antares 760

Bonjour,

Je suis sur le point d'acheter une antarares 760 motorisée en 150 Cv volvo penta 500 H de fonctionnement

Questions :

  • Est-ce une motorisation d'origine (150 CV) pour ce type bateau,( j'en trouve beaucoup équipés en 200 CV)?

1 - Comment connaître le rapport volumétrique du moteur?
2 - Quelles doivent être les valeurs de pression de compression (donné à 25 bars à froid) sur chaque cylindre, tolérance (en bars)sur chaque cylindre, tolérance entre les quatre ou six cylindres
3 - L'anti-fulling n'étant pas fait, donc coque pas nickel, en navigation, vitesse max à atteindre et avec quel régime moteur (tours/moteur) sur un plan d'eau normal, calme? Neuf : il est donné une vitesse de 21 noeuds à 4100 tours.
Votre avis, en tenant compte des heures de navigation de ce moteur?

Symptômes d'un échangeur de température défectueux?

Symptôme d'une pompe de refroidissement (eau de mer) défaillante?

Symptômes d' un presse étoupes défectueux?

Que signifie une sortie de fumée échappement bleue ?

Que signifie une sortie de fumée noire (hors démarrage) noire?

Si je trouvais sur ce forum, un ou des utilisateurs, qui répondraient à toutes ces questions (simplement), je les en remercie par avance

L'équipage
14 jan. 2017
14 jan. 2017
-1

Moi je demanderai au propriétaire en l'absence de factures d'entretien de faire à sa charge un entretien courant (huile,filtre....)+ nettoyage circuit de refroidissement (pompe à eau,faisceaux.....) par un mécano en qui j'ai confiance

14 jan. 2017
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Merci pur votre réponse

de toute façon, je vais leur demander les factures d'entretien

14 jan. 2017
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il sont montè en 150cv ou 200 avec 150. 13 neuds max par contre 8 a9 l a l'h en 200 c'est le double a plus de 20neuds ..surveiller le refroidisseur d'huile autrement tres bon moteur

14 jan. 2017
0

Bonsoir, perso j'ai un Antares de 1981, moteur de RC 145 DTS, il fait 3T,3; à 2200 t/m vitesse de croisière il fait 8 nds et 7 litres. je pense que 21 nds c'est beaucoup, ça dépend de son poids. Voila quelques infos. Cordial.

14 jan. 2017
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Il y a beaucoup plus d'Antares 7.60 motorisée en 200 cv qu'en 150,pensez à la revente

15 jan. 2017
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RE

quelle influence pour le revente ? Positive ou négative?

15 jan. 2017
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Il est possible que les 200cv soient plus recherchées

15 jan. 2017
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tout depend si vous etes pressè pour arriver et pressè pour retourner si c'est la vitesse le 200cv si c'est le cabotage le 150 cv

15 jan. 2017
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Quelques réponses très basiques, ne replaçant pas un diagnostic de (vrai) mécanicien.
Échangeur de température défectueux : surchauffe moteur ou mélange eau de mer/liquide de refroidissement (pas bon)
Pompe d'eau de mer HS : idem et pas ou peu d'évacuation d'eau á l'échappement.
Fumée échappement bleue : si très bleu (á chaud), c'est vraisemblablement l'huile qui brûle = segmentation á refaire.
Fumée échappement noire : mauvaise combustion = nettoyer le filtre á air, puis faire contrôler les injecteurs si le défaut persiste.
Si fumée blanche : "habemus Papam" (le Pape est élu)

15 jan. 2017
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RE
Les données techniques données pour ce moteur : vitesse :20/21nds, à 4100 trs/mn
En transposant, ça donne : vitesse : 9-10 nds à 2200tr
tout ça dans des conditions normales

J'ai lu, également que le fait de ne pas atteindre le seuil de son potentiel ( 20/21 nds pour 4100 trs/mn) est signe de fatigue du moteur

T° moteur supérieure à 80 ° = problème échangeur ou pompe

15 jan. 2017
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l est le type de moteur ,MD TAMD ? NE COMPTE PAS FAIRE DU 21 NDS j'ai un tamd de 165 cv fe le fais tourner en principe a 2150 tr/m pour du 9nds 2500 MAX AU DESSUS DE 3000 le moteur soufre , pour un nettoyage couplet du circuit de refroidissement prévoir un budget de 2500€ par un pro tu as pour aussi cher de joint que de main d' œuvre. circuit et pompe défectueux ,température moteur au dessus de 80° attention a la sur chauffe , presse étoupe sa fuit attention glou glou ,fumée blanche soit évaporation de l'eau ou turbo , fumée noir GO imbrulé , bleu consommation huile

15 jan. 2017
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RE
Les données techniques données pour ce moteur : vitesse :20/21nds, à 4100 trs/mn
En transposant, ça donne : vitesse : 9-10 nds à 2200tr
tout ça dans des conditions normales

J'ai lu, également que le fait de ne pas atteindre le seuil de son potentiel ( 20/21 nds pour 4100 trs/mn) est signe de fatigue du moteur

T° moteur supérieure à 80 ° = problème échangeur ou pompe

16 jan. 2017
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un conseil ne fait pas forcer ton moteur, je pense que tu as un AQD , ce type de bateau n'est pas fait pour de la vitesse , le mien c'est un 800 avec un tamd 40 B je tourne a 2100 t/rm pour du 8 nds est une conso de 9L/h , je monte rarement dans les tours , sauf pour decrasser le moteur et ce bien a chaud , si tu veux plus de renseignements je te donne mon tel en MP se sera plus facile

16 jan. 2017
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RE

En fait je n'ai pas encore le bateau, je vais en voir un aujourd'hui, c'est une antarès équipée d'un 150 cv volvo penta
Si je peux je vais faire moi-même un prélèvement d'huile, contrôler la bonne marche du moteur lors d'essais, et vérifier par la même occasion le bon refroidissement du moteur (ailettes pompe eau de mer, échangeur, etc..
Tu me propose ton Te en MP, c'est à dire?

