 17 pouces sur la merry fiher pour baisser la conso et se rapprocher de celle de l'antarès?

Notre objectif n'est pas la performance mais globalement d'arriver raisonnablement vite/lentement à un endroit en consommant le moins possible...
Merci d'avance pour vos retours et a bientôt sur l'eau!
Inigo86


14 nov. 2021
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Bonjour à tous
Pour moi la consommation doit s’exprimer de façon globale je m’explique dire qu’un moteur consomme 100 litres heures à X tours minutes ne veut rien dire.
Je regarde ma consommation sur une saison en fonction du nombre d’heures effectuées.
Ma Merry Fischer 9,25 est équipée de deux volvo TAMD 31 P de 150 ce chacun j’ai consommé sur ma saison d’été 500 litres de carburant pour 60 heures d’utilisation soit moins de 10 litres à l’heure.
Là dedans il y a les entrées et sorties de port, de la balade à 10 Kts de la traîne à 5 Kts et une petite croisière (environ 20 heures) à 15 Kts.
Mon bateau n’est pas un foudre de guerre et je me contente de naviguer pépère à 10 Kts.
Je précise que mes moteurs sont PARFAITEMENT entretenus, turbos neufs injecteurs neuf etc etc


14 nov. 2021
5

c'est très joli tout ça
mais ça représente combien de litres de poison résidus de combustion rejeté directement dans la mer qui tue radicalement le zoo plancton ?
allez aspirer à la sortie d'un pot d'échappement de véhicule terrestre ,c'est le même effet
alain


14 nov. 2021
-2

D'ailleurs les routes sont bordées de tas de cadavres tués par l'échappement des diesels, tout l monde le voit...


fritz the cat:tous n'en sont pas morts mais tous étaient atteints (la fontaine)·le 15 nov. 09:20
14 nov. 2021
0

Rebonjour,
Je lis des réponses en rapport avec l'environnement, je partage totalement votre préoccupation, c'est pour cela que je cherche une unité type "résidence secondaire flottante" qui consomme le moins possible pour vivre de bons moments en famille.
La voile n'est pas envisageable pour des raisons évidentes de temps et d'enfants en bas âge.
La Loxo 32 est parfaite mais j'ai besoin de 2 cabines fermées.
Si vous avez des idées de bateaux de moins de 9m à consommation raisonnable, je suis très intéressé.
Merci à vous.


14 nov. 202114 nov. 2021
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Inigo86, j'utilise avec bonheur une Antares Série 9 motorisé par un Volvo diesel de 230 chevaux.
Il y a une cabine avec un couchage double à l'avant et la "salle de séjour" possède des banquettes et une table qui se transforment en double couchage. Plus une salle de bain avec douche et WC.
Je navigue juste sous la vitesse critique de la carène, soit 7,5 noeuds. A cette allure, je consomme 5,5 litres à l'heure.
En cas de besoin, je peux pousser à 18 noeuds mais la conso s'en ressent !
Cette année, j'ai emmené le bateau du Cap d'Agde à Preveza en Grèce via la Corse et le détroit de Messine, les traversées s'effectuant à 15/16 noeuds (environ 32/34 litres à l'heure) pour éviter la navigation de nuit. Je me suis ensuite promené dans les iles ioniennes et j'ai mis le bateau au sec fin octobre à Preveza...
Avec 380 w de panneaux solaires, il est autonome sur le plan électricité et avec 400 litres de GO, son autonomie est intéressante.
Pour moi, ce bateau représente un excellent compromis et permet de véritables navigations...
Sur l'acte de francisation, il mesure 8,23 m pour environ 9,50 m hors tout.


crescent76:Et votre bateau n'est pas immatriculé !!!·le 14 nov. 14:34
Jaba:Mais si ! A l'arrière !·le 14 nov. 16:41
crescent76:Vu, pardon..·le 14 nov. 23:27
Inigo86:Merci pour ce retour, c'est la navigation que je recherche, celle qui allie plaisir et coût énergétique mesuré. Malheureusement c'est difficilement trouvable avec l'offre actuelle.Il faut également un professionnel de confiance au port pour gérer les pépins du quotidien aussi je me demande si j'aurai ce même service en partant sur une occasion...Bonne journée·le 15 nov. 08:54
14 nov. 2021
4

La source des consommations de carburant trop elevées dans la nautisme, est bien l'offre du marché.

Malheureusement, pour celui qui ne veut pas (je peux comprendre), ou ne peut pas choisir la voile a la place du moteur, presque aucune offre de bateaux "vertueux".
Aucun bateau ou système de motorisation "verts".

Au contraire, que de la coque planante, motorisée par de puissants moteurs, v6, v8, dénués de boite de vitesse, consommant et donc polluant beaucoup.

Et années apres années, c'est de pire en pire, les bateaux de plaisance sont de plus en plus gros, de plus en plus rapides, et donc de plus en plus gourmands.

Maintenant, ce sont meme des v12 qui sont proposés.

Depuis des années, le marché du bateau de plaisance suit l'exact inverse de celui de l'automobile, et l'on constate, a mon grand étonnement, que personne ne se saisisse de ce non sens.

Le soucis est que lorsqu'il faudra payer la note, ce sera encore une fois les utilisateurs qui seront touchés, pas les industriels. Comme d'habitude.

Imaginez si un jour une autorité quelconque, au penchant écologiste, interdise une consommation au mille nautique supérieure à une certaine limite haute, limite que peu de bateaux puissent atteindre....
Les industriels, chantiers ou motoristes, ne seront pas inquietés car ils retorqueront qu'ils ont toujours vendu des ensembles autorisés par la loi.
Le plaisancier, lui par contre, risque de voir son bateau cloué au port.

Oui, je sais, je fais une prédiction alarmiste et oeut etre farfelue, mais je suis convaincu que cela pourrait tres bien arriver un jour.


