Problème démarrage 3gm30

Bonjour
Depuis quelque temps j’ai un souci intermittent de démarrage moteur .
Les batteries sont bonnes et chargées .
Il démarre parfaitement 95 fois sur 100 et sans prévenir on tourne la clé ,on n’étend le lanceur qui colle et puis plus rien…
La solution décompresser les cylindres .Tourner un tour à la manivelle.mon épouse lance le démarrage .Ça tourne .Je rabaisse les décompresseurs et ça part jusqu’au prochain bug
Je soupçonne le démarreur
Le moteur …. Je ne vois pas pourquoi
Les batteries sont ok
Le contacteur?
Le problème c’est que ça m’interdit de naviguer seul

L'équipage
02 sept. 2022
02 sept. 2022
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"on n’étend le lanceur"

"On entend" (avec la liaison) ou "On n'entend point le demarreur" ?

Je suppose que c'est "on entend".
Donc soit le démarreur soit la batterie. Tu peux démarrer sur une deuxième batterie ?


tycoz77:BonjourOui il faut lire « entend »Cordialement ·le 03 sept. 2022 06:55
02 sept. 2022
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Eau dans les cylindres ?


plouc:Oui, de l'eau dans les cylindres causera le même symptôme, cependant le problème évoqué plus loin par "mickmarker" est beaucoup plus fréquent.·le 02 sept. 2022 20:22
02 sept. 202202 sept. 2022
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Il est possible que ce soit un pb de charbons sur le démarreur, du coup il n'a pas la pêche suffisante pour lancer le moteur

Cela est valable si le relais (solénoide du démarreur) est bien collé.


Lulu2:Il est aussi possible que ce soit un mauvais contact au gros câble qui alimente le démarreur ou à la mise du moteur à la masse.·le 02 sept. 2022 20:06
02 sept. 202202 sept. 2022
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salut,
oui comme Louarn, panne typique de la couronne de démarreur qui ne fait contact avec les charbons que à quelques endroits, la solution est de démonter le démarreur, de nettoyer la couronne et éventuellement de changer les charbons ou de leur donner un petit coup de toile émeri si ils ne sont pas trop usés, ou en attendant de faire ce que tu fais soit engager le démarreur et faire tourner le volant du moteur pour que les charbons trouvent un bon contact sur la couronne, ce n'est pas bien grave mais à terme cela peut empirer et c'est un peu embêtant lorsqu'on doit démarrer le moteur en urgence.
si tu ne veux pas démonter le démarreur toi-même il suffit de l'emmener chez un électricien auto et il te remets tout ça en marche pour quelques dizaines d'euros.
et par la même occasion nettoie bien tes connexions sur la batterie moteur


02 sept. 202202 sept. 2022
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Bonjour tycoz,

J'ai eu eu le même souci avec un 2GM20, qui semble connu, tout du moins sur les moteurs Yanmar, c'est un manque défaut de débit de courant arrivant sur l'excitation du solénoïde du démarreur, par le câble qui vient du bouton poussoir du tableau extérieur de démarrage, par oxydation des câbles ou des contacts de celui-ci.
J'avais tout démonté et vérifié mon démarreur (dont les charbons bien sûr), changé le solénoïde, cela n'avait rien amélioré.
2 solutions, la basique démarrer au tournevis (on fait contact entre la borne d'excitation du solénoïde et le + venant de la batterie (borne qui est au cul du démarreur, donc juste à côté) et cela démarre à tous les coups, mais c'est un peu du rustique comme sur les tracteurs un peu anciens qui ne veulent plus démarrer au tableau de bord.
La meilleure solution c'est de mettre un relai électrique sur la borne d'excitation du solénoïde, avec le câble venant du contacteur pour commander ce relai (le courant un peu faible venant de celui-ci suffit à déclancher le relai, qui enverra directos du + batterie sur le solénoïde et miracle le moteur démarre à tous les coups).
Sinon changer le tableau de bord qui comprend contacteur, bouton poussoir et câbles du faisceau, mais c'est beaucoup plus cher et long à faire.
Bon petit bricolage électrique


tycoz77:Merci pour le conseil .J’ai pensé mettre un relai ou changer le câble.cette année il a attendu 34 jours de navigation pour le faire ….😡·le 03 sept. 2022 06:55
Berni17l:J'ai installé ce relais il y a 3 ans ( 3GMD ) problème apparemment connu sur Yanmar , facile a faire résolu ! ·le 03 sept. 2022 10:15
03 sept. 2022
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Bonjour. Tycoz,pourrais-tu expliquer ce que c’est le relais dont tu parles et comment et où le monter pr faire démarrer mon bon vieux Yanmar à tous les coups ???
Merci d’avance. Bonne journée. Denis et Democrite


