Navily : quand le “même prix que la capitainerie” ne l’est plus

Est ce vrai ou encore un ami d un ami m à dit et toi du répète ce que l ami de l ami à dit comme un mouton de panure !!!
Ou as tu vu des frais de 10 % ?

L’objectif de ce fil n’estt pas de dénigrer .
— Navily reste une excellente application mais simplement de comprendre l’évolution du modèle et d’échanger entre plaisanciers.
Pour info, suite aux échanges par téléphone avec Navily

Ils m’ont indiqué que le sujet est en réflexion chez eux et que rien n’est figé.

C'est sur que rien n'est figé. Il suffit de ne plus s'en servir pour que la raison revienne au galop

nous en Manche et Atlantique les reservations n'existent pas , tranquille

il y a des ports qui, au telephone, demandent de passer par navily ... maintenant, il faudra que ces derniers reprennent du service !

je pensais ( a tord ? ) que le prix était le meme, mais que le port reversait une partie a navily ensuite.

Et bien plus d'abo , et plus de réservation par leur intermédiaire pour ma part.
Je suis pas le dindon ...
C'est pas la fiabilité de leurs previsions météo du mouillage qui va me manquer.
Idem ils ont 7n concurrent gratuit pour les sites de mouillage et les ports .
Noforeignland va gagner des adeptes, je vous engage a l'essayer en remplacement de cette arnaque qu'est devenue navily.

Dans la plupart des cas j’évite de passer par Navily. Traiter en direct est beaucoup plus « souple » il est parfois possible de négocier auprès des ports les tarifs ou les conditions d’annulation sans frais. Navily prend une commission sur les ports à l’instar des plates-formes de réservation de location d’hôtels lesquels ont un accès libre sans abonnement, un modèle classique. Mais l’idée de ponctionner 10% sur les réservations des adhérents en plus me paraît complètement suicidaire.

Les "plaisanciers" ont changé, ils naviguent sur des bateaux tout confort qui ressemblent à leur maison, ont une énergie solaire digne d'une centrale nucléaire, ils veulent une météo fiable à 10 minutes sur leur zone, un point exact sur leur tablette et pouvoir réserver leur place pour être sur d'en avoir une en arrivant et tout ça grâce à de multiples applications et ça toute génération confondue.
Et bien sur tout ça gratuitement... 10% navilly est gentil!
Vivement les beaux jours quand même!

Desinstallé… je vais m’en passer sans problème.
Encore une fois noforeingland fait le job parfaitement. Il ne leur manque plus qu’une traduction de l’app en français.
Ça peut aller très vite .

N’hésitez pas leur mettre un avis sur les stores … la rafale de 1 étoile ça va piquer

Il y a bien 10% de frais de service

Pareil que F3D73
Essayons de faire pression

Je suis comme beaucoup qui se sont exprimés, je ne comprends pas l'intérêt de Navily. Je ne m'en sert pas et ne vois pas quels services cela pourrait me rendre. C'est peut-être lié à mon bassin de navigation (Atlantique principalement).
1) Réserver une place de port ? Mis à part quelques ports sur les îles en juillet-aout et la semaine de l'Ascension, on trouve toujours de la place et de toute façon je n'ai pas l'impression que les ports prennent des réservations.
2) Les mouillages ? Cela dépend essentiellement de la météo

Personnellement j'appelle dans des cas très spécifiques: les ports qui n'ont que quelques (3-4) places visiteurs (Le Croisic, Le Pouliguen) ou en cas de météo exceptionnelle (et encore).

Je n'utilise pas le système de réservation de Navily, mais j'utilise les informations disponibles dans le service gratuit. J'évite les ports qui me demandent d'utiliser Navily.

En Atlantique + Gascogne, jamais vu un port qui accepte les résa via Navily. Cela résoud le pb si c'en est un !

Navilly n'a pas la même pertinence selon les régions de navigation.

En méditerranée, les plaisanciers semblent contents de l'ensemble des services.

