Batteries mortes jump starter inefficace

Hier je suis allé aider un copain dont les batteries de démarrage étaient mortes après une decharge sévère. Nous avons essayé de démarrer à l’aide d’un banc de démarrage de marque Jumtop branché sur les cosses de batteries mais aucun effet,nous avons donc monté des batteries neuves et le moteur a démarré sans problème. A priori le banc de démarrage de secours était chargé je ne comprends pas.Il s’agit d’un moteur Cummins de 350 cv et les batteries de démarrage 2 batteries de 12 v 50 amp Optima montées en série pour fournir du 24 volt ,le jump starter neuf et chargé et prévu pour de tel moteur.Auriez vous une idée sur l’échec du démarrage au jump starter?merci

L'équipage
19 fév. 2021
19 fév. 2021
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Essayez en vous mettant directement aux bornes du démarreur tout en vérifiant ses connexions.


19 fév. 202119 fév. 2021
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Le bonjour,
Le fait d’avoir connecté le banc de charge sur des batteries HS, voire dont les éléments sont en court jus, à très probablement fait que le banc de charge à déchargé une bonne partie de sa puissance dans ces batteries
Ce type de moteur ayant besoin de batteries en, très, bon état de charge, il n’en restait pas assez pour effectuer un démarrage .

Accessoirement, se souvenir que le fait de raccorder deux batteries 12 volts en série ne fera qu’augmenter le voltage mais pas l’ampérage


19 fév. 2021
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Les batteries sont en série pour obtenir du 24 Volts nécessaire au démarrage du moteur.Les batteries étaient complètement mortes.Aurais je du débrancher les batteries et placer les pinces du jump starter directement sur le câblage du démarreur.merci de votre aide


Lucifer:Le bonjour, Oui, j’avais bien compris , mais démarrer 350 bourrins avec 50 Ampères , même si en débit instantané c’est beaucoup plus, me semble un poil léger Raccorder le banc de démarrage direct sur les cosses , oui mais à condition, à mon avis de l’y laisser suffisamment pour absorber le jus délivré par l’alternateur, Ce genre d’outil est fait pour assister des batteries faiblardes, mais pas totalement HS ·le 19 fév. 09:18
19 fév. 2021
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OK ce n’est donc pas la solution miracle,dommage,!


Lucifer:Re, Donc , si j’ai bien compris, ce moteur est équipé, habituellement de deux batteries. Optima. 12/50A en série ?? Si tel est le cas , il ne m’eton’e pas qu’elles soient mortes de chez mortes ·le 19 fév. 09:31
19 fév. 2021
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En fait ces batteries ont subit une decharge profonde suite à un contact resté branché quand je les ai testées elles étaient à 2 volts sur le moteur bâbord et a mon avis en court circuit sur moteur tribord.Nous avons remplacé dans un premier temps le parc bâbord pat des batteries plus ordinaires de démarrage de marque Delphin. Je suis comme toi étonné du faible amperage des batteries pour de gros moteurs,que preconniserais tu?des batteries ayant subit une decharge profonde dans les jours suivants leur installation ont elles pris un”coup’Merci


Lucifer:Re, A vie de nez, mais il existe sûrement des tableaux de choix,, je dirais environ 140/150 ampères , de plus il me semble bien que les batteries optima surtout s’il s’agit des ‘’yellow top’’ sont plus particulièrement conçues pour être des batteries dites à décharge lente , donc, à mon sens pas très adaptées à un démarrage ·le 19 fév. 10:00
19 fév. 2021
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C’est des blue de demarrage


Lucifer:D’ou l’intérêt de laisser un buzzer en fonction en cas de contact établi sans moteur démarré , sur mes différents bateaux j’ai tours pris la précaution de laisser une led clignotante tant que le coupe circuit général n’était pas ouvert·le 19 fév. 10:11
20 fév. 2021
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Si les batteries sont très récentes, essayer de faire jouer la garantie.


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