Faut-il être imposable pour naviguer ?

Bonjour les marins, plaisanciers et caboteurs,

Lors d'un précédent sujet, un des contributeurs a affirmé que si l'on avait pas d"argent, on ne pouvait pas naviguer, en réaction à une de mes réponses qui précisait que je n'étais pas imposable.
Un autre familier du forum m'a même proposé d'amortir certains frais par l'obtention de réductions d'impôts...

Bon, comment dire, je ne suis pas le caboteur de plus intensif de la région (je navigue sur l'ADOUR et sur les côtes basques et il m'arrive de remonter vers CAP BRETON, voir jusqu'au courant d'Huchet, par beau temps), mais j'éprouve un plaisir particulier sur mon bateau ou en mer, de préférence avec ma famille, même si de temps en temps, ça secoue un peu.

La chèreté d'un certains nombre de prestations nautiques, constitue t'elle une barrière infranchissable, même à une navigation locale sur des embarcations modestes que le marché nous permet d'acquérir à des prix modestes ?
Je pose ça là,

PHCDAX

L'équipage
#cabotage#impots#prix
PHCDAXPHCDAX
6h
Virgule ,Virgule ,
5h

Il est encore possible de naviguer sans beaucoup de frais, à "pas cher", plus difficile qu'il y a 50 ans, mais possible avec des petits bateaux en particulier (mais pas que ) et des mains, des bras.

AlpagaAlpaga
4h

C’est comme pour le reste. On peut en France faire BEAUCOUP de choses à pas cher, MAIS moyennant système D , récup, bricolage, copains, et affût sur les bons plans constants donc très très chronophage!

Calypso2Calypso2
4h

Malheureusement ou heureusement je ne sais on peut naviguer pour pas cher, mais il faut le dire la sécurité ne doit pas être négligé et elle a un prix sinon ça peut coûter très très cher en coût et en malheur.
Par exemple pour ton cas il te faut une survie ça coûte dans les 1000euros.une assurance est préférable sinon ça peut aussi te coûter très très cher en cas de collision avec un autre

Virgule ,:Avons-nous parlé de négliger la sécurité? la survie n'est nécessaire que pour naviguer hors du côtier, et une assurance au tiers, pour un bateau de moins de 7m peut ne coûter que 50€ par an....·le 14 déc. 07:39
Fregoli:D'Anglet au courant d'Huchet, il y a 20 NM, avec un seul abri à Capbreton à 5 NM de Bayonne, il faut donc un radeau...·le 14 déc. 07:47
PHCDAX:Fregoli ; cette affirmation fait débat. Perso, avec 48 cm de tirant d'eau, j'échoue mon bateau sur n'importe quelle plage des Landes lorsque je sors (mais je ne sors ni par météo illisible ni par mauvais temps). En outre je dispose aujourd'hui sur mon bateau de 2 pontons flottants de 80x60 cm, 6 gilets dont 4 adultes automatiques et d'une bouée fer à cheval équipée d'une lampe automatique étanche. Est il vraiment raisonnable de me contraindre à acheter en plus une survie inutile et chère pour une distance si limitée de la côte ?·le 14 déc. 08:06
Crazy Cat :
  • Abri : Endroit de la côte où tout engin, embarcation ou navire et son équipage peuvent se mettre en sécurité en mouillant, atterrissant ou accostant et en repartir sans assistance. Cette notion tient compte des conditions météorologiques du moment ainsi que des caractéristiques de l’engin, de l’embarcation ou du navire.Je comprend que ça puisse faire débat sur cette côte.
·le 14 déc. 08:45
Fandechichoune:Tout comme la côte camarguaise.·le 14 déc. 08:46
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FandechichouneFandechichoune
4h

Depuis 4 ans à la retraite (1000€) je pratique la copropriété avec mon frère et 2 cousins germains (tous retraités). Nous partageons tous les frais au prorata de nos retraites. Nous naviguons toujours ou presque ensembles et nous faisons tous les travaux nous-mêmes. Autrement seul, j'aurais choisi une autre passion beaucoup moins coûteuse.

Fandechichoune:Je rajoute que dans notre cas bien évidemment il y a entre nous une excellente entente et des liens très forts. ·le 14 déc. 07:52
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Loulouton 2Loulouton 2
3h

Alors je pense que la personne qui a écrit ça sur l’autre post était juste excédée par la discussion concernant ton remorquage et sa facture.

Une partie des participants de ce forum est plutôt minimaliste, voire en décroissance, ou même anti riche et contre le « grand capital ». Je ne crois pas que ces gens là pensent qu’il faut être imposables pour naviguer. Moi non plus d’ailleurs.

Mais en revanche ce que je pense, c’est qu’il faut naviguer en en acceptant les coûts afférents, donc adapter sa monture à ses finances.

PolmarPolmar
3h

PHCDAX. Ton bateau est propulsé au moteur. Quelle puissance? Quelle consommation horaire? Un litre au mille n’est pas exceptionnel.
Je trouve antinomique ta disponibilité financière et le fait de devoir utiliser une énergie chère pour pouvoir être en mer.

