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Remontée de la Seine jusqu'à Paris

Bonjour,

Je projette de remonter un voilier depuis l'embouchure de la Seine jusqu'à Paris.
Quelqu'un connaitrait il le tirant d'eau maximal à envisager pour réaliser ce parcours sans mauvaise surprise?
Combien de temps faut il prévoir approximativement?
Cela nécéssite-t-il un permis, fluvial ou autres?

D'avance merci pour vos réponses, bon vent à tous!

Laurent

mercredi 18 janvier 2006 14:05

Liste des contributions

  • y en a !! christophek mercredi 17 février 2016 10:34
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Sépia

La Seine
Pas de problème de tirant d'eau sur la Seine, à moins d'avoir plus de 3 mètres de quille !

Nous avons fait trois fois le trajet du Havre à Villeneuve-la-Garenne (un peu avant Paris).
Nous avons mis à chaque fois 5 jours en y allant tranquillement. On peut le faire en trois jours en version convoyage, environ 12 heures par jour.
La première étape oblige à rejoindre Rouen en une fois. Ensuite les possibilité d'arrêt ne sont pas nombreuses.
Après Rouen, nous faisions une escale à Pause, juste après la première écluse, dans un petit bras de la Seine et près d'un camping (pratique pour les sanitaires !). Ensuite nous nous arrêtions à Vernon dans un petit club nautique très sympa et nous faisions un dernier stop à Triel-s/Seine ou Conflans-st-Honorine avant d'arriver à Villeneuve-la-Garenne.

On peut aussi s'arrêter Aux Andelys et au port de l'Ilon, avant Mantes-la-jolie.

A partir de Rouen, on quitte le maritime pour le fluvial et le permis rivière est obligatoire, ainsi que le paiement de la vignette VNF.
Nous n'avons jamais été contrôlés, mais ça peut arriver.

Bonne nav

mercredi 18 janvier 2006 15:03
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Merci Sépia!
Pour ces précieuses informations!
je n'ai pas de permis fluvial, mais je me ferai accompagné par un ami...
A tout hasard, puisque vous avez l'air affutés sur les nav fluviales, savez vous s'il y a de la même manière possibilité de remonter un voilier de la méditerrannée à Paris, par le Rhône, Saône,...et je ne sais quoi après!
temps de parcours?? tirant d'eau?

Merci!

Laurent

mercredi 18 janvier 2006 16:04
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Merci Gébé....
ca me semble un beau programme...
permis fluvial de rigueur, si je comprends bien???

mercredi 18 janvier 2006 16:48
Pc310988
ile de fustel

ben !!!
1 m60 de tirant d eau dans le petit Rhone!!!!!!!!!!Plutot 1m , donc pour une vedette ou pour un dériveur intégrale !!amha ,bien sur!!

mercredi 18 janvier 2006 18:03
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13 jours ???seulement
bonjour gébé
25 jours pour moi pour la moitié du parcour compte tenu de la vitesse limite et des 145 écluses de chalon s/s à la seine et des fin de service des éclusiers...

mercredi 18 janvier 2006 20:25
Pc310988
ile de fustel

Pourquoi ,passer par!
Le petit rhone alors que par Aigues Mortes et Beaucaire c est plus rapide!!De plus 1,20 m de tirant d eau??Amha bien sur!!! bon vent!!

mercredi 18 janvier 2006 20:43
Missing
alien

elle n' est pas fermée
elle est remblayée .

Ca fait vraiment triste à voir, on à mis un carrefour à la place !