Rederien29:Prediction qui devrait etre réalite ...on devrait juste surtaxer les energies fossiles mini x 2 de ce que l'on connait ·le 14 nov. 14:24
San Marco:@ Nathis : "Depuis des années, le marché du bateau de plaisance suit l'exact inverse de celui de l'automobile, et l'on constate, a mon grand étonnement, que personne ne se saisisse de ce non sens" Je pense tout le contraire. Le marché de l'automobile suit parfaitement la même courbe : tous ces véhicules ÉNORMES avec des pneus d'une taille indécente, des motorisations complètement surréalistes (surtout pour rouler aux allures légales) et des poids dépassant allègrement les 2 tonnes à vide. C'est à vomir. Au moins, les bateaux surmotorisés peuvent se justifier car leur puissance sert à les propulser à des vitesses autorisées. Je pense que l'avenir de la plaisance au moteur passera par les foils, que les moteurs soient électriques ou thermiques. Et effectivement, que de retard chez nos constructeurs ! Mais comme en automobiles, les avancées de certains constructeurs sont prometteuses ·le 15 nov. 09:47
Nathis:Non san marco, tu as oublié, deja, que nos voitures il y a 15/20ans, pourtant plus petites, plus légères, chaussées moins large, faisaient du 15 litres.La conso a ete divisée par 3 malgré effectivement l'avènement de ces saloperies de suv.Mais il y a eu ameliorations quand même. Ce qui n'est jamais arrivé dans la plaisance motorisée, bien au contraire.·le 15 nov. 20:20
Nathis:Et je demande donc "pourquoi?" "Pourquoi rien dans le monde de la plaisance?Tres étonnant. Est ce a dire que nos "elites", nos ediles, sont tous consommateurs de gros engins flottants tres polluants?Je n'ai rien dit·le 15 nov. 21:12
San Marco:Nathis : il y a 15/20 ans les véhicules ne consommaient guère plus que maintenant, voire moins. Regarde les pubs. (je ne parle pas des R5 qui en 1980 étaient données à 4.9L pour la GTL...) Parfois ceux qui ont le pouvoir ou l'argent veulent se faire plaisir et cèdent aux sirènes du confort et des gadgets, quand ce n'est pas au chant de kikalaplusgrosse. Et ce glissement vers le toujours plus est suivi par le reste de la population, par envie ou mimétisme. Il est un exemple connu : le palais de la Reine à Antananarivo (Madagascar) avait été construit tout en bois par l'architecte (français), car il imaginait que s'il le faisait en pierre, les notables voudraient faire pareil pour leurs propres maisons, et ça ferait souffrir des milliers d'ouvriers/esclaves pour ces constructions en dur et il souhaitait éviter ça. (Lors de la colonisation suivante par les anglais, ce palais fut entouré de murs en pierre...) ·le 16 nov. 07:56
Nathis:Tes souvenirs te trompent San Marco. En 97/99, j'ai eu une 605 essence 2 litres. 10/11 litres de moyenne, et 14 quand tu faisais de l'autoroute.Les turbo d de l'époque, 2.5litres tres souvent, faisaient entre 8 et 10 litres suivant les routes empruntées. C'était just avant les premieres rampes injection directes HP. qui ont divisé cela par 2.Et si tu regardes il y a 25/30ans, les grosses berlines (équivalents des berlines moyennes actuelles en taille), faisant mini du 15litres au 100.Quand leurs homologues actuelles font 5/6 litres en diesel, avec plus d'équipements, plus de confort,....Maintenant, fais le meme comparo avec la plaisance motorisée, et tu comprendras.Il y a 25ans, quand un gars se presentait au ponton avec 80cv, c'était une bete.Aujourd'hui.......·le 16 nov. 12:02
AICA:j'ai toujours mon 2l de 1996, c'est ma voiture principale une laguna, et bien avec deux personnes à bord et la clim pour un moyenne de 110 km/h et j'ai bien dit moyenne c'est une conso de 7,8 au 100kmBon pour le bateau avec un moteur de 2,7l, c'est 76 litre au 100 km·le 18 nov. 09:40
Nathis:Bon, mais il faut aussi preciser que rares sont les plaisanciers qui font 100km. Pour la plupard d'entre eux, cest quand meme le plus souvent des sauts de puces, histoire de sortir du port pour aller sur l'île en face.Alors qu'il est vrai qu'on reflechit beaucoup moins a faire 200/400 km en voiture pour un we, une visite en famille,....bref, rien d'obligatoire ou de vraiment utile. Perso, je m'étais amusé a faire des comparos, pour les vacances estivales, entre 4 personnes sur un bateau moteur, 7/8m et 100/200mn de nav, et descendre dans le sud en voiture, voire faire un road trip 3000/4000km (italie par exemple).Souvent, en conso, donc en rejets, c'était kif kif.·le 18 nov. 13:02
San Marco:@ Nathis : c'est tout à fait ça. Vision très intéressante qui permet de relativiser. Mais vivement que l'on trouve des solutions pour diviser par 5 (au moins !) la consommation de bateaux. Pour les autos, la prise de poids et de volume a toutefois anéanti les progrès de rendement et performances énergétiques des moteurs. Et qd on voit que les véhicules hybrides ou électriques prennent le même chemin...😒 On oublie les règles de base de la physique : faire bouger un véhicule lourd avec un gros SCx demande plus (voire bcp plus) d'énergie qu'un véhicule léger avec un faible SCx, quelle que soit l'énergie utilisée.·le 18 nov. 13:52
Nathis:Tout à fait.La loxo est la preuve par l'exemple, que si les plaisancers acceptent de voguer à des vitesses 2 à 3 fois plus lentes que les vitesses maxi de la plupard des bateaux actuels, les conso peuvent alors, avec une carene adaptée, suivrent la meme tendance.Si toute la plaisance motorisée suivait ce chemin, le gain sur les emissions globales de ce secteur d'activité serait absolument énorme. Et surtout, l'activité serait bien moins critiquable.·le 18 nov. 17:09
14 nov. 2021
4

Lorsque l'age commence à rouiller vos articulations et affaiblir vos muscles alors que vous voulez continuer à naviguer, que faites vous ?
Vous renoncez à la voile (sauf si vous avez les finances pour tout électrifier), pourtant incomparable du point de vue éthique et philosophique (moins économiquement...) et vous passez au moteur.
En s'attirant les foudres et le mépris de ceux qui arrivent encore à hisser de la toile.
C'est la vie.
Injuste mais c'est la vie !
Pour Crescent76, image du bateau avec l'immat visible (sous le pare-battage !)...


