Mercury 135cv 2T Carbu V6

Bonjour, récent propriétaire d'un bateau sea ray de 1989, équipé d'un Mercury 135cv V6 A carbu (Black Max je pense)

J'aimerais comprendre le fonctionnement de ce moteur, électronique, etc.

J'ai pour projet de refaire le poste de pilotage donc j'aimerais trouver l'utilité des diffrents fils qui viennent du moteur. Pour ça j'ai trouvé un schéma mais je ne comprends pas trop qui donne quelle infos (Compte tour, sonde de Temp, etc)

Merci d'avance

L'équipage
15 nov. 2022
15 nov. 2022
0

Te rapprocher d'un concessionnaire ou autre atelier de mécanique ?


15 nov. 2022
0

Salut, étant assez bricoleur auto,moto, agent de maintenance de métier j'aimerais retaper ce bateau solo.
Si jamais quelqu'un a d'autre réponse ...


Trimaran:Ce que je veux dire, c'est que des fois c'est plus simple de demander et d'avoir une bonne réponse, que de galérer où de faire une fausse manip.Sinon tu suis chaque fil/moteur-instrument/tableau ·le 16 nov. 10:45
15 nov. 2022
0

salut,
pas vraiment de l'électronique là dedans, il faut juste que tu ais le tableau de bord et les leviers de commande qui se connectent à tous ces éléments, donc en premier mettre ici ton modèle de tableau de bord ou en trouver un qui comprend les connexions de tous les éléments installés sur ton bateau (à lister, le schéma peut t'aider à les trouver), donc pas obligatoirement tous ceux mentionnés sur ton schéma ... ensuite pour les connexions tu suis les fils et tu connectes et dans le doute tu reviens poser des questions, bon courage ... ou alors comme le dit Trimaran tu fais appel à un pro mais c'est moins intéressant (si un jour problème tu sauras comment réparer ... ou mettre en rideau !) et plus cher


15 nov. 2022
0

Salut quizas merci pour la réponse,

C'est le tableau de bord d'origine du bateau,

Je vais regarder ça. Merci quand même 👌🏼👌🏼


15 nov. 2022
0

Bonjour
A vérifier si vous possédez le connecteur qui est à proximité de la poignée
comme sur les images ci-dessous
je vous mets également les branchements à partir de ce câble
Salutations



15 nov. 2022
0

Bonsoir, il ne me semble pas avoir ce type de connecteur..


16 nov. 2022
0

Bonjour
avant commande du connecteur vérifiez que votre poignée est une 2000
comme l'image jointe
pour information sur l'image il manque les interrupteurs trim sur le haut de la poignée
Référence connecteur 84-86396A8
Salutations


16 nov. 2022
0

ci joint une image avec les différents connecteurs



16 nov. 2022
0

Vous êtes certain de votre plan ?
Je ne vois que 2 fils allant au régulateur.


matelot@46565:Cela est vrai la 1° image représente la poignée nuesur le fichier.doc je pense que vous devriez retrouvé les 2 fils sortants de la poignée·le 16 nov. 11:50
16 nov. 2022
0

Bonjour et merci pour toutes vos réponses.

Voici mon tableau de bord que j'aimerais refaire et la connectique.

Aussi une photo du moteur. Si quelqu'un a le même et peu m'éclairer sur différentes questions.


17 nov. 2022
0

Bonjour
Merci de nous donner les couleurs des fils et leurs nombres
par exemple rouge/noir ou autres
sur la photo j'ai du mal à reconnaitre
Salutations


17 nov. 2022
0

En regardant les photos auriez possibilités de me donner les éléments à brancher
Par exemple comptes tours e c t


18 nov. 2022
0

Bonjour
Sous ce lien vous trouverez des idées de branchement
we.tl[...]ATQBCPS
Salutations


19 nov. 2022
0

Bonjour, merci beaucoup pour la Doc ! Je vais regarder les couleurs que j'ai sur le bateau, je les partagerais ici.


19 nov. 2022
0

Bonjour,
vous avez un prise ronde peut-être 14 broches, suivant modèle, qui se trouve dan la cuvette moteur et sur laquelle vient se connecter le faisceau du boitier de commande et celui des instruments. Si vous pouvez dire quelle prise vous avez et les couleurs, ça aiderait à répondre . photo de prise ?


19 nov. 2022
0

Bonjour
Pensez à regarder les couleurs sur l'interrupteur de démarrage et si possible le nombre
Beaucoup de fils accessoires partiraient de celui ci
Segalen à raison nous avons besoin de savoir si dans le moteur il y a une grosse prise
leurs nombres est important ainsi que les couleurs
si existence du gros connecteur celui permet d'alimenter le démarrage les accessoires et le trim
Salutations


20 nov. 2022
0

Bonsoir, j'ai regardé aujourd'hui. J'ai une grosse prise entre le moteur et le contacteur a clef, c'est une connectique 8 pins.

Au niveau du contacteur a clef j'ai comme couleur : gris, beige/bleu, violet, marron/blanc, jaune/rouge, jaune/noir, noir, rouge, rose/blanc, noir/jaune, bleu/blanc, marron.

