Entretien DF25 Suzuki

Bonjour a tous,

Je suis propriétaire d'un DF25 (2009) Suzuki.

J'ai décidé cette année de faire l'entretien moi même.

Je souhaite changer le tuyau de sortie de la pompe a eau car un petit malin a forcé avec une tige en métal et l'a percé ... il a forcé comme un bourrin !

Savez vous ou je peux le trouver ? (je souhaite de l'oem Suzuki, impossible de trouver la pièce ...)

Deuxième chose savez vous ou je peux trouver ce type de serre tuyau qui ne rouille pas (inox, alu ou autre) car ils sont tous rouillés et je vais tous les changer.

Merci d'avance de votre aide

L'équipage
30 oct. 2020
30 oct. 202030 oct. 2020
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tu peux mettre un serflex inox, ça ira aussi bien ...
(sinon tape collier à ressort inox sur gogol)
.
reconnais-tu ton tuyau sur ce schéma:
www.brownspoint.com[...]ail.asp


30 oct. 2020
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il est génial ton site mais il y a pas la pièce c'est celle ci


30 oct. 2020
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a si elle est la \o/


30 oct. 2020
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elle a quoi cette pièce entourée de rouge ?


30 oct. 2020
25 août 2021
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Je reprends ce fil pour un problème sur le circuit d'eau de refroidissement.
Moteur neuf, après 2 semaines d'utilisation sans aucun soucis, je veux le rincer à l'eau douce.
Je me mets dans une poubelle rempli d'eau. Je le démarre, la pissette fonctionne correctement.
J'embraye et là après qq secondes plus d'eau, ça crachote au niveau de la vis repère 7, et au niveau de 2 petits trous un peu plus bas.
Je penses qu'il y a une saleté ou de la graisse qui est passé dans le circuit...
J'ai arrêté le moteur, attendu un peu, essayé 1 redémarrage, l'ai sorti de l'eau en espérant que ça ressorte à la "vidange" mais ça n'a pas aidé.
A quoi sert cette vis en repère7: "water indicator union". Est-ce que cela sert à vérifié qu'on a bien emmanché le tube qui remonte l'eau lors de l'intervention sur la pompe ?
Ce n'était surement pas un problème de turbine, cela n'a jamais tourné à sec. est-ce que vous avez une idée pour confirmer le diagnostic et une intervention "basique" qui n'entame pas la garantie ..?
Sinon c'est bête aussi, je n'arrive même plus à retrouver d'où sortait la pissette...


25 août 2021
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Bonsoir, personellement je rince le circuit de refroidissement en adaptant une arrivée d'eau sur le gros bouchon noir sur le côté. Je pense que c'est "prévu pour ", je ne rince pas non plus en embrayant.
Par contre , j'ai un petit problème de lanceur (manuel), de temps en temps il semble ne pas bien s'engrainer, ça fait bien 5 ans que ça dure ...
Mais comme le moteur démarre toujours nickel, ce n'est pas vraiment un problème
Nb: mon moteur est de 2007, c'est encore la turbine d'origine... je voudrai la changer cet hiver, mais je n'ai jamais fait.... c'est facile? , je fais vidange moteur et boîtier d' hélice moi même, c'est très facile.
Je trouve que c'est un très bon moteur, léger en plus.


26 août 2021
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Merci de ton retour,
Est-ce une histoire de point de vue.. à part, la vis repère 7, je ne vois pas de gros bouchon noir.
Est-ce que l'on parle de la même chose ?
Je mets la photo ci dessous.
Sinon oui, c'est un moteur bien pratique et assez simple.


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novembre 2021