Nathis:Oui Jaba, on peut tous, un jour, avoir besoin, ou envie, de preférer le moteur.Moi meme, j'y pense de temps en temps, tout simplement pour farnienter sur l'eau en famille ou avec des copains (la moitié de la famille n'aime pas la voile, et quant aux copains, même pas la peine de leur en parler)Egalement pour pecher, poser un casier (les homard pullulent par chez moi), aller faire de la rando paddle plus loin que la cote,....C'est pour cela que le concept de la loxo32 m'attirait. Passer au moteur (j'ai deja eu des petits semi rigides), mais en essayant au maximum de limiter mes rejets.Seulement, meme si je sautais le pas un jour (je vieillis), cette belle vedette est hors mon budget.Et, rien dans les plus petites unités, sinon des trucs pseudo luxe qui coute autant.Rien de la part de beneteau, rien de la part de jeanneau, rien de la part de bavaria, rien de la part de quicksilver, rien de la part des fabricants de semi rigides (la naviwatt, 5m80 seulement pour 85000€, ou encre les zodiac ejet, 60000€ pour moins de 4m), rien des autres fabricants européens, rien bien sur de la part des fabricants américains (tu penses)Alors qu'un truc de plus ou moins 7m, bien stable et acceuillant, qui ferait du 12/15 nds grand max, mais du coup avec une conso de 0.2/0.3L au Mn, ou pourquoi pas electrique, cela pourrait être mon truc.Je ne comprends pas le plaisir qu'ils ont tous à vouloir faire du 30/40nds, alors qu'il est si bon, sur l'eau, de trenailler.Enfin.....Le chainon manquant entre les 2 plaisances, est, pour moi, le trimaran. J'y repasserais, c'est prévu, mais mes moyens actuels ne me le permettent pas.·le 14 nov. 19:48
Jaba:Qu'ai-je écrit pour mériter ce "-1" anonyme ?Pour Nathis, on trouve des occasions à des prix bien inférieurs à ce que tu annonces...·le 14 nov. 21:30
fritz the cat:et les rejets toxiques dans la mer vous n'en avez rien à faire?cette année nous avons fait 750mn dans le pélagos (zone protégée dans le golfe de gène)dont une partie de nuit ,il n'y a plus ce sillage lumineux généré par le plancton ,plus d'oiseaux ,plus de chasses ,nous avons aperçu de loin un dos de baleine et 4 dauphins ,pas un départ de traine ,la navigation dans un désert ,n'a plus rien d'attrayant .la conso en g.o est d'environ 50l sur 45jours de navigation .à la voile évidemment .il vaut mieux prendre en compte la cop que le forum de davos alain·le 15 nov. 09:26
15 nov. 2021
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Ha les voileux avec leurs bateaux de 20 ans qui donnent des leçons d’écologie et qui rejette les eaux noirs directement au mouillage ou pire dans le port comme je l’ai vu cette été a belle ile….


Rederien29:En clair . Tu sous entends qu'un vieux bateau a voile pollue plus qu'un bateau a energie fossile Etonnant·le 15 nov. 10:20
Coriace94:Tu as du mal me lire car à priori tu ne trouvera pas que j’ai écris cela…·le 15 nov. 10:24
Nathis:On parle des émissions des moteurs thermiques, que viennent faire là les eaux noires ? Car elles concernent aussi les vieux motoryacht.Et l'af, on en parle?Et les emissions des sondeurs et sonars, on en parle?M'enfin là, on parle consos moteur.·le 15 nov. 20:22
Coriace94:Je rebondis sur quelques donneurs de leçons voileux qui nous expliquent en long et en large la mer et leur comportement vertueux avec leurs voiles… en leur expliquant que des voileux sont aussi des gros porcs de la mer et que voir la pollution par la consommation des motoreux est juste étrange et injuste au vu des comportements bien crade de certains de vos congénères·le 15 nov. 20:35
Coriace94:Et je ne parlerais pas du bon gros voileux donneur de leçons qui roule avec un bon gros diesel pour consommer moins.. .Tu vois moi aussi je peux envoyer de la caricature.·le 15 nov. 20:38
Rederien29:Et ben voila,le,coeur du sujet ·le 15 nov. 20:49
Cédric 1983:un motoreux qui consomme 30L... 50L ou 100L par heure est un gros porc, ça pollue, ca fait du bruit pour l'ensemble de l'écosystème marin... juste pour flatter un égo ... surréaliste!Franchement vivement qu'un politique écolo vienne mettre un bon coup de balai sur cette crasserie en interdisant cela! Les motoreux ne savent visiblement pas se limiter, il faudra passer par la force publique pour interdire... soit ...a l'heure ou les ventes de voitures thermique sont au plus bas, et les electrique au plus haut, à l'heure ou les chaudière fioul sont en passe d'être interdites, à l'heure ou l'urgence climatique devient un enjeux de survie pour l'espèce humaine, il est insupportable de constater qu'un motoreux primaire consomme en 1 semaine de vacance la même quantité de carburant qu'une famille avec ses 2 voitures (quand la dite voiture n'est pas encore électrique!!)Coriace94, vous faites honte à votre espèce!·le 16 nov. 13:01
Fregoli:Avez-vous réfléchi que si vous n'aviez pas de voilier et faisiez seulement de la marche à pied, votre empreinte carbone serait diminuée et vous pouvez m^me faire mieux : arrêtez de respirer, vous produisez du dioxyde de carbone...·le 16 nov. 14:38
Coriace94:Ce qui est surtout suréaliste c’est votre débit de connerie sur tous les sujets, sans rien y connaître, vous devez être le recordman des -1, le pire ce que vous ne semblez pas vous en rendre compte et ça, ça a un nom….Revenez quand vous aurez grandit un peu dans votre tête et que ce forum ne vous servira pas de défouloir derrière votre écran à sûrement une pauvre vie réel et bien frustranteVous puez la frustration mon cher….·le 16 nov. 15:26
Cédric 1983:tu en es à -7 l'ami ... j'dis ça j'dis rien hein :Den l'occurrence, je partage mon voilier, avec un copropriétaire, même si je navigue beaucoup également sur un voilier prêté... bref coté empreinte carbone et pollution, je suis pas irréprochable, mais crois moi: 1/ je me sens concerné et je fais le maximum pour la réduire (contrairement aux couillons avec 300chx et 100l/h) et 2/l'usage à plusieurs d'un seul bateau, c'est moins de pollution AF, moins de pollution pour construire 1 VS 2 bateaux etc·le 16 nov. 15:38
Coriace94:www.hisse-et-oh.com[...]bateaux -41, je te battrais jamais champion et encore juste en dessous un -14A mon avis tu es intouchable :)·le 18 nov. 23:03
15 nov. 2021
6

