Mauvaise surprise sous le réservoir...

Je continue dans l'exploration de mon bateau, en virant tout ce que je peux pour dénuder la bête et planifier les travaux nécessaires. J'ai maintenant réussi non sans peine à virer le réservoir, qui se trouve à l'avant du bateau, devant le cockpit, sous le pont avant.

Là dessous, j'ai découvert les restes de ce qui devait être une planche stratifiée à la fibre. La partie fibre et résine sont toujours là, mais le bois au dessous est pourri, les feuilles du contreplaqué se décomposent. Là dessous, je trouve encore des morceaux d'herex, et au final je retrouve ma coque en poyester.

Les photos montrent l'état de ce que j'ai trouvé.

Il y avait un peu d'eau (moins d'un décilitre) qui croupissait là depuis je ne sais quand. J'ai viré ce que j'ai pu en siphonnant.

Maintenant, comment prévoir la remise en état ? je pensais remplir le fond de cale, où je trouve mainteant des bouts d'herex, avec de la mousse (herex ou expansive ? ) et de recouvrir le tout avec une planche traitée à l'epoxy, éventuellement stratifiée à la fibre. Mais quelle résine ? Epoxy ou polyester ? Coupée à la bonne forme, la planche remplacera l'ancienne qui s'est décomposée. Je collerai à la résine la planche stratifiée contre la coque, certainement avec un peu de fibre pour assurer la jointure, comme était placée l'ancienne, pour y reposer ensuite le réservoir.

D'autres suggestions ou idées pour réparer cela ?

Merci

L'équipage
11 avr. 2021
11 avr. 2021
0

n'est-il pas possible de mettre un tole en alu fine (1mm)qui épouserait la forme au lieu du cp


11 avr. 2021
-1

Tu enlève toute la "mer.." tu colles un panneau (de pvc style FOREX)sur les longerons avec du sika
Tu remplis les cavités avec de la mousse époxy
Pendant le moussage tenir ta plaque de Forex avec des grosses masses.


11 avr. 2021
0

je pense que le CP dit "extérieur" est plus facile à travailler que l'alu, bien sec puis imprégné d'époxy ou de polyester après application d'un primaire, puis recouvert de fibre (2 couches mat puis 1 taffetas 100g/m2, les chants seront aussi recouverts), et le collage à la coque avec les mêmes tissus
à mon avis ce "plancher" raidit la coque de ce bateau à moteur
pour le reste, pas sûr qu'il soit nécessaire de boucher en dessous, mais permettre à l'eau de s'écouler là où on peut l'éponger est bien suffisant.
JL.C


11 avr. 2021
0

on peut faire une plaque de polyester sur un morceau d'isorel bien ciré
faire un anguillet dans le fond et la stratifier par dessus avec un zouli congé tout autour
un coup de peinture bi composant et reposer le réservoir .utiliser de la résine iso et du rowing


11 avr. 2021
0

Salut un coup de damboline serait pas mal aussi non?


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Bonsoir,
Perso, au vu des photos, je commencerai pas virer tout ce qui n’est pas la coque proprement dite.
Ensuite je fabriquerai une plaque en sur une tôle bien cirée que je viendrai strater sur la coque. Plusieurs passes de tissus pour bien rigidifier le tout.
Je ne mettrai pas de mousse en dessous pour pouvoir nettoyer facilement.
Cacher la misère n’a jamais été une solution pérenne.
Bonne bricole,
Patrice


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«  ensuite je fabriquerai une tôle en strat »


12 avr. 2021
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A cet endroit tous les longerons arrivent et les deux raidisseurs latéraux....;pas besoin de rigidifier quoi que ce soit.
De plus la mousse époxy (a cellule fermé à pour but d'assurer plus de flottabilité ) pour faciliter le déjaugeage du bateau.


12 avr. 2021
0

pour le fond avec autant de trou je verrai bien coller du brai ...c'est vieux mais ça a fait ses preuves et s'est facile a faire ..et c'est pour l'éternité


13 avr. 2021
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oulà, merci pour toutes ces réponses... Donc si je résume il faudra de toute manière refaire une planche pour déposer le réservoir. Soit en bois stratifié soit en alu, je verrai ce que j'ai à dispo... Ensuite pour le fond entre les traverses soit je laisse tel quel, soit j'enduis, soit je comble de mousse. Je fibre ensuite la plaque contre la coque (c'est ce que j'avais en place avant j'ai encore les bords de cette planche stratifiée collés à la coque).

Juste ?