En Manche, les réservations de port ont peu d'intérêt étant en multicoque, je serai le premier à ne pas être accepté et ça ne m'est jamais arrivé. Pour les mouillages, pas assez d'avis pour être représentatif et surtout il manque les conditions d'accès (courants, état de la mer selon les conditions...) qui sont parfois compliqué. Par exemple, un mouillage en plein milieu de Chausey, il savoir par où passer et à quel moment de la marée.

La commission de 10% je trouve ça abusé, car la vraie valeur de cette application ce sont les commentaires des utilisateurs. J'ai l'impression que les utilisateurs se font avoir car
- ils fournissent les informations que sont la principale qualité de cette application
- ils payent l'abonnement
- ils paye une commission pour la réservation

J'ai questionné Navily a l'instant, j'aime comprendre avant de jeter l'opprobre et éviter de s'aggacer inutilement.
La réponse est arrivée dans le 1/4 d'heure

Leur modèle économique paraît plutôt flou.
Il font payer les ports, pourquoi pas si ça simplifie leur gestion, il font payer un abonnement aux plaisanciers et en plus il prennent une com, là ça ne va plus, d’autant qu’on peut réserver sans être premium et là ça deviendrait logique de payer le service .. tout dépend du %.
Je comprends que les premiums annulent leur abonnement.
C’est le principe des startup, on crée un besoin et ensuite on ajuste en fonction de la rentabilité.

Merci philippe pour le partage du retour de Diane. C’est utile pour comprendre la position de Navily, mais certains points posent question du point de vue des plaisanciers.
Présenter cette évolution comme une “phase de test” et demander quel montant serait “acceptable” peut être perçu comme une manière d’évaluer jusqu’où un surcoût serait supportable, alors que la plateforme repose largement sur les contributions des utilisateurs.
Pour beaucoup de plaisanciers, le prix acceptable reste simple : aucun surcoût sur les réservations. Même si la commission est versée par les ports, son impact est mécaniquement répercuté sur l’utilisateur final.
D’autant plus que la réservation est possible via Navily même sans abonnement Premium, ce qui rend difficilement compréhensible l’ajout d’un coût indirect pour les plaisanciers.
A terme, cela pourrait conduire à un usage surtout informatif de Navily, avec des réservations faites directement auprès des ports. Un échange ouvert sur le forum serait sans doute utile pour clarifier ces points.

Hello,
Personnellement je préfère un Navily payant que pas de Navily du tout.
A méditer par ceux qui veulent du tout gratuit. Car la disparition de Navily pourrait bien arriver si on suit leurs conseils.
Amicalement.
FX

j'ai l'impression mais ce n'est qu'une impression qu'en Med tout est bon pour ce faire du fric ...les ports tres cher, les mouillages hors de prix ,les reservations etc ..

La seule solution serait que l'accès au site soit payant pour tous, 20 ou 30 € pour les services rendus est très correct, c'est le niveau de prix pour les accès meteo, Navionics c'est 50 €
Et garder une version minimum gratuite pour assurer la promotion.

une appli, des réservation, donc la nécessité d'arriver "comme prévu" ... Tout va ne fait pas rêver. Faut avoir un bon moteur. :)

Copie d ecran

H&O va faire évoluer son modèle économique.
L'abonnement sera obligatoire et payant, un sujet sera facturé 2.5€, et chaque message 0.50€
Donner un point positif ou négatif coûtera 0.10€
Mais les messages considérés intéressants seront rémunérés, après vote des modérateurs, barême non encore défini.

Bonjour, tellement d' application inutile que l'inutile deviens cher ! (Il faut bien verser les dividendes )

Bonjour,

Ce n'est pas idiot de faire payer une commission de réservation d'un port mais je suis gênée que cela s'applique aux abonnés.

Perso, je paye l'abonnement pour les soutenir, parce que la carte des ports et mouillages et les divers avis sont bien pratiques. Cerise sur le gâteau, il m'est arrivée de réserver un port quelques heures avant mon arrivée : cela rassure tout le monde, on se sent attendu et c'est le "petit effet Premium". Si je dois ajouter 10% au prix de ma réservation, cela n'a plus beaucoup d'intérêt.

