Boulette bouchon échangeur…

Je suis très surpris que ta surchauffe vienne de la différence de tarage du bouchon ( 0.3 bar).
C'est un thermostat qui régule la température de fonctionnement du moteur, c'est pas le bouchon et ce thermostat a une régulation qui est purement mécanique.
En fonctionnement normal, la pression du circuit de refroidissement reste en dessous de 1.1 bar, et c'est tant mieux car sinon tu aurais constamment des débordements de liquide par le bouchon.
Alors, que ton bouchon soit taré à 1.1 ou 1.4 bars n'a aucune influence en fonctionnement normal, je dis bien fonctionnement NORMAL.
Maintenant, tu nous dis que ton bouchon fuyait mais peut-être qu'il évacuait tout simplement une surpression dans ton échangeur et ça c'est son rôle.

Moi, je regarderai déjà du côté du thermostat et puis du côté de la pompe à eau de mer pour voir si tout est normal.
Maintenant, pour la question posée, si tu as coupé le moteur tout de suite, alors non, tu n'as rien abimé.

Pour le moko : bonjour, après repose de l’ancien bouchon et remplissage de réfrigérant , j’ai fait un test à quai sans embrayer, 1/4 d’heure à 1200 tours ; le lendemain après contrôle du niveau (qui n’avait pas bougé) essai en mer avec montée en allure progressive