Demarage impossible a chaud

Bonjour, J' ai un souci avec un moteur 50ch jonhson see horse de 1983 2 temps, il démarre Nikel, tourne au ralenti parfaitement sans caler, quand j' accélère, il tourne bien, quand je cale ou que je l' arrête, impossible de le redémarrer qu' au bout d'un long moment. les bougies sont neuve et sans électrode.
Je ne vois pas bien de ou cela peut venir, pourriez vous m' éclairer?

L'équipage
05 juin 2021
06 juin 2021
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Starter automatique ?


Balka:Oui, pas de tirette sur celui-ci.·le 06 juin 09:28
06 juin 2021
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Bonjour,oui automatique, pas de tirette sur celui si!


06 juin 2021
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Quelle est la qualité de l'étincelle moteur chaud , si elle existe ?
Si elle n'existe pas problème de contact à chaud su le circuit d'allumage.


Balka:Je n' est pas regardé la qualité de l étincelle je n y ai pas pensé vu qui tourne bien même a chaud, je regarde ça rapidement alors !·le 06 juin 09:48
06 juin 2021
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allumage électronique bobine en court court circuit à chaud .
alain


tatihou:Fritz tu es toujours le meilleur L experience du vecu·le 20 juin 13:45
06 juin 2021
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Airlock du carbu ?


fritz the cat:plutôt vaporlock.ce serait étonnant ,mais on ne sait jamais à moins que le joint isolant entre le carbu et le bloc ait été supprimé .alain·le 07 juin 08:45
ATCFrog:oui, vaporlock, pardon, j'ai fourché ! :)·le 07 juin 20:53
07 juin 2021
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Il faut optenir des étincelles régulières de 10mm à l'air libre.


SEGALEN:Si les étincelles sont puissantes et régulières, il faut quand même contrôler à la lampe stroboscopique avec démarreur ou lanceur manuel. Ce ne serait pas le premier boîtier CDI de cette marque, à faire claquer l'étincelle n'importe quand. ·le 08 juin 09:51
07 juin 2021
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Démarrage d'un moteur carbu (2T ou 4T) chaud: On pousse l'accélérateur débrayé à fond et sans pomper, puis tout en maintenant l'accélérateur au taquet on tourne la clé en insistant un peu au démarreur, ça doit démarrer dans les 4-5 secondes. C'est comme ça qu'on démarrait nos chères bagnoles au temps des carbu!


fritz the cat:ça c'est pour un 2t noyé avec bougie nettoyée .alain·le 08 juin 09:18
Balka:Bonjour, C' est un deux temps mais il démarre et tourne très bien, juste a chaud, il ne veux pas redémarrer même pas avec du start pilot! et croyez moi j' insiste!·le 11 juin 07:53
13 juin 2021
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Bonjour a tous, ce matin juste avec la chaleur ambiante, il n' a pas voulu démarrer, j' ai démonté les carbus je vais les nettoyer et voir comment cela veut fonctionner, mais je ne met pas de cote le CDI! car la il n' avait tourné que dix minutes même pas mais par contre une chaleur pas possible.... Et voici une petite photo du starter, ca m' inquiète mais il fonctionne. Il y a une fiche rouge relie au câblage du boitier de commande, et ce câble marron viens de la, est ce que ca pourrais venir de la et est ce que ca ce trouve dan le commerce? ou est ce que je peut remplacer les fil moi même faire quelques modification sur la fiche?


14 juin 2021
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Je ne connais pas la mécanique, mais c'est quoi ce boitier usé par le frottement du fil électrique qui a perdu son isolant ?
On dirait qu'il est commandé par un tige métallique ?


albor:Ça ressemble beaucoup à un électro- aimant qui vient commander le levier du starter ?·le 14 juin 10:11
juliana:Electro aimant de starter,suivre le petit fil inox jusqu'au volet (photo 2/3)·le 14 juin 10:13
AICA:alors fonctionne t-il toujours ?·le 14 juin 12:56
Balka:Oui le starter fonctionne toujours je le vois fonctionner quand je veux démarré·le 14 juin 19:58
14 juin 2021
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Il y a un tas de réglages sur ce moteur...et autant d'explications aux mauvais démarrage..


Balka:Mais quel sont ils!?·le 20 juin 14:09
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La première chose à faire après une tentative infructueuse de démarrage à chaud serait de démonter les bougies pour constater si elles sont noyées ou au contraire si elles sont complètement sèches. Sur certains vieux 2T le starter était commandé par une sonde thermique mais également par le relais de démarreur, quelle que soit la T°. Si ce second procédé existe sur ton moteur, si les bougies sont sèches, vérifier qu'il fonctionne, si elles sont noyées, peut-être le supprimer ? Il peut également exister un petit interrupteur sur la commande à distance pour actionner manuellement le starter.


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Un tas de contrôles de remises à niveau et et réglage:
je te montres quelques points pour la carburation, après avoir démonté et vérifié toutes les pièces intérieurs.
il y a aussi des contrôles et des vérifications sur l'allumage.

Je commence toujours par l'allumage. Mais chacun fait comme il veut !


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