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JOBURG

Réfection tambour enrouleur Facnor R150

Bonjour,
Sur mon Dufour34 de 2003 j'ai un enrouleur R150 de chez FACNOR. L'enroulement est un peu dur et je me lance dans sa réfection. J'ai trouvé un émerillon de remplacement donc pas de souci. J'ai entièrement démonté le tambour bas. Il présente un léger cran en le faisant tourner et quelque traces de suintement en dessous du tambour. Bref pas très bon signe...
Je cherche donc à faire remplacer les roulement, j'imagine qu'il faut sortir tout celà avec une presse ?
Quelqu'un a t il trouvé des références de roulements étanche du commerce ?
J'aurai peut être une solution avec Facnor mais ils me disaient dans un dernier message en plus avoir beaucoup de pièces.
Merci d'avance à tous les mécaniciens de rpécisiond e leur aide !
Cdt
Photo jointe de là où j'en suis...

samedi 16 février 2019 21:42

Liste des contributions

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Pierres

Les roulement sont dans 90 pour cent des cas normalise comme un une simple vis ou un ecrou...
Donc voir avec un fournisseur de piece automobile comme AD par exemple...

samedi 16 février 2019 21:34
Je_suis_charlie
philou2

Les roulements des enrouleurs FACNOR sont des roulements à cuvettes.
J'ai cherché mais n'en ai pas trouvé chez les fournisseurs de roulement.
J'ai finis par les acheter chez Facnor, j'ai payé le kit comprenant 2 roulements et les 4 circlips : 140€.
Photo d'un roulement et éclaté du tambour.
Il faut des pinces à circlips intérieurs et extérieurs costauds pour le démontage et le remontage.

dimanche 17 février 2019 00:28
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JOBURG

Bonjour,
Dans un premier temps un grand merci pour la photo qui donne une vue de ce qui a dans ce maudit tube !!!
Si je comprends bien rien n'est entré en force. Je pensais avoir besoin d'une presse pour démonter le tout.
Peux tu confirmer la procédure de démontage STP :
- on enlève les joints spi haut et bas
- du coup l'ensemble se démanche
- on accède ainsi au clip des roulements
Merci de ton aide.
Pour ce qui est de FACNOR pas de pièces détachées dispo seulement des tambours neuf à 800 €. Pour eux un erouleur de plus 10 ans est à changer entièrement. C'est du consommable.
Néanmoins j'ai fait une recherche de roulements te joints spi. La marque gravée sur les joints spi est ERIKS marqués 44 / 60 / 7. Les roulement doivent être des roulements à contact oblique (meilleur efficacité sous charge semble t il).
En pièce jointe voici ce que j'ai trouvé :
- un devis pour les joints spi : la dimension est la même tout semble bon
- un devis pour les roulements : mais là on me propose du 45 et non du 44 en diamètre intérieur. C'est peut être normal mais j'ai un gros doute... Si quelqu'un peu m'éclairer là dessus.

Bref beaucoup de questions mais merci d'avance de votre aide. EN tous cas si nous aboutissons sur ce sujet je pense que celà va aider pas mal de membres HeO... Je ferai un tuto au démontage et remontage bien sur.

Cdt

dimanche 17 février 2019 09:31 *** Message modifié par son auteur ***
Je_suis_charlie
philou2

Une fois les joints spi enlevés tu dois démonter les circlips intérieurs hauts et bas pour pouvoir sortir l'ensemble.
Les docs données par Margotte sont exactes.

dimanche 17 février 2019 19:05
C281-d2a3
margotte

J'ai retrouvé ça dans mes archives, ce n'est pas de moi mais si ça peut servir.

dimanche 17 février 2019 18:10
Cormoran_ou_corbeau_des_mers
Windy

Bonjour
Vous n'auriez pas un eclaté du SD100 par harzard
Comme Jobourg le miens et dur aussi bien

Oups autant pour moi je viens de voir le post de Margotte
Merci

dimanche 17 février 2019 20:11 *** Message modifié par son auteur ***
C281-d2a3
margotte

C'est plus souvent l'émerillon qui est en cause avant le tambour même si l'émerillon tourne bien à vide.
C'est le genre d'enrouleur qui demande à ce que la drisse ne soit pas trop étarquée et il est nécessaire de la choquer dès que le bateau est à l'arrêt.

lundi 18 février 2019 00:19
C281-d2a3
margotte

Pour ceux qui ne conaîtraient pas les roulements Facnor, voici quelques photos.
J'ai eu à réparer 3 enrouleurs de cette marque et je n'ai pas trouvé de roulements ailleurs que chez eux. pas de vente directe, il faut passer par un accastilleur.

lundi 18 février 2019 00:34
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Pierres

Ça ressemble au genre de roulement que l on trouve sur les vélo de distributeur...

lundi 18 février 2019 00:59
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JOBURG

Bonsoir,
Désolé pour mon silence ces quelques jours mais je voulais avoir fini le démontage pour vous reparler.
J'ai trouvé des joints spi dans le commerce. C'est précieux car on les détruits forcément au démontage.
Facture jointe ci-dessous.
Maintenant je cherche des billes car il m'en manque une... je pense que ce sont des 5 en 316L. A voir.
le remontage n'a pas l'air simple pour remettre en place toutes les billes. Pas gagné... Si vous avez une astuce.

A bientôt quand j'aurai terminé.

lundi 25 février 2019 22:10
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JOBURG

Bonjour,
J'ai tout remonté finalement assez facile de remettre en place les roulements.
Par contre j'ai utilisé de la graisse marine un peu collante. ça facilite le montage des billes mais problème. Le tout ne tourne pas bien j'ai l'impression que la graisse colle...
Du coup je vais tout redémonter, racheter des joints spi car je vais les détruire en démontant...
Quelqu'un aurait une idée sur la graisse ? J'avais bourré le tambour de graisse c'est peut être trop ?
Merci de votre aide.

dimanche 03 mars 2019 14:22

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