Décapage, gommage, hydro????

Salutatous,
En mode cossard, ce matin !
Sujet sûrement déjà traité !
Ceux qui auront lu mes tous premiers posts comprendront
Les chiens ne faisant pas des chats, mon fiston vient de se payer une Couach 12 m qu’il a fait rapatrier par la route, lui n’ayant pas le temps et moi, pas encore en état poir faire le voyage par la mer, surtout avec un engin inconnu.
Résidant sur place, je suis, évidement, et avec plaisir, mis à contribution, par le fiston pour les travaux d’entretien basiques et par la belle fille poir les rideaux et autre couture !!
Le but de ce post étant de trouver la manière la plus adéquate de retirer quelques résidus de couches d’AF,sachant que je souhaiterais, si possible, économiser mon stock d’huile de coude !
A vos claviers ,
Remerciements anticipés

L'équipage
30 nov. 2021
30 nov. 2021
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hydrogommage, c'est bien, bien dosé en pression et taille de granulats, on fait ce qu'on veut, et pas de poussière toxique partout


30 nov. 202130 nov. 2021
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Bonjour,

je ne sais pas ou tu est situé, mais j'ai fais décapé la carène de mon voilier par aérogommage dans le var.
C'est très efficace, rapide et ça préserve le support (c'est de la basse pression).

L'entreprise qui à fait la prestation utilise la technique de l'aérogommage en circuit fermé qui peu se pratiquer partout puisque ça ne rejette rien, donc pas besoin d'être sur une aire de carénage homologuée avec récupération des déchets.
L'abrasif et l'antifouling sont aspirés en sortie de buse, le tout passe dans une centrifugeuse pour récupérer d'un coté l'abrasif qui est réutilisé et de l'autre les déchets, qui sont stockés en attente de traitement par une déchèterie. Pas de poussière, pas de bâche, ça ne fait que du bruit (gros compresseur et gros aspi).
Si l'entreprise n'a pas la techno de circuit fermé, il faudra qu'elle protège tout autour du bateau et qu'elle nettoie après passage, le chantier est donc un peu plus long, mais ça ne change rien pour toi, c'est pas toi qui le fait.

Après passage, on récupère le gelcoat nu et propre. Si la coque est en bon état, un simple ponçage et on passe l'antifouling avec ou sans traitement selon ce que tu veux.

Attention si le gelcoat à des faiblesses, cela peut les révéler (mais les défaut ne sont pas créés par l'aérogommage lui même) et il faudra alors enduire les défauts avant le reste.

Le cout avait été d'environ 1450 € pour un voilier de 10m60. Durée : 2 jours

A voir si il y a un entreprise qui fait ça dans ton coin?


Lucifer:Le bonjour Merci pour l’info, je consulte de suite une boîte spécialisée dans le 66, je ne sais pas s’ils sont équipés pour le recyclage, si non obligation d’attendre de sortir le bateau du chantier ·le 30 nov. 18:01
Chipolata:Bonjour j'ai fait faire un aerogommage sur un gibsea 80a port Leucate par la société Biogom, travail parfait. Protection par bâche plastique, aerogommage coque, sablage quille balayage sol et aspirateur. Une demi journée de travail ·le 30 nov. 18:37
Lucifer:Merci pour l’infoUne idée du budget à prévoir ????·le 30 nov. 18:43
30 nov. 2021
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Il a déjà son permis?


Lucifer:Le bonjour Oui, je lui ai fait passer son permis à ses 16 ans( il en a 32) c’était une condition dans la mesure où on ne sait jamais ce qu’il aurait pu m’arriver au cas où j’aurais été empêché ( nous avions déjà à l’époque une Couach 14)·le 30 nov. 17:59
crescent76:Je parlais du gamin sur la photo.....·le 30 nov. 20:38
Lucifer:Loupé !!!!! Celui ci c’est son rejeton , il sait juste nager pour l’instant ! Mais déjà amariné avec le pêche noyade de Papy 👴 ·le 30 nov. 20:50
30 nov. 202130 nov. 2021
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salut
perso je suis pour les solutions minimalistes !
regarde ça :
www.manomano.fr[...]-186932
le terme "marine" c'est pour vendre 3 fois le prix comme pour les alternateurs, en magasin peinture terrestre ça va 10€ le litre, c'est pas cher et c'est bien pourri, tu achètes et testes un pot tu laisse infuser tu karcher et tu te fais pourrir par la communauté écolo du forum et tes voisins de chantier !

(mets des gants et un masque ça attaque sévère le peau les muqueuse les yeux !)
mais bon l'aero hydro gommage machin t'en fout partout aussi à moins de le faire dans ta salle de bains mais effectivement le terme hydro aero est plus green washing, c'est toi qui voit ...


