connaissez vous la marque et le modele de ce bateau

Il ressemble à un Breizh Avel que j'ai possédé en son temps. Le constructeur était René Bonnet.

merci hervé mais je me suis renseigné et je savais que ce n'est pas un gallion parcontre wingeim tu as surment raison.
existe 'il un site ou l'on peut avoir des infos .

oui, il s'agit bien d'un breizh avel, construit, si mes souvenirs sont exacts, dans les années 60 chez Ballouin à douarnenez (le chantier existe toujours); classique pêche-promenade de ces années...
mais wingein est un peu injuste avec les qualités nautiques de ce bateau qui, sans être un 12 MJI, remontait au vent de façon honnête; je me rappelle d'un Corsaire irrésistiblement "gratté" au près, par petit temps, dans la passe de l'ile Tristan à Douarnenez justement, et qui n'en croyait pas ses yeux; peut-être la proximité de son lieu de naissance donnait-elle des ailes à ce modeste "canotte" cornouaillais...
par contre, il fallait faire attention au lest (simples gueuses de fonte posées dans les fonds sans autre forme de fixation) au comportement étrange par mer un peu agitée, et au fait qu'un manque de volume sur l'arrière imposait de ne pas trop charger le cockpit...

j'ai eu la surprise de rencontrer un exemplaire de ce bateau, modifié en cotre aurique, assez joli ma foi, dans le petit port du Brusc, sur la côte varoise, dans les années 80.

à présent que l'identité de la "bête" est trouvée, tu as de quoi te faire plaisir pour le faire naviguer à nouveau. Coté gréement, tu peux ne pas te prendre la tête. J'ai vécu la même aventure avec mon Avel (à l'origine un Flétan des années 60). La coque que j'ai achetée était accidentée, il n'y avait plus rien, plus de mat, pas de bôme etc ... J'ai donc pas mal observé de canot de même type et de taille similaire, comparé les surgaces de voilure, l'implantation du mat, le type de gréement (au tiers, marconi, aurique, en sloop ou cotre etc ...). Finalement, j'ai fait un croquis de cotre aurique, avec un mat de longueur identique à la longueur de coque (transport facile, matage seul). J'ai porté ce croquis dans une voilierie, on a causé 1h et j'ai passé commande de mes voiles.

C'est un plaisir réel de redonner vie à ces vieux canots, et un plaisir encore plus grand que de naviguer dessus ! Sincèrement. J'ia fait un article sur la restauration du Flétan, et un sur sa première participation à La Semaine du Golfe. Tu as cela dans mon profil.

bon courage et je te souhaite beaucoup de plaisir.

hervé

alors, aves les 2, tu vas pouvoir faire un cata ! ..... :whaou:

Dans l'histoire des modestes canots, je connais un petit bateau à saisir :
www.leboncoin.fr[...]091.htm
C'est plus une oeuvre d'art qu'un petit bateau !

Je pense aussi au Breiz Avel, mais je n'en connaissais que des bleus. On en voyait beaucoup entre 1960 et 1970, ils avaient une fâcheuse tendance à être sur le cul et à marsouiner. il faudra sans doute déplacer le lest sur l'avant après quelques essais. Quand j'étais moins vieux, j'en rêvais mais c'était pas dans mes moyens.

Je vous ai envoyé un message perso avec l'adresse de ma mère qui devrait avoir conservé les documents du chantier.

bonjour,
récent propriétaire d'un canot Breiz Avel qui a été "customisé", je suis également intéressé par toute doc sur ce bateau. Si tu as des infos, je suis preneur !

Bonjour à tous,
Je déterre un peu ce sujet pour deux raisons.
La première est que j'ai peut-être un espoir de récupérer de la documentation et (sans garantie) des plaques constructeur d'origine. En effet, j'ai repris contact avec ma mère qui pourrait avoir stocké des documents. Malheureusement, son état de santé (Alzheimer) ne permet pas de communiquer avec elle et je compte sur la chance pour mes recherches.
La seconde c'est une photo que j'ai retrouvée. Elle a été prise au port de Douarnenez pour les "flyers" du chantier. Je pense que c'est un 2,80m et je situe la date vers 1964. C'est Georges Baloin qui est aux avirons, je suis à l'arrière avec mon père Robert Bonnet, le constructeur.
Cordialement.

Bonjour, Photographie émouvante pour ceux qui ont connu ces années 60... Mon père en avait acheté un qu'il avait fait immatriculer, sans me le dire, à mon nom. Je ne l'ai su que tard après sa mort. C'est dire si ce bateau - en parfait état ayant été conservé sous "cocon" - est précieux à mes yeux... Désormais en "grandes vacances" je vais le briquer, revernir les bois, l'accastiller et le mettre à l'eau.... loin, très loin au bord de la mer Egée où j'ai un pied à terre... je suis preneur de toute documentation quelle qu'elle soit....

Bonjour,
Amiot fait partie des opportunistes qui ont profité de la bonne place laissée vide par la disparition du chantier de mon père (R. Bonnet puis Samiplast). Certains avaient même racheté les moules à la liquidation du chantier... Le seul "héritier" honnête est Georges Baloin (bis) qui avait appris le métier chez mon père (voir son autobiographie ici : www.bateauxbaloin.com[...]in.html ).

Bonjour, je suis en train de restaurer le miens sur Lorient, que j'espère remettre à l'eau mi août. Je le connais assez bien maintenant, si vous souhaitez de l'aide n'hésitez pas. Cordialement

Bonjour. C'est un peu tard mais je suis en train de vendre ce bateau de mon père 4,35m JB=138 qui ressemble étrangement.. Sur son certificat il s'appelle Briez Adel ( textuellement ce qu'il y a sur le certificat ! ) chantier Bonnet 1967 Moteur Chrysler 8CV - Simplement pour alimenter la discussion vu qu'il y a avait des amateurs. Cordialement

Voila mon Myosotis, un Breiz Avel de 1966 au mouillage cet été sous les remparts de Methoni dans le Péloponnèse. Il a encore belle allure et ne laisse personne indifférent...Ένα όμορφο βρετονικό σκάφος !

Oui. Mon père l'avait acheté comme ça avec ses petites vitres. Il se comporte bien en mer Égée malgré la particularité de Methoni. C'est le point de rencontre (avec Le Cap Matapan qui est pire) de l'Adriatique (mer Ionienne) et la mer Egee. Avec un vent permanent d'ouest en été ça moutonne régulièrement avec des vagues courtes alors que 3 miles plus loin entre les îles oinoussios c'est la mer d'huile... Malgré ça avec un 4 cylindre Tohatsu de 9,8 CV il se débrouille bien... Il est rentré hier à l'hivernage.