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matelototo

Moteur Nanni 2.60 HE de 1992 fente entre les soupapes sur la cuilasse

Nanni 2.60 HE de 1992

Bonjour,

Le probleme des echangeurs sur les nanni a été plusieurs fois relevé..

2 jours apres une vidange moteur + changement de filtres, le moteur s'est emballé fort ( meme manette au neutre) avant que je parvienne a l"arreter..
Une fumee blanche est sortie.. depuis le moteur ne demarre plus ..

Apres ouverture on observe que tout le liquide de refroidissement a disparu et qu'il existe une fissure entre les 2 soupapes sur l'un des piston ( cf photo) .

j'ai remis du liquide de refroidissement , et celui ci n'a pas baissé en 3 jours ( mais sans avoir utilisé le moteur , donc systeme a froid)

Question:
Pensez vous qu'une cuillasse est reparable ?
Comment le liquide a t il pu disparaitre ?
la sonde n'etait elle pas censée m'avoir prévenu ?
Quel est finalement l'origine du probléme ? ( trop d'huile remis pendant la vidange ? ce qui expliquerait l'emballement ? ou autre )

merciiii

vendredi 20 juillet 2018 23:55

Liste des contributions

  • . jeanphy samedi 21 juillet 2018 19:52
P1140322
1
Clo-13190

Souvent une fissure est présente entre 2 soupapes sans que cela porte à conséquence, à la condition qu'il n'y ai pas de fuite de liquide de refroidissement.
Mais visiblement dans ce cas présent, il y a des traces évidentes de fuite.
Une culasse ne se répare pas, si elle est fendue, ce qui est le cas, elle sera à remplacer.
Il peut être proposé une "soudure" mais c'est très délicat à réaliser et surtout pas garanti. La culasse serait de toutes façon déformée, un surfaçage serait impératif ainsi que le remplacement des sièges de soupapes. Donc, en aucun cas rentable.
Pour répondre à la question posée sur le fait d'une quantité d'huile trop importante : aucun effet sur la présence de la fente, celle-ci était certainement présente avant.
Un trop plein d'huile pourrait faire emballer un moteur. Ce moteur n'étant pas équipé d'un turbot, cela indiquerait que ce moteur est déjà dans un état d'usure avancé et que le trop plein d'huile serait abondamment passé au travers des segments ou des guides de soupapes (usés).
Mais attendons l'avis d'autres spécialistes.

samedi 21 juillet 2018 08:32
Sans_titre
Nemo Dictateur consensuel

D'accord avec Clo sur la destination de la culasse : poubelle.
Regarde aussi l'état du piston qui ne doit pas être mal non plus.

En revanche, la différence d'"état de santé" entre les deux cylindres est très nette, ce qui évoque le fait que le cylindre "fatigué" ait subi un accident de la vie.

J'aurais tendance à penser que cet "accident de la vie" à consisté en un apport important d'huile dans le cylindre, ce qui a occasionné un échauffement important et mal placé dans la chambre de combustion :
- d'une part du siège de soupape d'échappement (très largement dégradée en surface),
- puis de la culasse à son endroit le plus fragile : entre les deux sièges.

Je dirais donc : dans un premier temps emballement puis, ensuite, épanchement de liquide de refroidissement par la fente ouverte dans la culasse.

samedi 21 juillet 2018 08:46 *** Message modifié par son auteur ***
P1140322
Clo-13190

Pas d'accord sur l'accident de la vie. L'apport d'huile n'a en rien affecté la culasse, simplement il est fréquent sur les Diésels qu'une fente se produise à l'endroit le plus faible (entre les 2 soupapes) et cela est dû essentiellement à la chauffe et au refroidissement du moteur dans le temps, c'est à dire à l'usage normal.
Ce qui a pu causer un échauffement anormal pourrait être la conséquence du manque de liquide de refroidissement, celui-ci étant passé par la fente. Les traces que l'on voit sur les soupapes et la culasse indiquent que cette fuite n'est pas récente.
L'emballement est tout autre chose, il peut-être dû essentiellement à un surplus d'huile (qui n'est pas réellement précisé), cette huile, comme dit plus haut, étant passée par les usures importantes du moteur.
Nous ne connaissons pas le nombre d'heures de ce moteur, mais il ne doit pas être de première jeunesse.

samedi 21 juillet 2018 09:51
Sans_titre
Nemo Dictateur consensuel

Le positionnement du foyer de combustion dans un cylindre va, lui aussi, faire varier la température de la culasse. Sur la photo, on voit clairement que le front de flamme a atteint la soupape.

