choix du moteur difficile entre 40 et 60 cv

Bonjour à tous
je construit actuellement un dinghy à clin en bois et l'architecte( TAD Robert)pour les intimes, préconise pour son (speedboat16-01- sur le net) . entre 40 et 60 cv et je m'interroge car ce n'est pas la vitesse qui me branche, mais plutôt l'esthétique du bateau et la fiabilité du moteur . mon fils qui est plein au as dit 60 CV car je consommerais moins. et moi je suis à la retraite, donc les poches plutôt pas pleines.
si je sujet intéresse certain , j'aurai d'autres questions !
info il posera environ 600kg et peut être 700 avec le moteur.
Y a pas un gramme de plastique c'est que tu bois Sipo Acacia et Mélèze

L'équipage
11 nov. 2021
11 nov. 2021
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c'est superbe dans la lignée des riva
je pense que ça va être une transmission ligne d'arbre si c'est un in board
effectivement il faut comparer le couple des deux moteurs et voir la dimension maxi de l'hélice que l'on peut mettre en respectant les 10% du diamètre entre la pale supérieure et la coque .
après ,ça déterminera le rendement maximum
le moteur le plus économique ne sera pas forcement le plus faible
alain


la marmotte:j'ai dit dinghy car moteur hors bord mais merci pour l'info sur l'hélice car la question va se poser de la même façon sur un hors bord! ·le 11 nov. 15:53
11 nov. 2021
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bjr
tres beau bateau ,chapeau

votre fils a raison un 60cv qui tourne a 2000 tours consommera moins qu'un 40 cv qui tourne la memem vitesse
maintenant si les rapports avec votre fils sont bon que vous etes dans un cercle familiale fusionnel comme je le suis ,
demandez a votre fils de vous aider financierement pour le 60cv .

cdlt


la marmotte:au début je devais lui construire un bateau et il achèterait le moteur, quand je lui ai dit que le bateau serait pour moi il a oublié le moteur. Normal!! donc je vais me débrouiller tout seul. Merci pour les compliment mais il me reste pas mal de boulot!·le 11 nov. 15:58
11 nov. 2021
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Un 40cv sera plus léger…
42cv midif?
200kg avec l’inverseur


AICA:euh, hors bord.·le 12 nov. 07:36
Cédric 1983:Ha si hors bord, effectivement c’est pas un midif qu’il faut 😂·le 12 nov. 10:28
12 nov. 2021
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Bonjour, joli travail, quels sont la longueur du bateau et son poids?


crescent76:Oups , le poids je l'ai·le 12 nov. 10:16
la marmotte:et la longueur 505 sur 204 cm voilà voilà ·le 12 nov. 13:59
crescent76:Je pense que votre vitesse sera d'environ 20nds avec le 40CV et 25nds avec le 60CVCela dépendra bien sur du nombre de personne à bord·le 12 nov. 19:37
crescent76:Question fiabilité, j'ai, depuis 6 ans, un 40CV Yamaha 4T injection sur mon petit open qui me donne entière satisfaction. Silencieux et très coupleux. 97kgs Nourrice de 20litres. Un peu plus d'entretien qu'avec un Suzuki (104kgs en 40CV) à cause de la courroie à changer régulièrement. J'ai peut-être été optimiste sur les vitesses atteignables car votre bateau est tout de même 2 fois plus lourd qu'un bateau de même taille en "plastique" mais la différence de vitesse devrait être du même ordre. Bon courage pour le reste à faire·le 13 nov. 09:13
crescent76:Je viens de voir que l'architecte annonce 39nds avec un 60CV !!!! Donc autant pour moi....·le 13 nov. 10:54
crescent76:Idéal pour le trafic de cigarettes·le 14 nov. 08:10
12 nov. 2021
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Bonjour, joli travail, quelle est la longueur du bateau?


crescent76:Poids moteur 97kgs en 40CV contre 114kgs en 60 CV·le 12 nov. 10:30
14 nov. 2021
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je joins des photos de la carène pendant la construction car c'est un mixte entre coque ronde et plate c'est pour les forts en math qui veulent faire des savants calculs de vitesse de carène.

longueur 5m, maître-bau 2m poids donné 1280 lb je pense que c'est sans moteur
toute ces questions pour l'expérience suivante.
J'ai un petit voilier Insula 4,99 qui ne dépasse pas les 5-6 noeuds à la voile.
j'ai trouvé un Yam de 6-8cv 2 cylindres à 120€ donc je n'ai pas laissé passer l'occase, mais je le fait tourner à sa puissance minimum ( le 10ème de la poignée pour atteindre les 5 noeuds sans bruit et sans vibration. Mais çà pu tjrs c'est un 2 temps.
cela me change de mon Tohatsu 3,5cv certe très fiable mais très bruyant et très vibrant.


18 nov. 2021
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Bonjour la Marmotte

Pour info mais d'autres donneront peut être la piste à suivre. Je ne sais si il faut 40 ou 60 cv.
En revanche j'ai un jour vu des capots (retro) adaptable sur des moteurs moderne juste pour garder
le style. Malheureusement je ne sais plus ou.

Le Moko


18 nov. 2021
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a vrai dire quand je chercherai un moteur je regarderai les occasions. mais il semble qu'avec la covid19 les moteurs neufs sont livrés au compte goute, et du coup me marché de l'occasion augmente en prix.

Dans mon cahier des charges, il y a: visite de notre capital en bateau, pour la famille et les amis uniquement, peut être faire un tour en Italie histoire de se balader dans leur belle cité lacustre !!!!, voir faire des balade sur le lac d'Annecy .
et quand j'aurai fait tout çà je l'emmènerai en Corse ou je passe 5 mois de l'année.
de quoi m'occuper tant que ma santé sera ce qu'elle est aujourd'hui.

au fait! la Marmotte c'est celle qui est devant le gros BATO jaune


19 nov. 2021
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bon revenons au choses sérieuses, j'ai vu le prix des directions hydrauliques sur les bateaux a moteur, d'où ma question.
Pour info je viens d'acheter un Duster série limitée et j'ai par ailleurs une 106 de 1999.
vous vous demandez pourquoi je parle de çà au milieu de tout.
Et bien toute les deux ont une direction assisté mais le volant de la Duster tourne avec le petit doigt ..... pas la 106...
donc la différence de souplesse est-elle la même sur les bateaux.
et quel est l'inconvénient de prendre une direction simple?????
Merci


fritz the cat:c'est plus facile à installer qu'une direction à drosses et si la pompe est réglable on peut ajuster le nombre de tours une direction monocâble est aussi valable et moins chère ,je ne pense pas que l'assistance soit nécessaire pour ce navire alain·le 19 nov. 12:44
la marmotte:merci je vais aller cher Navy classic à Asnières ils auront sûrement des réponses à mes nombreuses questions, mais je compte aussi sur vous LOLLLL ·le 19 nov. 18:41

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