Sloop Norvegien

Aménagements :
Timonerie fermée servant de sas au pied de la descente avec barre à roue, bulle de surveillance et table à carte, cabine arrière avec grande couchette simple, porte de séparation avec le reste du bateau, à babord cuisine en L comprenant un évier inox, une cuisinière 2 feux à Kerdane avec four, un réfrigérateur (à contrôler), à tribord un cabinet de toilette avec lavabo, douche et wc manuel Lavac avec réservoir à eaux noires, carré transformable en couchette double et une couchette simple, lit breton avant avec couchette double transversale, eau douce sous pression (200L), eau chaude, chauffage par poële à gasoil.
Voilure :
2 grand-voiles à 3 ris, génois sur enrouleur, yankee,
gennaker sur emmagasineur, trinquette et tourmentin sur étai largable, 2 tangons, bout dehors fixe.
Electronique et instruments de navigation:
loch, speedo, sondeur Seafarer 5,VHF Radio Ocean, GPS 50 Garmin portable, BLU en réception, radar Furuno 1720, régulateur d'allure ARIES, barre franche, barre à roue dans timonerie
Moteur/Electricité :
Moteur Yanmar 1995 40cv (2000H), refroidissement indirect, réservoir gasoil 300L, ligne d'arbre.Circuit 220V, chargeur de batteries, 3 batteries (3x100A).
Accessoires :
Annexe Plastimo 4 places (2000), moteur HB Johnson 6cv, échelle de coupée, lignes de vie, capote descente, taud de soleil, taud de grand-voile.
Mouillage-sécurité :
Guindeau manuel avec 2 mouillages, pompe de cale manuelle, armement côtier partiel.

Construction amateur de qualité d'une seule pièce pour ce sloop type Norvégien en ferrociment sur un plan Catalano, dans l'esprit "Moitessier": naviguer loin et longtemps en autonomie. Bateau sain et solide permettant des expéditions dans le Grand Nord (isolation, chauffage, sas de navigation...) avec de nombreux rangements.