Les eaux noires sont des rejets organiques. Ca nuit peut-être à ton odorat délicat et la vue de madame au travers de l'eau supposée cristalline mais en terme de pollution la planète elle, n'en a rien à foutre pas plus d'ailleurs que la faune ou la flore locale qui y trouve au contraire un surplus alimentaire.
Les gaz d'échappement, les rejets divers et les dégâts mécaniques de vos centaines de chevaux de ferraille lancés à pleine vitesse sur la mer. Cà ravie peut-être madame et la marmaille mais la planète, la faune et la fore je pense qu'ils préfèrent les voiliers.


15 nov. 202115 nov. 2021
-8

De VOS chevaux de ferraille?

Tu catalogue vite les gens mon garçon qu’est ce que tu en sais ce que j’ai?

Et puis renseigne toi sur les rejets eaux noirs, tu semble avoir du retard sur les bienfaits ou non…

Bref je rajouterais vos petits moteurs bien crade d’annexe de 20 ans qui rejette huile et essence…

Tu vois moi aussi je peux faire une caricature crasse du voileux écologique…


Rederien29:Toi tu te caricatures tout seul .·le 15 nov. 10:21
15 nov. 2021
1

C'est toi qui catalogues un peu vite. Les eaux noires ont quel effet sur la planète exactement ?
Et nos annexes, tu en sais quoi ? La mienne est équipée d'un moteur électrique et sa batterie est rechargée par un panneau solaire. Et la tienne ?


15 nov. 202115 nov. 2021
-5

Tout pareil un joli torquedoo…

C’est pour toi c cadeaux

www.imo.org[...]lt.aspx

Et si tu cherche un peu tu en trouvera d’autre

Et ça ne parle pas de la salmonelle ou autre saloperie pour l’humain…

Le problème du voileux de base c’est qu’il pense que lui seul connaît la mer et lui seul la respecte….


fritz the cat:un petit comparatif analytique au niveau de la toxicité entre les eaux noires et de celle qui sort de l'échappement ,serait instructif ,on peut y ajouter celle des stations d'épurations surchargées en été sur le littoral qui rejettent directement leurs effluents à la mer ainsi que les boues rouges dans un parc national .il y en a que l'on peut réduire nous mêmes et d'autres pas ,alors faisons le .il n'y a rien de figé ,les véhicules terrestres et aériens sont en train de changer radicalement pourquoi pas le nautique ?alain·le 15 nov. 10:22
Nathis:C'est exactement ça Fritz, pourquoi du mouvement ecolo partout sauf dans la plaisance ? Où l'on constate meme l'inverse ?Pareil pour la marine marchande, avec des portes conteneurs et des paquebots de plus en plus nombreux et de plus en plus polluants.Meme les avions se mettent a la reduction des emissions.Pourquoi seuls les bateaux ne sont pas touchés par cette évolution obligatoire pour notre avenir commun?Comprends pas·le 15 nov. 20:26
fritz the cat:apparemment pour certains la mer n'est qu'un fluide sur lequel il faut se déplacer rapidement ....comme une autoroute sur laquelle c'est bien connu la végétation pousse avec l'apport de gaz carbonique .c'est les poissons carrés avec le yeux dans le coins ..alain·le 16 nov. 08:18
15 nov. 2021
1

Le rejet des eaux noires en haute-mer, à condition de n'utiliser qu'un diluant chimique biodégradable ne pose pas de problème. Au port ou au mouillage, çà n'est pas pareil, évidemment, même si je maintiens que çà ne polluera jamais autant qu'un gros moteur.
Par ailleurs et surtout, au mouillage il est évident que certains manquent de respect. Mais de là à affirmer que c'est plus le fait des "voileux" équipés de voiliers de 20 ans d'âge que des vedettes à moteur flambant neuves, il faudrait le prouver.


16 nov. 2021
-1

Heu c'est quoi ce forum ?
je pensais trouver ici des passionnés de bateaux qu'ils soient à voiles ou à moteurs et j'y trouve des espèces d'ayatollah intégriste écolo qui veut mettre tout le monde en prison c'est quoi ce truc il n'y a pas de modérateurs pour virer ce genre d'abrutis !


Cédric 1983:C'est un forum de passionné de la mer, un milieu naturel qui nous accueil le temps de nos navigations... alors oui, peut-être que ceux qui viennent volontairement le détruire sans aucune ouverture d'esprit sur la façon d'améliorer leur comportement se font recevoir un peu sèchement... sur un forum automobile, si un individu venait déclarer qu'il se fous des générations futurs, comment penses-tu qu'il serait reçu?·le 16 nov. 16:07
16 nov. 202116 nov. 2021
-11

Merci mongiovino, la meute semble lâché, un peu de soutien ne fait pas de mal.

En effet les voileux toujours à donner des leçons de connaissance de la mer et leur côté respecteux de leur voile, en oubliant tout le reste comme indiqué plus haut.

Et aprés on s’étonne que l’on ai mauvaise réputation, de grincheux de la mer.
Certains feraient mieux de dégonfler le boulard….


