Fusible sondeur GPS qui grille au démarrage moteur

L'électronique est héla très fragile et n'apprécie pas en particulier les surtensions inductives.
Dans cette hypothèse le fusible qui saute serait finalement une bonne chose en vous signalant que votre procédure n'est pas la bonne. Une hypothèse inverse serait que la forte baisse de tension liée au fort appel obligatoire en intensité du démarreur provoque un redémarrage du sondeur et donc un appel de courant que le fusible peut être limite n'apprécie pas. Un fusible est surtout fait pour d'abord protéger le producteur puis l'utilisateur. Vous pouvez essayez avec un fusible un peu plus fort ou de type retardé. S'il y a un vrai problème côté Sondeur, au pire vous l'envoyez en dépannage.
Pour info en aviation générale on démarre le moteur en premier et on met ensuite l'électronique en route
et on arrête toute l'électronique avant de couper le moteur en tout dernier, car l'électronique très couteuse et très protégée participe fortement à la sécurité de la navigation et on y tient.

J’ai le même problème.
Un stabilisateur de tension ça s’installe comment ? Entre les batteries et le tableau électrique ?

le plus sur l'entrée, la sortie sur ce que tu dois alimenter e la patte du milieu sur le moins.

Re-bonjour,
Merci à tous pour ces avis !

Concernant le fusible d'origine, dans la notice de montage Hook-Reveal-7IGEN988-12654-001w.pdf que j'ai trouvée sur le web ils précisent bien 3A...et non 5A (et de mémoire c’était bien un 3A) ,tension de service entre 10,4V et 17V...
Je ne pense pas qu'un stabilisateur type LMxxx changera quoi que ce soit, c'est un problème d'appel ( courant/tension), en régime établi il n'y a aucun souci. A la dernière limite un bon vieux gros condensateur polarisé ,en // sur l'alim sondeur,pour encaisser un peu les chutes de tension brutales...
Ne suis pas sur le boat, mais je vais commencer par passer à 5A, mais je crois que les fuses auto ne sont pas temporisés. Je connais quelques navigateurs qui ont fait l'impasse de ce fuse...
Mon montage est des plus simples : alim prise dans le faisceau de la console, derrière le tableau de cde manuelle des alimentations des différents accessoires. Je ne sais pas trop si ce sont des interrupteurs simples ou interrupteurs disjoncteurs. Toujours est-il qu'il n'a pas réagi !

Je vais aussi fouiller dans les paramètres d'alarmes du sondeur, voir s'il n'y a pas un paramètre ajustable sur une tension basse d'alerte, réglable.

Merci encore et @+ !

Startigen.

@simbad :
Tous mes équipements précédents ( radio vhf avec gps, sondeurs divers, positionneur gps furuno) ont toujours bien fonctionné tout en étant alimentés à partir du même point que ce lowrance...
Quant à dire le câblage précis, je n'en n'ai aucune idée...mais ce pré-équipement à été réalisé d'origine dans ce boat donc je suppose dans les règles de l'art... donc peu de "malchance" que ce soit derrière la sortie redresseur ! J'aurais eu des problèmes avec d'autres matériels avant.
En tout cas, pour l'intensité du fusible, il y a bien deux versions dans les docs officielles lowrance pour le même appareil ! A suivre...