Sarkis:Quizas. C'est faux pour l'aérogommage et même pour le biogommage (ça existe) je l'ai fait faire sur mon ancien bateau.·le 30 nov. 18:00
Lucifer:Le bonjour,Étant, par définition, déjà un horrible mazouteux, je ne pourrai, bien que cette formule me plaise bien, économiquement, faire ça sur le chantier, les voisins apprécieraient probablement très moyennement , sauf travaux de protection préalables.·le 30 nov. 18:04
Now:De toutes façons, le polluant qu'est l'antifouling est déjà la. Donc ensuite, je préfère un Aero gommage surtout avec un abrasif végétal (mais même avec un abrasif silice ou autre) et en circuit fermé ou tout est récupéré (et même classiquement l'opérateur est censé nettoyer le chantier et amener tout ça à la déchèterie) pour être traité au mieux plutôt qu'un décapant chimique qui est bien plus polluant et qui en plus sera moins efficace. La dernière fois que j'ai essayé, l'antifouling à éclaté de rire, ça devait le chatouiller, mais il n'a pas bougé d'un yota... Mais il n'y avait pas de connotation écolo dans la question, donc la réponse est faite pour l'efficacité et le moindre effort comme c'était demandé. Sinon, il y a la spatule type sandwick, ça marche, j'ai déjà décapé une carène avec ça, je m'étais promis de ne plus jamais recommencer , c'est pourquoi la fois d'après j'ai choisi l'aerogommage. 😉·le 30 nov. 18:23
safioran:Désolé Quizas , un décapant chimique ne vaut pas un bon sablage qu'il soit aéro ( avec des médias durs comme le verre , le sable , le carbonate de calcium ) ou bio avec de la glace carbonique . Pourquoi ?C'est très simple , enlever son antifouling avec un décapant chimique va attaquer le gelcoat , même si celui ci est très résistant , il y a des quantités non négligeables de polymère P-E à faible masse moléculaire donc sensible .Ainsi , grâce à ce décapage , tu affaiblis la résistance du gelcoat , notamment à l'hydrolyse et par conséquent à l'osmose .CQFD '·le 30 nov. 18:24
Quizas:bon mois je disais ça ... c'est la méthode brésilienne ... que j'ai utilisé au Brésil ... je sais ce n'est pas bien je ne le referai plus ! mais ça à bien marché ! au fait j'ai une coque epoxy , le décapant ça attaque aussi l'epoxy ?·le 30 nov. 21:50
30 nov. 2021
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Salutatous,
Merci de vos contributions et avis divers .
Tout bien pensé et pesé, je pense que je vais en rester à la bonne vieille méthode à l’ancienne!!! Le bon vieux racloir, certes je vais épuiser mon stock d’huile de coude ! Un bon ponçage fin, la ponceuse étant accouplée à l’aspirateur, sachant qu’une couche de primaire d’accrochage est prévue .
En plus , paraîtrait que ça tombera bien, mon vétérinaire me préconisait les services d’un kiné, histoire de me re muscler après les misères faites par mon charcuteur préféré ces derniers mois !! ( 174 points de suture )
Mais promis,,,, ce sera le dernier


30 nov. 2021
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IMPRESSIONNANT !!!!!
cryoblaster.com[...]-laser/

Mais aucune idée si utilisable sur coque plastique.....


tdm2023:Ça c'est plutôt pour dérouiller mes fonds.. Mais c'est pas donné..·le 30 nov. 21:27
crescent76:Vu le nombre d'applications proposées sur le site je pense que ça ne devrait pas poser de problème. Ils comparent la dureté des projections à celle de la craie moins dure que du corindon. A voir avec le prix au m2.·le 01 déc. 08:37
02 déc. 2021
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Et pour éviter d'avoir à recommencer dans x années d'application de matrice dure, l'érodable existe-t-il pour les vedettes?


Lucifer:Merci poir la suggestion Oui, pourquoi pas, cependant je crains que compte tenu des vitesses atteintes il faille caréner deux fois par an, encore que par expérience je n’ai atteint qu’une seule fois les 40kn sur de de nos bateaux, c’était ‘’ pour voir’’ et, très honnêtement , pas envie de recommencer , pour le bateau, et pour le portefeuille !! Dans la famille on est plutôt ballade voyage et surtout soigneux du matériel,,,,,, et des autres .·le 03 déc. 06:59
AICA:Non ce n'est pas à cause de la vitesse, cela tient sans problème jusqu'à 25 nds, mais pour être propre , il faut naviguer souvent, il faut que l'eau frotte sur la coque. Alors si tu es souvent au port, c'est pas terrible , ou alors si tu es dans une rivière ou dans un endroit à fort courant, c'est pas terrible non plus car cela s'use très vite.·le 04 déc. 09:27
crescent76:Je crois tout de même que les érodables ne sont pas conseillés au dessus de 20nds·le 04 déc. 09:33
Lucifer:Merci pour ces précisions,Dans ce cas ça peut être envisageable, car c’est une unité qui va naviguer au minimum, quand la météo le permet, tous les week end voire même en semaine, le fiston le week end et nous en semaine, résidant sur place ·le 04 déc. 10:22
AICA:Nautix A3 c'est 30 Ndspeinture.nautix.fr[...]nt.html ·le 05 déc. 10:56

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