Faut il une licence pour naviguer avec un pneumatique en Croatie ?

J'ai un bateau pneumatique avec moteur 4ch
Capacité 4 personnes
Je souhaiterai aller en Croatie.
Je vie en suisse faut il une licence là bas en sachant que pour ce bateau il n'est pas nécessaire en suisse d'avoir une licence pour de telle bateau
Merci de votre réponse

L'équipage
02 jan. 2020
02 jan. 2020
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Bonjour, concernant les conditions administratives de navigation elles se réfèrent a la réglementation qui prévaut dans le pays d immatriculation du navire. Donc :
Lors de votre navigation en Croatie,(ou ailleurs) l équipement, la documentation que vous devez emporter est la même qu'en Suisse.
Vous devez par contre vous conformer aux règles spécifiques de navigation dans le pays.
(Dans l absolu, je pense peu probable qu'un garde côte Croate s intéresse au matériel de sécurité nécessaire pour naviguer en Suisse avec votre bateau.)
(Montego Bay, convention geneve, droit pavillon)

02 jan. 2020
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pas si sur.... Je navigue en Croatie depuis 17 ans et peux confirmer qu'il est nécessaire par exemple d'avoir un permis pour naviguer en voilier, alors qu'en France non.
Les règles d'équipement du navire sont celles du pavillon, mais la Croatie est libre et souveraine pour tout autre règle en ce qui concerne la navigation dans les limites de ses eaux nationales (12 milles je crois)

02 jan. 202002 jan. 2020
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Pourtant si tu navigues sur ton bateau sous pavillon français en VOILIER tu pourra naviguer sans permis en Croatie, même si l’explication avec un garde côte croate risque d’être musclé et coriace.
La loi du pavillon s’applique même en Croatie.
Par contre si tu loue un bateau sous pavillon croate il est préférable d’avoir le permis côtier.
Malgré cela j’ai loué plusieurs fois des voiliers en Croatie sans avoir mon permis.
Mais la question porte sur un bateau à moteur pneumatique de 4cv et là je doute qu’il faille un permis, mais à vérifier, en France le permis c’est à partir de 6cv.

03 jan. 2020
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Bonjour, tu as eu de la chance si finalement ils ne t'ont pas fait de problème pour naviguer sans permis sur ton bateau de pavillon Français. Ayant beaucoup fréquenté les SAR, Policja et siège de Split des Douanes croates, on m'a à chaque fois confirmé que dans ses eaux territoriales la Croatie était totalement souveraine quand aux règles de navigation des bateaux étrangers comme nationaux. Par contre l'intérieur du bateau francais (l'équipent de securité par exemple) est territoire français soumis aux règles francaises, mais controle non refusables aux douanes et police locale) A l'occasion d'un grand différend lors des opérations complexes de douanes lors de l'entrée de la Croatie dans l'europe, même les douanes Françaises m'avaient confirmé cela. La Croatie est souveraine chez elle que tu sois sur ses routes en auto française ou sur ses eaux en bateau français, et toutes leurs lois s'appliquent.
Beaucoup de Policja sont tolérants, surtout si on les prend avec sourire et modestie, mais j'en connais qui se sont vu pour les mêmes cas amener au tribunal de Dubrovnik manu militari et devoir prendre avocat!
Aprés, à chacun de voir, on est grands...

03 jan. 2020
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Bonjour. En Suisse les embarcations de moins de 2.5 m. n'ont pas besoin d'immatriculation, donc pas de permis. Certainement reconnu comme engin de plage ou annexe ?
En Croatie, il y a la taxe de navigation et la taxe de séjour pour les bateaux, mais sauf erreur de plus de 7 m.
À voir le nombre d'engins dans ton genre amenés par les vacanciers, cela m'étonnerait qu'il ai une quelconque taxe. Mais....
J'ai mon voilier (12 m.) en Croatie. A part les 2 taxes citées ci-dessus, l'administration croate ne m'a jamais rien demandé et fait payer pour mon annexe et son petit moteur. Sur internet, tu trouveras beaucoup de renseignements.

03 jan. 2020
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oui, je confirme qu'une une petite annexe (ne me rappelle plus les limites) correctement identifiée (inscription AXE xxxx ou TT xxx) est admise comme étant intégrée aux règles et taxes du bateau auquel elle est rattachée. Par contre pour un pneumatique indépendant et motorisé je pense qu'il faudrait vérifier, même si les risques sont epsilonesques, surtout si on se montre souriant et modeste avec les "autorités"

03 jan. 2020
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C'est peut-être justement le fait que le "bateau" ne soit pas immatriculé en Suisse (car pas nécessaire) qui pourrait poser problème : il sera considéré comme un engin motorisé "local" et donc soumis à la réglementation du pays où il navigue, pour peut qu'il y en ai une.
A titre d'exemple, je connais des gens ayant demandé (et obtenu) une lettre de pavillon belge pour ... un dériveur, histoire de pouvoir naviguer en France sans être soumis à la réglementation française (Entre nous, je ne vois pas ce qui pose problème avec la réglementation française pour les dériveurs mais bon, on a tous nos lubies)

03 jan. 2020
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Finalement, je pense que les réponses sont là :

www.euro-agent.com[...]tic.htm

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