Mon N° de tel : 0673738521

Encore merci pour les bons conseils

16 jan. 2017
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le 150cv c'est un ..tamd31a 4 cyl turbo

16 jan. 2017
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ok je te tel demain bonne soirée

16 jan. 2017
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ca roule! laisse moi un message si je ne répons pas, j te rappelle dès que je peux....................Taf oblige!

16 jan. 2017
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ca roule! laisse moi un message si je ne répons pas, j te rappelle dès que je peux....................Taf oblige!

17 jan. 2017
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Le TAMD 31 c'est un 130 cv il me semble , il était souvent monté pour les doubles lignes

17 jan. 2017
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le tamd31 a fait 150cv il equipè mon antares 760 de 2000 tres economique pour naviguer a 12- 13 nœuds avec une carene propre

17 jan. 2017
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RE

tu tiens cette allure à quel régime?

Tu l'as acheté d'occasion ou neuf?

J'en ai visité un, hier, il a tourné au ralenti (1000 trs) sur place, dès le départ la fumée d'échappement était bleue, du début à la fin

Qu'en penses-tu ?

17 jan. 2017
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a2100 TR/M je fais des 12 h de navigation sans problème , au démarrage sa arrive surtout si il a pas tourné depuis un moment , après quelques minutes sa doit arrêter , il était chaud a la fin ? pour moi il y a un risque sur la segmentation ,conso d'huile, as tu vérifie le niveau d'huile? acheté d'occasion ya une 10 années , mon moteur a maintenant plus de 4000 h

17 jan. 2017
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Cette fumée bleue est semble-t-il un symptôme de problème a la segmentation, c'est ce qu'on m'a déjà dit
Pour voir le niveau d'huile, le problème c'est qu'apparement la jauge se trouve sous l'emplacement de la table donc pas très accessible

17 jan. 2017
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Y A PAS DE TRAPPE DE VISITE pour regarder le niveau sans lever le plancher , tu te trouves dans quel secteur

18 jan. 2017
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J'habite à proximité du canal de Nantes à Brest (8 kms) à Saint Barnabé

17 jan. 2017
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la partie droite du plancher se leve est il y a acces a la jauge s'il demare bien avec le froid il ne doit pas etre trop mauvais car il n'on pas de bougies de prechauffage d'où la fumèe au demarrage

18 jan. 2017
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oui, mais la partie moteur ou se trouve la jauge est sous le plancher de la table, il faut donc enlever la table et le plancher
De toute façon le fait qu'au bout d'une bonne demi heure de fonctionnement une fumée bleue assez dense sortait tjrs, j'ai préféré couper court a la négociation
D'ailleurs le vendeur, sur la fin en convenait, qu'il y avait probablement problème
A coté, son collègue avait également démarré un deuxième bateau, et là aucune fumée apparente ne sortait

18 jan. 2017
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A l'attention de "siriusain" et de "toulen" :

Je vous remercie de toutes les infos que vous me donnez

18 jan. 2017
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DE RIEN Bernard , les marins sont solidaire , tu as eu raison de laisser tomber , tu allais vers de gros frais , et sa prouve que propriétaire était un bourrin avec son moteur , tout comme une voiture tu dois avoir un temps de chauffe avant de solliciter le moteur . le mien a 4000 h ne fume pas je vidange tous les ans après l' hiver , je t' ai téléphoné hier si tu veux tu peux me rappeler aujourd'hui se sera plus simple .en Bretagne tu trouve facilement ce model , mon bateau est maintenant a morlaix bonne journée

21 jan. 2017
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hello , tu en es ou dans tes recherches, ne t ' arrête pas sur un nombres heures important du moteur , demande bien les factures d' entretient , et si tu peux faire une analyse d' huile

21 jan. 2017
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j' ai trouvé ça , sur le site pour info Bonjour
Pour info sur antares 760 avec 200cv Nanni, mes relevés de conso, sur 2 ans et 210H, 2 pers plein eau et carburant mini toujours à moitié du réservoir + matériel
1600 tr entre 6.5 et 7 nd, 5 l/h
2300 tr 9.5 à 10 nd, 14 l /h
2800 tr 13 à 14 nd, 23 à 24 l /h
3000 tr 15 nd, 27 à 28 l/h

23 jan. 2017
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une antares 760, puissance : 200 cv
Quelle est sa puissance fiscale?
Quelle est la taxe de farancisation a payer tous les ans?

Merci pour vos réponses

23 jan. 2017
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7a8 m tu en a pour 77€ de francisation , pour un 200 cv je pense dans les 16 cv le calcul était au dessus des 5 premier chevaux donc en gros 11x35=385€ reste a connaitre le montant 2017 pour le calcul voila en gros

05 fév. 201716 juin 2020
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un plan détaille , qui te montre la complexité du circuit de refroidissement bonne soirée

Votre réponse

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