Aussière barrage Arzal

Bonjour,
Comme toute bonne épouse chargée des basses œuvres, nous devons sortir notre 11 mètres à moteur du port d Arzal. Il y a t il quelqu un qui puisse m expliquer comment fixer les aussières sans que mon mari s énerve? La dernière fois j ai arraché une de leur chaîne...

L'équipage
13 sept. 2020
13 sept. 2020
0

Bonsoir, tu passes ton aussière en double dans les chaines, amarrage sur un taquet. Tu n'oublies pas de les faire coulisser au fur et à mesure que ça descend ou monte...
Arracher une chaine?
:-)


Agatha Raisin:Oui mon mari a mis un coup de gaz pour ce caller et la chaîne avait visiblement besoin d être refixee. Merci le port d Arzal... c est moi qui me suis pris la honte 🤣·le 13 sept. 18:24
Agatha Raisin:Merci de tes conseils. Super sympa 👌·le 13 sept. 18:25
Agatha Raisin:Quand la chaîne de l écluse c est descellée du mur c était à moi de gérer pour en trouver une autre. Personne n est venu... ·le 13 sept. 18:27
Agatha Raisin:C est bien de signaler que les chaînes de l écluse ont besoin d une bonne révision 👍·le 13 sept. 18:30
Agatha Raisin:C est bien la pagaille quand tu arrives enfin à attraper ces putains de chaînes et quand elle a cassé difficile d en attraper une autre... ·le 13 sept. 18:33
Arno33:ne pas s'inquiéter, si quelqu'un prend la honte, généralement, c'est bien le capitaine qui n'a pas su préparer sa manoeuvre et encore plus quand il "gueule" sur sa femme... chaqu'un sait que c'est un soucis du capitaine, pas de l'équipier quelqu'il soit. Il faut être capable de gérer seul, de ne pas s'énerver et de pouvoir rattraper au besoin. gueuler sur l'autre est alors un constat d'échec, j'échoue encore parfois mais j'essaie de ne pas reproduire les erreures et je sais que dans ces cas là, je n'ai qu'à mieux gérer mes manoeuvres. une bonne manoeuvre, c'est quand l'équipier n'a qu'a passer une amarre puis la frapper.·le 14 sept. 14:52
13 sept. 202013 sept. 2020
0

Un petit guide bien pratique, pour l'équipière ET le barreur ;-)

Vous avez vraiment arraché une chaine ???


Agatha Raisin:Oui mais c est l écluse d Arzal qu il faut remercier pour le pitoyable entretien de ses chaînes . Elle m est restée dans la main et j aurais pu me blesser gravement. ·le 13 sept. 18:37
Agatha Raisin:Oui mais c est l écluse d Arzal qu il faut remercier pour le pitoyable entretien de ses chaînes . Elle m est restée dans la main et j aurais pu me blesser gravement. ·le 13 sept. 18:38
Denis_35:En effet, ça fait peur ... une chaine comme celles-là qui te tombe dessus peut faire de sacrés dégâts :-( ·le 13 sept. 19:13
ric56:@denis35 arraché c'est du bas , elle reste accrochée en haut sur une bite·le 16 sept. 18:50
13 sept. 2020
-2

Et il n y a pas un péquin qui vient t aider ...


Arno33:ah cette société ou l'on attend tout de l'autre... :-)·le 14 sept. 14:47
ric56:Le bateau c'est senblement être automome, mais en veille sur le 16 en permanenc , c'est à pleurer.·le 16 sept. 18:48
13 sept. 2020
0

Le lamaneur a réagit comment ?