Nathis:Et arretez la connerie....Ici on parle consommations de carburant élevées, et donc, OUI, on dit forcément que sur ce point, la voile a un incroyable avantage sur le moteur. Même si, la plupard des voiliers ont encore besoin du moteur de temps en temps.Et toi, tu viens détourner le débat sur les autres pollutions. Tu as raison, elles existent, mais elles existent dans les 2 camps.Donc, sur les sujets que tu as voulu, maladroitement, abordé, c'est 1 partout, la balle au centre.Tu ne peux absolument pas réfuter que si tous les bateaux de plaisance avait la voile comme moyen principal de locomotion, les émissions de cette plaisance chuteraient considérablement. Et risquerait moins, un jour, de se faire très durement taper sur les doigts.On ne peut pas, ou ne veut pas tous être voileux, ok, mais avoue que du coté moteur, rien, ou quasiment rien, n'est fait par les chantiers ou les motoristes pour baisser la consommation. Et c'est même totalement le contraire. Incroyable tout de meme à notre époque. C'est le seul domaine où rien n'est fait, et pourtant, cela ne sert à rien, puisque servant totalement à notre plaisir.C'est cela qui est inexcusable et dangereux ..... pour nous tous.·le 16 nov. 18:31
16 nov. 2021
11

en ces temps ou nos dirigeants se débattent avec le réchauffement climatique découlant de la pollution
en général ,on se soucie beaucoup de celle de l'air ,mais ils occultent complètement celle des océans
qui sont la source de toute vie terrestre et qui permettent de l'entretenir .
pour arriver à cet équilibre très précaire dans lequel nous vivons la terre à mis des millions d'années et peut être plus
nous en un siècle nous l'avons détruit ,que laisseront nous aux générations futures sans oublier la vie sauvage dont nous avons éteint plus de la moitié des espèces
allons expliquer à un réfugié climatique que s'il est submergé par les eaux ,que son eau n'est plus potable ,que le sel stérilise sa terre ,et j'en oublie certainement que c'est pour se balader à 20nds
en brûlant des carburants fossiles donc non renouvelables pour notre plaisir .
maintenant vous faites ce que vous voulez ,mais arrêtez de klaxonner en accélérant pour rentrer dans le mur .
alain


Nathis:Désolé Alain.....je ne peux pas te mettre +10....donc je n'ai mis que +1.·le 16 nov. 18:20
Coriace94:J’espère que tu ne rejoins pas ton bateau en voiture….pour ton plaisir J’espère que tu ne pars pas en vacance en voiture…pour ton plaisirJ’espère que tu ne pars pas en avion en WE…pour ton plaisirJ’espère que tu ne fais pas les boutiques en voiture…pour ton plaisirJ’espère que tu ne vois pas voir tes enfants en voiture…pour le plasirJ’espère que tu n’achète pas des produits qui viennent de Chine… pour ton plaisir ·le 16 nov. 22:26
fritz the cat:tout ce que tu énumère ne consomment pas sur l'année ,ce que tu gaspilles en un mois ...et tu est un petit joueur ,en moyenne un yatch ,et il y en a de plus en plus ,c'est 400000l de g;o sur l'année dont la plupart détaxés car ils servent à la production d'énergie pour alimenter des groupes électrogènes ...pense au colibri avec sa goutte d'eau alain ·le 17 nov. 11:49
Coriace94:Ha bon tu sais ce que je consomme en 1 mois? Tu as fait ton enquête Donne moi les chiffres ça risque d’être intéressant…Et puis c vrai que l’avion ça consomme que dalleFaite ce que je dis pas ce que je fais.. pour info un plaisancier lambda motoriste fait 50 heures sans la saison.. tu semble parler de chose qui t’échappe en fait·le 19 nov. 10:48
Zadig:Tu ne sais pas à qui tu t'adresses Coriace. Quand tu auras le dixième du premier pourcent de l'expérience d'Alain, tu pourras lui parler comme çà !·le 19 nov. 11:00
Coriace94:Et toi tu connais mon expérience?Sherlock Holmes arrive à savoir mon l’expérience derrière un écran, comme le fait que j’ai 2x250cv, peut être? :)Tu m’a l’air d’avoir des dons de voyances :)Il faudrait que tu les exploite pour te payer un verado 600·le 19 nov. 11:28
Zadig:Peut-être que Coriace peut nous dire combien de fois il a traversé l'atlantique, nous raconter ses mouillages dans les canaux de Patagonie, comment il doublé le cap de Bonne-Espérance pour rejoindre celui de Leeuwin ou encore ses contacts avec les pirates Somaliens dans le golf d'Aden. Après on pourra comparer son expérience à celle d'Alain, de Philippe ou de Cédric.·le 20 nov. 09:06
Coriace94:Pk il faut avoir faire le tour du monde pour connaître les bateaux à moteur 2x300 et donc en posséder 1 forcément?Je te l’ai déjà dit mon garçon, tu es à côté de la plaque total, mon bateau de loisir est un oceanis 46,ce qui ne m’empêche pas de connaître les autres et au vu de mon parcours, ce me parait le minimum…·le 20 nov. 10:47
Coriace94:Je te l’ai déjà dit plus haut mon bonhomme, n’est pas Sherlock qui veut…·le 20 nov. 10:49
16 nov. 2021
0

Coucou
Pourquoi tjrs ces débats stériles et inutiles voileux/moteurs !!
Comme me disait dernièrement gentiment un jeune,22 ans, Dixit "cela me fait bien rigoler, tous ces vieux qui après en avoir bien profité pendant une bonne partie de leur vie, viennent maintenant nous donner des leçons de morale et nous interdisent un tas de choses qu'ils ont fait, sous prétexte de sauver la planète"...culpabiliserai t-il ??
Je n'ai pu que lui donner raison et lui ai dis tu es sympa tu pourrais dire tous ces vieux c...😉😁, je me compte bien sûr dedans.
A+


Coriace94:C est tout à fait cela.Les donneuses de leçons des voileux je ne le supporte plus.·le 16 nov. 22:18
Cédric 1983:Ha j’ai compris… d’autre l’ont fait alors ça me donne le droit de le faire aussi?Ça marche pour le fait de fusiller la planète et la nature… j’ai capté!Du coup pour les autres petits larcins? Fraude à l’assurance? Vol a l’étalage? Crime? Et oui car d’autres l’on déjà fait hein!Soyons sérieux, pense à tes enfants et petits enfants, ou nouveaux quand tu crames 100l/h avec la manette dans le coin! … et surtout t’inquiète pas, hein ils se rappelleront du parent, de l’oncle ou du papy qui cramait des centaines pour pas dire des milliers de litre de gasoil pour son plaisir égoïste et qui a foutu la planète en vrac, en connaissance de cause… et n’ai aucun doute sur le fait qu’ils te jugeront!·le 16 nov. 22:45
Coriace94:Tu n’as pas compris ce que expliquais borm mais ça ne m’étonne pas en fait…·le 16 nov. 22:50
16 nov. 2021
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Combien de litres à l'Heure ?


