Conseil pour achat d'un bateau fluvial

Bonjour

Etant néophyte en navigation, et souhaitant acheter un bateau exclusivement fluvial, quels seraient les critères techniques et d'équipemets à prendre en compte pour l'achat de ce type de bateau (genre pénichette).

Je ne dispose que d'1 budget de 10000 euros

Merci d'avance pour les conseils

L'équipage
27 août 2016
27 août 2016
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permis bateau

27 août 2016
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Sais-tu au moins ce que tu "aimerais faire" avec ton Boat?.
2 ou 3 heures de pêche dans un endroit "poissonneux" le WE, partir au gré des eaux et des courants pendant des jours, stationner son bateau le long d'un quai à l'année pour l'admirer de sa fenêtre, ou encore habiter sur son bateau à 1/2 heure de son lieu de travail sont autant de situations qui peuvent justifier l'emploi et l'utilisation de bateaux assez différents.
En ayant déjà posé le "paramètre" du budget, il faut faire un ou des choix dans les envies du futur. . . .
Pour les critères techniques, la il y a du choix. . . .
Pour les équipements il y a déjà ceux qui sont rendus "obligatoires" par la législation, et ceux qui sont fortement conseillés, et puis. . . les autres qui font le bonheur de tout fabricant ou marchand d'accessoires et de gadgets. . .
Ce n'est donc pas facile, mais on y arrive. . . après de longues réflexions.
Détermine donc déjà tes envies et besoins, et les réponses viendront répondre à tes questions.
Cordialement

27 août 2016
0

Dis nous ce que tu veux faire, on aura peut être des conseils.....
Quelle hauteur sous le pont des canaux que tu désire fréquenter (en bretagne 2,5m)
Veux tu toujours faire le même canal ? quid du changement de canal assez rapidement...
Combien de couchettes désires tu ?
motorisation in bord ou hors bord (pense à l'insonorisation) quelle autonomie d'eau , d'électricité, de carburant (en jours).
Ce ne sont que quelques petites question de départ, ensuite peux tu tenir debout dans la partie à vivre (jours de pluie) longueur des couchettes ? parfois la taille peut être un problème...

27 août 2016
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re

je pensais à un bateau type penichette, pour faire de la balade en famille ( 2grdes personnes + 3 petits enfants, ou alors 4 ou 5 grdes personnes) je suis sur le coup d'une penichette, elle est équipée d' un moteur essence hors bord de 50 cv qui a déjà 3000 heures de fonctionnement d'après le vendeur. A ce sujet comment vérifier le bon état du moteur (Bruit, état de l'huile moteur, etc...Combien d'heures max de fonctionnement pour 1 moteur de ce type?)

L'intérieur n'est pas terrible mais ça ne me préoccupe pas, c'est secondaire,étant bon bricoleur

suite a mes questions posées, voilà ce que m'a répondu le vendeur :

Equipement nécessaires à la navigation de la catégorie 5 (catégorie du bateau en question):
- 6 gilets de sauvetage
- 1 aviron
- 3 fusées de détresse
- jeu de pinoches de bois (permettant de boucher un trou en cas de perforation de la coque)
- 1 extincteur
- feux de route et veilleuse
- mise à la masse des réservoirs de carburant et partitions anti-rouli
- vitrages en sécurit
Equipements supplémentaires:
- Béquilles inox téléscopiques arrières permettant d'échouer le bateau
- Chauffage gaz 4500 W avec ventilation avant et arrière
- Cabinet de toilette avec WC chimiques
- annexe pneumatique Quick Silver avec moteur HB 4 temps de 2,3 CV (coût 1000 euros)
- 2 douches solaires de 20 litres
- chargeur automatique pour les batteries - en fonction au ponton par connection au secteur
- VHS - (poste émetteur récepteur radio)
- GPS, loch et sondeur
- Bâche recouvrant la totalité de la cabine du bateau pour l'hivernage

Pour les autres questions de votre liste (celle que je lui ai envoyées) voilà ce que le vendeur a répondu:

