Courbes dans les lattes de teck - comment font-ils ?

Salut,

J'ai jamais fait, mais sur u teub' tu as ces deux exemples:
[youtube]

Dans lesquels ils prennent un gabarit du pont et refont un pont à l'identique à plat sur le sol donc en cintrant "facilement" au sol les nouvelles lattes avant de faire les ajustements sur le pont avant de coller.

Si c'est pour changer juste quelques lattes, il doit être possible de les calées sur celles qui restent en place.

Bon refit' !

Merci
mais elles ne répondent pas à mes questions

comment rendre une latte de teck droite en une latte de teck courbe?

par contre je me demande comment ils font ces grands panneaux ?

Merci ahunui
C est bien ce que je pensais
Donc j oublie je continue à ma façon

Ok.Et on commence par quoi?La fougère au centre ou les côtés ?On fait un plan très précis avant sur un carton mousse ou du contreplaqué ?

la feuille de chêne = salade ?

pour plier des lattes la méthode d'ahunui ne me semble pas une fatalité :
soit on peut utiliser des petits diamètres qui prennent la courbure facilement d'un coup (technique du strip planking ou su lamellé p.ex !)

dans le cas de lattes de pont, étuver plutôt que simplement tremper : jamais fait moi-même mais la théorie ne semble pas inaccessible : avc un grand tube métallique (type conduit de poele ?) on peut mettre des lattes dedans, de l'eau, on bouche et on fait cuire tout ça à la vapeur sur une source de chaleur (bbq ?), puis on les sort (chaud devant) et on les met en forme avant qu'elles ne refroidissent
on trouve de très bons documents vidéo sur le sujet
à moins que j'aie loupé qqch !

Mais si l on s occupe d abord de la fougère pour ensuite placer les lattes de l extérieur vers l intérieur comment faire sans un plan extrêmement précis pour que les lattes centrales viennent s encastrer harmonieusement dans les découpes de la fougère en parfaite symétrie ?

Bon ...J'ai du mal m'exprimer ou vous n'avez pas lu mon post precedent. On voit que vous n'avez jamais mesuré un bateau en bois, qui du seul fait des approximations de cotes, sans parler de la dilatation sur 4m de large ou 12m de long, vous oblige à constater qu'il n'y à rien "d'extremement precis " sur un bateau, en fibre je ne sais pas vraiment, mais en bois je pratique....et la fougere, tu l'as crée en fin de parcours pour l'adapter à tes propres erreurs de cotes, en commençant par le plat bord qui, jusqu'à preuve du contraire, est bien à " l'exterieur"
Maintenant pour les ceusses qui veulent à toute force etuver du bois, essayez donc, construisez votre etuve, et nous pourrons en reparler.
Ce n'est pas tout de repeter les on dit, les pro ont deja bien du mal malgre tout leur materiel ....de pro....pour que nous, petits amateurs, on doive essayer de s'en passer, ce qui est faisable en l'occurence, avec un peu d'imagination.....et du bricolage d'outil....

@aikibu :
à qui réponds-tu ?
Si c'est pour mon post : quand on parle "teck", on ne parle pas de bricolage. L'essence est tellement dur à travailler (sans parler du prix) que le matériel s'impose.
Donc on étuvait les listons pour les poser (en se brulant les mains).
Pour des lattes de pont, la méthode des gabarits est surement la meilleure. Mais là encore, sans étuve, même si les lattes sont moins épaisses, le travail sera considérablement facilité avec un étuvage.

Je pense qu'il est possible de faire une étuve de campagne avec des tuyaux, une décolleuse à papier peint ou une cocotte...

@ Heriona
J'ai gardé un epaulement sur le fond des lattes, pour eviter d'avoir à positionner des taquets de 5, par exemple, pour avoir des joints constants, car suivant la courbe demandée, meme avec des taquets on peut avoir des differences de largeur de joints.....que l'on trouve egalement avec mon systeme, car cintrer à plat des lattes de 40x 10 ce n'est pas facile suivant la courbure, et sur l"AR de mon Colin Archer avec le pincement du cul, j'ai ete oblige de tricher et de laisser filer les courbes que j'ai rattrapées dans la fougére....comme quoi faut rien faire d'avance et que tout soit "droit à l'oeil" et pas toujours obligatoirement à l'equerre, comme disaient les vieux charpentiers de marine ....Faut que ce soit beau et flatte l'oeil et que la tricherie dans les largeurs de lattes... etc....ne se voit pas .
Pour memoire, mes lattes sont en assamela...
Pour continuer sur la ou les fougeres je les ai meme faites "après" le lattage, à blanc bien sur, comme ça j'ai pu noyer mes 20mm de fausse symetrie à la fois dans les lattes et la fougere, mais on pourrait discuter longtemps ...
Faut s'y mettre et à chaque probleme il y a toujours une solution, qu'il faut trouver avec un peu de reflexion, de discution avec son partenaire ou un copain, voire sur HeO....

je pense que ton étuve était pourtant efficace...
Mais c'est une manutention qui se fait à la minute : l'atelier s’arrêtait pour venir donner la pogne. On amenait les bateaux en finition devant l'étuve (un ancien container). Il n'était pas rare d’être 10 pour l'opération.
Ce n'était pas ma fonction, pourtant je me suis fait chauffer les mains plus d'une fois...

pourquoi étuver du teck ? ces pas du chênes ça le fait très bien sans .
aikibu ton système est le même principe que pour le brochetage et ces très ingénieux cdt

Je ressors ce vieux fil pour espérer avoir des informations complémentaires.

Je projette de faire un cintrage modéré de lattes de teck de 60 mmx12 mm (environ 12 cm de courbure sur 2,50m de longueur).
Combien de temps pour l'imprégnation à coeur par trempage à froid dans une bassine?
Combien de temps forcer le cintrage avec un gabarit et des serre-joints?
Combien de temps pour atteindre une forme cintrée stabilisée, obtenue par séchage naturel à température ambiante?

J'ai le temps mais je souhaiterais savoir si les délais de chaque phase (imprégnation d'eau, cintrage forcé, séchage) se comptent en jours, en semaines ou en mois?

merci par avance

La question initiale était "combien de temps...." pour latter le pont d'un bateau....
Tout depend de plusieurs facteurs, si tu etuves les lattes (faut les mettre en forme et les laisser refroidir et secher) si tu as un grand ou petit plan de pont, si tu es a l'abri, ou ne peut travailler que par beau temps ..etc...
Perso je suis parti de plots d'assamella,coupes en tranches de 12mm, rabotes pour arriver a 10mmm. Les puristes et ils n'ont pas completement tort, te diront de faire attention aux coupes sur quartier ou non pour eviter d'avoir des lattes sur dosses, mais, economie d'abord pour part
Il faut egalement compter le faconnage de l'epaulement, a la defonceuse, puis la manip ,degraissage, depoussierage, encollage, cintrage avec "grapettes" agrafage et poids a vrai dire je n'ai pas compte et il faut etre deux, rien que pour l'encollage et la mise en place en cintrant....je dirai 20mn par latte de 4m, en calculant bien les ecarts pour que ca fasse joli sur le pont....
Mais si tu veux te lancer et avoir plus amples renseignements peut etre qu'un contact direct en mp soulagerait ce post, suivant les desiderata du maitre de ces lieux...