mocitoo:Le lamaneur n'est pas toujours là, enfin c'est ce que j'ai constaté cet été. Ceux que j'ai vu étaient compétant et organisaient l'écluse au mm, les plusieurs fois ou il n'y avais personne, la nature humaine diverse et très variée peut dégénérer... :-)·le 13 sept. 19:58
ric56:Sans s'énerver ni incriminer, si vous appliquez la procédure, vous n'allez pas arracher une chaine, les chaines pendouillantes du bajoyer ne sont pas configurées pour tirer perpendiculairement.·le 13 sept. 20:37
BMayer (LauBen):Comme Ric56. Calme, mesure, pondération sont des mots-clefs. Montant et descendant régulièrement cette écluse, en solo, bateau de 9m, j'attrape la chaine AR, tourne l'amarre autour, et reviens la fixer au taquet. Puis je réembraye le moteur en avant, barre pour rapprocher l'avant du bateau ... de la chaine avant. Je me déplace, procède comme pour la chaine AR. Je reviens débrayer, et, enfin, pour me rassurer, une amarre d'embelle sur la chaine du milieu. La puissance nécessaire à arracher une chaine, puissance que vous avez mise en oeuvre, m'interpelle ; pour le moins...·le 14 sept. 10:46
Agatha Raisin:Il n a rien dit on lui a signalé que la chaîne c était desclellee on s est attaché à une autre. Ça dépend des lamaneurs aussi aujourd’hui on en a eu un très sympa qui passait les chaînes avec une gage pour aider. ·le 14 sept. 14:22
Agatha Raisin:C est ce qu on fait à chaque fois. Pas de bol ce coup là. On n est pas chargé non plus de l entretien des chaînes. C est leur boulot. Je sens que je vais me faire crier 😱 car on a un 12 mètres à moteur. Ça pèse un peu plus qu un voilier les gars ! ·le 14 sept. 14:28
Arno33:heu.... faut voir la quantité de 15/18m aciers qui passent quand même! et le poid c'est autre chose. peut être tout simplement y aller molo sur les gaz, non? Pour prendre régulièrement cette écluse depuis quelques temps, jamais eu l'impression que les chaines étaient en mauvais état. et les chaine, ne sont pas non plus faites pour être travailler n'importe comment comme dit plus haut. Un peu de douceur!

comme dit plus haut, on prend l'amarre arrière, on la passe derrière la chaine, on la ramène au taquet et on laisse embrayé (évidement, on sera déjà arrivé avec une vitesse très réduite), barre de côté pour aller se mettre en appuie (avec parebats évidement) contre le quai, alors on a le temps tranquillement d'aller mettre l'amarre avant. On coupe le moteur puis on a plus qu'a guider les amarres quand on monte ou descend pour éviter un bloquage (là encore, on a le temps). On a beaucoup stressé les premières fois mais finalement, il faut rester calme et prendre son temps avec des manoeuvres réfléchies à l'avance. J'ai envie de dire que si la manoeuvre foire et que tu viens poser la question, c'est que le capitaine a au moins déconner a ne pas t'expliquer correctement en amont et/ou qu'il a déconné lors de sa manoeuvre. cela pourrait entre autre expliquer le fait d'arracher une chaine!

Dernier point, le personnel, les gars sont sympa pour peu que l'on ne les prennent pas pour des c... pour autant, ils ne sont pas là non plus pour gérer les problèmes de manoeuvres des plaisanciers, ce ne sont pas des voituriers. une chaine lâche? pourquoi ne pas rester plaquer contre le quai?? c'est un bateau moteur, pas un voilier! ça se manoeuvre bien! même topo, on embraye, on reste en appuie sur le parebat (contre le quai), on lache petit a petit de l'amarre arrière jusqu'a arriver à la chaine suivante (2m plus loin). ou gentillement demander au bateau devant de la passer dans la chaine pour vous.

BMayer, pas un troll, une trolle. ;-)·le 14 sept. 14:45


Agatha Raisin:Comme dirait Audiard : « On s énerve pas, on ne critique pas : on constate « 😊·le 14 sept. 14:54
Arno33:et sinon, par curiosité, il pèse combien ce bateau? c'est quoi comme modèle?·le 14 sept. 14:59
Duduche Braz:Un 12 m à moteur ne pèse pas plus lourd qu'un voilier (monocoque) de même taille (quoi que il y en a qui sont mastoc) il n'a pas de quille lestée. ·le 16 sept. 12:04
14 sept. 2020
1

Un troll ?


