Jonhson Bombardier 90 CV 2003 probleme admission air? moteur qui s'étouffe/ratatouille

Bonjour à tous,

Mon moteur Jonhson bombardier 90 CV de 2003 a une perte de puissance (environ 200 tours/min) lorsque le capot est en position, et cela a tous les régimes. Du coup lorsque je suis à faible régime, le voyant "check engine" s'allume, le moteur tremble/ratatouille, s’asphyxie puis lorsque j'enlève le capot aucun soucis, le défaut s'acquitte, le régime redevient stable.
Plusieurs personnes ont expertisé le moteur notamment un professionnel(représentant Jonhson) qui m'a fait changé le capteur d'air mais le problème ne vient pas de là. J'ai contrôlé la partie arrivée d'essence avec remplacement des filtres, j'ai changé l'essence, les bougies et contrôlé les injecteurs. Pour résumé sans capot aucun problème, avec capot perte de régime, on dirait que le moteur manque d'air (les ouvertures d'air sur le capot ne sont pas obstruées) et s'étouffe.
D'avance merci de votre aide et de vos retours d'expérience.

L'équipage
18 jan. 2020
19 jan. 2020
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C'est monté sur quoi et comment ?
Le plus courant,le moteur ravale les gaz d'échap.
1) moteur en puit sans évacuation des gaz de ralenti d'échap.
2) tube ou carter d'échap sous moteur percé.

19 jan. 2020
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Bonjour,

Merci pour votre aide, le moteur est monté d origine sur un ultramar shaft 550 avec trim electrique. Etant novice qu qu'entendez vous par moteur en puit? Encore merci

19 jan. 2020
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Donc pas de puit.
"La belle poule"j'avais imaginé un montage sur une toue cabanée.
Vérifier si il y a des traces de fumée ou odeur piquante entre le dessous de la culasse et la cuvette.

21 jan. 2020
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Bonjour,

Apparemment pas de trace ou odeur acre, merci de votre aide je pense que la fuite d echappement des gaz concorde avec les problemes rencontres.

21 jan. 2020
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J'ai rencontré ce problème dans 3 cas:
moteur monté en puit sans évacuation des gaz de ralenti hors puit,
échap percé ou lors d'essai en bac.
Votre moteur étant,comme je le supose une base Suzuki,vous devriez vous rapprocher d'un concessionnaire (mécanicien) qui vous donnera surement d'autres solutions.
Cdlt

22 jan. 2020
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moteur 4 temps ou 2 temps

23 jan. 2020
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Moteur 4 temps

23 jan. 2020
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le capot coince quelque chose (le ressort de rappel de l'avance de l'allumage?)

23 jan. 2020
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Ces moteurs ne sont pas des bons moteurs...Bombardier ,quand il a repris Johnson ,a viré les ingénieurs Johnson au motif que "les deux temps , ses ingénieurs connaissaient déja (sauf que c'était sur les motoneige ,ce qui n'est pas la même chose qu'un HB);le résultat a été catastrophique..notamment sur le 250 CV d'un de mes amis ,maintes fois "modifiè" par de multiples "retrofits" avec comme résultat un serrage par décapitation interne de cylindres ,et DEUX remplacement de la tête motrice sous garantie....

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