Au niveau de la poignée de gaz : bleu, rouge, vert qui deviennent vert/blanc, rouge/violet, gris/blanc.

Et j'ai 4 fils en plus du gros faisceau qui viennent du réservoir d'essence, d'huile, pompe vide cale etc. Couleurs : gris/blanc, rose, noir marrons.


20 nov. 202220 nov. 2022
0

Savez vous comment fonctionne la sonde de compte tours sur se genre de moteur ?

Voici en plus quelques photos de mon moteur. Il y a des fils de partout je ne comprend pas trop le fonctionnement.
(Malgres une bonne connaissance en mécanique moto et auto)..


crescent76:Bonjour, je ne connais pas ce moteur mais l'info compte-tour peut être prise au niveau du trigger ou du boitier CPU. En tout cas ce câblage n'est pas très joli, mais directement du à l'architecture du moteur. Quelques simplifications semblent possibles. La connectique moteur doit comporter 2 circuits idéalement séparés: un circuit vers batterie en direct sans prise avec retour pour charge et un circuit vers tableau de bord avec une prise multibroche pour relai démarrage, trim et retour infos capteur. Si ça marche, ne touchez à rien. Amicalement·le 21 nov. 13:34
Cormoran-2A:Bonjour, C'est sûr que le câblage n'est pas beau du tout.. et au niveau du tableau de bord c'est la même chose voir pire, c'est pour cela que je voulais refaire celui ci.. Niveau moteur tout marche correctement.Niveau tableau je ne pense pas que le compte tours soit juste (incohérences) c'est pour cela que je voulais connaitre le fonctionnement. ·le 21 nov. 17:59
21 nov. 2022
0

Le compte-tour:
C'est un 2 temps V6:
le signal exploité par le tachymètre sort du "module de synchronisation ou régulateur " rep 16 par un fil GRAY ,
il va à la broche 5 du connecteur 8 pins, puis au connecteur 5 voies qui va aux instruments.
Il conserve sa couleur GRAY GRY GRIS tout du long jusqu'au compte-tours.

Le tachymètre étant identique pour plusieurs moteurs, (nombre de cylindres suivant moteur), il doit être adapté à la fréquence et amplitude du signal qu'il reçoit. Il y a un réglage à l'arrière du compte tours.
Il faudrait regarder le modèle de Compte-tours qu'il y a sur ce tableau ...une photo de l'arrière ..



crescent76:Bonjour, je ne vois pas le "Rotational sensor" rep 6 sur ce schéma. Où se trouve-t-il?·le 22 nov. 08:58
21 nov. 2022
0

Merci à toi pour l'explication 👌🏼 a tu une Doc technique de ce moteur ?

L'arrière de mon tableau de bord ressemble a ça.


21 nov. 2022
0

Oui j'ai la doc et PDF ..si tu as une adresse mail...
en pièce jointe jointe un tableau des couleurs



22 nov. 2022
0

Bonjour
Crescent76 : rotationnal sensor repère 6


22 nov. 2022
0

Signal compte-tours :
suivre le fil gris 25 sur le schéma colorisé


SEGALEN:Il y a eu plusieurs systèmes suivant les moteurs et années de production . ce schéma correspond au 2,5L carbu autour de 2000·le 22 nov. 12:02
SEGALEN:Il faut voir si les composants du schéma sont présents sur le moteur. En regardant les photos du moteur au dessus.... je commence à en douter . Le moteur semble être plus ancien. ·le 22 nov. 12:22
22 nov. 2022
0

V6 vers années 1990 .

Le fil était aussi Gris et allait jusqu'au "rectifier" .
Celui-ci recevait le courant d'une phase du stator et mettait en forme le signal qui sortait du fil gris vers la borne 5 GRAY de la grosse prise sur le moteur...et ensuite direction le compte tours.


Cormoran-2A:Ça ressemble plus à ça oui. Du coup il commence jaune et se transforme en gris au niveau du rectifier ? Tu m'avais parler d'un réglage derrière le compte tours directement. Car il fonctionne mais n'est pas cohérent en rapport du régime moteur a l'oreille. ·le 22 nov. 17:57
crescent76:Bonjour, donc si le signal était pris sur le stator, sa fréquence ne dépendait pas du nombre de cylindre, non?·le 22 nov. 18:02
SEGALEN:En effet dans ce cas ou le signal est pris sur une seule bobine du stator , il n'est pas nécessaire de changer la fréquence pour piloter le CT . Dans le cas présent le "rectifier" doit permettre de ne conserver qu'une seule alternance , pour avoir un signal proche du "carré" ..Ici on est en analogique.....il faudrait mettre un oscillo dessus pour voir le forme exacte de ce qui sort par le fil gris. C'est dans le cas des moteurs a avec des instruments en "numérique" qu'il faut reconstituer un signal . ·le 22 nov. 21:23
crescent76:Bonjour, les problèmes de notre ami pourraient donc aussi venir d'un dysfonctionnement de ce "rectifier"www.accasteo.com[...]52.html ·le 24 nov. 09:22
SEGALEN:C'est possible, ou d'un défaut de continuité sur la ligne, il y a plusieurs possibilités. J'aurais commencé par vérifié la continuité des fils et connexions , pour commencer par le moins coûteux, même si les pièces ne sont pas très chères. ·le 24 nov. 10:01
22 nov. 2022
0

J'avais trouvé ça sur le web mais c'est une prise 12 pins donc pas forcement le même je pense ..