La limite de tirant d'eau est déterminée par la taille des voitures balancées dans le canal du Rhone à Sète .
(c'est valable sur l'ensemble du réseau intérieur depuis qu'on a inventé l'assurance vol)

mercredi 18 janvier 2006 23:34
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daniel13/73

l'ecluse de Beaucaire
est hors d'usage mais pas remblayee et devrait etre remise en service assez rapidement le conseil municipal ayant vote la remise en service
en m^me temps que la realisation de la marina. Ne vous precipitez pas il n'y a plus de place et la premiere pierre n'est même pas posee!!!!!

jeudi 19 janvier 2006 09:49
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je comprends ...
Car rare sont les propriétaires qui ne profitent pas un peu de cette magnifique aventure félicitation tout de même pour ton courage.
Amicalement

jeudi 19 janvier 2006 09:22
Missing
muttix1

pour le rhône pas mal de courant mais possibilité de s'accoupler à une péniche moyennant finances jusqu'a Lyon , le guide Vagnon indispensable surtout entre Tournon et Vienne , marcher au sondeur à cause des épis invisibles, chenal à 2m environ, ensuite vers Chalon s/s facile, canal du centre 1,3, 1,6 suivant les périodes un paquet d'écluses le canal de Bourgogne bon pour les pénichettes
mes souvenirs sont anciens , je doute d'une amélioration dans les canaux, mais spectacle magnifique

mardi 16 février 2016 15:18
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s@m

le bélem
était sur les quais de la seine dans les années 1980... Alors il y a de la marge...

mercredi 18 janvier 2006 15:24
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oui, dans Paris
et peut être même avant, le problème c'est le tirant d'air. Ayant habité longtemps (trop ?) Paris, j'ai eu plusieurs fois l'occasion d'y voire des fiers coursiers océaniques, mat couché sur le rouf, faisant la mouche entre Pont Neuf et Tour Eiffel.

Après le Belem, il y a même eu un cata type Charente-Maritime (mais plus petit) qui y préparait une transat ! c'était Jean Stalaven, skipper Dominique Marsauson, je crois.

mercredi 18 janvier 2006 15:29
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s@m

j'ai oublié de préciser
sur les quais de la seine à Paris bien entendu...

mercredi 18 janvier 2006 15:25
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Hollywood

et pour les restos et les cybercafés à Paris
ya 3000 adresses!

mercredi 18 janvier 2006 15:59
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Merveilleuse France fluviale
La France est très riche en rivières et canaux naviguables.
Aller de Méditerranée à Paris ne pose pas de problème sinon le tirant d'air et les nombreuses écluses.
C'est une superbe ballade.
Consulter les cartes fluviales.

mercredi 18 janvier 2006 16:24
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JPP, une superbe ballade...
que vous avez déjà eu l'occasion de faire?? si oui, combien de temps faut il prévoir?
Merci!
Laurent

mercredi 18 janvier 2006 16:45
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Hollywood

Quand tu passeras le pont de Levallois, préviens moi
je te verrai de chez moi!

mercredi 18 janvier 2006 16:31
Avatar
STP

façile!
1:acheter la carte-guide navigation fluviale LA SEINE aval du havre à paris
2.calculer sérieusement les horaires de marées pour le départ du havre ou de honfleur
3.faire gaffe au coef. le courant est sévère jusqu'à la première écluse
4.interdit de naviguer de nuit entre la baie de seine et rouen
5.attention brouillard fréquent
6.passé fosses, c'est une belle ballade,prendre son temps pour tout voire
les escales possibles:
tancarville,assez pointue,rive droite sur ducs d'albe avec de la chance sur une barge de travaux ;caudebec,pour faire du carburant;rouen,bassin st gervais,dématage possible,après: les ponts!;elbeuf :quais divers;
passé amfreville (écluse) pauses nombreuses dans les bras secondaires et,ou morts(beaucoups d' apontements privés) les andelys :pk 176 val st martin port de plaisance;vernon rive droite avant le pont:club synpa bon resto chinois à 200 metres;bonnières,petit bras,à droite:petit port (pk139);meulan petit bras:halte fluvialeavant le pont de pierre;poissy:halte fluviale(pk78) ;andrésy,bras mort rive droite:halte fluviale commerces restos...;conflans rive droite ,à coté des bateaux gendarmerie et pompiers ,resto en face:extra;la frette sur seine(c'est chez moi!)halte fluviale à coté de l'église,sinon à couple d'une des péniches habitations,sont tous sympas (pour les resto,me contacter!)ensuite,jusqu'à chatou des apontements de clubs ou privés;villeneuve la garenne: à couple de bateaux-logements;asniéres:port van gogh,neuilly:ile de la jatte:b-logements

bon voyage
amitiés salées rt douces!