14 sept. 2020
-1

Pour Arno : 7 tonnes poids lege


Arno33:bah c'est rien!! un rêve d'antilles, 11.5m, c'est presque 10t...·le 14 sept. 15:04
14 sept. 202014 sept. 2020
1

Agatha Raisin mon 11m pèse 8T :) Ya moins de plastique mais plus de lest ;)

C'est vrai aussi que même en mode "bourrin" je n'arracherais pas la chaîne avec mon moteur...


Agatha Raisin:Globalement les mecs vous en avez surtout des grosses pour vos commentaires mais pas pour vos conseils. Moi les gens qui savent tout j évite surtout en mer. Si il est si gros ton bateau qu est-ce que tu fais à Arzal ??? Va naviguer garçon et commence par obtenir ton permis hauturier, on discutera après. ·le 14 sept. 17:52
Agatha Raisin:Sincèrement, ce site c est le face brook du nautisme ! Que des branleurs ! ·le 14 sept. 17:56
Arno33:justement, Arzal est une très grosse base arrière pour les voiliers de voyages. quand on y connait rien, on a la décense de se la boucler. pas étonnant que ton "mec" te gueule dessus avec la grande gueule que tu as a ton aplomb alors que tu n'y connais rien. ceci dit, ça doit faire un beau couple de bourrins qui font rire dans l'écluse.·le 15 sept. 09:38
Ratafia1:Savais tu Arno que le mot hysterie découle directement du mot uterus?

Un feminisme agressif ne vaut guere mieux qu un exces de testostérone.

Quant à vouloir être l'égale des hommes, notre amie y parvient aisément, mais entre nous... ...Quel manque d'ambition!

Ps : Un bon pote d'Arzal, technicien de haute volée, sur un énorme cata fabriqué par ses soind m'a déjà dit que les chaines de l'ecluse pétaient pour un rien, et qu il s en mefiait comme de la peste, préferant gérer ses passages en manoeuvre statique...·le 15 sept. 12:09


Arno33:c'est bon a savoir! (pour les chaines)...

Pour le reste, c'est un joke entre ma psy et moi. ;-) car je déteste tout autant que l'on assimile l'hystérie à la femme que la perversion narcissique à l'homme. autant pour l'hystérie, c'est maintenant acté, autant pour la perversion narcissique, il y a du boulot avant que les médias comprennent que ce n'est pas une maladie genrée.

PS: j'adore ce type d'humour on verra bien s'il est partagé par Agatha.·le 15 sept. 16:47


ric56:@agatha: cela devient une mode sur ce forum de faire des erreurs et pour se couvrir, incriminer du personnel, du matériel mal entretenu, la législation et autres, en abordant aussi le machisme et sexisme. avant d'être peut être un vieux c...j'ai été jeune, mais quand on faisait une connerie, on ne disait rien après( pour parler poliment); parler du poids du bateau, c'est aussi un gag, mon petit 12m fait 10 tonnes et je manoeuvre dans l'écluse sans pb en solo, comme cela je ne dois rien à personne. c'est étrange le besoin qu'on les marins de faire des phrases·le 15 sept. 19:21
mouillages:Ben oui Agatha que des branleurs c pour ca kya plus de nanas ici depuis longtemps, que du papy qui se la pete comme Ricard 55 qui fait du solo sauf quand il y a des équipiers formés au black·le 15 sept. 23:28
Arzak:On aimerait bien qu'il y ait moins de "mouillages" surtout !·le 16 sept. 12:57
ric56:je remercie un certain contributeur pour ses propos infondés et diffamants, c'est trollesque et reflète bien le personnage. S'il a le courage de venir faire du ski hors piste, un slalom, ou du bateau "hors piste", il va surement pleurer, mais me la pêter moi!!! c'est yn gag, j'en ai rien à foutre.·le 16 sept. 18:20
ric56:@ mouillage , je vous remercie de retirer vos propos a mon sujet et d'autres personnes sur des sujets que vous ne connaissez pas, et je suis poli, moi, ·le 16 sept. 18:29
ric56:@mouillage, si vous le désirez il m'est possible de vous communiquer le coordonnés de mon centre d'impot, et s'agissant d'un site déchange vous me donnez le votre ainsi que votre métier et qualifications·le 16 sept. 20:19
14 sept. 2020
1

La prochaine fois ,tu prends la barre pour passer l'écluse et ton mari s'occupe des aussières!!!!

et tu vois comment il s'y prend, et s'il fait mieux que toi....