Nathis:Sauf pour un engin de sauvetage, ...saloperie.·le 16 nov. 19:39
Café noir:Non, c'est un "Go fast" de livraison de drogue qui c'est fait pincer, confisqué par la Douane Britanique...·le 16 nov. 23:23
tdm2023:C'est donc un bateau de travail, pas de plaisance. :)·le 16 nov. 23:25
Patxaran:s'il s'est fait pincer, c'est qu'il devait manquer un peu de puissance.... ;-)·le 17 nov. 14:14
17 nov. 2021
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on peut aller assez vite sur l'eau sans consommer beaucoup, voir le Loxo 32 de Pogo


Nathis:Ce dont j'ai parlé au tout début de ce fil.La loxo demontre qu'il y a des solutions des aujurd'hui,non pas pour stopper toute conso de carburant fossile, mais deja bien diminuer.Mais, malheureusement, aucun, absolument aucun des grands constructeurs de bateaux moteurs se sont engouffrés dans cette breche. C'est triste, mais cela veut dire que l'état va devoir legiferer et obliger.·le 17 nov. 17:45
17 nov. 202117 nov. 2021
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C'est sûr !

www.solarnavigator.net[...]ens.htm

Bon puisque le photos ne passent pas en ce moment :

www.solarnavigator.net[...]ran.jpg


Café noir:Et celui-ci pour aller presque aussi vite que les voiliers ! (en reportage sur les départs de courses trans-océaniques.)nigelirens.com[...]-03.jpg ·le 17 nov. 13:29
17 nov. 2021
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Voilà le progrès:
www.voileetmoteur.com[...]/103120
Ils s'amusent à en mettre 4 au cul d'un bateau soit 2400 chevaux. Je me suis amusé à comparer avec un des plus puissant moteur à piston construit pour les avions, le merlin des spitfire et P51 faisait 1280 chevaux dans sa dernière évolution.
Pour suivre la meme évolution, l'étape suivante pour la plaisance c'est de monter un réacteur d'avion.


KOALA-5:Je pense que tu veux dire 1280 KW ? Et même toujours pour les Spitfire; le Merlin 130/131 donnait 2030 CV, le Griffon 2400 CV.
Et pour le Tempest, le moteur Sabre 3040 CV. Mais cela nous éloigne des bateaux. Ce qui serait intéressant c'est de savoir quelle est la consommation des bateaux concernés, à vitesse égale de 30 nœuds, avec soit le 300 CV à fond, et les 2x200 CV à ~80% de la puissance. ·le 17 nov. 14:20
San Marco:Voilà le progrès : par le même revue, mais un essai pour tenter de concilier vitesse et consommation/pollution. ·le 17 nov. 15:04
San Marco:Au delà de l'aspect disons discutable de l'engin, des perspectives techniques plus qu'intéressantes.·le 17 nov. 15:05
Fregoli:Le Merlin (enfin la version sous licence fabriquée chez Packard) a été utilisé pour les vedettes rapides MTB (Vosper, 3 moteurs) et MTB/MGB Fairmile (4 moteurs) pendant la 2ème GM...·le 17 nov. 17:10
Nathis:Tu es tres en retard Sapha, ça fait deja longtemps que nos amis ricains ont installé des reacteurs d'avion ou turbines d'helico sur des offshores.·le 17 nov. 17:46
Sapha Pani:Je ne le savais pas. C'est désolant ...·le 17 nov. 17:50
Nathis:par exemple, quelle saloperie.et puis, le bruit....Mais comment on peut creer des horreurs pareil?youtu.be[...]7Uk9NTQ ·le 17 nov. 17:53
Nathis:Et ils ont osé meme sur des bateaux bien plus petits.youtu.be[...]QEtXbvQ ·le 17 nov. 17:55
Nathis:ou encore ceux ci avec des reacteurs de jetyoutu.be[...]ltTNRaA ·le 17 nov. 17:57
17 nov. 202117 nov. 2021
1

Déjà fait : j'ai participé au projet Destriero, qui détient le record de la traversée de l'Atlantique sans ravitaillement à 53 kts (en 1992 !).

3 turbines GE (dérivées du moteur du chasseur F18) 54990 HP /40464 KW au total

Ilfallait démarrer les deux moteurs externes (les seuls qui avaient des écopes sur les hydrojets) soit 30 000 CV pour changer de place à quai !

Destriero


Nathis:Mon dieu quelle horreur.·le 17 nov. 17:48
Coriace94:Ça pete quand meme·le 18 nov. 21:23
17 nov. 2021
1

Aux essais, à plein gaz (> 70 noeuds) juste 200 litres de gazole à la minute !


18 nov. 2021
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Einstein l'avait bien dit.
"Il y deux choses infinies : l'univers et la bêtise humaine. Encore que concernant l'univers, je ne suis pas sûr".


Patxaran:Et un autre a rajouté : "quand les bornes sont franchies, il n'y a plus de limites...."·le 18 nov. 08:51
18 nov. 2021
-3

C’est cool, on doit bien s’amuser avec ce genre d’engin.


18 nov. 2021
0

Le plus marrant je l'ai vu dans le port de Hyères. Une espèce de SM monté avec pas moins de 3 moteurs HB de 150CV. Le gars a démarré en trombe. Il n'est pas allé très loin, il avait laissé traîner une aussière. Je vous garantis que 150CV qui enroulent une ficelle, c'est coton pour la dérouler, surtout devant un public que vous imaginez évidemment hilare. Ca devait être des voileux sûrement... Enfin, nous on en étaient.


