Coupleur de batterie Ciryx ou répartiteur Argo Fet

Bonjour tout le monde,

Je suis l'heureux propriétaire d'une péniche Hollandaise type Tjalk de 1896 entièrement rénové, un bon gros bébé d'un peu plus de 18 mètres qui va sur canal et en mer.
L'ancien propriétaire ne naviguait pas avec et du coup depuis quelques années je la rend plus propice à la navigation.

Etant plutôt néophyte en électricité, j'ai lu pas mal de chose sur ce forum et d'autres mais n'arrive pas à me décider... aussi j'aurai besoin de vos avis éclairés sur la question.

Sur ma péniche, j'ai actuellement 2 batteries 12V 100 Ah 920A connectées ensemble soit 24 V pour démarrer mon moteur et 1 batterie de service 12 V. (j'envisage d'acheter une autre batterie de service prochainement).

Actuellement j'ai un alternateur (doit être de 65 A) qui recharge mes batteries moteur mais rien qui recharge ma batterie de service quand je navigue.

Lorsque je suis à quai et branché à la borne, j'ai un chargeur de batterie type Dolphin Premium 12.25 qui recharge l'ensemble des batteries.

Je souhaitai acheter un répartiteur de batteries Argo Fet 100 A pour 3 batteries (lien: www.ruedelamer.com[...]et.html ) puis aujourd'hui je suis tombé sur le coupleur de batterie Cyrix.(lien: www.ruedelamer.com[...]-l.html )

Je ne parviens pas à comprendre lequel de ces 2 engins il me faut...
(je ne fais aucune pub et n'ai aucune action chez rue de la mer, je suis juste tombé dessus sur internet).

Si je prend un répartiteur argo fet, je souhaiterai savoir si tout cela est compatible?:
-Le faite que mes batteries moteur soit en 24 V pose t-il un problème pour le répartiteur?
-Le fait que j'ai un chargeur de batterie quand je suis branché au quai fonctionnera t-il avec le répartiteur?
-Si tout cela fonctionne, quel section de câble dois-je acheter du 10mm²? ou du 25 mm²? (la distance entre alternateur et batterie est d'environ 3 à 4m)

Je vous remercie par avance pour vos réponses,

Bien cordialement,

Yoz BZH

L'équipage
30 avr. 2020
30 avr. 2020
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Bonjour,

Est-ce qu'il ne te faudrait pas simplement un truc comme ca :
www.myshop-solaire.com[...]56.html

De maniere a recharger ton parc 12v lorsque ton moteur tourne ?

30 avr. 2020
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Non tes 2 circuits, 24 et 12 sont/doivent être séparés et donc tu ne peux pas charger ta 12V avec ton alternateur 24V. Il te faut un autre système de charge.

30 avr. 2020
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si tu as un parc 24V (moteur) et un parc 12V, tu ne peux pas charger le 12 avec la source 24V, donc oublie répartiteur et cyrix
je pense que la solution d'illirea est la bonne, un peu chère
si tu veux charger avec l'alternateur il te faut ajouter un réducteur 24-->12V, ce que fait le chargeur orion; ou MAC chez Mastervolt
un régulateur de panneau solaire PWM peut faire l'affaire, c'est bp moins cher...
je suppose que tu charges le parc 12V avec le chargeur de quai, mais pas le parc 24V
JL.C

30 avr. 2020
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Excellent, l'idée du régulateur (chinois à pas cher)

30 avr. 2020
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Merci à tous pour les réponses!!

Bon ba au moins c'est fait, ça m'évitera d'acheter les 2 trucs pour rien :D .

Exactement Simbad, je recharge le parc 12 V au quai et mon parc 24V ne se charge qu'avec l'alternateur. (je m'étais mal exprimé dans mon post pardon).