mercredi 18 janvier 2006 17:20
Balise_belge_2
ecumeur

Jusqu'à Rouen...
Aucun problème, on dispose de plus de 50m de tirant d'air sous les ponts de Normandie, Tancarville et Brotonne. Quant au tirant d'eau, s'il ne dépasse pas celui de cargos de 250m de long, tout va bien.
Il faut faire route avec le courant de flot.
En venant du Havre, se présenter à la balise "A", à l'extrémité de la digue du Ratier à la renverse de basse mer (je n'ai pas sous la main l'heure par rapport à la PM du Havre). A partir de Honfleur, sortir de manière à prendre le chenal à la renverse ou un peu avant. Le sas de Honfleur est à la demie de chaque heure pour la sortie, en sachant que l'on sort en fait à H+50mn.
S'annoncer sur VHF73 "Rouen Port" avant d'engainer et rester en veille sur ce canal. Normalement, on doit également annoncer son passage à Villequier au moins (voir I.N.).
Jusqu'à Berville, il faut naviguer au nord du chenal, c.a.d. lasser les bouées rouges à tribord.
Ensuite et jusqu'à Rouen, longer la rive gauche.
Les navires de commerce ont une priorité absolue et il faut serrer la rive en cas de croisement ou de dépassement. Attention aux sillages qui lèvent parfois des vagues impressionnantes.
Il est absolument de naviguer entre 30mn avant le coucher du soleil et 30mn après son lever.
Autant dire que c'est quasiment impossible avant que les jours soient assez longs, en fonction de la vitesse du bateau.
En maintenant une vitese sur l'eau de 5N, on atteint Rouen avec le flot. Si on va plus lentement, on se prend une renverse dans le nez avant Rouen que l'on doit rejoindre d'une traite.
Les seules possibilités d'arrêt sont éventuellement et en cas d'absolue nécessité les énormes bouées à libérer rapidement en cas d'arrivée d'un gros bateau. Elles ont une fâcheuse tendance à tourner sur elles mêmes et avoir divers mouvements incompatibles avec nos petits bateaux.
Eviter de mouiller sur les pontons de Caudebec ou Duclair. En cas de passage d'un gros à 6N, on risque de monter sur le ponton avec des dégâts.
En voilier, il faut démâter au Havre ou au chantier TEC à Honfleur.
A Rouen, on est obligé de passer par une grue du port et devoir payer une vacation de grutier!
A Rouen, on s'amarre au ponton de l'île Lacroix (bras nord) où le courant est très vif. Attention donc pour s'amarrer comme pour partir.
A Elbeuf existe un port de plaisance dans un bras de Seine, rive nord après le second pont.
Je ne connais pas en amont.

mercredi 18 janvier 2006 17:21
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merci à tous!
pour ces précieuses infos!
bien plus économique que le convoyage routier, et ca à l'air surtout bien plus sympa!

a+

mercredi 18 janvier 2006 18:02
Missing
alien

plus économique ?
pas sur !
- 3 semaines de moteur à raison de 8h par jour .
- taxe VNF, etc...
- 3 semaines pendant lesquelles on pourrait faire autre chose que zig zaguer entre deux berges en essayant de ne pas se faire emboutir par les bateaux de location .
Plus sympa ? les premiers jours peut-être .
Il faut être sur de son moteur et avoir assez de puissance dans certains secteurs à fort courant .

Attention au tirant d'eau . Sur les grandes voies pas de pb . Sur les petits canaux genre Centre ou Nivernais au dessus de 1,2m on prend des risques . Certains tronçons ne sont plus dragués depuis longtemps .

Attention aussi aux dates de chômage .