18 nov. 2021
2

Le "marché et les constructeurs" seraient demandeurs?
Pour moi, le plaisancier doit respecter le milieu sensible dans le lequel il se trouve, et adapter son mode de déplacement.

Certains motoristes n'ont fait aucun progrès, bien au contraire.

....STop à ces broyeurs !


Nathis:Tout à fait, exactement ce que j'avance plus haut.Les motoristes et constructeurs vont rétorquer "nous nous adaptons à la demande". Alors que nous le savons tous, c'est maintenant plus souvent l'offre qui fait la demande et non le contraire.Exemple du marché automobile, on en voit de la pub que pour les SUV. Normal, à base, motorisation, et équipement identiques, ils sont bien plus rentables que les berlines.Là, j'ai bien l'impression que les constructeurs ne veulent prendre absolument aucun risque.·le 18 nov. 17:12
crescent76:Hors sujet mais l'architecture SUV permet de loger plus facilement des batteries sous le plancher·le 18 nov. 17:21
Nathis:HS qui continue, le mode SUV permet de faire croire aux clients qu'ils sont plus en sécurité .Faux car moins bonne tenue de route et moins bon freinage, mais le constructeur fait fonctionner un facteur totalement psycho, plus on est haut, plus on se sent en sécu.Et puis, toutes les saloperies de trottoir, de dos d'ane, de blocs de granit...que nos édiles adorent laisser trainer un peu partout (malgré le cout faramineux), font qu'on a le sentiment d'etre plus à l'abri de ce genre de mésaventure.En attendant, tout cela arrange les constructeurs, qui, d'ailleurs, n'ont jamais été aussi rentables qu'en ce moment. Comme quoi.Pour les bateaux, c'est exactement pareil, on donne la vitesse comme facteur de sécurité. Et on joue sur les équipements pour vendre plus cher, pour faire plus de sav, et donner plus vite envie de changer.·le 18 nov. 17:29
Coriace94:Une Audi Q3 consomme autant qu’une Audi A4….·le 18 nov. 17:56
18 nov. 2021
0

Bonjour
Avant de critiquer les suv,(déjà sur un forum de bateaux !! on demande)😄 en as-tu déjà essayé?
Ce n'est pas que du business constructeur ! Plus mauvais freinage,faux. Le fait de leur succès c'est surtout une meilleure position de conduite,assis plus haut on voit plus loin! Un meilleur confort sur les long parcours, pas de mal de dos.


Nathis:oh que oui, j'en ai essayé 3/4.Je te conseille de regarder la chaine youtube 77km/h, et tu comprendras vite. Par exemple, en comparant un peugeot 3008 avec son homologue bas 308 (ou 508, tu choisis)Par exemple, en comparant un captur avec la clio son homologue ras du solPar exemple en comparant un skoda je ne sais plus quoi avec l'octavia.Je continue?....regardez la tenue d'un porsche macan turbo et comparer le avec un cayman ou 911 (ça, c'est pour ceux qui ont le budget)Apres, si tu me dis toujours que plus de poids et centre plus haut ne gene en rien, je ne peux plus rien faire contre cette mauvaise foi evidente....;)C'est pourtant une absolue evidence physique, plus de poids, plaçé plus haut, forcément, c'est moins bon.Le marketing auto est vraiment tres fort.A l'inverse, VW avec sa xl1 malheureusement morte dans l'oeuf, le total inverse du suv. c'est a dire léger, bas, profilé: conso moyenne 1.5litre (bon, ce sont des chiffres vw)·le 18 nov. 18:39
18 nov. 2021
0

Cette année au grand Pavois il y avait ce bateau!
Il faut croire qu'il y a des clients, ou qu'à force d'en exposer dans les salons cela crée des envies....


Coriace94:Ils sont magnifiques ces verados Mercury est vraiment en avance sur les motorisations ·le 18 nov. 21:21
SEGALEN:Les moteur sont tellement gros, hauts et larges . On voit à peine le bateau devant ! ...Le constructeur a préféré ne pas les faire pivoter au changement de direction, car ils se toucheraient et déséquilibreraient le bateau. . Solution: seule l'embase pivote... C'est monstrueux !..MDR ·le 19 nov. 09:59
Zadig:Mais non. y'en a à qui çà plait. Tous les mauvais goûts sont dans la nature.·le 19 nov. 10:01
Coriace94:Soit pas jaloux, un jour tu pourras te les payer… peut être hein, pas sûr non plus·le 19 nov. 10:58
Cédric 1983:Le mec il comprend pas que ça fait pas envie… mais alors pas du tout! Moi ça me fou la gerbe de voir des bateaux et des moteurs comme cela?·le 19 nov. 18:58
SEGALEN:Je regarde les docs: pas d'EGR, pas de catalyseur, Suzuki , Yamaha , Honda, sont allés beaucoup plus loin sur la réduction des polluants. Mercury a sorti "le plus gros" en se réfugiant derrière des normes depuis longtemps obsolètes. les conservateurs américains n'en avaient rien à faire de la Cop26...en voila une preuve de plus !·le 20 nov. 11:22
18 nov. 2021
1

C'est ce qu'on appelle avoir le feu au cul non ?


18 nov. 2021
0

Et les vedettes nexo? Quelqu'un a t'il essayé?


18 nov. 2021
-10

Oui ça avance pas.
Au minimum pour bouger rapidement il faut au moins 2x250cv


18 nov. 2021
0

Bonjour,
Quelqu'un peut-il m'expliquer, à propos du Loxo, pour lequel on peut lire sur le site "consommation d’environ 0,5 litre par mille marin" ce que ça veut dire ?

Autrement dit, quelle est la conso de ce bateau à 10, 15 et 20 nœuds ?
Merci


bil56:sur le tableau de Pogo, ça dépend de la vitessepar ex 0.5L/MN c'est à 7 ou 8Nds de mémoire ·le 18 nov. 23:30
Nathis:visible en permanence à ste Marine. ·le 19 nov. 11:38
18 nov. 2021
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www.voileetmoteur.com[...]s/81406

Consommation très clair en bas de l’article.


delices2:Merci, c'est beaucoup plus clair·le 19 nov. 09:45
19 nov. 202119 nov. 2021
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Je l'ai vu plusieures fois cette loxo à ste marine.
Et, si je passais un jour sur du moteur pour faire de la croisiere, cela serait avec ce bateau...si mes finances me le permettent bien entendu. Ce qui n'est pas le cas aujourd'hui.