Quand je parle d'"accident de la vie" c'est pour dire que ce qui a atteint le cylindre dont la culasse est fendue a épargné totalement l'autre cylindre et que, par conséquent, c'est un accident ne concernant que ce cylindre et pas l'autre.

Pour ce qui est de l'âge du moteur, je trouve que l'"autre" cylindre semble particulièrement propre.

samedi 21 juillet 2018 19:23
Missing
tatihou

Même avis que clo emballement du a un trop plein d huile une culasse peut etre deja fendue l emballement l a achevé
l eau de refroidissement est maintenant dans ton carter
aucune sonde n aurait pu te prevenir
pour ma part je ne met jamais ma jauge au maxi etre au milieu me paraît préférable surtout pour un vieux moteur

samedi 21 juillet 2018 08:49
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jeanphy

Combien d'heures a ce moteur ? La culasse a l'air propre.

samedi 21 juillet 2018 09:20
Missing
matelototo

Merci pour vos retours !! Instructifs !

J'ai demandé à Nani le prix d une nouvelle cuillasse 2500e HT . Aïe !

Sinon mon mecano me propose une Nani 2.60 H d occasion , révisé complètement ..
Il n'a pas de échangeur , le refroidissement se fait directement à l'eau de mer ..
Pour un prix de 2800 TTC et main d'oeuvre ..
Au moins je suis sur de plus avoir le problème d origine .

C'est con mais c'est peut être la meilleure solution ..

samedi 21 juillet 2018 16:29
Fritz_ze_cat
fritz the cat

à éviter ou si c'est le même il n'y a que la culasse à récupérer .
et encore si elle n'est pas rongée à l'intérieur .
alain

samedi 21 juillet 2018 16:50
Fritz_ze_cat
fritz the cat

je crois que nanni c'est du kubota
donc on doit trouver ça en industriel moitié prix qu'en marine
https://www.cumas.fr/fr/moteurs-terrestres/kubota/
alain

samedi 21 juillet 2018 16:47
Missing
matelototo

Merci pour le lien Alain .

Mais le moteur de remplacement serait complètement révisé . Démonte / remonte entièrement .

Pis je j'ai pas trouvé l'origine de mon pb

samedi 21 juillet 2018 18:58
Fritz_ze_cat
fritz the cat

suivant l'âge du moteur à refroidissement direct il se peut qu'il soit complètement bouffé à l'intérieur et entre nous il est beaucoup trop cher
pour une mécanique qui a plus de 20ans
alain

samedi 21 juillet 2018 19:20
Caf%c3%a9_noir
Café noir

Il a noté 2.60 HE , donc AVEC échangeur de température !

samedi 21 juillet 2018 19:21
P1140322
Clo-13190

Il me semble qu'il y a déjà un post sur le "moteur révisé ?".
On cherche toujours la définition exacte !

samedi 21 juillet 2018 19:00
Caf%c3%a9_noir
Café noir

Le modèle Kubota est un Z 600 , cherche plutôt une culasse du coté motoculture ce sera probablement moins onéreux.
Largement diffusé, il n'est plus en production depuis ....

https://french.alibaba.com/product-detail/z600-kubota-cylinder-head-kubota-2-cylinder-diesel-engine-kubota-b7001-60575715429.html

samedi 21 juillet 2018 19:18
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samedi 21 juillet 2018 19:52 *** Message modifié par son auteur ***

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