Extinction incendie, solution, reglementation

Bonsoir a tous,

Je sais, le sujet des extincteurs a maintes fois été abordé, ainsi que les agents d’extinction, ainsi que les problèmes de réglementation …

Mais j’aimerais avoir vos avis sur ma problématique (pas si particulière) qui sera j’en suis sûr utile a d’autres :-)

L’état des lieux actuel:
- Vedette bi moteur (volvo penta D4-260)
- Volume de cale moteur: 6 m3
- Extincteur actuel: pendulaire poudre ABC automatique 6 kg
- Pas de fermeture possible des entrees d’air
- 2 extincteurs poudre ABC 2 kg au poste de pilotage
- 2 extincteurs poudre ABC 1 kg dans les chambres
- 1 couverture anti feu cote cuisine

En cas d’incendie:
- pas d’avertissement avant déclenchement de l’extincteur
- Si impossibilité de couper le moteur avant > gros dégâts potentiel

Note: Impossibilité d’un CO2 vu l’impossibilité de fermer l’entree d’air

L’extincteur est a changer (péremption) donc je cherche a trouver une solution plus optimale pour la saison qui arrive.

Voici mon idée:

  • suppression de l’extincteur poudre
  • Detection incendie pro (fumée + gradient de temperature) en cale moteur avec report et alarme sonore en poste de pilotage (deja en place)
  • Coupure générale GO et alimentation facilement accessible (deja en place)
  • Mise en place d’une extinction type Elide fire ou autre (moins agressive pour le moteur)
  • Surveillance cale moteur via camera (deja en place)
  • Extinction complémentaire via trou extincteur deja en place si besoin

Les avantages:
- possibilite de couper moteur + alim GO + batteries AVANT le déclenchement de l’extincteur “boule” compte tenu de la detection precoce d’incendie (apres essais il ne me faut que 15 secondes pour tout couper)
- Agent d’extinction des extincteurs “boule” moins agressifs que poudre ABC
- Possibilite de lever le doute via camera sans ouvrir la cale moteur (risque de blast)

Ma question:

Est-ce que cela est conforme a la réglementation ?
Pour le bateau il est prévu réglementairement un extincteur fixe en cale moteur.
Les extincteurs type boule ne sont je crois pas reconnus ? Ou sont acceptables ?
Si choix extincteur a tirette en poudre ABC de 6kg, quel modele me conseillez vous ?

Merci de vos avis eclaires

L'équipage
24 fév. 2022
28 fév. 2022
0

Bonjour, vous trouverez toutes les infos sur www.ecologie.gouv.fr[...]240.pdf
Bonne lecture


28 fév. 2022
0

Merci de votre reponse.
Je connais parfaitement la division 240 et la reglementation maritime.
Je suis tit d’un CPT 200. :-)

Mais ma question concernait assez precisement l’utilisation de boules d’extinction en lieu et place de l’extincteur reglementaire.

Compte tenu du bateau et de sa taille, bi moteur in board de puissance sup a 120 kw,
Un extincteur fixe de type 68B est necessaire.

La capacite d’extinction de certaines « boules » est largement superieure a un poudre ABC de 6 kg, surtout en espace clos.
De plus l’extinction est moins nocive mecaniquement parlant pour le moteur.

En cas de controle des affmar ma question etait de savoir si cette option etait envisageable.
J’ai pose la question par mail aux services concernes mais je n’ai pas eu d’autre reponse que le respect de la 240.


crescent76:Rien ne vous empêche de mettre des boules en plus de l'extincteur réglementaire·le 28 fév. 2022 10:31
28 fév. 2022
0

Les boules utilisent le phosphate de monoammonium qui constitue aussi la poudre des extincteurs à poudre ABC ...
Par contre, je crains que le gaz propulsif soit assez corrosif et projette de la poudre absolument partout (8 à 10m² d'après la doc, comme si on avait complètement vidé un extincteur de 2kg). Après l'éclatement d'une boule, cela ne doit pas être facile de réutiliser le moteur avec ses circuits électriques.

J'ai éteint un feu électrique sur un 4JH2 alors qu'il y avait énormément de fumée. Pour éteindre les flammes, il m'a seulement fallu descendre en apnée ouvrir le capot moteur et faire une petite pulvérisation de poudre. En projetant juste ce qu'il faut de poudre, c'est beaucoup plus facile de tout remettre en service rapidement. La boule a l'air bien quand on ne maîtrise plus l'incendie. Personnellement, j'éviterai d'en mettre à demeure dans la cale moteur, même si c'est peut-être utile d'en avoir une à bord.


28 fév. 2022
0

LA réponse à ta question figure en gras sur le site du fabricant des boules

www.elidefire.fr[...]idefire


01 mar. 2022
0

Voir s'il n'est pas possible de mettre des volets obturables sur les entrées d'air? Avec, si besoin, la pose d'un début de gaine entre l'entrée d'air et le volet, pour avoir une forme compatible.

Pour la petite histoire je suis dans la même interrogation:
Moteur de - de 120 kW mais volume de la salle des machines > 3,5 m3 (cf. autre texte sur le sujet) (on peut noter la différence de requis).
Au final, la société pro contactée m'a appris qu'elle refusait l'intervention sur les navires de plaisance. Trop compliqué en comparant avec les navires professionnels :-(

Il y a aussi la piste de l'aspersion envisagée par le III du § 244-2.28


14 mar. 2022
0

J'ai le même problème (Prestige 36 2X KAMD300 )

Je pense qu'une solution à base d'eau additivité peu être la solution.
Utilisé sur les véhicules de course automobile.

Peu de conséquences sur les moteurs ou le circuit électrique.

voir : www.oreca-store.com[...]rt.html

Reste le problème de l'Homologation sur les bateaux


phare des Baleines, ile de ré

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2022