Agatha Raisin:Oui je sais faire aussi. Site de matchistes ! ·le 14 sept. 17:57
BMayer (LauBen):erreur, ce n'est pas un site de matchistes. Cela aurait pu être, correctement orthographié, un site de "machistes". Mais quelques années de pratique de l'endroit m'ont enseigné que non. Ma pratique de la langue Française doit être plus faible que la tienne puisque -bêta que je suis-, je ne vois pas l'assertion machiste de Awa....·le 15 sept. 16:47
ric56:a lagatha, si tu sais faire aussi ou est le problême, donne des conseil à ton maris·le 16 sept. 20:08
14 sept. 2020
3

Agatha Raisin on se calme ;)
L'info du poids c'était juste pour te dire que ton bateau n'est pas plus lourd qu'un voilier de taille identique finalement :)
La grosse différence c'est la prise au vent et la puissance du moteur, avec laquelle il faut probablement composer en douceur pour ne pas tout arracher...
Les erreurs ça arrive à tous ceux qui essaient de faire quelque chose, je me suis déjà mis en travers dans cette foutue écluse :)
Ca ne mérite ni insulte ni vocifération...


Agatha Raisin:Oui mes vous les hommes de mer vous êtes reconnaissez le plutôt matchistes et en plus quand une femme a un bateau à moteur, c est compliqué pour vous... j ai déjà vécu ça avec les voitures, j ai fait du rallye et des courses de côtes. Compliqué pour une femme en 2020 d être à votre hauteur. Il n y a aucune insulte, juste un constat... On peut être féminine et se poser des questions pour mieux faire et faire aussi bien que les hommes ! Plus sensiblement sûrement, avec plus d inquiétude oui parce que mal faire une manœuvre peut vite blesser quelqu’un ( je suis une infirmière de SMUR et d urgences) et coûter très cher aussi. Moi je veux juste apprendre et pas me faire insulter sur un site qui me semblait doté de gens affûtés. On n est pas là pour batailler sur la taille du bateau ni savoir si on fonctionne à voile ou à moteur. Naviguer me semble une belle solidarité mais quand je lis les bêtises qui me sont répondues, alors là oui ça m énerve... ·le 14 sept. 23:48
Agatha Raisin:Cher Arno cet après-midi amarrée au chausse pied et à la vaseline dans le port bondé de l île de Groix. C est toutchy ici !!! ·le 14 sept. 23:54
Agatha Raisin:Vivement les Glenans.... ·le 14 sept. 23:54
Agatha Raisin:Bonne nuit 🌙 ·le 14 sept. 23:55
Peuwi:La réponse a été donnée dès la première réponse. Par contre, les derniers messages étaient ... Inappropriés.

Quant à la manoeuvre à exécuter si une chaine lâche, je dirais que ca commence par stopper la manoeuvre de l'écluse si le bateau est en difficulté... Mais bon, les gens ont tendance à penser que les écluses sont des rigolades qui ne peuvent pas faire beaucoup plus de mal que de transformer des bateaux en épaves. Alors, il faut rapper son bordé (parce que les pare-battages ne vont pas rester longtemps en place) en collant le bateau au mur, en s'aidant du moteur, tout en espérant que l'autre chaîne ne lâche pas.·le 15 sept. 00:11


Arno33:"amarré au chausse pieds à la vaseline"... quelle merveilleuse métaphore pleine de grace et de délicatesse! tu parles de machisme après?? je pense, vu tes propos, que tu devrais déjà commencer par régler tes soucis avec ton mec avant de venir répendre te haine ici. vous vous êtes comportés comme de gros bourrins apparemment et tes propos ici confirment cela à mes yeux. tu ne viens pas prendre des conseils, tu viens donner des leçons en prennant les gens de haut, le coup du poids du bateau en est un parfait exemple. ·le 15 sept. 09:43
15 sept. 2020
-1