Voir le site VNF : http://www.vnf.fr/vnf/home.vnf?action=vnf
(il y a les dates de chomage pour 2005 !)

mercredi 18 janvier 2006 18:56
Missing
spot

pour les bateaux de location
sur la seine, t'es pas trop emmerdé, tu croises des régates de péniches, le WXE des réagtes de quillards et de dériveurs (entre mai et novembre grosso modo)

comme il y a pas mal de clubs nautiques le long de la seine, ca fait pas mal de possibilités d'amarrage, par contre, pas l'électricité sur les pontons (d'ailleurs pas de ponton), mais bon, avec 8h de moteur par jour, les batteries sont chargées

par contre, de très jolis paysages insoupsonnables pour celui qui ne fait pas le trajet

vendredi 20 janvier 2006 10:08
Identit_daniel
daniellouis

Le danger sur les pontons de Caudebec-en-Caux est très exagéré : il suffit de s'amarrer pas de côté fleuve, mais sur l'autre côté du ponton, pour être à l'abri

jeudi 19 mars 2015 18:37
Balise_belge_2
ecumeur

"Y en a qu'ont essayé, c'est vous qui voyez"....
Personnellement, je ne prendrais pas le risque, même à l'intérieur des pontons! C'est tout de même facile de choisir un jour avec une BM au Havre (et Honfleur bien sûr) tôt le matin et on fait cette route tranquillement dans la journée pourvu que l'on maintienne une vitesse entre 4 et 5N minimum sur l'eau.

jeudi 19 mars 2015 20:51
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Attention au Petit Rhône
Attention à l'embouchure du petit Rhône ,le tirant d'eau peut être inférieur à 1 m ,en fonction du vent (le mistral vide ,le vent du sud par contre fait monter...)il y a des bancs de sable qui changent de place, et certains jours une barre dangereuse se forme, il faut vraiment connaitre pour s'y aventurer..
De plus 5 Km plus haut ,le tirant d'air est limité à moins de 2,5 m par un cable traversier servant au bac du Sauvage ,et le cable est peu visible et en a surpris plus d'un !!
C'est pour cela que cette partie du petit Rhône est considérée comme non navigable ,et qu'il n'y a aucune signalisation à l'embouchure.
Pour remonter le petit Rhône ,il vaut mieux prendre le canal du Midi par Aigues Mortes ,en passant par le grau du Roi( ou par Palavas)

jeudi 19 janvier 2006 11:18
Pc310988
ile de fustel

Juste pour dire!!!
A partir de 1,30 m de tirant d eau passe par le grand Rhone et Port St louis !!sinon tu risque de faire une halte prolongée vers Aigues Mortes !!Hama bien ,mais c est sur!!De toutes façons ,tu parlais de remonter la seine!!!mais dire le petit Rhone ou le canal par Aigues mortes , jusqu a 1,60 m !! c est pas une info a donner!!D ailleurs le sujet ,avait déja été aborder ,pour la descente du bateau de Dan en avril 2006 depuis Verdun!! bon, lui 1,10 m de tirant d eau ,autant que je me souvienne!! bon vent!!

jeudi 19 janvier 2006 17:50
Pc310988
ile de fustel

Paté tic
Cette envie de toujours avoir raison!!Alors ,maintenant , le Séte Paris ,commence a Arles!!Mais avant , les options sont; le petit Rhone 1m maxi de tirant d eau !!le passage par aigues mortes :on racle souvent le fond a 1,20 m de tirant d eau! le grand Rhone par St louis !!! oui ,mais là ,il faut signalé que venant de Séte , c est une des plus longues étapes sans Abri valable de la Méd (Amha bien sur) Ceci est a signalé!! Avant 3 ieme cat mini!!! A signaler pour Arles une spécialité de saucisson d équidé!!!non non pas de cheval ni de taureau,un autre!!!mdr bon vent!!!

jeudi 19 janvier 2006 19:44
Images_(large)_(2)
pierre 2 the minimalist

bon
qui c'est qui qui a raison parceque je passe par la cet été ?

vendredi 20 janvier 2006 12:43
Missing
yves d

euh, et les moustiques ?
"très sauvage et calme" le petit rhone ?
Ah, ils ont rentrés les moustiques ?