  • Ballon d'eau chaude? Si oui fonctionne à quoi? Rép. NON
  • Extincteur à bord? Rép. OUI - obligatoire -Point d'amarrages et amarres (2) ?: Rép. 2 taquets avant, 2 taquets bâbord, 1 taquet tribord. 4 taquets arrières pont et tableau arrière. -Dispositif de coupure elec (sectionneur ou dispositif coup de poing)? Rép. Commutateur électrique général - dispoitif de coupure du moteur par flexible
  • Equipement de sécurité (gilets certifiés CE? Rép. OK voir plus haut. -Dispositif d'assèchement (ex:moto-pompe)? Rép. pompe de cale
  • Passerelle? Rép. planche crantée et échelle -Il y a-t-il eu un plan de sondage (verification épaisseur de la coque du bateau (minimum : 3,5mm pour ce type de bateau), présence de chancres ou nodules au dessous de la ligne de flotaison, pour moi c'est très important il existe des moyens de sondage faits par des professionnels; Rép. bateau révisé en février - coque saine - épaisseur vérifiable sur carottes du sondeur et du loch
  • Equipé de panneaux solaires? Rép.NON -Etat des batteries ( 1-Besoins intérieurs et 1 démarrage moteur). Rép. batteries récentes en état de marche
  • Inscription, Identification, Immatriculation du bateau? -Type d'assurance et coût à l'année? Rép. mon assurance me coûte 122,42 TTC / an
  • lors des parcours en eau douce il y a-t-il des poins de ravitaillement en carburant adaptés à la navigation? Rép. NON - il faut chercher les stations proche des haltes. cela existe à la Madeleine, à Betton, ou à Redon sur le canal d'Ille et rance
27 août 2016
1

Bonjour,
Une Penichette est une marque deposee. Tu cherche un coche d'eau,
A +

27 août 2016
0

Re,
10 000 euros me parait tres tres insuffisant, il n'y a pas de categorie en eau douce, plan de sondage = le bateau est en quoi?, si VHF il faut le permis.
A +

28 août 2016
0

Re

1 - D"après les dires du vendeur, il m'a parlé de cette catégorie (5)

2 - Pour le plan de sondage, je l'ai bien compris, je voulais dire qu'en même tps il peuvent évaluer l'épaisseur de la coque, tjrs d'après le vendeur

Ce bateau a été mis au sec pour être repeint

3 - De toute façon j'envisageais déjà de passer le pemis

28 août 2016
0

Re

J'avais oublié :

Merci à tous pour vos aides présentes et peut-être futures, à travers ce forum

28 août 201616 juin 2020
0

les catégories (1-2-....5-6) c'est terminé même en mer....l'armement se fait en fonction de la distance d'un abrit.
En fluvial la liste du matériel de sécurité est celle -ci


28 août 2016
0

re

merci pour la doc.

28 août 2016
1

Tu parles de Betton et de Redon: donc cela serait plutôt pour navigur sur les canaux bretons.
Attention qu'avec un coche d'eau ou pénichette, tu ne peux pas remonter la Loire. Donc navigation limitée aux canaux bretons sans pouvoir aller sur la Maine, la Sarthe ou la Mayenne.
Tu peux aussi chercher une petite vedette mixte qui permet de naviguer en Loire. Ou un transportable que tu pourras mettre sur remorque plus tard (genre shetland ou viking; mais c'est un peu juste pour 5 personnes).
Attention aussi à l'état du moteur. Un moteur neuf HB de 25-50cv coute au moins 5000 euros.

28 août 2016
0

re

le vendeur m'a dit que le moteur avait 3000 heurs de fonctionnement, un moteur type HB 50 cv peut faire combien ?

28 août 2016
0

re

que veut dire moteur en ligne d'arbre?

28 août 2016
0

je connais un bateau fluvial de 10,25m à vendre sur le port de Redon, côté quai Surcouf au bas de l'immeuble appelé "le Surcouf" à l'emplacement environ 59. On peut le voir et le visiter quand la proprio est là (elle y habite) il y a une pancarte à vendre. Pour le prix je ne sais pas.

28 août 2016
0

re

Merci pour le tuyau, je vais y passer

Merci

28 août 2016
0

Re

Pourquoi ne pourrais-je pas remonter la loire? Les courants? Les bangs de sable? .....etc?

28 août 2016
0

Au fait, quelle taille le bateau que tu as ciblé?
A mon avis, essaye de trouver un bateau avec un inboard diesel plutôt qu'un hrs bord.
3000 heures pour un hors bord ça me parait déjà pas mal...

28 août 2016
0

Bof, 3000 heures correspondent "à la louche"
à environ 170 à 180000 kms pour une voiture, ce qui n'est pas rien, mais pas dramatique non plus.. . .
Dans l'exercice de mon job, j'ai très souvent vu des VL de plus de 500000Kms et des PL frisants le million de Kms. . .

