Borne W alternateur

Bonjour comment contrôler si la borne W d'un alternateur fonctionne et quel est son unité de mesure je pose cette question parce que j'avais un compte tour qui ne fonctionnait pas j'ai acheté un autre compte tour et ça ne fonctionne toujours pas pourtant le fils a une bonne conductivité il le contour est alimenté merci

L'équipage
21 jan. 2021
21 jan. 2021
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La borne W fournie une tension alternative entre 5 et 10 volts . Elle varie en fonction de la vitesse moteur .


scphandre:H merci je vais déjà contrôler s'il y a du courant alternatif sur la borne W·le 21 jan. 2021 18:59
21 jan. 2021
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Quelle grandeur varie ....la tension ou la fréquence.
N'est ce pas plutôt une demi-alternance ?


SEGALEN:la réponse est facile à trouver, il suffit d'un oscillo. ·le 21 jan. 2021 18:26
AICA:Oui tu as raison, mais il loin d'être dispo pour beaucoup.·le 21 jan. 2021 18:33
SEGALEN:Comme très peut de lecteurs ont eut la chance de voir cette courbe... on fait quoi ? ·le 21 jan. 2021 19:13
22 jan. 2021
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Les deux grandeurs varient en fonction du régime moteur.
C’est une tension alternative (deux alternances ).
L’oscilloscope étant peut présent dans nos boîtes à outils du bord , prendre la tension avec un simple voltmètre est suffisant .


Louarn:En fait la tension est régulé, la fréquence elle est directement lié a la vitesse de rotation du moteur.D'ou l’intérêt de cette information pour mesurer le régime du moteur.·le 22 jan. 2021 09:30
22 jan. 202122 jan. 2021
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Bonjour
Si l'alternateur charge bien, il n'y a pas de raison que le circuit avant les diodes ne soit pas bon.
Sur un alternateur Magneti Marelli c'est assez facile d'aller chercher le fil correspondant à la borne W : c'est Fil noir à droite qui se prend avant le pont de diodes

Fil noir à droite qui se prend avant le pont de diodes

Il suffit d'ouvrir l'alternateur et de brancher en direct sur l'une des 3 arrivées le fil du compte tour correspondant à la borne W.
Possibilité aussi de voir s'il y a bien continuité électrique entre la borne W et l'arrivée du fil du bobinage avant la diode.


22 jan. 2021
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Hello,

Voici la forme d'onde que j'ai sur l'alternateur Hitachi 55Ah de notre Yanmar 2GM20.
Les données ont été prises moteur au ralenti à 850 t/mn
3,25 V, fréquence 167Hz

Quand on accélère, le voltage monte un peu entre 5 et 7v. Par contre l'augmentation de la fréquence est, elle, bien linéaire.

Pour info, c'est pris avec un osillo chinois à 38 euro.
fr.aliexpress.com[...]37.html

Si tu n'utilises pas un oscilloscope, mais un mutimètre classique à aiguille ou digital, tu devrais quand même voir quelque chose bouger.
C'est du courant alternatif, mettre le multimètre sur ce réglage.

Amicalement.
FX


COCOBELOEIL78:Pour faire cette mesure, j'ai un multimètre numérique avec la fonction fréquencemètre et ça marche bien.·le 22 jan. 2021 12:56
Louarn:Purée ca me fait envie pour moins de 40 € d'avoir un oscillo comme ca !·le 22 jan. 2021 15:31
22 jan. 2021
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Une mesure à l'oscillo il y a quelques années, réalisée à l'endroit où avait été relié le w d'origine, j'avais relevé:

  • 1 demie alternance
  • une tension régulée: si la batterie reçoit 14V, W sera aussi à 14 V
  • Une fréquence qui varie suivant la vitesse de rotation de l'alternateur.

albor:Si la batterie reçoit 14v , il est impossible que le W soit de 14volt , car les 14 volts sont la résultante du redressement de 3 enroulements . Et le signal W étant pris sur un SEUL enroulement, il est impossible de mesurer 14volts.Par ailleurs les 14 volts en continu sont obtenus à partir de trois enroulements qui fournissent un courant sinusoïdal, le W étant pris sur un seul enroulement, on mesure environ 6,7volts alternatif.·le 22 jan. 2021 17:52
22 jan. 2021
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J'ai perdu perdu le doc que j'avais imprimé à l'époque,

Mais voici en image, en résultat d'une recherche sur le net:


fxvt:Hello,Oh c'est propre comme signal par rapport au mien !·le 22 jan. 2021 17:34
albor:On a ici un signal carré, qui n’a rien à voir avec un signal sinusoïdal voir demi - alternance ·le 22 jan. 2021 17:46
SEGALEN:J'avais obtenu le même signal sur la borne W d'un alternateur monté sur Nanni 5.250 DTI.La tension serait montée plus haut: peut-être 40V , 50 V , si elle n'avait pas été régulée. Comme elle est régulée, elle ne dépasse pas U de régulation. On ne voit que l'alternance positive. Normal étant donné l'endroit où est pris le W sur cet alternateur. Le signal n'est pas réellement carré, car U monte et descend avec une certaine progressivité .·le 22 jan. 2021 17:56
22 jan. 2021
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Juste une petite contribution qui sort un peu du sujet, pour le redressement avec sortie par B+, vers + batterie:

  • Avant redressement : Les tensions des 3 phases sont identiques vers le + comme vers le - .

  • Après redressement les phases négatives deviennent positives.


