Cherche à adapter instrumentation numérique sur paire de Volvo Penta 41B

Bonjour à tous !
Mon Sea Ray weekender 300 de 1988 est équipé de 2 moteurs Volvo Penta de 200CV, des TAMD41B.
J'ai des problèmes de faux contacts sur plusieurs des cadrans (pression d'huile et parfois compte-tours) sur le moteur tribord dû à la corrosion des connectiques sur le boîtier où se trouve les voyants d'alarme.
Plutôt que de le racheter (il vaut un fortune) ou de le réparer, ce qui est complexe, j'envisage d'utiliser des afficheurs numériques type Raymarine (ou autre suggestion ?).
Cela me permettrait en plus d'intégrer mon GPS et mon sondeur à la place de tous ces cadrans.
J'ai pensé à utiliser un convertisseur type Alba-combi

www.amazon.fr[...]am_1_dp
Les informations que je souhaite pour remplacer ces cadrans sont : Jauges carburants, charge batterie/alternateur, RPM, pression d'huile et température d'eau, ceci pour les deux moteurs.
D'après ce que je comprends, ce convertisseur va transformer le signal analogique de mes sondes en signal numérique qui pourra voyager sur mon réseau NMEA 2000 et s'afficher sur les afficheurs Raymarine ou mes GPS et sondeur (Garmin Echomap plus 72sv et GPSMAP 922).
Est-ce bien comme cela que cela fonctionne ?
Quelqu'un a-t-il déjà réalisé un tel projet, et si oui avec quel matériel (et quel succès !) ?
Merci par avance pour votre aide.

L'équipage
03 avr. 2021
18 avr. 2021
0

Salut l'ami.
Effectivement tu as des convertisseur Analagogique/numerique qui transforme ca en NMEA 2000, Lisible par n'importe quel appareil de bord.

J'avais penser a me faire une sorte de glass cockpit. Mais le coups, été trop important pour moi.

Ou en es tu ?

As tu commencer par vérifier toutes tes connection? car si probleme interne au faisceau. tu décaleras le problème version numérique.. et la ^^ Bonjour les dégats ^^


18 avr. 2021
0

pour suivre, intéressé, même moteurs


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