Ma question est au sujet d' un 4108 qui chauffe

bonjour
j'ai un perkins 4108 refroidissement indirect qui après une sortie à chauffé à l'alarme j'ai tout arrêté, courroie HS que j ai changé et depuis il chauffe. J'ai changé la pompe eau douce (liquide de refroidissement)la turbine caoutchouc pompe jabsco eau de mer ,épreuve du calorstat qui ouvre à 82 degrés ,démontage complet et nettoyage de l'échangeur ainsi que le collecteur d'échappement ou passe le liquide de refroidissement avant de passer dans l'échangeur et du coude, échange de la sonde de température sur la culasse, puis appelle d'un mécano qui vérifie le débit à l'échappement et qui me dit que le joint de culasse est bon car culasse en fonte et aucun signe (le moteur tourne comme une horloge)qu'il y a surement un bouchon dans le circuit de refroidissement car l'échangeur reste froid mais me donne aucune solutions et comme je ne trouve pas de mécanos qui veulent travailler sur ces vieux moteurs suis coincé
suis preneur de toutes infos
merçi

L'équipage
#Mécanique
Almart13Almart13
20 oct. 2023
karrkammkarrkamm
22 oct. 2023

Bonjour, il y a une petite vanne pour la vidange du circuit de refroidissement, elle est sous le filtre GO . Il y sûrement de la boue, faire un bon nettoyage du circuit à l’eau douce, éventuellement utiliser un additif de produit nettoyant FANCOM par exemple. Et remplir avec un BON liquide de refroidissement !

ZZCCZZCC
22 oct. 2023

Bjr
Je pense à une expérience vécue sur 4108, le filtre à eau de mer n'était plus étanche (joint ou chapeau fendu) et aspirait de l'air, du coup il y avait des désamorçages irréguliers et donc pas assez d'eau de refroidissement !
Bonne chance

Almart13:Salut zzcc je vais changer le joint du chapeau il est effectivement très très dur peut être qu il fait pas l étanchéité ·le 22 oct. 17:20
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alboralbor
22 oct. 2023

alarme sur 4108
« Chauffé à l’alarme « 
A ma connaissance, l’alarme température est un voyant .
Le buzzer ne fonctionne que sur la pression d’huile .
Tu peux préciser ?

Almart13:Non erreur c etaitvpas une alarme sonore j ai un manoir sur le tableau de bord pour la temperature·le 22 oct. 17:23
Almart13:J ai un mano de températures au tableau de bord ·le 22 oct. 17:32
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fritz the catfritz the cat
22 oct. 2023

réservoir d'échangeur plein ,bouchon enlevé.
moteur au ralenti ,y a t'il une apparition de bulles ???
alain

Almart13:Pas de bulles vu par mécano je vais changer le joint torique du chapeau du filtre eau de mer qui me paraît douteux on va voir·le 22 oct. 17:31
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awa (ex PiR2Lune)awa (ex PiR2Lune)
22 oct. 2023

l'eau de mer sort-elle suffisament à l'echapement?
si non : voir le circuit eau de mer! en complément de ZZCC, vanne de coque encrassée , filtre )

Almart13:Vanne de coque nettoyé et tringlee ·le 22 oct. 17:28
Almart13:Également le passe coque qui a été netoyee cet été pendant la carène de la coque·le 22 oct. 17:29
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karrkammkarrkamm
22 oct. 2023

Pour rappel, suivant l’énoncé de la question, tous les contrôles et remplacement de pièces d’usures ont étés réalisés, y compris, surtout le contrôle du débit à l’échappement par le mécano .

Almart13:Je vais essayer de mettre un calorstat 70 degres pour voir·le 22 oct. 17:35
Dim31:deja tourner sans calorstat ? ·le 22 oct. 17:48
Almart13:Oui il est long à chauffer je fais tourner à 3000 tours amarré au quai au bout d un moment il chauffe et l échangeurs très chaud·le 22 oct. 17:55
Dim31:mon post etait ambigu, je veux dire, il me semble que tu peux enlever le calorstat simplement, et redemarrer. La temp devrait se stabiliser très bas, à voir en tournant 5 ou 10 minutes sous charge.·le 22 oct. 17:53
Almart13:Oui 5 a 10 minutes ça va mais si je fait tourner plus le temps la température monte ·le 22 oct. 17:56
fritz the cat:enlever le calorstat pour le contrôler dans une casserole avec un thermomètre ,mais le moteur ne doit pas fonctionner sans ..·le 22 oct. 18:02
Almart13:Je vais carrément changer le calorstat en mettre un taré à 70 degres·le 22 oct. 18:11
albor:Changer ton thermostat ne règlera rien , tu as controlé le thermostat d’origine et constaté qu’il était en état , gardes-le .Assures toi que le débit et la température de l’edm soit normale en sortie d’échappement ( oui le mécano est passé mais la confiance n’exclue pas le contrôle 🤔🫣Prends les températures sur le coude d’échappement (40 à 50degr) ainsi que des mesures sur la culasse pour détecter d’êventuels points chauds .Puis reviens nous informer des constats………·le 22 oct. 20:02
Dim31:Ah Alain, il y a un risque à le faire fonctionner sans calorstat ? Mis à part que sa température de fonctionnement sera très mauvaise bien sûr·le 22 oct. 22:48
Almart13:Demain je vais changer le joint torique du filtre à eau de mer ou j ai des doutes je vous informe des que j aurais tout remonté ·le 23 oct. 00:14
fritz the cat:le calorstat permet au moteur d'avoir une température uniforme ,si on l'enlève on va avoir des parties froides et d'autres trop chaudes pendant un moment avant que cela s'uniformise ,donc des dilatations destructrices .·le 23 oct. 09:15
Dim31:Ok merci Alain !·le 23 oct. 23:27
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ChtouilleChtouille
24 oct. 2023

Voir les connexions des sondes qui sont montées en série...

fritz the cat:les sondes ont seulement le négatif en // chaquesonde a son fil dédié relié soit a un voyant ou un cadran ·le 24 oct. 21:13
Dim31:Sur mon vieux Perkins, l'alarme temp haute et l'alarme pression huile sont en parallèle. Un seul voyant, un seul buzzer.·le 24 oct. 22:00
Dim31:Mais la jauge de temp permet de discerner le coupable, on espère ·le 24 oct. 22:00
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Almart13Almart13
31 oct. 2023

Bon après avoir tout essayer je me décide à démonter la culasse car mon 4108 chauffe toujour

krystall:Profites-en pour faire resurfacer la culasse, changer les soupapes, guides, joints, refaire les portées de soupapes et rodage, et bien sûr le joint. Vérification et tarage des injecteurs. Tu auras un haut-moteur neuf et avec facture. Un billet mais pas énorme pour une tranquillité relative.·le 01 nov. 09:41
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Dim31Dim31
01 nov. 202301 nov. 2023

Resurfacer un plan qui est dans les tolérances... Si tu refais tout le moteur à l'avenant, autant en acheter un neuf ! (C'était en réponse à krystall)

alboralbor
02 nov. 2023
  • Tu peux préciser : Quand le moteur a chauffé, c’est à cause de la courroie cassée ? tu écris j’ai changé la courroie « HS » (usée ou cassée ?).
  • Tu as remplacé la pompe à eau douce: pompe neuve ou d’occasion ?
  • as-tu changé également les deux joints de la pompe eau douce ,( les inverser bouche la circulation de l’eau ). Voir la photo Avant de déculasser, je prendrais la température à différents endroits de la culasse et du bloc moteur, cela donne pleins d’infos intéressantes 🤔
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