Bon, sur que quand y en a pas c'est calme.
Et en plus c'est toujours sauvage.

vendredi 20 janvier 2006 22:30
Img_8679
Te maohi

On relance un vieux forum : Jusqu'où peut on remonter la seine avec environ 13,50 de tirant d'air ?

mardi 29 avril 2014 14:35
Image
Lulu2

Jusqu'où ? Jusqu'à Rouen (pont Guillaume si la marée le permet, sinon pont Flaubert).
Démâtage possible à Tancarville ou éventuellement à Rouen.

mardi 29 avril 2014 14:49
Missing
Malevolence

Non, tu devras démâter à Mantes la Jolie, ou même avant peut-être.
En tous cas, tu ne dépasseras pas Mantes avec 13.50 de tirant d'air, tu as 2 ponts assez bas (8m grosso modo) à passer.

mardi 29 avril 2014 14:44
Dscf2105
stp2

Rouen

relis tout le fil ....

mardi 29 avril 2014 14:48
P1120374
Pat45

Hello,
Oui, Rouen...pour le dématage, chez les" lamaneurs", au bassin Gervais...tu peux même leur laisser ton mât, et pour pas chèr!
http://www.lamanage-rouen.fr/

mardi 29 avril 2014 20:47
Img_8679
Te maohi

Merci pour cet excellent tuyau!

mardi 29 avril 2014 21:24
Missing
1
pmecheli

Parlez moi du bassin Saint Gervais.
J'ai rematé là bas en 2004, avant le retour vers la mer.
j'ai vu arriver trois gars, un qui avait la cle de l'armoire electrique, l'autre qui branchait la télécommande de la grue et le troisième qui appuyait sur le bouton ...
Malgré mon chèque déposé deux jours avant au bureau, j'ai vraiment eu l'impression de les faire Ch--r.
Pas la peine d'espérer une quelconque aide de leur part..
PM

mardi 29 avril 2014 22:31
Missing
claiire

Bonjour!

Je suis étudiante en architecture et je passe mon diplôme en juillet. Je lance un sujet de croisière fluviale par la Seine avec comme thème le patrimoine industriel. Je cherche à faire ce trajet, et les croisières proposées sont trop chères pour mon petit budget... A tout hasard, je viens demander ici si quelqu'un prévoit de faire ce trajet et auquel cas, je pourrai l'accompagner pendant ces quelques jours...

Merci pour votre aide! Claire
clairedebras@gmail.com

mercredi 18 mars 2015 09:29
Missing
Barnabus

Bonjour Claire je suis de la région et me ballade régulièrement sur la seine. Si tu le souhaite et selon ou tu veux aller y'a pas de souci.

mercredi 18 mars 2015 11:12
Missing
claiire

Se serait super!! Pourrions nous nous rencontrer sur Paris? Vous pouvez me contacter par mail directement!
Cordialement, Claire

mercredi 18 mars 2015 12:49
Img_8679
Te maohi

Bonjour Claire

Pour les ballades fluviales, tu peux voir aussi du coté de l'ANPEI, Association Nationale des Plaisanciers en Eaux Intérieures.Je te laisse chercher les coordonnées. Il y a une antenne sur Paris.

mercredi 18 mars 2015 13:25
Rekin
Kaj

si on veut continuer sur la Seine en passant par les canaux on peut se retrouver en mer noire puis revenir à la voile. Plusieurs l'ont fait, j'y pensais aussi mais actuellement peut-être que ça n'est plus possible. Dommage ! ça doit être formidable.

mercredi 18 mars 2015 18:00
Missing
christophek

pourquoi plus possible ????
actuellement que c est il passe ???

jeudi 19 mars 2015 16:12
Missing
claiire

Merci pour vos réponses! Je contact le plus de monde possible!

jeudi 19 mars 2015 14:10
Identit_daniel
2
daniellouis

Marrant, ce fil :

le demandeur demande de remonter la Seine du Havre à Paris ... et bien, dès le quatrième post, un gus aborde le tirant d'eau dans le Petit Rhône.