SEGALEN:C'est une tension redressée et régulée qui sort en B+ .... la trace oscillo est presque place ·le 22 jan. 2021 18:24
SEGALEN:place = plate...désolé ·le 23 jan. 2021 08:45
23 jan. 2021
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merci pour vos réponses je vous je vous tiendrai au courant je vais tester la bande W mais pour le moment l'aiguille ne monte pas du tout c'est un contour made in China qui normalement se règle pour le moment j'arrive juste à atteindre le réglage du nombre d heures


23 jan. 2021
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Re c'est se compte tour que je cherche à régler il y a juste le petit bouton noir photos jointes


Louarn:J'ai le meme !Installé et réglé sans soucis·le 25 jan. 2021 09:05
23 jan. 202123 jan. 2021
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Salut,
A Scphandre
Jette un œil sur cette notice en Anglais des CT Kus:
media1.svb-media.de[...]694.pdf
D’après ce que je comprends de mon "très, très" maigre anglais, il faut appuyer pendant 3" sur le bouton noir au dos du CT et le regler suivant le tableau in-board et 4 cylindres mini. Apparemment pour toi , ce serait "1,3" pour le 4.000 T/mn.
Si malgré tout le CT reste sur "0", il faut ajouter en série, entre la borne W de l'alternateur et le compte tour un potentiomètre de 20Kohms ( 1/4 de W) et jouer sur la résistance pour amplifier le signal de la borne W de l'alternateur....enfin, c'est ce que j'ai compris !
Bien sur, l'essai doit se faire moteur tournant et alternateur débitant: (donc lampe de charge batterie éteinte).
Bon courage,
Mamita


scphandre:merci de t'être intéresser à mon problème la notice que tu nous présentes je l'ai traduite avec l'aide de Google en anglais à moi est- squelettique je serai à nouveau demain mai c est pas gagne·le 23 jan. 2021 18:49
23 jan. 2021
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bonjour
j ai eu le même pbe que toi et c était simplement l excitation de l alternateur qui ne se faisait pas
vérifie si ton alternateur charge la batterie si non c est un pbe d excitation tu a peu être remplacé une ampoule filament du témoin de marche de l’alternateur par une led et dans ce cas plus excitation (la led na pas de résistance)
ma poule


MA POULE:c était le même genre de compte tour que toi (oscaro) je l ai changé pour rien!!!·le 23 jan. 2021 19:21
scphandre:merci mais pourquoi tu dis que tu l'a changé pour rien tu as fait comment pour le régler en fait non j'avais pas quoi·le 23 jan. 2021 20:36
24 jan. 2021
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bonsoir
en fait l alternateur n était pas excité et ce qui empêché la borne w de fonctionner correctement
après avoir réparé l excitation les deux comptes tours fonctionnaient
pour régler ton ct tu appuis 3 a 5 sec sur le bouton de ton ct et sur mon ct il fallait mettre un chiffre de 5.6 pour qu il fonctionne correctement les valeur affichable vont de 0a 10 et dépendent du type et de la vitesse max de ton ct
ma poule
tu peux m appeler si tu a encore des pbs


scphandre:Bien sympa merci si la borne w ne fonctionne. Pas je reviendrai vers toi·le 24 jan. 2021 20:41
MA POULE:as tu vérifie si l excitation de ton alternateur se faisait ? si tu as un ampermetre (genre victron ou autre)sur ton bateau tu peux verifier si tu charge les batterie quand l alternateur tourne·le 25 jan. 2021 18:05
scphandre:L'alternateur je l'ai testé il y a quelques jours avec une perceuse à l'établi il donnait entre 12,5 et 14 par contre puisque tu me parles de LED j'ai deux bouton poussoir à LED que j'ai installé sur le plus un de préchauffage et un de démarrage qui sont accordés sur le même fils de plus que le compte tour ça pourrait peut-être être ces 2 ampoules LED qui nuisent à l'excitation merci·le 25 jan. 2021 20:00
25 jan. 2021
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Bonjour je viens de tester la borne W de mon alternateur indiquer zéro en alternatif c'est-à-dire Ultimate sur le le symbole qui représente un s à plat par contre on continue j'avais environ 6 V sur la borne W mon alternateur n'aurait-il pas un problème merci


SEGALEN:Non il n'y a très probablement aucun souci :W est pris sur une seule, des trois phases positives. Un courant qui sort a sur un écran d'oscillo a l'aspect de carrés déformés. on passe très vite de 0 à 13 volts, on reste sur un plateau haut, on redescend à 0, on reste sur un plateau à 0, et ça repart pour un nouveau cycle.......Ton voltmètre ne peut pas afficher aussi vite que le tension change...et de plus les chiffres défileraient et ce serait illisible. il affiche une tension moyenne de 6, voire un peu au dessus. ·le 25 jan. 2021 16:16
MA POULE:je ne suis pas spécialiste mais sur mon alternateur je mets mon voltmètre numérique sur alternatif et j ai une variation de tension en fonction de la vitesse ·le 25 jan. 2021 18:09
SEGALEN:Je ne peux parler des alternateurs que j'ai ouvert et contrôlé, après pour les autres, je ne sais pas .·le 25 jan. 2021 18:28
Marcel_Alba:C'est normal que la tension mesurée par un voltmètre varie en fonction de la vitesseUn voltmètre mesure la tension efficace, qui augmente avec la fréquence, c'est la tension maximum qui reste identique. ·le 25 jan. 2021 19:52
25 jan. 2021
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Merci à vous mon alternateur c'est un valeo ci-joint deux photos la partir en plastique noir je suppose que c'est le pont de diode il y a trois fils qui remonte du bobinage et qui a l'air d'être soudés allaitant sur le pont de diode


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