Mastic époxy, mastic polyester ou gelcoat ?

Bonjour,
L'ancien propriétaire de mon bateau (bateau en fibre de verre, finlandais Nordic 86, 1980, 8m60x3m) avait visé le davier sur une planche en bois et celle-ci était collée & visée sur la proue. J'ai enlevé le davier et la planche (car davier tordu et bois de planche pourri) pour mettre un davier fixe neuf.
Evidemment le gelcoat en dessous la planche a pris un coup comme vous voyez sur la photo.

La photo : les taches noires c'est de la colle que j'enlèverai avec du WD40 et une spatule en plastique

Question : il y a beaucoup d'impacts ou de petits "cratères" mais pas très profonds (2 mm). Après nettoyage à l'acétone, je remplis cela avec :
1. Mastic polyester ?
2. Mastic epoxy ?
3. Gelcoat de réparation ?
4. Gelcoat de finition ?
5. Autre ?

Je vous partout des marques : Yachtcare, Seatec, Watertite ... Si vous avez des propositions, je suis preneur.

Je suis novice dans l'univers nautique et belge-néerlandophone... donc désolé pour les fautes d'orthographe !

Merci d'avance.

AV

L'équipage
15 mars 2021
15 mars 2021

Bonjour,
Si c’est au dessous de la flottaison, privilégier l’époxy au polyester. 2mm au dessus de la flottaison on peut imaginer du gelcoat, peut-être en plusieurs fois, mais c’est un peu épais.


Alexander78:OK, merci pour votre réaction.·le 17 mars 2021 10:59
17 mars 2021

Si c’est juste après un nettoyage à l’acétone, tu mets de l’enduit polyester , ce sera juste un « camouflage «  (une bidouille, un bricolage ....)mais si cela peut te satisfaire ?🤗.
Vu l’état du gelcoat , il faut poncer toutes la surface et revenir au tissu avant de repasser du gelcoat spatulabe (plus épais) .


Alexander78:Merci. Effectivement, je ne l'avais pas noté mais il faudra poncer (tout ou uniquement au niveau des cratères ???), puis nettoyer et seulement après gelcoat. ·le 17 mars 2021 12:20
albor:Il faut poncer toute la surface fayencée englobant les cratères. Tu refais une surface propre , tu gagneras du temps et surtout tu feras un travail correct.·le 17 mars 2021 13:47
Alexander78:OK, merci beaucoup pour votre réaction. Par contre, il ne faut pas poncer trop "profond", non ? Jusqu'à la surface fayencée disparait. Un "YACHTCARE / Kit de réparation GELCOAT VT" (www.svb-marine.fr[...]it.html ) pourrait suffire ? AV·le 17 mars 2021 14:04
17 mars 2021

Ce sera certainement faïencé jusqu’au tissu.
Et laisser quelques traces de vieux gelcoat n’est pas une bonne idée.
Pour le produit voir la fiche jointe


Alexander78:OK, parfait, merci !·le 17 mars 2021 15:55
25 mars 2021

Je pense aussi qu'il faut enlever au maximum ce qui est faïencé. Ensuite il suffit de charger au gel coat et de poncer.
Attention à ce qu'il ne reste pas des traces de WD 40.


Alexander78:Merci pour votre réponse. ·le 26 mars 2021 14:26
15 août 202215 août 2022

Bonsoir à tous. Je reviens sur ce sujet pour le clôturer. J'ai fini ce mini-projet en nettoyant bien la surface et en remplissant les troues au Sika. Ensuite j'ai posé un papier anti-glisse (comme sur un skateboard). Fait depuis un mois et malgré la forte chaleur au quotidien ca n'a pas bougé. Ce n'est probablement pas la top des solutions mais vu l'âge de mon bateau c'est pas mal, je trouve.


29 avr. 2023

Bonsoir un mastic fibré et le mieux polyester ou epoxy . Epoxy est prevue pour réparation sous la ligne de floraison. Qui peut le plus peu le moins .


Trimaran:Un mastic fibré= choucroute?Époxy prévu pour tout usage, mais sur un bateau polyester, privilégier...le polyester.·le 30 avr. 10:50
Alexander78:Merci !·le 04 juil. 10:05
Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

Phare du monde

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

2022