c'est la largeur qui pose problème. faire passer un bout derrière la chaine quand l'avant de ton bateau est très écarté du quai n'est pas chose facile.
le lamaneur a un role important;
-ton placement quand tu te présentes, à droite ou à gauche suivant la direction du vent change la donne
-de son coté il peut saisir ton amarre ou t'écarter la chaine pour te faciliter la tache
-il peut demander pour toi de l'aide à un autre bateau, prendre ton amarre pur la faire passer derrière la chaine.
etc...
ils ne sont pas toujours là et ils ne sont pas de compétences égales.
tu as raison, bon nombre de femmes se font pourrir par leur maris.
un petit conseil pour ton mari; tout en douceur et si le bateau part en travers laissez faire. une fois calé en travers, passer les amarres aux autres bateaux qui vont faire le job et vous permettre en tirant sur les amarres de vous mettre correctement contre le quai.
no stress, pas de honte et tout ira bien!


15 sept. 2020
1

le mieux c est d écluser un grand weekend......pas de possibilité de se mettre en travers ....meme si une chaine casse!
c est full ! mdr


16 sept. 202016 sept. 2020
0

bonsoir d'étél.
je remarque ne certaine dérive affligeante ;
pour info, le mouillage est interdit dans le barrage d'arzal, devrait on interdire le mouillage ou l'abandon de celui ci??? mais darwin ayant abordé la sélection naturelle entrainant une certaine évolution, je constate qu'il a tout faux au sujet de l'espèce humaine pour les aigris et les personnes de mauvaise foie; il faut rappeler que la voile est un sujet qui permet de profiter des éléments et connaissances et aussi de les subir.

J'invite tous ceux qui ont ont reçu des MP afligeants à les publier.


Pascoq:Oui, et arrêtons d’être de mauvaise foie: des fois, ça fait mal au foi ;-)·le 16 sept. 19:44
16 sept. 2020
0

Ric, on attend d'un enseignant, qui plus est pratiquant en solo sans aucun problème le passage de l'écluse, quelques conseils avisés. un peu de pédagogie quoi...


ric56:Il y a une procédure simple expliquée dans le horaires d 'éclusage, valable pour d'autres écluses aussi, mais pas pour les personnes qui ne les suivent pas et les équipages qui s'énervent pour leur incompétance à préparer et manoeuvrer, d'autres personnes l'ont expliquésur ce fil, il suffit de relire ce sujet sans traiter les autres de branleur, machistes ou autre choses·le 16 sept. 18:43
16 sept. 2020
0

Ric; la dame explique qu'alors qu'elle passe son amarre derrière la chaine, celle ci lache!
son bateau en travers elle fait comment?? imagine que le bateau parte en travers, qu'ils aient des bateaux devant, comment qu'il faut qu'elle fasse la peite dame??? je ne vois aucune réponse, consulte le manuel c'est pas marqué non plus!!!
je n'y vois qu'une solution, une aide extérieur mais vous lui tombez dessus,je cite;
Arno33:ah cette société ou l'on attend tout de l'autre...
pas très malin comme réponse et les gros bras comme toi qui considère que c'est un jeu d'enfant, que ça se fait en solo les doigts dans le nez.
sois gentil fais nous part de ton métier d'enseignement de la voile en croisière, ça en fait parti!
nous t'écoutons Ric


ric56:c'est une mauvaise manoeuvre, les "pendille" sont prévues pour"tirer sur le coté, et non rapprocher l'avant du bateau du quais , mauvais manoeuvre du "barreur"le barreur n'a rien maitrisé du tout sauf geuler. Il n'est pas indiqué si le bateau avit 2 moteur, hélice et propuseur, j'espère ne pas les croiser aux glénan demain ou après demain ·le 16 sept. 19:45
SENETOSA:pourtant elle aurait tout intéret à faire appel à tes conseils et services précieux. meme en t'offrant l'apéro??·le 16 sept. 19:50
ric56:Ce n'est pas un pb, j'ai toujours donné un coup de main, gracieusement, mais compte tenu des propos ainsi que de la facon de se comportent ces gens je suis dubitatif sur le résultat, en mer on laisse son ego à terre; pour faire suite à des propos diffamants et insultants d'un intervenant, je ne travaille pas au black, ·le 16 sept. 20:02
17 sept. 2020
6

