panne propulseur d'étrave

heu, où est-ce que j'ai dit cela?
Accessoirement, c'est ce genre de réponse qui m'emmerde sur H et H....
Comprends-tu le français?

lol....

J'ai appris que sur H et H, moins on en dit, mieux on se porte.
En langage formel, ne rien dire ne signifie rien!

j'approuve!
manifestement, certains s'emmerdent tellement qu'ils n'ont rien de mieux à faire que de venir critiquer tes choix ou tes questions... ou se demander "pourquoi" tu les poses...??!!:lavache:

j'en revenais pas le jour où des intervenants m'ont écrit des trucs du genre "tu poses trop de questions, c'est louche", ou "tu as retapé un bateau, donc tu dois déjà tout savoir, pas de raison de poser de questions", ou citaient des paragraphes de mon profil pour essayer de prouver je ne sais quoi...

QL B800.
Comment le tester en direct?

Si je suis sûr que le moteur fonctionne, il ne me restera plus qu'à tester la carte interface, les 2 relais et les commandes tribord et babord.
Merci.

le coupe circuit a fondu ???
l'écrou aussi ?
le disjoncteur n'a pas fonctionné ???
s'il y a eu un arc, ça se voit, mais où ?
la question est nébuleuse, désolé de le dire
mais bon, moi je ferai :
- vérif de rotation du moteur à la main (si bloqué = c/c et ça fume qque part)
- vérif des relais (s'il y en a 2, mais j'ai l'impression qu'il y en a 1 avec 2 commandes), en déconnectant la puissance bien sûr, commande par le joystick (je suppose il y en a un) et directement sur le relais si ça ne marche pas avec le joystick (ce que l'on peut supposer), en amenant le 12V sur une cosse à la fois seulement, il doit "claquer" si ok (cosses du fil jaune, puis l'autre dont je ne lis pas la couleur, mais qui suit un fil bleu...)
+ si le moteur n'est pas bloqué et le relais fonctionne tu peux rebrancher le moteur sur le relais et essayer en amenant le 12V direct comme ci dessus sur chaque commande du rellais => le moteur doit fonctionner ds 1 sens puis ds l'autre qd tu change de cosse
je dirai qu'à priori la panne vient du circuit de commande qui doit envoyer le 12 sur les 2 commandes de relais (ce qui peut être vérifié), ce qui indique au moteur de tourner ds les 2 sens en même tps, ce qu'il ne sait pas faire et se comporte en c/c
bp de suppositions de ma part, mais la méthode me semble correcte
ces moteurs ont plusieurs enroulements pour inverser le sens (ils sont puissants), il n'y a pas qu'un + et un - inversé par relais
JL.C

Si la borne du coupe circuit a fondu tel que c'est décrit, ce n'est pas une affaire d'"arc" (la notion même est absurde. Dans le langage courant mais totalement dénué de sens technique).

C'est sans aucun doute un manque de serrage de la cosse sur la borne qui a induit une résistance additionnelle qui, au passage du courant a créé un échauffement.

Ce type de phénomène (très courant dans les causes d'incendie) est strictement invisible par le disjoncteur ou fusible puisque rajouter une résistance dans le circuit diminue la quantité de courant circulant.

Ce qui est décrit est très clair et il suffit de remplacer le coupe circuit.

D'après ce qui est décrit c'est très clair.

Deux petites photos : la borne fondue assemblée et la borne fondue démontée avec visualisation de la cosse, devraient permettre de confirmer le diag.

Dommage.

Une règle, précieuse, en réparation consiste à ne strictement rien jeter avant d'avoir terminé et validé le remontage.

C'est ce qui permet de sauver des coups en cas de vis perdue, de "j'me souviens plus", etc. et, dans ton cas, d'assurer le diagnostic qui devrait être le préalable aux réparations et non pas un accessoire. :policier:

dsl, le fondu est déjà parti à la poubelle.

Au fait, il y avait un 2° coupe circuit sur la masse. Il est naze lui aussi, mais pas de trace apparente extérieure....si tu veux je le photographie.....avant de la changer. (est-il utile d'avoir 2 coupe-circuits, un sur le 1+ 12 v et un sur la masse? près des batteries, bien sûr..).

G testé le moteur.
C'est ok
G testé les boutons poussoirs.
C'est ok
G peur que ce ne soit la carte interface.....

Merci de vos réponses.

J'ai déconnecté le fil 2 de la carte et j'ai mis du 12 volts, le moteur a tourné dans un sens.
J'ai déconnecté le fil 3 de la carte et j'ai mis du 12 volts, le moteur tourne dans l'autre sens.