28 août 201616 juin 2020
0

Il faut se poser plusieurs questions,
1) Avec permis ou sans permis, sans permis c'est de la navigation sur des canaux exclusivement, avec permis c'est les canaux et les fleuves...
2) Le budget, de lui dépendra le produit final
3) le type de bateau, pénichette, vedette classique, vedette hollandaise
En ce qui me concerne, c'est la vedette hollandaise, 12m, moteur diesel de 120cv, donc suffisant pour contrer le courant des fleuves, et suffisamment économique à faible allure sur les canaux...

28 août 2016
0

Et tu es dans un budget de 10000 ???
Le permis c'est au delà de 6 cv y compris sur les canaux

28 août 201616 juin 2020
2

Il ne faut pas rêver.
Il faut le permis, on n'y échappe pas.
Il faut un bateau de 8 mètres minimum pour avoir un confort acceptable.
Donc puissance environ 35/40 chevaux suffisante si l'on n'envisage pas de remonter le Rhône ou de s'offrir le Danube.
Avec ces critères, 6/8000 euros pour un bateau avec du travail, notamment de l'aménagement, à faire.
15/20000 euros pour un bateau immédiatement utilisable mais pas au top.
Le meilleur compromis, qui permet aussi d'envisager la mer : le Saga 27...
Mais faut pas chercher à faire du ski nautique !
C'est rouleur... Mais bon marcheur.
On en trouve.

28 août 2016
0

Avant d'acheter commencer par vous documenter (des livres bien faits existent) sur le monde fluvial et sa règlementation. Cela qui n'a presque rien de commun avec le maritime.
Surtout louer pour en faire connaissance.
C'est formidable en famille avec de petits enfants
Il y a de nombreuses possibilités (et consulter entre autre le magazine "fluvial". Au Salon Nautique de Paris il y a une grande section fluviale. Passez le permis rivière (et le maritime élargit les possibilités).
Pour le budget il faut être réaliste

0

attention au tirant d'eau, plus haut que Saumur ça devient compliqué
Je fais partie d'une association de bateliers en Touraine, nous construisons nos toues, cabanées ou non, fûtreaux, avec les moyens du début du 19 éme siècle, nous remontons la Loire à la voile ( il faut attendre un bon vent d'ouest ) çà ne remonte pas au près, si ça t'interresse va voir le site Brasse bouillon, bonnes nav...

29 août 201629 août 2016
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.Bonjour
achète la revue FLUVIAL en kiosque pour commencer
ce mois ci plus de 150 annonces .
le forum aquanomade.fr peut t'aider également
que des proprios de bateaux .beaucoup à plus de 10.000 euros mais sympas et avec de bons conseils.
si tu es bricoleur avec 10.000 euros tu peux commencer le fluvial .
une coque à retaper avec un HB de faible puissance (15cv pour une coque de 7m par exemple). pas forcement l'idéal mais ça te permettra de faire tes premières sorties et d'y prendre gout.
et si en plus tu as une remorque , tu peux changer facilement de région.
.
au départ , ne pas se laisser entrainer par du grandiose.
et du super confort superflus avec douche et wc à tous les étages.
simple et pratique. comme en voilier d’ailleurs , enfin ça c'est ma philosophie. le simple ça tombe rarement en panne

JF

PS ; j'avais pas bien lu et vu que Outremer t'avais déjà conseillé " fluvial"

11 fév. 2021
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Je suis quand même étonné des puissances que vous indiquez comme "faibles" genre 15cv pour un bateau de 8m qui navigue sur une eau plate sans courant !

Les petits voiliers de 5/6m en mer ont des moteurs de 5/6cv et naviguent dans des mers formées avec courants.

les voiliers de 8/10 mètres des années 80 avaient des moteurs de 9, 13 ou 15cv in-bord en série.
Ils naviguent en mer, houle et courants compris.

De plus sur tous les canaux la vitesse est fortement limitée.

30 août 2016
0

Bonjour

Je continue mes recherches en suivant tous les conseils qui me sont donnés et je vous en remercie tous (je retrouve cette solidarité chez les motards!)