Apres tout, à 2mn au litre, elle ne consomme pas beaucoup plus qu'un gros voilier dont tous les équipements électriques obligent le moteur ou le générateur à fonctionner en quasi permanence.

Là encore, la meilleur façon de diminuer sa pollution, est de decroitre. Dans la quantité de trajets, dans la longueur de ces trajets, dans la taille du bébé qui nous transporte, et dans sa liste d'équipements de confort.

Elle a quand meme un défaut: impossible de beacher avec la version inbord. tres dommage.
par contre, elle est transportable (moins de 2m55 de large), donc on peut la ramener dans le jardin pour l'hiver.


SEGALEN:Je l'ai vu aussi. Une idée toute simple consisterait, à choisir un voilier de 10m, assez confortable lui enlever toute sa mâture, et gréements , la quille et la remplacer par un lest sur une partie de la longueur de la coque pour assurer sa stabilité. Un moteur de 30cv (voire moins) , ou un hb dans un puits . Le bateau serait parfait pour la balade à 10N , voire un peu plus !·le 19 nov. 12:14
Nathis:Là, tu décris exactement le concept de la Loxo....;)·le 19 nov. 12:26
Sailortoun:Ou de pas mal de bateaux nordiques en dehors du problème du lest qui reste présent, je pense entre autre au Finntern 35 ou au marina 95 dans la taille au dessous, et aussi les LM.·le 19 nov. 13:09
19 nov. 2021
0

dans le même genre classe et assez économique, le Rangeboat
nantucket-rangeboat.com[...]e-boat/


19 nov. 202119 nov. 2021
2

Moi, j'avais en projet un petit dayboat transportable de 6m maxi, avec une petite cabine pour ranger des affaires et à propulsion électrique plus des panneaux solaires pour étendre un peu le rayon d'action, pour explorer la cote en cabotage à la journée avec possibilité de camper une nuit au max à deux. On peut même imaginer qu'un bateau comme ça qui ne sort pas tous les jours peut se contenter des panneaux solaires comme source d'énergie. On sort à la journée, et ça se recharge tranquillement en attendant la prochaine sortie, on ne sort le chargeur de quai que si on veut ressortir le lendemain.

Je ne sais pas si je le ferais un jour, car on ne peut pas tout faire, mais je reste persuadé que c'est faisable (ça doit même exister peut être maintenant) et que ça correspond au programme de pas mal de petites unités qui ne vont pas très loin et rentrent de toutes façons le soir. il y a forcement un créneau à prendre pour un chantier désireux d'innover un peu, il faut juste accepter de naviguer plus doucement, pour le moment c'est pas raisonnable de vouloir naviguer à 20nds à l'électrique, mais ça devrait être la tendance avec le cout du pétrole qui va exploser et qui va même se raréfier dans un proche avenir. Le pic de prod du pétrole est déjà passé, la production diminue chaque année et c'est inexorable.


Nathis:Tout a fait ma pensée.Et j'ajouterais que c'est tellement plaisant de se trainer en mer.Jai eu 4 semi rigides. Au debut tu fais joujou en poussant la manette. Au bout de 5mn, ça me gave. Je ne comprends pas l'intérêt ou le plaisir que ressentent certain a aller vite sur l'eau. Ca gache tout, pour le barreur et encore pire pour les passagers.Si j'avais repris un petit truc motorisé, ce serait un semi rigide, pour la stabilite qui apporte un plus indeniable en matiere de securite et de confort.Mais aucun n'est conçu pour aller doucement et faire des consos basses. C'estpourtant sûrement réalisable, mais encore un truc qui n'a jamais ete proposé par aucun chantier.Pourtant je suis sur que la clientele existe. Et de plus en plus meme.·le 19 nov. 14:51
Zadig:Il y a les trawlers un peu dans cet esprit non ?·le 19 nov. 14:53
Nathis:Oui, mais aucun dans les petites tailles, c'est tout de suite 35 pieds mini.·le 19 nov. 14:57
Nathis:Il y a certaines vedettes pour les canaux, mais peu adaptees a la mer, a part certaines hollandaises, tres bien construites mais hors de prix.·le 19 nov. 14:58
Zadig:C'est vrai. Un trawler c'est fait pour voyager donc 30/35 pieds minimum c'est assez logique.Ceux qui ne sortent que de jour sur des petites unités veulent le plus souvent aller vite.·le 19 nov. 15:00
Nathis:Et quand on regarde les nouveautés, que de la coque planante, encore de la coque planante, et on termine avec un peu de coque planante.Désolant, vraiment effarant.Tous ces constructeurs n'ont rien compris au probleme, ou plutot, pardon, continue avec un bandeau sur les yeux.·le 19 nov. 15:02
Now:J'avais imaginé une coque comme celle la : www.vivierboats.com[...]ex.html qui correspond bien au cahier des charges pour une électrification (le poids notamment est contenu), et en plus je le trouve sympa ce canot. J'avais même contacté l'architecte et discuté du projet avec lui, il trouvais ça faisable, même si on avait pas tout à fait le même point de vue sur la façon de faire. Le seul inconvénient était le prix de la coque car ces petites séries en bois sont chères et on en trouve pas d'occasion ou alors avec un moteur thermique et ça reste cher quand même. Il aurait fallut la construire, mais je ne suis pas trop compétent dans ce domaine et ça prend du temps (beaucoup, même pour une petite coque). Bon, j'ai mis de coté ce projet car je n'ai pas le temps, mais c'est un truc que je ferais peut être quand je serais à la retraite si ça arrive un jour...·le 19 nov. 15:16
Recouvrance, Portsmouth, commémoration Trafalgar, 2005, durant le feu d'artifices

Souvenir d'été

  • 4.5 (80)

Recouvrance, Portsmouth, commémoration Trafalgar, 2005, durant le feu d'artifices

novembre 2021