Pardon???

as tu vu les propos de la dame??
on a comme réponse ce que l'on merite comme réponse.
quand on lui explique gentillement, directement, ça se fout ouvertement de la gueule "on a un 12 mètres à moteur. Ça pèse un peu plus qu un voilier les gars ! "
tout est agressif au regard du personnel du barrage... pourtant, nous sommes plusieurs a passer régulièrement par là a décrire le contraire.
quand on cherche a conseiller (ce que je fais plus haut) et que l'on se fait prendre de haut voir insulter, on se fait recadrer!
la dame semble ne pas savoir s'y prendre, raison pour laquelle elle vient demander conseil (bonne démarche) et quand on lui explique, on se fait prendre de haut et "elle sait"... et là, ça part direct au machisme etc...

la technique consistant a plaquer le bateau au quai contre les parebates est expliqués à plusieures reprises.
avec un gros moteur, on y va doucement, quand on mule et que l'on fait une connerie, on ne reporte pas la faute sur les autres.

Classiquement, erreur de barre, ça s'exite, ça gueule sur sa femme, puis c'est la fautes des autres. il serait plus efficace de se dire que l'on a déconné et écouter les explications des autres sans se dire que ce sont des machos!
des erreurs, on en fait tous et le but c'est d'en tirer des enseignements, pas se trouver toutes les excuses (poids du bateau, complexité par rapport à vos petits voiliers, mauvais état et entretien de l'écluse, lamaneurs branleurs, autres plaisanciers égoistes etc...) ou alors il y a une raison si personne ne veut vous aider peut être! et derrière, arrivé sur le forum, le comportement ne semble pas être le plus agréable allant jusqu'à pointer du doigt l'éventuel travail au black d'un participant...

donc désolé mais effectivement, au bout d'un moment, la réponse est la suivante, "ah cette société ou l'on attend tout de l'autre..." pour faire référence à des comportements comme le sien ou l'on dénigre les autres mais ou l'on attend leur aide quand on est dans la merde.


17 sept. 2020
0

Arno, désolé, je n'avais pas vu que ta réponse était bien décalée dans le temps ce qui change bien sur mon interprétation!
je passe aussi par là. je ne considère pas, dans certaines conditions, le passage comme étant une formalité et je suis sensible à ce moment là au lamaneur présent.
le boss dans l'écluse c'est lui pas nous.
c'est lui qui définit notre place; quand je me présente en solo, mon bateau 4.30m de large et 44 pieds, que j'ai préparé soigneusement mes amarres de telle manière qu'il est facile au lamaneur avec sa gaffe de choper mon amarre avant et qu'il décide de me coller sur le quai d'en face, avec le vent traversier qui ne manquera pas de m'en écarter et un bateau devant moi, je me dis qu'il n'est pas très futé et que la tache va etre compliqué. ma manette de gaz à tribord, le quai à babord...
la théorie je la connais.
le bon lamaneur te repère, te place au bon endroit et t'aide; en écartant la chaine, te chope ton amarre ou te fait aider si nécessaire. il en a l'autorité (pas toi).
l'autre , le moins bon, ne pouvant compter sur lui, je ne l'écouterais plus. j'agirais en bon marin et je me mettrais là ou je dois me mettre.


17 sept. 2020
0

Je n'ai pas un 44 pieds, donc les choses sont plus faciles pour moi que pour lui dans l'écluse, mais je plussoie vigoureusement les propos de Senetosa.


19 sept. 2020
1

Pourquoi s'embêter à foncer pour être le "prems" dans l'écluse?
Autant attendre pour se mettre à couple d'un navigateur pressé.
Ainsi, plus de problème de chaine, de reprise des amarres, ... Et en plus on sort avant.

Bien sûr ce n'est pas valable si on a le plus grand bateau qui écluse.
Mais là, il peut être pénible de voir les petits s'engouffrer, et surtout se placer au milieu du bajoyer, au lieu d'aller flirter avec la porte de sortie. (vécu mercredi 16:56 à Saint Malo).


Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer