Boitier séparateur de vapeur

Bonjour à tous,
Je rencontre un problème avec mon moteur Suzuki DF 50 A
L'essence refoule par l'évent du boitier séparateur de vapeur. Après démontage de celui-ci et nettoyage du pointeau, la panne reste.

Avez vous une idée d'où vient la panne?

J'ai démonté l'ensemble en suivant le suivant le tuto ci dessous

L'équipage
16 mai 2024
16 mai 2024

J'ai un doute sur la pression dans le séparateur de vapeur. je me demande si cela ne viens pas du régulateur de pression qui se trouve dans le boitier SV
connaissez vous la pression ?
mon DF 50 A est de 2019, je suis aussi à la recherche de la doc technique


17 mai 2024

As-tu testé l'étanchéité du pointeau et de son siège sous pression après les avoir remonté dans le SV ?
.
La pression d'essence sur rampe injecteur : 2,5 bars pendant le fonctionnement du moteur.
Quand tu coupes le moteur, elle doit se maintenir, pas s'effondrer d'un coup.


18 mai 2024

Bonjour SEGALEN
Merci pour ta réponse.
J'ai testé le pointeau sur son siège RAS
Par contre l'étanchéité du bloc siège sur la carcasse du SV est assuré par un joint torique. Le problème est venu de là. Le joint était sec, surement dû à l'emploi du 95 sans plombs. J'ai remonté avec un nouveau joint spéciale essence.

Méfiance donc avec ce joint. par contre il y a la possibilité de changer l'ensemble pour 50 E
A+


Louarnig Glaz:Bonjour, où puis je trouver l'ensemble des joints pour 50 €?, J'ai démonté mon SV et le seul défaut visible que je vois se situe sur le bloc bas du SV . Dans le doute je vais remplacer tous les joints avent de remonter. Merci pour votre retour·le 26 août 19:48

Moi j'ai changé l'ensemble pointeau et support ainsi que le joint torique
Je n'ai plus rencontré de problème
Pour le boîtier j'ai remis le même joint avec de la pâte bleu


Louarnig Glaz:le joint du boitier, c'est pour le systeme de refroidissement ?·le 26 août 22:20

Le joint torique , vous parlez bien du JOINT DE CUVE FSM SUZUKI 15626-88L01 DMMA15626-88L01 ?


Malheureusement je ne sais plus et je n'ai plus la doc ayant changé de bateau
Pour faire simple
Le boîtier se sépare en deux partie
Un joint plat assuré l'étanchéité
Dans la partie supérieure a gauche se trouve le mécanisme pointeau et portage du pointeau
S'est par la que part les vapeurs d'essence il y a un joint torique nitril d'environ 10 min de diamètre
C'est lui qui alimente la panne
Il coûte que dalle tandis que le boîtier coûte 250 e


Dans le film tu le vois
Le pointeau est manœuvrer par le flotteur


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2022