Attention inox Fob...

c'est pas fou et c'est juste superficiel... un coup de passivant et c'est reglé...

On voit très régulièrement des balcons bien piqués, idem arceaux bimini et capotes, alors que c'est de loin pas le même prix! (bateau à 250k€!)

Le problème vient des inox modernes, et qui ne sont pas toujours en 316l

faut test... il y a des inox magnétiques et d'autres amégnétiques ...

il est certain vu le pric que ce n'est pas du 316l ... et comme c'est une finition brossé, il y a de la rouille superficielle qui peut apparaitre (plus que s'il était poli)

Ils sont polis !
En grattant un peu sur le net, on trouve ça :
Cadenas inox ! .et un peu plus loin dans la description, on apprend qu'ils sont en acier chromé ! Allez hop, direct la poubelle et adieuFob !
www.h2o-sensations.com[...]05.html

Même mésaventure avec un antilvol pour hord bord il y a quelques années
4 semaines d'utilisation. Il n'y a que la disqueuse qui a eu raison de lui pour déverrouiller le moteur. Et pourtant 50 euros chez un ship en ligne.

Hello,
Peut-être, mais la qualité des inox a beaucoup baissé ces dernières années...
J'ai démonté un vieux guindeau de 20 ou 30 ans d'âge avec de l'A2 en visserie (gravé sur la tête),et bien aucune trace de rouille !
Idem pour des vieux câbles de greement, pour la même année (1983) sur un Dufour 4800 , nickel et sur un Alpa 11,50 (?) tout pourri de l'intérieur...

Hélas le meilleur moyen de savoir c'est de couper pour voir à coeur...
Ou une radio ?
Mais un aspect nickel n'est pas forcément un signe de bonne santé il me semble
Si ces câbles ont été matraqués en régate ou surtoiles régulièrement, comment peut on savoir ,si rien de suspect ?
Ou un allongement excessif ?
C'est de la chimie du métal, un peu compliqué pour moi...

Du temps ou Fob c'était à Brest même !

:mdr: si "n'importe qui" se donne la peine de dévisser...

A bord, 3 Abus 84/40 ouvrant avec la même clef exposés en permanence aux intempéries.
Aucun trace de corrosion.
Aucun point dur.
Du tout bon donc.

Pour les coffres de cockpit j’ai viré les cadenas. J’’ai mis une garcette sous le capot que j’ai renvoyée en cabine par une petite poulie et un taquet dans la cabine.

Hello,
Fait pareil,vu la minuscule serrure des panneaux lewmar.
Bien prendre un bout rigide et sans étirement pour ne pas laisser un accès à un couteau .
J'ai pris du petit bout en dyneema .

J'avais ça sur mon ancien bateau, ca marchait pas terrible (le blocage était pas bien axé du coup on arrivait toujours à ouvrir un peu)