Une de mes dernières question et je vous laisse naviguer paisiblement!

avantages et inconvénients (maintenance, impacts, vieillissement, entretien périodique) :

  • une coque polyester (composite)

  • une coque en bois

30 août 2016
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Tous les bateaux fluviaux de location à usage famille sont en polyester. Pour faire mer ET rivière l'idéal serait une vedette hollandaise (souvent en acier), mais le budget est conséquent.
Une coque alu est aussi très bien en fluvial.
Le bois finit pas pourrir.
Tous les bateaux demandent de l'entretien.
En fluvial il y a des périodes de chaumage selon les voies fluviales.
Les bateaux fluviaux doivent être bien parés pour les abordages divers nombreux (écluses et maladresses). Les vitesses sont faibles mais il y a de la masse.
Le moteur est utilisé longuement le jour (pas de navigation la nuit sauf grands axes). Le bateau est le plus souvent sous motorisé (surtout par rapport à la mer).
Les aménagements permettent une vie la plus agréable possible mais sont pratiquement totalement incompatibles avec la mer.
Les accessoires pont sont réduits à l'indispensable et la partie sécurité pont presque inexistante.
L'éventail fluvial est très large, du petit ponton motorisé pour tente ou caravane à l'habitation somptueuse.
La vie fluviale est agréable mais sans rapport avec la mer.
Une courte location, selon vos possibilités, n'est pas de l'argent perdu. Cela permet de passer du rêve à la réalité, pour la partie vie à bord et navigation fluviale.

30 août 2016
0

As tu beaucoup de temps a consacré pour ta coque ?
Les deux ont leurs inconvénients (osmose du polyester) mais perso mon choix est fait : polyester.

30 août 2016
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@brob, j'ai le plan qu'il te faut !
bateau.com[...]ail.php

30 août 2016
0

mais là du coup pas le droit d'aller sur l'Erdre......

30 août 2016
0

re

Que me recommanderiez-vous pour tester et sur quels critères, le bon état d'un bateau en polyester?

30 août 2016
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L'eau douce a une force ionique plus faible que l'eau de mer, la différence de pression osmotique est plus forte. Un contrôle des œuvres vives paraît incontournable, avec des mesures du taux d'humidité dans la coque.

Le bois pourri plus vite dans l'eau douce que dans la mer.

31 août 2016
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se souvenir cependant que même avec de l'osmose on ne voit pas de bateau polyester coulé en rivière et que sauf mode ça n'empêche pas de vivre et de naviguer.

31 août 2016
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Dans les années 70/80, je me souviens d'avoir vu une plate-forme motorisée par un "petit moteur Hors-bord", sur laquelle se trouvait arrimée une caravane.
La plate-forme était une "Carabarge" fabriquée en Anjou(?) et sur laquelle on posait la caravane de son choix. A l'époque j'avais trouvé le concept très attrayant (pour celui qui avait la place de stocker une caravane et un bateau relativement encombrant). De plus cette plate-forme se maniait très facilement car légère, mais, en contre partie les grandes surfaces des cotés de la caravane, rendait l'ensemble sensible aux vents.

31 août 2016
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Bonjour, pourquoi ne pas rechercher un dériveur lesté, voire intégral, et le
démater.
On obtient un bon canot, bien habitable et à des prix moins prohibitif que les vedette fluviales.
C'est juste une idée mais c'est peut etre une c...nnerie?

01 sept. 2016
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Bonjour, c'est un voilier invendable car il est transformé et ça ne peut intéresser que quelques personnes qui ont un projet bien ciblé comme le votre.
Donc peut-etre une super affaire pour vous !
Mais .... A quel prix le vend-il?
Il faut souligner au vendeur le tout petit panel de client pour ce produit.
Quant à vous, il sera très difficile aussi de le revendre.
J'ai la meme idée en ce qui me concerne mais dans une dizaine d'années, quand je serais plus agé.
Mais le voilier je l'ai déja et je le transformerai à ce moment là.
Bonne recherche.
CORDIALEMENT

31 août 2016
0

je pense que les canots fluviaux sont plus habitables à longueur égale.

