Le premier HB diesel CXO300

En quoi ce moteur se distingue t'il des autres moteurs hors bord classiques ou inbord diesel ?

Tout simplement parce qu'il présente plusieurs avantages : 

Economies de carburant( sobriété supérieure à l'essence)

facilité et Intervalles d'entretien plus longs

Sécurité (due au carburant )

Capacités de couple plus élevés que celles des moteurs hors-bord essence.

La cible est les bateaux de travail, les coques planantes des services d'intervention rapide car en plus des avantages cités ci-dessus, c'est le seul hors-bord diesel haute performance au monde qui offre une autonomie supérieure de 25% par rapport à un hors-bord à essence, un couple 100% plus élevé par rapport aux principaux hors-bord à essence de 300 ch.

Cela permet au bateau d'atteindre plus rapidement sa puissance maximale.

Avec une architecture V8 à quatre temps, un encombrement et poids équivalents à un moteur hors-bord à essence, le CXO300 offre les performances et l'efficacité d'un inboard avec la commodité et la flexibilité d'un hors-bord.

Cox après ses 5 ans de mise au point est passé depuis un an en phase de commercialisation en implantant un réseau de représentants et revendeurs dans tous les pays.Le CXO300 suscite donc de l'intérêt chez les exploitants de flottes de navires d'intervention rapide et notamment les militaires.

Un seul regret, que le constructeur n'ait pas un moteur de puissance moitié afin de toucher la clientèle des "pêche-promenade" pour lesquels un moteur de 300 cv est sur-dimensionné.