Allez comprendre....

jeudi 19 mars 2015 18:32
Vache-au-pelage-caille-bringe-oreilles-au-vent.
1
GRIBOU246

Connait pas la géographie.
JJ

mardi 16 février 2016 17:33
Photo2
Vijk

Je déterre !

Je compte remonter mon serpentaire 6m50 en banlieue parisienne cet été. J'ai cru comprendre qu'en dessous de 6cv (j'ai un HB 4CH 2T Yamaha), pas besoin de permis - juste de la vignette VNF ? Est ce que quelqu'un peut confirmer ou infirmer cela ?

Merci !
Julien.

mardi 16 février 2016 14:54
Iri2
LaTortue

effectivement pas besoin de permis bateau avec moteur de moins de 6cv; par contre t'as pas peur de faire cette distance avec un 6.5m et un si petit moteur ? il risque de souffrir ?

mardi 16 février 2016 15:43
Photo2
Vijk

Merci !

Le moteur est entretenu par un professionnel et tourne comme une horloge - Ayant posé la question sur hisse et ho j'ai eu des commentaires de vieux de la veille qui ont fait ça en mousquetaire avec un 4cv .. je me dis que ça va le faire (4,5 noeud sur mer platte) mais bon - je suis preneur de toutes suggestion. Le plus drôle dans tout ça sera la partie maritime :Lorient - le havre :)

mardi 16 février 2016 15:51 *** Message modifié par son auteur ***
Iri2
LaTortue

Vous prévoyez combien de temps pour le périple ?

mardi 16 février 2016 16:10
Missing
christophek

il faut que tu prevois bien ton coups car si il y a 2 noeud de courant ca vat te paraitre long a 2 noeud de vitesse
a on avis il serait preferable d avoir un moteur pus puissant pour avoir un potentiel de vitesse de 6 noeud
de toute facon sur un voilier comme le tien tu dois pouvoir mettre un 10 cv sans avoir besoin de permits
moi je trouve ca trop juste
j ai l habitude de naviguer en fleuve et ta vitesse de 4,5 est a mon avis trop faible
c est vrai dans le temps on a tous fait des choses des fois limites mais quand on veut que ce soit des vacances il faut etre tranquille dans sa tete
les debits de fleuve peuvent tres vite changer en fonction des pluies !!!et de la meteo en amont

mardi 16 février 2016 17:57
Photo2
Vijk

4 semaines en tout (14 juillet - 15 aout) .. en gros trois semaine de mer et une semaine de rivière .. qu'en dites vous ?

mardi 16 février 2016 16:16
Iri2
LaTortue

je ne l'ai jamais fait

mais ça me semble raisonnable; faudra faire attention à la météo et aux courants, pour pas faire marche arrière

mardi 16 février 2016 16:29
Photo2
Vijk

Oui - je potasse !!

mardi 16 février 2016 16:32
Missing
(MOBY)

Tu peux essayer de demander à te faire remorquer par une péniche, dans les 70's ça marchait, en fluviale VHF canal 10.
Gégé

mardi 16 février 2016 18:07
Photo2
Vijk

Merci Moby - je n'imaginais pas ça - peut être que des heossiens peuvent témoigner sur ce principe de remorquage, si cela se pratique toujours ?

Moby? Est ce tu payais autre chose que des petits canons pour ce service rendu au hors-bord ?

mardi 16 février 2016 18:52
Missing
(MOBY)

A cette époque on "trouvait" facilement différents breuvages à base de pommes, de prunes, dans des bouteilles étoilées enveloppées dans du papier journal!
Gégé

mercredi 17 février 2016 09:11
Balise_belge_2
1
ecumeur

"Y a pas à dire, c'étaient des boissons d'homme", "y avait même de la pomme""...

mercredi 17 février 2016 09:59
Missing
christophek

y en a !!

