Kurunig 585 - Mitsubishi 4DQ50

Bonjour
Toujours le même sujet adaptation d un moteur dans une coque.
Un ami renove un Kurunig 585.
Il possede un moteur Mitsubishi 4DQ50 (50cv - 210 kg)
Ce moteur peut il convenir à cette coque ou est il trop puissant ou trop lourd ou....
Merci pour lui.

L'équipage
23 jan. 2020
23 jan. 2020
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Salut,
Le Kuruning 5.85m (Perso pour la peche, par sa plaque constructeur accepte 41 Kw : soit (41000/736 = 55,7ch). j'adore ce bateau, tulipé à la proue façon espagnole!
Donc , question puissance , ton moteur Mitsubishi 4DQ50 (50cv - 210 kg), c'est bon !
En moteur in-board, pour le poids c'est bon aussi!
Comme le tube étambot est déjà installé avec son diamètre d'arbre, les problèmes risquent de surgir avec le bâti moteur , en ce qui concerne les silentblocks et la hauteur des réglages... Certainement, qu'il faudra modifier le bâti moteur...
Il faut calculer que les dimensions du moteur puissent permettre d'aligner le moteur: entre-axes du bâti, profondeur de cale, hauteur du tourteau d'hélice, etc.
Puis, avec le ratio de l'inverseur et le diamètre de l'arbre, il y aura le calcul du "diamètre idéal" de l’hélice, mais il faudra alors composer avec la cage d’hélice, afin de déterminer les caractéristiques réelles de l'hélice...
Rien d'insurmontable, mais il vaut mieux prévoir une chèvre ou un portique pour les manipulations de poses du moteur. Enfin après essais sur l'eau, peut être faudra t'il installer des "flaps" a l’arrière.
Mamita


23 jan. 2020
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Salut,
(Je reformule mon debut de fil!).
Le Kuruning 5.85m par sa plaque constructeur accepte 41 Kw : soit (41000/736 = 55,7ch). (Perso pour la peche,j'adore ce bateau tulipé à la proue façon espagnole!)
Donc , question puissance , ton moteur Mitsubishi 4DQ50 (50cv - 210 kg), c'est bon !
En moteur in-board, pour le poids c'est bon aussi!
Comme le tube étambot est déjà installé avec son diamètre d'arbre, les problèmes risquent de surgir avec le bâti moteur , en ce qui concerne les silentblocks et la hauteur des réglages... Certainement, qu'il faudra modifier le bâti moteur...
Il faut calculer que les dimensions du moteur puissent permettre d'aligner le moteur: entre-axes du bâti, profondeur de cale, hauteur du tourteau d'hélice, etc.
Puis, avec le ratio de l'inverseur et le diamètre de l'arbre, il y aura le calcul du "diamètre idéal" de l’hélice, mais il faudra alors composer avec la cage d’hélice, afin de déterminer les caractéristiques réelles de l'hélice...
Rien d'insurmontable, mais il vaut mieux prévoir une chèvre ou un portique pour les manipulations de poses du moteur. Enfin après essais sur l'eau, peut être faudra t'il installer des "flaps" a l’arrière.


24 jan. 2020
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Merci pour tous ces conseils Mamita.je vais transmettre
En cas de problèmes d alignement ne serait il pas possible de monter en sortie du reducteur un cardan type arbre de transmission agricole ou un flector du genre abre de transmission 4X4.????


bil56:oui possible·le 24 jan. 2020 11:32
04 fév. 2020
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Bonjour je vien de voir votre poste, j'ai une question au sujet de se bateau, quelle es sont poid sans moteur ? Merci


05 fév. 2020
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Bonjour,
Ce n'est pas mon bateau et je n'ai pas la carte de circulation, mais je tablerai sur 800 à 1000 kg


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