300CV ralenti pour cause Canal

Bonjour à tous, et merci par avance à ceux qui ont une petite idée.
La question est simple : est ce que faire tourner un moteur V6 4T 300 Cv sur un bateau de 7m et 2300kg de déplacement tout le long du canal du midi, pas loin de 6/7h par jour ne va pas l'abimer.
Mon avis est que non, mais je suis sans doute moins expert que la plupart !
A bientôt,

L'équipage
04 fév. 2021
04 fév. 2021
1

Tu n'aurais pas un petit HB de 9,9 ou 15 cv ?
Ça serait plus adapté à ton périple.


04 fév. 2021
0

Ca pourrait être embêtant avec un moteur encore en rodage, risque de glaçage des cylindres.


04 fév. 2021
0

Un V6 essence. avec échangeur ? ce n'est pas idéal.
S'il est à refroidissement direct, il va prendre un sacré coup de vieux !


05 fév. 2021
0

@monoa @plouc @SEGALEN : très grand merci pour vos messages qui font augmenter la réflexion.
Le V6 est un YAM 300CV V6 4T de 2012
plusieurs centaines d'heures, donc pas en rodage
échangeur.... là on rentre dans mon domaine d'incompétence !
merci encore à vous, et aux éventuelles autres remarques.
Ça sera utile pour ceux qui veulent tenter l'aventure j'espère.
L'idée de prendre un 9,9, pas mal aussi... mais je préférerai, si ça n'abîme rien, le faire avec le moteur du bord.


SEGALEN:C'est donc un moteur HB ...donc direct et sans échangeur .
Pour rester à 8 km/h, le moteur sera toujours au ralenti . ·le 05 fév. 11:46
05 fév. 2021
0

Faire tourner aussi longtemps un moteur en dehors de sa plage "normale" de travail est a mon avis une mauvaise idée.

Un 9.9 sera plus adapté.
Ne pas oublier de prévoir l'alimentation électrique.


05 fév. 2021
0

Pour un bateau de 7 m, même un 6 CV ferait l'affaire.
La vitesse sur le canal est limitée à 8 km/h.


05 fév. 2021
1

Une possibilité à explorer:

- Dès l'entrée dans le canal: remplacer l'hélice du 300 cv par une au diamètre très inférieur et minimum de pas . ça permettrait de d'augmenter un peu le régime moteur, sans augmenter le vitesse de déplacement. La lubrification interne du bloc serait déjà meilleure.


05 fév. 2021
0

Bonjour.
Sans compter la consommation d'essence, si tu n'a pas de gros bidons, tu vas courir les station service.


SEGALEN:Pour ce qui est de la consommation en essence : Elle sera fonction de la puissance réellement utilisée . Puissance faible nécessaire pour aller à 8km/h , donc toute petite consommation, même si le moteur peut sortir ses 300 cv au régime de pleine puissance, avec l'hélice qui permet de passer les 300cv .·le 05 fév. 12:18
SEGALEN:La consommation sera quand même supérieure à celle d'un petit HB de 15 ou 20 cv , car le rendement du 300 ne peut pas être bon au régime à peine supérieur au ralenti. ·le 06 fév. 10:58
05 fév. 2021
0

Pourquoi faire le canal ? Le bateau est hors gabarit routier ?
Si c'est pour le plaisir, le moteur n'est pas du tout adapté et va souffrir (y compris embase et hélice, l'eau du canal est pleine de surprises) L'idée proposée de mettre un petit moteur est de très loin la meilleure. Même quitte à l'acheter d'occase, au final ça sera plus économique.
Je l'ai fait (entre autres) avec un Sangria et un 6 CV qui marchait à 2/3 régime.
Cdt
Yves


06 fév. 2021
0

Le ronronnement d'un V6 commandé à distance du poste habituel ou un hb sur chaise, commandé à bout de bras ou avec rallonge sur la barre franche.
Personnellement, à y réfléchir, j'aurais fait le parcourt avec le 300, en changeant l'hélice.


06 fév. 2021
0

Le ronronnement d'un V6 commandé à distance du poste habituel ou un hb sur chaise, commandé à bout de bras ou avec rallonge sur la barre franche.
Personnellement, à y réfléchir, j'aurais fait le parcourt avec le 300, en changeant l'hélice.


06 fév. 2021
0

Le v6 même en changeant l'helice va consommer, perdre des heures et avaler tout un tas de cochonneries qu'on trouve dans le canal.
A mon avis, il faudrait mieux le débarquer et le mettre dans une remorque routière qui fera le voyage à part et monter pour le trip un bon petit 10/15 cv quitte à se bricoler pu adapter des commandes déportées...moteur revendu à l'arrivée, coût négligeable et amorti par la différence de conso...


06 fév. 2021
0

Rigil = 100 % OK
Ne pas oublier qu'il y a beaucoup de "temps morts" où il faut quand même faire tourner le moteur au ralenti et au point mort. Pour les manoeuvres qui doivent se faire à vitesse très réduite, quand on embraye un 300 CV ça doit être trop puissant, pas du tout progressif. Les coups de marche AV/marche AR sont très nombreux, ça va morfler la dedans !
Il me semble que 8/9 CV serait largement suffisant. Beaucoup ont un petit alternateur. Un 10 CV Honda 4 T c'est silencieux. Connecter la commande de barre ne doit pas être très compliqué. Idem pour les commandes déportées.
Cdt
Yves


06 fév. 2021
1

De tout cœur merci pour toutes ces bonnes informations et les différents angles de vue/
Le désir de canal du midi est grand, mais pas au prix de la dégradation du moteur Yamaha équipes est une sacrée bête.
Je pense que si nous le faisons de la sorte, ce sera en posant à côté, ou à la place pour le voyage, un petit kicker de 10 cv qui pourra ensuite servir de sécurité une fois qu’il aura retrouvé des eaux salées...


Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

Le dieu des nuages souffle ses petits !

Après la pluie...

  • 4.5 (190)

Le dieu des nuages souffle ses petits !

mars 2021