Embase Volvo D4 260 fuite

bonjour,

J4ai un bateau avec un D4 volvo. j'ai une voie d'eau qui rentre dans la cale moteur par la plaque d'embase. Il semble que il soit obligatoire de sortir le moteur pour changer le joint de la plaque d'embase.
Est-ce vrai? la plaque d'embase etant retenue sur le tableau arrierre par 4 boulons, il me semble que une fois l4embase demontee, il doit etre possible sans enlever completement la plaque d'embase mais au moins de pouvoir la decoller du tableau arriere pour changer le joint. impossible de trouver un schema correct sur internet de comment les pieces sont assemblees a cet endroit.
Est-ce que quelqu'un a deja eu le meme probleme?
je vous remercie !
Olivier.

L'équipage
#Mécanique
D4DinoD4Dino
25 août 2021
SEGALENSEGALEN
25 août 2021

Bonjour,
Il est nécessaire d'identifier le moteur et l'embase : plaques d'identification, avec types et Numéros de série..Année de production.
Peut-être une PDH ?

D4DinoD4Dino
25 août 2021

Engine:
D4 260 A-B
869540
2004017137

Transom Assy:
DPH-B (single)
3869301
4102043126

Drive Unit:
DPH-A 1.85
3862824
3102264411

SEGALENSEGALEN
25 août 2021

1- Déposer l'embase complète
2- déconnecter le moteur de la platine:
Il y a le tube d'échappement à démonter de la platine par l'intérieur, les tuyaux hydrauliques, durite eau etc... .
Ceci nécessite de déconnecter le moteur et au minimum de le faire avancer dans le compartiment moteur pour avoir accès à toutes les vis et pièces à déposer.

Si le moteur peut être décalé de 20 à 30 cm vers l'avant, il ne devrait pas être nécessaire de le sortir

www.jetmarine.fr[...]R_B.pdf

D4DinoD4Dino
26 août 2021

Bonjour et merci pour les informations bien utiles !
bref en gros il faut pas sortir le moteur mais faut faire comme si... surtout que les 20 ou 30 cm pour le decaler vers lavant n'y sont pas. Il y a un espace de rangement a l'avant du moteur: la planche qui separe le moteur de l'espace de rangement peut etre enlevee, mais la plache du fond de l'espace de rangement ne peut pas etre demontee sans demonter toute la cale, et comme le fond de l'espace de rangement est positione plus haut que les supports moteurs, impossible de le decaler.
Mais je me demandais si il n'y avait pas un peu de jeu au niveau du tube d'echappement, tuyaux hydraulique, durite, etc, qui aurait permis de juste ecarter la platine du tableau arriere pour changer le joint. Il suffit que l'espace entre la platine et le tableau arriere permette d'enlever le joint et de mettre un neuf, non?
D'apres ce que je comprends, le joint a changer est bien le item 7 PN 3862353 ? c'est un joint torique (du moins a section ronde) ou un joint plat?

Merci !

SEGALENSEGALEN
26 août 2021

Bonjour ,
le joint 3862353 se situe à l'extérieur. il est souvent collé à la néoprène dans le gorge de la platine, ce qui impose de déposer entièrement la platine pour nettoyage et inspection les surfaces.
Pour contrôler le joint intérieur 858464 la dépose du "nez de cochon" 3807369 est incontournable.
Mes conclusions: Pour bien contrôler les éléments il faut soi reculer le moteur ou le déposer.
Comme il n'est pas possible de le reculer, il ne reste pas d'autre possibilité que de le déposer.

Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
visite au phare des Roches Douvres

Phare du monde

  • 4.5 (23)

visite au phare des Roches Douvres

2022