Calypso2:la mousse c'est souvent une eponge ·le 13 avr. 19:00
fritz the cat:il vaut mieux faire le panneau en strat qu'en cp stratifié ,et pourquoi ne pas faire un réservoir qui épouse la forme de la carène ?je voudrais que l'on m'éxplique comment de la mousse peut faciliter le déjaugeage ?alain·le 13 avr. 19:21
fritz the cat:il vaut mieux faire le panneau en strat qu'en cp stratifié ,et pourquoi ne pas faire un réservoir qui épouse la forme de la carène ?je voudrais que l'on m'éxplique comment de la mousse peut faciliter le déjaugeage ?alain·le 13 avr. 19:21
simbad:il me semble que le bois sera plus facile à ajuster et coller que l'alu, qt à la mousse, inutile, mieux vaut faire un trou (anguillet comme dit fritz the cat) au bas de la cloison, de ce fait, l'eau sécoulera et pourra être récupérer avec une éponge, à priori eau de condensation donc quantité faible mais si on laisse fermé, ça s'accumule. JL.C·le 13 avr. 19:24
Pouleto:OK c'est noté merci. L'anguillet c'est juste pour avoir une petite ouverture entre le fond de la coque et le dessus de cettte planche en strat, juste ? ·le 13 avr. 20:24
Pouleto:et juste pour être sûr c'est quoi exactement un panneau en strat ? ·le 13 avr. 20:26
Ar-men (anciennement Tan’oz):Bonsoir Pouleto,Un panneau en strat, c’est plusieurs couches de tissus que tu strates sur une planche bien cirée à la cire de démoulage.Ça te fait une «planche » que tu découpes ensuite à la mesure. Planche que tu strat à la coque.L’intérêt est que tu n’as pas de bois qui colle moins bien à la strat et qui a tendance à pourrir.Bonne bricole,Patrice·le 13 avr. 21:55
Pouleto:La classe, merci Patrice pour l'explication, tout est clair ! ·le 13 avr. 23:30
Pouleto:Patrice, comme je vais devoir commander de la fibre, je pars sur quelles couches ? Du gros ou non, et combien de couches ? Alternance de roving que j'oriente à 45° à chaque fois ? Alternance de mat ? autre ? ... ·le 14 avr. 21:57
13 avr. 2021
0

question bete :il sert a quoi ce reservoir?


Pouleto:c'est le réservoir d'essence... 90l en inox je pense, à une forme déjà sur mesure (épouse les pentes de la coque)·le 13 avr. 20:23
Calypso2:ok .. et est attaché ? ·le 13 avr. 20:25
Pouleto:à la base oui il était tenu par une barre qui se fixait justement sur la partie que je dois refaire, mais là il n'était plus tenu à rien, la barre pour le fixer se baladait sans tenir nulle part. ·le 13 avr. 20:28
Calypso2:souvent les reservoirs sont tenu par une sangle ,c'est pratique ·le 13 avr. 20:40
Pouleto:OK bonne idée la sangle merci, en effet plus pratique que la barre métallique toute rouillée... ·le 13 avr. 23:29
14 avr. 2021
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J'ai pu passer un petit moment au bateau aujourd'hui.
Pour la partie avant j'ai quelques constatations et questions... J'ai illustré la photo du haut avec des flèches de couleur.
1. Les flèches bleues montrent des restes de pains de mousse haute densité, comme le disait Calypso il était carrément imbibé d'eau... ! J'ai coupé à raz et gratté ce qui collait encore à la coque. J'ai donc maintenant des vides à cet emplacement, et la mousse continue sous la coque en fibre du cockpit.
2. Les flèches rouges, c'est du bois que l'on découvre sous de la fibre qui semble déchirée (flèches vertes). Le bois est pas vraiment sec, la faute à la pluie des derniers jours et de l'accastillage qui a été viré, j'ai mis du scotch mais c'est pas étanche et l'eau est rentrée donc ça a mouillé la mousse dont j'ai parlé plus haut et le bois comme il n'est plus enrobé de fibre à cet endroit là.

Je pensais laisser sécher (j'habite dans une région très très sèche) le bois puis l'imprégner avec une imprégnation epoxy faite exprès pour le bois ayant subi l'humidité, à ce que j'avais compris le produit qui sert parfois de traitement préventif du bois peut aussi "sécher" et assainir le bois humide. Donc traiter le bois avec cet aprêt puis restratifier les traverses avant de me lancer dans la confection de la planche stratifiée.

Ca vous semble OK comme manière de procéder ? Des choses à prendre en compte ?

Merci


Calypso2:je pense qu'il ne faut pas ce prendre la tete (ce n'est pas bon ) tu enleve le bois ..tu enleve la mousse ..il te reste plein de trous ...tu coule alors de la resine ordinaire au raz des trous tu les remplis ....et puis s'est tout ...et tu pose ton reservoir dessus en prenant soin de l'arrimer à la coque ·le 15 avr. 09:40
15 mai 202115 mai 2021
0

Hello,
Le WE de l'ascension malgré le temps moyen me permet d'avancer et de clore des posts que j'avais ouvert, ça me plaît... !
Donc voici le résultat final de la réparation du plancher sous le réservoir.
Dans l'ordre, voici ce que j'ai fait :
1. virer les restes du CP moisi et de la mousse qui était gorgée d'eau à raz sous la coque du cockpit
2. découper au Dremel les éclats de fibre de verre
3. traitement des longerons avec un primaire epoxy pour matériaux poreux (permet de reconsolider n'importe quel bois qui a commencé à pourrir, c'est à base d'eau donc va saturer le bois et servir d'accroche pour les couches suivantes, un produit top pour le traitement des bois pourris / pas en bon état www.mack-kayak.com[...]ux.html )
4. colmatage des trous sur les longerons (là où la fibre avant pété avec le frottement) à la choucroute.
5. fabrication d'une strat à fibre + epoxy à la taille de l'ancien CP (en triangle)
6. collage de la strat en place à la résine epoxy
7. mise en place d'oeillets pour sangler le réservoir (j'avais oublié les renforts avant de coller la plaque de strat donc j'ai vissé et collé à l'epoxy les oeillets, on verra si ça tient).
8. jointer cette plaque contre le bord de la coque avec chaque restant de résine (plutôt que de jeter mes fins de mélanges je les ai à chaque fois passé comme résine pour jointer correctement cela... Moche mais efficace.

Je n'ai plus qu'à reposer le réservoir, ce que je ferai une fois la peinture du bateau faite.

Merci de vos retours et de vos conseils.


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