SEGALEN:Il y avait des 14 pins , mais parfois seulement 12, voire moins d'utilisées. D'après ce que j'ai vu sur tous les schémas, le fils est gris et qui serait sur la borne 5 du gros connecteur. à voir sur le moteur, ..·le 22 nov. 21:27
23 nov. 2022
0

Bonjour
Afin de connaitre le nombre de plots je pense que vous devriez regardé en sortie du gros câble venant du moteur
celui qui alimente le contact à clef et les compteurs
Salutations


23 nov. 2022
0

Bonjour
je vous un p d f merci de nous confirmer les couleurs des fils
Salutations


23 nov. 2022
0

p d f avec les couleurs



Cormoran-2A:Ça me paraît être ça. ·le 26 nov. 15:24
26 nov. 2022
0

Salut a vous, j'ai essayer aujourd'hui de savoir si mon capteur de niveau d'huile fonctionnais mais je n'ai aucun bip au niveau du buzzer en position "basse". Je ne vois pas sur le plan comment l'info remonte au tableau de bord. (Flotteur no3, ensuite no4 et après je ne vois rien)
Peu être faut il mettre un voyant ou autre ? Sur quel fil ?
Merci


27 nov. 2022
0

Bonjour
ci joint image

Salutations



Cormoran-2A:Bonjour, j'avais vu ce schéma sur la RT. Mais ce que je ne comprend pas c'est qu'es qui donne l'alerte d'un niveau d'huile faible ? Quel fil part du flotteur pour arriver au tableau ? ·le 28 nov. 07:52
28 nov. 2022
0

Bonjour
ci joint explication module

MODULE D'AVERTISSEMENT
• Fait retentir brièvement le klaxon lorsque l'interrupteur à clé
est allumé, pour indiquer que le système est opérationnel.
• Pendant que le moteur tourne, le module
surveille la rotation du système d'entraînement pour la
pompe d'injection d'huile en captant les impulsions du
capteur de mouvement. Si le système d'entraînement devient inopérant, le module fera retentir le klaxon d'avertissement.
• Si le niveau d'huile baisse dans le réservoir d'huile moteur, le
Le capteur d'huile (flotteur) signalera au module de sonner
le klaxon d'avertissement


Cormoran-2A:D'accord, merci pour cette explication. Lorsque que je sort le flotteur du réservoir d'huile celui ci est donc censé faire retentir le klaxon ? Ce qui n'est pas le cas sur mon système. Est ce qu'un fil n'est pas branché ? ·le 28 nov. 12:39
28 nov. 2022
0

Niveau oil et et alarme :
"warning Oil module"
En suivant les fils du capteur de niveau tu arriveras peut-être à ce module


Cormoran-2A:Exact j'arrive jusqu'à ce boitier. C'est lui qui es censé bipper ? Car j'ai rien qui repart de la jusqu'àu buzzer du tableau de bord.·le 28 nov. 23:01
SEGALEN:ça devrait bipper au buzzer du levier de commande, si le levier en pourvu du bipper. On l'entend bien sur cette vidéo: www.youtube.com[...]/watch ·le 28 nov. 23:32
0

Le câblage du buzzer sur le levier de commande ( repère 7 ) sur le dessin du câblage à partir de la prise 8 Pins .
Ce buzzer pourrait être placé ailleurs ... comme dans le tableau de bord


Cormoran-2A:Effectivement mon buzzer est sur mon tableau de bord. Mais ne bip que lors de la mise en contact il faut que je regarde si le câble jaune/rouge est branché mais il ne me semble pas de mémoire. ·le 29 nov. 12:45
Cormoran-2A:Ce serait la pièce (f) le buzzer ? ·le 29 nov. 15:04
SEGALEN:Oui ·le 29 nov. 21:13
Cormoran-2A:Donc le fil beige/bleu ·le 29 nov. 23:07
Cormoran-2A:Pourquoi repère 7 ? ·le 29 nov. 23:08
SEGALEN:Il suffit de suivre les fils à partir du module d'alarme sur schéma moteur....couleurs de fils et ...n° bornes sur prises ·le 29 nov. 23:16
SEGALEN:Et mes interventions sur ces boîtiers de commandes ...·le 29 nov. 23:19
Cormoran-2A:Le beige/bleu me paraît branché sur le bipper. Il y a deux bornes sur le bipper le violet pour la bipper la mise du contact (je pense). Et le beige/bleu pour l'huile ?·le 02 déc. 07:50

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

Cabo Sao Vicente

Phare du monde

  • 4.5 (9)

Cabo Sao Vicente

décembre 2022