mickmarker:Bonjour Democrite,J'ai écrit où se mettait ce relai: sur la borne d'excitation du solénoïde et commandé par le câble venant du bouton poussoir du tableau de démarrage moteur (en fait c'est le câble qui est branché à l'origine sur la borne d'excitation du solénoïde), après il suffit de brancher un + venant du cul du démarreur où se fixe le + batterie par exemple) et de brancher le - sur la masse moteur et c'est fini!!!! (cf schéma de plouc ci-dessous), et le moteur démarre......·le 03 sept. 2022 11:15
03 sept. 2022
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Je ne suis pas un spécialiste mais si je nem’abuse ( sinon on me reprendra ) c’est un interrupteur qui permet de limiter la longueur du câble alimenté en puissance .
On part d’y un principe que plus le câble est long plus il perd .Il faut donc le monter très près de l’equipement alimenté .
Si quelqu’un a mieux?


mickmarker:Attention Tycoz, changer juste le câble qui vient du bouton poussoir au démarreur ne solutionne pas forcément la chose (je l'avais fait sans que cela marche mieux), c'est souvent dans les connexions des câbles et/ou dans les contacts du bouton poussoir de démarrage et ou les contacts du barillet de la clé de contact qu'il y a une perte de débit.Autrement ton raisonnement est exact pour l'utilité et le fonctionnement d'un relai de démarreur (que l'on trouve aussi chez les ship pour une dizaine d'euro)·le 03 sept. 2022 13:13
03 sept. 2022
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C'est un relais 12V-30A qu'on trouve dans n'importe quel centre auto pour 6 ou 7€.
Avec 3 bouts de fil, qq cosses et 3 colliers de fixation, ça prend 1/2 pour le poser et ça résout le problème dans 50% des cas.


03 sept. 202203 sept. 2022
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Salut,
Certains diront que c'est une "marotte" chez moi, mais le problème au démarrage avec le "bendix"(solénoïde) qui se colle sans démarrer pour autant, ca arrive aussi à d'autres marques que Yanmar ...
Bien souvent, c'est les contacts internes de la cle de batterie qui peuvent être soupçonnés; en effet, ces clés de batteries (ou coupes batteries) sont élaborées avec un simple plat de cuivre, qui pour faire contact, vient simplement appuyer sur les 2 têtes de vis cuivre que forment les bornes; il n'y a pas de contact a pastille d'argent comme à l'interieur du solénoïde...
Bien sur,le plat de cuivre s' oxyde et charbonne; résultat, il y a un contact qui n'est pas franc, qui laisse passer de faibles courants (par exemple bobines de relais), mais pas les *forts courants *d'appel pour le demarreur ( par exemple pour les relais de guindeaux,de propulseur).
Cette panne peut etre aléatoire, parfois en actionnant la clé a vide 4 à 5 fois successivement, ca nettoie un peu le contact interne de la clé , et on peut démarrer....provisoirement!

A Tycoz77, le jour ou ca t'arrive a nouveau, essaie de "shunter" les 2 bornes de la clé de batterie avec un gros tournevis acier, tout en essayant de démarrer avec la clé de contact du tableau. (voir dessin ci-contre).
Si ca démarre , il ne te restera plus qu'a démonter la clé de batterie et de nettoyer le plat de cuivre interne avec un bout de toile émeri...
Mamita


04 sept. 2022
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ou simplement faite un circuit solenoide indépendant avec un bouton poussoir de qualité au lieu de ce foutu circuit d'origine qui à un moment ou un autre peut partir en brioche, induire un courant rémanent sur le circuit du solenoide qui va laisser engagé le démarreur sur la couronne et foutre le feu au boat, expérience vécue avec extincteur et démarreur mort, bref un sujet maintes fois commenté sur HéO agrémenté des aimables conseils de Fritz the Cat et d'autres rescapés de l'incendie ...
ps/ bouton poussoir on peut démarrer le moteur sans la clé ... il y a longtemps que les voleurs de bateaux lisent HéO et n'ont plus besoin de clé hi hi hi


Farol do Arnel, Sao Miguel, Acores

Phare du monde

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2022