ralingue > mousquetons ...

Ils risquent de casser, à mon avis...
Je crains qu'ils n'aiment pas la torsion à l'enroulement.
;-)

Trous en vue ....

Si c'est un dépannage pourquoi pas, si c'est pour rester à poste, le génois sans bande anti UV et pas coupé pour cet usage bof bof... L'enrouleur est destiné avant tout à réduire, sinon c'est un enmagasineur

démonte l'enrouleur.

pourquoi s'em....der avec des coulisseaux qui risquent de se coincer ? Plutôt que faire un changement sur le guindant, autant envoyer un gousset de tissus avec un jonc correspondant à la taille de la gorge et avec et des œillets à la distance de tes mousquetons (avec renforts). une manille rendant solidaire la têtière du foc et l'extrémité haute de la bande de tissus. Avantages aucun changement sur la voile qui peut être utilisée sur ses mousquetons comme avant, coût réduit, meilleure répartition des efforts sur le profil (risque avec coulisseaux) et efficacité car la distance guindant/profil étant faible, la continuité est là.

Cela va coûter au moins aussi cher que faire coudre une ralingue sur la voile à la place des mousquetons.

J'ai un GSE sur mon tri mes toute mes anciennes voiles d'avant à mousquetons sont modifées comme cela.
img.xooimage.com[...]a6d.jpg

Si je déchire pur une raison quelconque, je peux envoyer à la place l'un de mes 2 focs. img.xooimage.com[...]1bb.jpg

Donnes moi le nombre de mousquetons et je regarde si j'ai assez de coulisseau

perso, je trouve que ça fonctionne mieux qu'un génois déchiré mais sur le plan aéraulique, c'est vraiment très efficace.
On retrouve des performances proches de voiles d'avant sur étai et ça se roule très bien.

Pour le coup des coulisseaux ,Yves Gélinas le concepteur du régulateur d'allure Cap horn , aprés son tour du monde sur Jean du sud ,a monté un enrouleur sur son Alberg et pour adapter au mieux sa voilure sur cet enrouleur ,suivant les travérsées avait installé des coulisseaux sur ses deux genois de différentes tailles . L 'idée est donc valable