Kelt 707 DL

5 500 EUR

Prix de vente

Modèle :
Type :Monocoque
Année :1981
Constructeur :Kelt
Long. :6,98 m
Larg. :2,48 m
Lieu/Emplacement
Hennebont · FR

Equipement :
- Jeu de voile complet et en excellent état
-GV est entièrement lattée ( fullbatten) ,
- Génois sur enrouleur
- Foc auto vireur sur mousqueton
-Spi symétrique excellent etat avec tangon

*2 Moteurs :
-1 en puit Johnson 9.9ch , date de 1996 mais en excellent etat , aucun souci avec, kit joint embase fait cette année
-1 moteur " Mariner 6ch 4t excellent etat
*Pilote auto ST2000
*GPS garmin521 avec cartographie Bluechart G2 Europe
*Sondeur (indicateur profondeur) /loch
*VHF portative HX290 ( etanche et flottante)
*2 Extincteurs ( 1 a poudre et 1 au CO2 )

(Si interressé je peut également laisser une annexe rigide insubmersible de 2m50+moteur themique 2.5ch , et un Ber de stockage/bricolage.( + 800€ l’ensemble negociable)

Travaux pont:
Pont entièrement poncé + 2 couche primaire époxy+2 couche peinture bi composant + zonage 2 couche peinture bi composant antidérapante
Tous les hublot sont neufs ( hublots latéraux + panneau ouvrant) + visserie inox
Tous les elements d'accastillage ont été demontés , et toutes les contre plaque de fixation ont été remplacée et renforcées et etancheifiées/
Accastillage remplacé ou completé( ajout d'un bloqueur double et de taquet + plein d'autres chose )
Installation d'un etai largable ( pour utiliser le foc autovireur)

Travaux electrique
Tout a été refait :
Installation d'un tableau avec protection fusible / indicateur volt-ampere
Tout les feux ont été remplacés et sont en LED ( eclairage interieur et feux de navigation /compas)
Installation d'une ligne pour alimentation Pilote auto

Travaux structure
Dérive en fonte démontée et entièrement stratifiée en époxy ( ce n'est pas simplement une peinture , mais bien une stratification intégrale en resine epoxy )
Mecanisme de fixation et de manœuvre de la dérive refait en bien plus costaud.
Puit de derive entièrement rénové /bossage d'appuis restratifiés.
Le lest d'origine a été remplacé par du plomb ( très important car c'est un probleme recurent sur ces bateaux).
Réalisation d’un dispositif de fixation de PA amovible .

Travaux interieur :
Tout l'interieur d'origine a été démonté et le vaigrage arraché ; tout a ensuite été refait avec une couche de liege + 1 revêtement vaigrage mousse/pvc ( collage ovalit F)
le plafond a été refait en lambris PVC avec baguette de finition bois.
Plus de WC marin d'origine et trou de vannes rebouché ( stratification ) .
Tous les coussins ont été refait (tissus d'origine remplacé par de la suedine marrons).

Voila pour l'essentiel des travaux , les principaux .
Il y a quelques menus bricolage de confort qui sont encore a faire ) sans impact sur la navigation.
Le prix peut être négocié raisonnablement selon equipement choisis
Me contacter par Mail pour plus de renseignement.