Urgent Trintella 3a

Très urgent, d’où le prix nettement en dessous du marché, opportunité à saisir.

Pourquoi Lagarta est le parfait compagnon d'aventure?

Fabriqué dans les anciens chantiers Anne WEVER aux Pays-Bas, il est fiable, spacieux et très robuste. Si vous aimez les voiliers qui traversent les âges par leur qualité de conception, vous serez conquis.

Très agréable à 2 avec sa très grand cabine arrière, son cockpit protégé et son carré chaleureux, nous l'avons aussi pratiqué en famille et y avons logé à 7 sans aucun problème. son tirant d'eau de 140cm lui permet de passer partout. Sa grande autonomie en eau et carburant est également un fameux atout (400l de chaque)

Lagarta est situé à Laranjeiras, proche de l'aéroport de FARO, sur une bouée le long du Rio Guadania (fleuve qui sépare le Portugal et l'Espagne). Possibilité de reprendre la location du corps mort actuel : 150 euros par mois avec surveillance et actions ponctuelles (démarrage moteur, évacuation des branches,...) ce qui permet de profiter de l'Algarve sans devoir payer de frais de port excessifs, tout en ayant un endroit protégé et surveillé pour votre bateau.

36 pieds, 7,5t, quille longue, tirant d'eau de 1M40, gréé en ketch des chantiers Anne Wever de 1975, bateau extrêmement robuste et sécurisant! 7 couchages et deux cabines ( une cabine arrière spacieuse), coque polyestère, cockpit central, hauteur sous barrot 1m87, nombreux rangements, évier double, pompe à pied ou électrique. Équipé hauturier, moteur perkins 4108, 50Cv, pilote auto hydraulique, ampli wifi en tête de mat, vhf fixe et portable, AIS émetteur récepteur, anénomètre, génois enrouleur, spi asymétrique, lazy jack, étais largable, nouvelle annexe VIAMARE 330S airdeck capacité 640kg et nouveau moteur d’annexe Yamaha 2,5 cv ( 4 temps), ancre 25 kg plus second mouillage FOB, eau 400L gasoil 400l, coffre fort, nombreuses pièces nombreux entretiens et mises à niveaux réalisés .. traité anti osmose, haubans, Alternateur 90A, parc batterie 3x155A, Wc, voiles, chaise sortie d'arbre, sondeur, compas de route, pare battages, pompe à eau, chauffe eau instantané( évier et salle d'eau), capote de roof, guindeau 1300W, panneaux solaires 4X80 W. Bateau prêt à naviguer.

Le pont en teck est fonctionnel, mais il mériterait un peu de temps et d'attention pour qu'on lui refasse une seconde jeunesse. Il reste 6mm en moyenne de teck (ce qui est la norme aujourd'hui) et la structure est très saine (pas d'utilisation de panneaux type sandwich sur le pont, pas d'infiltration d'eau).