Fuite safran fandango
Helo !!! Je poste une question qui reste pour moi sans réponse.jai effectué une transat cette hiver et je suis actuellement en Gwada avec mon fandango qui a déjà une paire d'année a mon arrivée je me suis aperçu d'une fuite au niveau de l'étanchéité coque safran .en Sondan j'ai vue une vice a graisse alors ma question est la suivante y a t'il une tresse ? Ou l'étanchéité ce fait elle par la graisse seulement ?Comment reparer ????? Merci de vos réponses
Liste des contributions
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une photo ,parce que il vaut mieux que tu t'exprim
fritz the cat
jeudi 13 avril 2017 17:43
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Je me retrouve avec le même problème sur mon Fanda
WendyFandango
mardi 04 juillet 2017 13:25
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c'est vicieux comme panne .... :-(
fritz the cat
mardi 04 juillet 2017 15:46
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quel est le système d'étanchéité de la mèche de sa
fritz the cat
mardi 04 juillet 2017 15:48
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Alain fait un effort exct. cela ne veut rien dire
pendruig
mardi 04 juillet 2017 16:12
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toi qui en a eu un tu dois lui dire ce qu'il faut
fritz the cat
mercredi 05 juillet 2017 11:37
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C'est un tube de Laumière... un peu abîmé est-il p
WendyFandango
mardi 04 juillet 2017 20:56
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un tube de teflon???????
kesako
alain
fritz the cat
mercredi 05 juillet 2017 11:38
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Tube de "Jaumière" est plus juste.
généralement l
longjohn5776
mercredi 05 juillet 2017 13:04
une photo ,parce que il vaut mieux que tu t'exprimes par des images .
c'est plus compréhensible
alain 
Je me retrouve avec le même problème sur mon Fandango avez vous solutionné le problème ?
quel est le système d'étanchéité de la mèche de safran ?
presse étoupe ,joint spi, tube de jaumière au dessus de la flottaison
exct...
alain
Alain fait un effort exct. cela ne veut rien dire mais etc. oui ou alors un raccourcie pour exactement.
Amitiés
Gilles
toi qui en a eu un tu dois lui dire ce qu'il faut faire
au lieu de jouer la grosse mouche du coche .
alain 
C'est un tube de Laumière... un peu abîmé est-il possible avec un tube de Téflon de Boucher l'entrée d'eau tout en gardant la mobilité du safran ?
Merci bien
Tube de "Jaumière" est plus juste.
généralement le tube (inox ou autre) est prisonnier de la coque (structure).
dans le bas du tube on trouve une bague généralement en téflon ou ertalon qui limite le jeu du safran mais n'est pas étanche .
l'étanchéité est faite sur la bague supérieure en deux parties avec un joint torique ou à lèvre prisonnier ou des tresses.
la graisse sert aussi à l'étanchéité mais surtout à prévenir les frottements donc l'usure