PHCDAX:Polmar, c'est un sujet à soi tout seul ta remarque. Tu vas hurler mais je dispose par ailleurs d'une magnifique voiture de collection, dont personne ne veut, donc pas chère à l'achat, qui atteint 280 km/h et consomme 15 à 20 l au 100 km. Quand tu peux acquérir un bateau de 7m avec un moteur Mercruiser 4,3 l de 200 cv, manifestement en bon état, pour 1500 €, tu ne te fais pas de noeuds avec les questions environnementales, ni avec ton niveau de consommation. A 1500 € le prix de mon bateau, j'ai largement de quoi dépenser qq centaines d'euros pour remplir les 140 litre de mes réservoirs quand j'observe qu'un bateau de même catégorie, neuf, tous équipés maintenant de hors bords, me coutera 70 à 100 K€ au bas mot.Fais le calcul : 100 K€ d'un coté, 1,5 k€ de l'autre. Je te rassure c'est la même chose avec mon anglaise dotée d'un W12...·le 14 déc. 09:15
phil_972:Aller, quitte à abreuver le Troll : peut-on considérer une Bentley équipée d'un W12 (uniquement produit par WV) comme une anglaise de collection (moins de 25 ans) ?ok, je sors·le 14 déc. 10:34
Lady_C:Un bateau et un moteur en bon état, mais tu tombes en panne ?·le 14 déc. 10:46
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phil_972phil_972
3h

Bonjour,

Il y a, il me semble une confusion de plus : être non imposable ne signifie en rien n'avoir pas de moyens financiers confortable. Malheureusement. L’optimisation fiscale étant un sport trop répandu.

Ceci dit, naviguer sans moyens financiers nécessite d'avoir les capacités techniques à -tout- faire par soi-même (y compris être capable de rentrer seul au port après une panne).

Il faut aussi être doté des capacités cognitives nécessaires pour se remettre sans arrêt en question et pour adapter sa monture à ses moyens (voir le post de Polmar ci-dessus).

Des bateaux dont ont rêvait il y a 50 ans sans avoir les moyens de se les payer, il y en a des centaines aujourd'hui sur le marché pour une poignée de moule mais leur coût d'entretien est -toujours- exorbitant.

Philippe

PHCDAX:Tu ne sais pas si bien dire Phil_972 : personnellement, avant que la Sécurité sociale ne me "saigne" en refusant de me dédommager pendant les 2,5 ans de mon arrêt de travail forcé (j'avais pourtant cotisé pendant 30 ans comme salarié et une 12 aine d'années comme indépendant, sans jamais demander 1 seul jour d'arrêt), je suis àç cette époque parti dans un délire en trouvant un Beaufort 16 (dessin Herbulot) à Sètes, que mes économies du moment me permettaient d'acquérir. J'en rêvais la nuit quand j'avais une quinzaine d'années. A 2 doigts de signer la promesse d'achat, j'ai demandé au proprio de m'adresser ses factures, il les avait conservées sur 10 ans). Retour brutal à la réalité à réception de son dossier : son entretien, les remplacements divers et variés et surtout le traitement d'une osmose du polyester de la coque (chose totalement inconnue jusque dans les années 90', excédaient à chaque fois 10K€ par intervention.Bon... Mais franchement, j'en rêve encore...·le 14 déc. 09:07
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James James
3h

Attention, à vouloir faire trop d'économies on se retrouve dans la mouise sans aide...

Je suis toujours sur la corde raide financièrement, je n'ai jamais été imposable mais je m'en sors,mon assurance en RC me coûte 40 euros à l'année et l'hiver au sec 1600 euros.

J'ai eu une fois une panne vicieuse de moteur (filtre gasoil légèrement bouché) qui s'est terminée violemment contre un quai en béton, à la première mise à l'eau du bateau,la seule depuis que j'ai des bateaux à moi.

Comme je n'ai pas ni une ni deux mains gauches,je fais un entretien rigoureux et un hivernage dans les règles de l'art du moteur et des périphériques.

J'ai appris comme tout le monde et payé des mécanos au début pour qu'ils me montrent leurs astuces ou qu'ils vérifient mes installations.

Jamais eu de pannes en mer,mais il a bien fallu mettre les mains dans le cambouis pour apprendre.
Quand il faut assumer et payer un pro par manque de compétences,je demande toujours une fourchette de prix et je m'organise pour avoir des sous pour le payer .

Tu n'as pas de thunes,tu bosses sur ton bateau et tu fais tout ou au max, c'est très simple...

Je précise que j'ai 80 euros de retraite par mois (40 salarié et 40 libéral),que je bosse encore évidemment, mais mon niveau de vie va monter avec les 65 ans cette année qui vont me permettre d'avoir les 1000 et quelques du minimum vieillesse .

Donc oui en faisant l'entretien soit même et en évitant les ports on peut très bien s'en sortir et être heureux avec peu.

PierMiPierMi
2h

Sujet polémogène qui ferait bien d'être mis en taverne, endroit dont il n'aurait jamais du sortir.
"Over and Out".

