Calorstat et échangeur [DAF DD 575]

Bonjour,

Après avoir passer des heures à chercher et appeler des concessionnaire DAF du coin, je commence à désespèrer...

Je recherche un échangeur eau brute / liquide de refroidissement (le mien est percé).
DAF ou autre marque (ça devrait pas changer grand chose!)

Je recherche aussi un thermostat "Calorstat 70 degré REF 3170 D.P "...

Le tout se monte sur un moteur 6 cylindres DAF DD 575.

Des pistes? Des idées?

Merci d'avance, bonne journée

YOZ BZH

L'équipage
12 oct. 2020
12 oct. 2020
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c'est quoi la marque de l'échangeur , Serck?


12 oct. 2020
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Non de mémoire la marque c'est "NRF" (désolé je ne suis pas au bateau pour vérifier)


zef29:NRF est un fabricant connu de faisceaux, situé aux Pays Bas. A ma connaissance ils existent toujours.·le 13 oct. 05:27
Spisea:Le site NRF Marine - échangeurs www.nrf.eu[...]elaars/ ·le 13 oct. 20:08
12 oct. 2020
10 nov. 2020
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Vas voir le site de Mike, un grand spécialiste : lancingmarine.com et tu auras leurs tarifs sur leur catalogue. Si tu as un doute poses leur des questions techniques.


11 jan. 2021
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Hello, je suis également à la recherche d'un thermostat pour mon daf dd 575. As tu trouvé une piste ou une revendeur ?
je suis très interessé par ta réponse.
Matthieu


12 jan. 2021
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bonjour,

ça dépend où est percé l'échangeur. Il s'en répare tous les jour.


12 jan. 2021
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Salut à tous, bonne année et meilleur voeux! Alors pour les échangeurs:

  • j'ai remplacé celui huile/eau brut par un échangeur tout neuf (coût 350 € HT + 30€ HT de frais de port chez Alphaver ).

  • Pour l'autre échangeur abimé (liquide de refroidissement/eau brut) je le laisse en état et navigue avec même si l'eau brut fuit un peu dans la cale (cela ne pollue pas vu que c'est de l'eau). Cela reste chiant à éponger mais un neuf coûte 1500 € HT et j'envisage de passer en Keepcooling quand je sors le bateau donc inutile.

En ce qui concerne le thermostat, c'est une sacré histoire et j'ai bien galéré à trouver des pistes! le numéro de mon moteur étant ilisible, DAF le dit qu'ils ne peuvent pas chercher sans le numéro... même avec la pièce sous le nez.

J'ai fini par trouver un forum allemand (vive Google traduction!) datant d'il y a 9 ans, avec le même thermostat que celui de mon moteur. J'ai réussi a contacté la personne allemande ayant trouvé la pièce mais celui ci est partis vivre en Tunisie, il m'a donner le nom d'un fournisseur en Hollande.

J'ai échangé avec le fournisseur Hollandais (vive Google traduction +1) qui après pas mal d'échange mail m'a expliqué que ce modèle ne ce fait plus depuis quelques années déjà et qu'il faut ajouter un kit adapté (voir photo), en gros une chambre à thermostats (qui s'intègre en lieu et place de l'ancien thermostat) et qui pourra accueillir des thermostats standards.

Le fournisseur se nomme : Saint Antonius Houben en tapant cela sur le net vous tomberez sur son site.

Au niveau prix en HT sans frais de port:
1x maison thermostat : 203,00 €
2x emballage 2,00 € : 4,00 €
1x thermostat : 56,72 €

Attention, il y a des logement de thermostat de DD575 avec fixation en conique et d'autre parallèle, c'est peut-être pas le même prix.

Personnellement, venant de faire de grosse réparation moteur je n'avais pas envie de remettre cette somme pour un thermostats et du coup je navigue sans (comme beaucoup de pénichards). Je ne dis pas que c'est ce qu'il faut faire mais bon en attendant cela fonctionne très bien comme ça.

Espérant que cela puisse vous aider!

Kenavo

Yoz BZH


MIKI 92:Pas "keepcooling" , mais soit "keelcooling"=refroidissement du liquide de refr. par un tuyau externe à la coque , soit "skincooling"= meme chose mais par un échangeur soudé sur le fond de coque, l'échange de temp. se fait à travers l'épaisseur de la tole du fond.·le 12 jan. 13:10
MIKI 92:L'intéret de ces 2 systèmes : éliminer le circuit d'eau brute, il n'y a plus que le circuit de liq. refroid.·le 12 jan. 13:13
SEGALEN:C'est bien pour des bateaux qui se déplacent à vitesse réduite: péniches..etc ·le 12 jan. 16:21
12 jan. 2021
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Hello,
bonne année à vous tous.
Je suis arrivé aussi via des sites allemands et danois sur ce même fournisseur.
Je ne sais pas trop si naviguer sans thermostat est mauvais pour mon moteur mais j'ai quand même pas mal de gaz d'échappements blancs et un peu d'huile ou diesel qui sort de mon pot d'échappement.. je ne sais pas d'ou vient ces problèmes mais je me dis que une bonne température moteur n'est pas de refus... a voir.
D'ailleurs, si quelqu'un connait bien ces moteurs et a une piste, je suis preneur.
l'ancien propriétaire à déjà changé le joint de culasse, changé les soupapes et plusieurs autres choses mais rien ne semble arranger l'affaire..
Merci d'avance
Matthieu


12 jan. 202112 jan. 2021
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Ne pas avoir de thermostat n'est pas bon pour le moteur. Il va brûler très mal son gasoil et l'huile sera diluée par du gasoil: Usure prématurée. Il va aussi y avoir de la condensation qui provoque la corrosion de pièces internes dans le bloc: parois de chemises, arbre à cames, cames...

c'est un thermostat simple, Il suffisait de fabriquer une bride pour fixer le nouveau thermostat, dont le prix me semble raisonnable



17 avr. 2021
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Bonjour à tous,

En fouinant sur le net, j'ai trouvé la référence DAF du calorstat : 0646666.

Il n'y a plus qu'à trouver la pièce, ce qui ne semble pas tout-à-fait évident. Bonne chance.


17 avr. 2021
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Si la recherche ne mène pas vers une pièce d'origine:
- il est peut-être possible de lui greffer un thermostat de camion Renault VI .


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