mercredi 17 février 2016 10:34
Photo2
Vijk

Merci Christophe pour ton commentaire - je vais voir si je peux emprunter un 6cv quelque part ... Pas évident à priori :/ - Vos commentaires sont les bienvenus !

mardi 16 février 2016 19:00
Balise_belge_2
ecumeur

Je connais bien la remontée jusqu'à Rouen.
Je l'ai faite dans les années 80 avec un Edel 4 (que j'hivernais à Saint Aubin les Elbeuf) et un HB qui m'assurait 4N. C'était juste pour remonter dans la marée.
L'idéal est de partir de Honfleur, avec une BM en début de matinée, pour le faire dans la journée.
Le sas à la sortie est à H+30mn et on est effectivement dehors 20mn plus tard. La renverse a lieu à peu près à l'heure de la BM du Havre et il faut donc sortir avant. A 4N sur l'eau, on bénéficie du courant jusqu'à Rouen, mais c'est juste.
Maintenant, je navigue à 5N et cela se fait sans problème.
La navigation de nuit nous est interdite et l'arrêt en route impossible, sauf urgence sur une des énormes bouées destinées aux cargos, très difficiles à gérer avec nos petits bateaux (je l'ai fait une fois!). Surtout avec un hors bord, il faut avoir sa réserve de carburant car le ravitaillement en route n'est pas possible.
A Rouen, la marina est dans la darse Barillon du bassin Saint Gervais, à gauche en arrivant. C'est là que l'on peut démâter car un voilier ne passe pas sous les ponts en amont. Je suppose qu'on y trouve du carburant.
On peut ensuite encore bénéficier du courant de marée jusqu’aux écluses de Poses. Ensuite, c'est contre le courant mais c'est pour moi terra incognita!
Attention, sur la partie maritime entre Honfleur et Rouen, les gros navires ont une priorité absolue et on veille VHF73. On navigue à droite (ne pas couper les boucles). En cas d'incident, prévenir Rouen Port sur 73.

mardi 16 février 2016 19:31
Missing
Palou

J'envisage de faire Rouen-Marseille par les canaux avec un voilier de 1,60 de tirant d'eau au printemps prochain.
Quel parcours et quel délais ?

mardi 29 août 2017 13:30
P1120374
Pat45

Hello,
Belle ballade, surtout à travers Paris au petit matin...je ne me souviens plus de tous les détails, mais pas mal d'infos ici:
http://www.hisse-et-oh.com/forums/navigation/messages/1107740-remontee-de-la-seine

mardi 29 août 2017 17:07
Missing
Ever Young

Bonjour
Cette balade me tente beaucoup.
J'envisage de la faire l'hiver prochain. Question de béotien : Doit-on changer les anodes zinc (mer) pour des anodes manganèse (rivière ).
Sinon combien de temps en eaux douce peut-on rester avant dégradation des métaux ?

lundi 18 mars 2019 22:49
Missing
super typhoon

Encore une remontada ?

lundi 18 mars 2019 22:52
Missing
Ever Young

Oui, ensuite une descentada

lundi 18 mars 2019 23:23
Missing
Ever Young

Eh alors ? Quelles anodes après l'écluse de pose ?

mardi 19 mars 2019 21:27
Oldsailor
Jaba

Il n'y a vraiment pas de quoi se faire un monde des anodes !
J'ai toujours fait fluvial et maritime (et inversement!) avec les mêmes anodes sans aucun problème !
Et je continue encore sans m'en soucier.
De toute façon, je change toutes les anodes lors du carénage annuel. Elles sont bien bouffées mais je ne pense pas que le mélange des eaux en soit la cause.
Pierre

mercredi 20 mars 2019 09:24
Missing
christophek

tu peus en mettre des pendantes en magnesium en plus
c est ce que je met en plus moi dans le danube

mercredi 20 mars 2019 13:30
Missing
Ever Young

Merci pour ces retours contrastés

dimanche 24 mars 2019 16:32
Missing
Ever Young

Du coup pas de question ?
Le zinc fait l'affaire ?

dimanche 05 mai 2019 22:13

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