bateau livré sans cordon coupe-circuit

Bonjour à tous,
j'ai reçu mon bateau (Beneteau flyer 8.8) vendredi dernier, et c'est un vrai bonheur !
Une chose me surprend : le bateau n'est pas équipé d'un cordon coupe-circuit, alors que je pensais cela obligatoire. Mon vendeur m'a expliqué que Mercury (le bateau est équipé de deux Verado 250CV) n'installait pas ce système, il y a à la place un interrupteur à bascule Run/Stop .

Qu'en pensez-vous ? Mis à part le côté réglementaire, je serais quand même plus tranquille avec un cope-circuit.... Merci par avance pour vos réponses, Philippe

L'équipage
24 mai 2021
24 mai 2021

Bonjour ,

commande dts?
il évite plusieurs modèles de boîtiers de commande Lequel avez-vous ?


24 mai 2021

Bonjour, merci pour votre réponse. Oui c'est une commande double DTS ERC, identique à celle-ci :


24 mai 2021

il semble bien qu'il n'y ait pas de cordon et de Switch d'arrêt d'urgence sur cette version.
En cas d'éjection d'un passager l'inter d'arrêt d'urgence peut être activé par le pilote .
si c'est le pilote même avec la clé électronique dans sa poche suis pas sûr que le moteur s'arrête.
il me semble qu'il existe un kit :

Quicksilver Outboard (and DTS MerCruiser) - Lanyard stop switch
Please note that this kit sometimes comes in a sealed Quicksilver bag rather than a cardboard box
Part Number:87 19674A07
(superseded from 87-19674Q2 - but not doesn't work with Mercruisers)

Genuine Quicksilver Switch Kit
High quality switch - Fail safe operation for maximum safety
Complete with bezel, lanyard, all fixings to fit through or on the dash and instructions.
Designed to fit as a stand-alone, dash mount switch in addition to the cowl mounted switch is needed.
Suits:
Mercury/Mariner Mechanical outboard
Mercury/MarinerDTS outboard (including Verado)
MerCruiser DTS (NOT Mechanical)
2 wire type.
Uses the loop type Quicksilver lanyard (supplied)


24 mai 2021

Super, merci beaucoup Segalen , je vais étudier ça...

Philippe


27 mai 2021

Petit rappel au cas où.
Si le porteur du coupe-circuit est éjecté la propulsion s'arrête.
Pour peu qu'il y ait un peu de vent, la dérive de l'embarcation sera plus rapide que la nage de la personne à la mer.
Comment les personnes restées à bord vont faire pour remettre en route le moteur et rejoindre le baigneur?

Pour moi, au moins un second coupe-circuit à bord!


Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

Phare du monde

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Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

2022