Le réducteur proposé peut-être pas mal, ce qui m'inquiète (si je comprend bien) c'est le fait de brancher mon parc moteur avec mon parc de service...
Actuellement je suis sur de pouvoir démarrer mon moteur même si j'oublie d'éteindre une lampe vu que les 2 circuits sont séparés.
Avec le réducteur (ou régulateur de panneau solaire) , ça pompera pas le jus de ma batterie moteur une fois que la service sera vide?

On m'a toujours dit que dans un bateau, il faut que tout soit limite indépendant.
Je pensai sinon mettre un deuxième alternateur dédié à ma (et mes futurs) batterie de service.
Pas forcement plus simple mais bon, vous en pensez quoi?

Yoz BZH

30 avr. 2020
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tu pourrais peut être envisager un convertisseur 24V -> 220V pour alimenter ton chargeur 12V.

30 avr. 2020
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Tu peux rajouter sur la ligne du chargeur Orion un coupe circuit ou un banal interrupteur afin de ne l'alimenter que lorsque tu le décides.

Un convertisseur 24v 220v pour alimenter le parc 12v n'est pas fiable. Un bon convertisseur va couter cher et beaucoup d'énergie sera perdu lors des transformations successives.
Autant passer direct du 24 au 12.

30 avr. 2020
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Salut,
"...1 batterie de service 12 V. (j'envisage d'acheter une autre batterie de service prochainement)....".
Euh, mauvaise idée! Si tes 2 batteries démarrages moteur sont couplées en serie, c'est une mauvaise idée d'acheter 1 autre batterie 12v supplémentaire et de l'accoupler en *parallèle * à ton parc "service" en 12v.
Il faudra remplacer la vieille batterie de service par 2 batteries le plus identiques possibles...
Mamita

30 avr. 2020
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Merci de nouveau pour les réponses! ça fait plaisir et tout cela me fait cogiter :)

schoonerjpm: je n'aurai jamais penser au convertisseur 24v 220v pour alimenter le parc 12v, l'idée est osée mais comme le dit illirea ce n'est malheureusement pas fiable, beaucoup de perte et ça coûte une blinde (je viens de regarder en gros 800 €)

illirea effectivement je pourrai ajouter sur la ligne du chargeur Orion un coupe circuit...
Simbad évoquait qu'un régulateur solaire de ce type www.myshop-solaire.com[...]_8.html ferait le même boulot, sacré différence de prix à voir.

Après l'idée de recharger la batterie auxiliaire par la batterie moteur me gêne.
Mettons de côté la partie électronique, je vais acheter et monter un alternateur 12 V 80 A dédié à la batterie auxiliaire.
(Ce n'est pas d'actualité mais pour améliorer ce système je doublera tout cela par du solaire)

Yep Mamita c'est vrai, accoupler une vieille batterie avec une neuve désinguera la neuve en pas longtemps... j'achèterai 2 batteries identiques pour remplacer celle de service.

Je vais partir sur 2/3 batteries pour avoir un parc auxiliaires de 300A et pouvoir les recharger en 3h de navigation.
Reste à savoir comment dispatcher le jus dans les appareils et surtout comment gérer la décharge des batteries auxiliaires.
C'est dans ce schéma peut -être qu'un des 2 appareils que je proposais au début pourrait être utile?

Bonne soirée et bon week-end à tous

30 avr. 2020
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Bonsoir, et pourquoi ne pas faire 2 parcs 24v avec un cyrix et un convertisseur 24v 12v pour les instruments et les ampoules tout en 24v et basta.
le cyrix environ 50€
le convertisseur 24v 12v 100€ pour 30 Amperes en sortie

30 avr. 2020
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l'alternateur 12V c'est pas plus mal, mais au niveau prix c'est du même tonneau que le chargeur 24V/12V
en plus si tu ne tournes pas au moteur un jour ou plus de farniente en pleine campagne, la batterie de service ne se chargera pas, mais par contre se déchargera
je pense qu'il te faudrait un panneau solaire et là c'est soit pour charger la batterie de service et maintenir la batterie moteur
au niveau prix, c'est une solution bien optimisée pour l'utilisation
JL.C

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