01 sept. 2016
0

Bonjour

j'ai bien pensé à çà

je suis sur un coup, il fait 8 mètres sur 3 mètre. Il a été dématé et la quille a été coupée. T. E. 0,90 T.A. ?
La motorisation me paraît limite (28CV), il a 450 heures de fonctionnement d'après le proprietaire
Protection antifouling fait en 2014
Les anodes , je ne sais pas si eles ont été changées
D'aspect extérieur il me paraît pas mal, je vais le voir ces jours-ci

Merci pour ton avis

01 sept. 2016
0

Je me souviens avoir répondu autrefois à une annonce pour un As de Carreau bon voilier DI acier 10m (type de bateau décrit dans le site très interessant ) que le proprio avait transformé en house boat et voulait revendre comme voilier.
Il fallait tout reprendre pour en refaire vrai un voilier.
Inversement un site très interessant décrivait l'énorme travail
pour d'un Albion DI Caroff transformé rivière et qui avait coulé le faire revivre vrai voilier de haute mer. La transformation fut très réussie.
Le jeune proprio peu convaincu par un début de transat le revendit
et se convertit complètement à la rivière en restaurant une grosse unité rivière. Le site décrivant tous ces efforts très en détail existe toujours:

31 août 2016
0

dans les cahiers du système D années 75/80 y'avait eu pas mal d'articles sur les ''house boat" de ce type :-)

01 sept. 201601 sept. 2016
2

bonjour
en fluvial il faut éviter les coques de voilier
pas pratique du tout car il faut souvent entrer et sortir du bateau . écluses , arrêt casse croute , paysage, tourisme.
ne pas oublier que la navigation fluvial N'A RIEN A VOIR avec la mer. c'est un monde totalement différent.
beaucoup plus de manœuvres.
un voilier même démâté aura toujours une certaine gite quand par exemple 2 ou 3 personnes sont du même coté dans une écluse. classique pour tenir les amarres.

en fluvial c'est galère et celui ou celle qui reste à l’intérieur va tôt ou tard , râler.
ARRETTE DE BOUGER !!!

en plus dans un voilier il y a énormément de places perdues par rapport à un bateau étudié pour !
la vignette se paie en rapport de la longueur du bateau
l'étrave pointue est au même prix !! et ne sert à rien dans le cas fluvial.
une étrave large , fonctionnelle , utilisable , habitable sera bien venue.
Des bateaux conformes à ton désir et ton budget , il y en a.
ne te précipite pas sur la première coque que tu verras.
Bonne chance
JF
fluviaux/voileux
.
.PS; je reviens pour une dernière chose. non 2 choses.
Les " pénichettes " de 10m x3 m poids en ordre de marche 6 t avec les pleins de GO et d'eau ont un moteur volvo de 28cv ( plus suivant remotorisation )
pour en avoir piloté plusieurs fois , je peux affirmer que c'est suffisant.
inutile d'avoir un gros moteur pour un transportable ou un petit bateau. si ce n'est pour trainer du poids supplémentaire et bouffer du GO pour rien.
j'ai vu des bateaux de 8m x 2m50 , lourds à cause du poids embarqué à droite à gauche, style caisse de vins en bourgogne , Charente ect... avec des HB de 9,9 cv . et CA MARCHE .

la 2eme chose c'est qu'en fluvial il est difficile de trouver des pompes à carburants. rare . le plus souvent c'est charriot avec bidons pour aller à la grand surface de la ville.
et oui il faut marcher , c'est aussi le charme du voyage .
donc avoir un réservoir carburant volumineux. avec 100 litres , tu n'as rien !!
minimum 200 litres . réservoir que tu n'auras jamais dans une coque de voilier.
.
idem pour la flotte: 200 l est vraiment un minimum à 2.
à 3 ou 4 surtout si il y a des enfants c'est 400 l au moins.
réservoir à caser quelques part aussi.

.
Re PS
je ne te conseil pas de commencer par une remonté du Rhône ou du Danube comme dit plus haut.
ce n'est pas à faire avec le genre de bateau que tu cherches
là tu rentres dans d'autres prix et bateaux. donc ne pas se focaliser sur la puissance moteur en imaginant pouvoir passer le Horn.

01 sept. 2016
0

Bien argumenté jfrançois je n'avait pas vu tous ces cotés du fluvial que tu viens de décrire; ça me fait réfléchir pour dans dix ans.
CORDIALEMENT

30 mai 2019
0

Bonjour Rob,
Avez-vous trouvé ce que vous vouliez ?
Je suis curieuse de savoir ce que vous avez pu trouvé car j'ai une recherche sur certains points proche de la vôtre.
Cordialement

10 fév. 2021
1

Bonjour je suis aussi dans le même cas que vous j aimerai vivre moi sur un bateau cdlt Christophe

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novembre 2021