PHCDAX:Merci pour le "polémogène" dont je ne connaissais pas le sens jusqu'à maintenant. J'observe que certains sujets sont classés "tabous" par une catégorie de marins qui pour l'essentiel sont en opposition avec la thèse proposée. On l'a vu hier : plutôt que d'argumenter sérieusement leur position et de la motiver, un certain nombre de contributeurs ont préféré donner dans l'affirmation et l'invective, voir l'insulte. C'est assez classique, c'est une des premières règles que l'on vous enseigne dans les écoles de Désinformation. Hisse et Oh n'a pas, de mon point de vue, vocation à faire dans la censure, sauf désordre avéré, mais au contraire à encourager les sujets qui "piquent". Preuve en est l'audience de ces sujets, révélatrice de l'intérêt qu'ils ont auprès des visiteurs du forum.·le 14 déc. 10:21
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AICAAICA
2h

Ce fil serait mieux en taverne...

aquilalarocheaquilalaroche
2h

Titre racoleur voire provocateur.

Le fait d'être imposable ou non n’a pas forcément à voir avec avoir de l'argent ou pas. C’est une question de ressources comme les salaires, retraites, revenus immobiliers....

Quand on pratique une activité quelle qu'elle soit on doit assumer financièrement ses choix dans leur entièreté.

En clair, si tu n’as pas trop de sou tu navigues en mode minimaliste ou sinon tu peux te suréquiper mais ça te fera pas forcément naviguer plus, mieux....

Donc
Navigue selon tes moyens
Assume tes choix.
Et va sur l’eau.

PHCDAX:L "imposable" a été dicté par la réaction hier sur le forum d'un contributeur qui affirmait qu'une personne "non imposable" n'avait pas les moyens de naviguer. On n'aurait pu, je te l'accorde, tout aussi bien titrer : "Avons nous le droit de naviguer si l'on ne gagne que le SMIC ?". Tu aurais préféré ?...·le 14 déc. 10:26
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TITIMARINTITIMARIN
2h

pour user de sa passion à budget minimal, il faut en avoir les moyens :

  • un voilier transportable dériveur intégral
  • une remorque et surtout le véhicule pour les mises à l'eau
  • être proprio avec un terrain pour stocker le bateau au sec et prés de chez sois pour les multiples bricolages.
  • une bonne chaise pour accueillir un HB qui sera une source de problèmes.

"on" dit souvent que les voiles coutent cher , mais pas si on ne cherche pas la perfo.

Par le passé, j'ai eu un SF20, et mis à part le coté "inconfort", parfois je le regrette.

Il y aura cependant l'entretien de la remorque, du bateau, de la sécurité. ça c'est incompressible mais plus le bateau est petit, plus le budget aussi.

FlofishingFlofishing
2h

Tout est relatif, ce qui est cher pour l'un ne le sera pas pour l'autre.
Un petit voilier tel un sangria va tout de meme te couter une place, a minima une sortie d'eau de 2 jours pour un carenage, un entretien moteur et tous les à côté qui peuvent vite augmenter la note.

De mon côté j'essaie d'en faire un maximum moi même pour eviter les depenses mais surtout pour apprendre et connaitre mon bateau.

Au mouillage, j'ai bien plus peur des gros voiliers de pinpins qui viennent se mouiller à 5m de toi avec 5m de chaine que du ptit voilier avec un equipage bien plus aguerri.
Moins ton bateau est équipé, plus la sécurité repose sur les epaules du capitaine.

Mais faut pas se mentir, la voile reste une passion qui coute cher. .et meme si tu fais toi même, l'hivernage coute un bras..

CfCfCfCfCfCf
43m

Naviguer et être propriétaire d'un bateau sont 2 choses différentes. On peut naviguer sans être propriétaire d'un bateau. Et certains propriétaires de bateau ne naviguent pas.

mocitoomocitoo
41m

Ma co proprio et moi ne sommes pas imposables et nous naviguons, certes c'est un vieux bateau et je fais tout de mes mains, mais nous savons qu'on est a la limite, le plus cher étant la place de port, encore qu'a 1800 balles par an je ne vais pas me plaindre, il faut juste 3h de rivière pour atteindre la mer...

ConstanceDConstanceD
21m

Hors mis la maintenance ou chacun se débrouille comme il peut et le carburant, la navigation à un cout:

Pour naviguer sur les canaux, rivières, fleuves il faut payer une vignette à VNF:

www.fluvialnet.com[...]tte-vnf

Pour naviguer en mer, c'est la francisation annuelle qui est à payer

www.mer.gouv.fr[...]rsonnel

Assurance: rien ne vous oblige à assurer votre bateau, à part les port qui l'exige si vous voulez y séjourner..

Lady_C:l'Adour n'est pas géré par VNF, la vignette n'y est probablement pas obligatoire. mais il faut le permis fluvial (ou assimilé) :-)·le 14 déc. 11:16
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cowboy bebop cowboy bebop
13m

les topics à la con fleurissent, c'est l'hiver....

Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
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