J'ai testé à l'ohm mètre entre les pins 5 et 6 pendant que mon fils appuyait sur le bouton babord, il y avait zéro ohm, et j'ai testé ensuite entre le 5 et le 7 avec l'autre bouton poussoir, il y avait zéro ohm.

Demain, je vais carrément enlever les entrées 5,6 et 7 et faire un Court circuit entre 5 et 6 puis entre 5 et 7 pour voir si la carte fait son office.

J'ai vérifié qu'en 1 , il y a bien du 12 volts.

En général, le propulseur ne peut fonctionner que moteur en route. Comment bloque t-on le propulseur (en général sur les voiliers qui en ont) quand le moteur est arrêté et autorise t-on le propulseur quand le bateau fonctionne?

Accessoirement, pensez-vous que la carte interface a une protection au cas où une personne appuierait accidentellement sur les 2 boutons poussoirs du propulseur? (genre un OU exclusif ....) ?

Ce type de carte interface est différente d'un constructeur à l'autre?
D'un point de vue fonctionnel elles doivent être toutes équivalentes, non?

12 volts, masse, 3 entrées pour la commande avec un point commun et 2 sorties pour le moteur?

oui, mais si je n'ai pas le montage technique du circuit imprimé, je ne peux rien faire....changer un transistor ou un CI ne me pose pas de problème, mais il faut les schémas.....ce qui est le plus difficile à obtenir. et comme tu le dis si bien, il y a de fortes chances que cette interface ne soit pas donnée...

j'y retourne demain. j'espère que c'est un circuit simple face..

Voui.

Comme je n'ai pas mon pécé sous la main ce sera du gribouillé main.
Et encore mieux si le dessin est fini...ne pas tenir compte du premier. :oups:

Fort le Nemo :bravo: :pouce:

Nemo, je n'ai que 3 fils qui arrivent des poussoirs (il y a un commun).
Je peux donc changer le schéma en mettant les poussoirs entre la masse et la commande des relais plutôt qu'entre le plus et la commande des relais?

j'ai fait le dépannage ce matin;
J'ai d'abord mis une seule commande tribord pour tester.
Comme le bateau allait vers tribord, j'ai mis la 2° commande.
Tout va bien.
Je photographie le circuit imprimé et je le mets en ligne en fin d'après midi.

Merci à tous ceux qui m'ont répondu fraternellement.

PS1 : Je n'ai pas essayé d'appuyer sur left et right en même temps....

PS2: ramenez Shazzan ....( vider Shazzan n'est pas smart comme disent les Américains.)

Les composants de la carte sont alimentés en 12V par le régulateur 7812.
Le montage doit ressembler à celui de la figure 15
electroschema.blogspot.fr[...]es.html
Jac

Ok pour le schéma.

Sûrement pareil pour le ou exclusif si il respecte bien le schéma.

Pour les batteries, le puriste te dirait que ton montage va induire un déséquilibre, à la longue, entre tes deux batteries puisqu'elles ont des longueur de câble de raccordement différentes. Il faudrait que chacune des batteries porte une cosse "terminale" et une cosse "intermédiaire" et non pas comme actuellement une batterie montée sur les deux cosses "intermédiaires" et l'autre sur les deux cosses "terminales".

Pour le coupe circuit, je ne suis pas partisan du montage écrou/contre-écrou sur les bornes du coupe circuit. La rondelle grower qu'il me semble apercevoir est largement suffisante.

Voili voilu.

Aucune idée :tesur:

Les 2 relais en bas à droite sont des RT114012.
en bas à droite, il y a un régulateur L7812CV qui à partir d'une tension de 12 volts fait certainement une tension régulée à 5 volts.
le circuit intégré au milieu est un CD4001BE, un NOR, je pense.

Ce matin, chez moi, comme j'avais une batterie de 12 volts, j'ai fait un essai avec la carte. 12 volts à la pin 1.
la masse en 9 et en 4 et j'ai connecté un fil en 5 que je pouvais envoyer en 6 et en 7 'simulation du poussoir).
j'ai entendu des clic sur les relais, donc la carte fonctionne...
Je subodore qu'il devait y avoir un faux contact sur une masse en 9 ou en 4 et que la carte ne pouvait pas fonctionner.

Au total, fonctionnellement j'ai remplacé la carte par 2 relais 5 E/S et ça fonctionne.
je garde la carte sur mon bateau en cas de nouvelle panne...

merci à tous les intervenants.