Ouvrir les services Navily à tous les navigateurs, sans abonnement (sauf éventuellement quelques euros pour éviter la pub), y compris un service de réservation facturé 10%, pourquoi pas. C'est un autre modèle économique. Ce sera peut-être rentable en Med mais probablement pas en Atlantique. Après tout, vu le monde de dingo qui navigue en Med et les affolants signes extérieurs de richesse, cela pourrait suffire.

Ce qui me gêne, c'est l'hypothèse que certains ports se mettent à rendre la réservation obligatoire en passant exclusivement par Navily. C'est la distorsion de l'esprit marin qui me gêne. Là encore, cela ne concerne probablement que la Med et on sait bien que cette région du monde n'a été créée que pour tondre les moutons.

J'ai décidé d'annuler mon abonnement. Pour soutenir la fronde et l'esprit de la marine à voile.

J’ai déjà raconté cette anecdote.
En arrivant devant le port de Banyuls, la météo se dégrade brutalement et on se dit (surtout ma femme..) qu’on serait mieux au port.
Donc j’appelle le port sur le canal 09 pour demander une place.

Réponse : Vous avez réservé sur Navily ?
- Non mais je vois les places libres donc est-ce que je peux entrer.
- Non il faut réserver d’abord.
Donc je galère pendant un quart d’heure avec mon téléphone qui reste obstinément bloqué sur le réseau espagnol, je le redémarre, je m’inscris et je réserve, puis j’attends l’acceptation qui arrive 10´ après.
Tout ça dans des rafales à 30 nds devant l’entrée du port avec ma femme à la barre pendant que j’essaie de réserver.
Enfin on peut rentrer et on a le choix entre quatre places libres..
Je vais à la capitainerie où je suis reçu par une charmante jeune femme qui visiblement ne connaît rien aux contraintes de la navigation.
C’est elle que j’ai eu à la VHF, donc je lui explique que c’est un peu galère de gérer des soucis de téléphone alors qu’elle aurait pu me laisser entrer immédiatement, mais d’après elle, elle ne peut pas faire autrement.

Si ce genre de comportement se répand à tous les ports, ça serait assez pénible.
Navily est une appli qui peut rendre service, mais si ça devient obligatoire ça serait franchement désagréable surtout si il faut payer 10%.

Finalement on s’est payé un très bon resto, histoire de ne pas avoir galéré pour rien.
Vive les mouillages tranquilles si possible 😳

Finalement si certains ports imposent l'obligation de passer par Navily, parler de 10% en plus n'a pas beaucoup de sens, tant qu'à faire, considérer tout de suite que le prix est par ex. 55 euro au lieu de 50; ce prix "net" finalement n'existe pas personne ne peut y acceder; si le port prend cette décision, au plaisancier décider si y aller ou pas. En ce cas une fois dans le port tout le mode aura payé selon le même schéma tarifaire, autre chose que rajouter 10% à ce que paye le voisin de ponton visiteurs car on a cliqué sur Navily.

pour certains l'hiver est bien trop long... Essayez le modélisme, le tricot, la musique ...

Bernardo Gui, allume un joint :)

Je me demande si certains ports n'oublient pas l'une des fonctions principales d'un port : servir d'arbri.
Tous les ports en France, même les « privés », sont la propriété de l'État, administrés comme une concession, par une entité publique, mixte ou privée. En tant que tel, le port doit se conformer à la législation française, s'il est en France, et aux traités internationaux quel que soit le lieu : tout port doit obligatoirement accepter tout bateau en difficulté en raison de la météo ou d'un problème technique. Vous prévenez le port, vous entrez, et si nécessaire, vous appelez les autorités maritimes pour rappeler au maître du port leurs obligations légales, avec ou sans Navily.

J ai bien compris un port c est juste un abris

Mais pour ceux qui ne naviguent pas 365 jours par an quand vous naviguez pas votre bateau vous le mettez dans votre jardin?
Je vois beaucoup de bateaux au port l hivers
Sûrement des gens qui n ont rien compris dans l usage d un port

Cette bizarrerie de faire payer plus cher une prestation alors que l’on a payé un abonnement pour cela va ouvrir le marché à un concurrent de Navily qui ne prendra pas cette commission.

oui, c est bizarre,
on t oblige a installer une application pour un achat, puis ensuite tu recois un questionnaire de satisfaction...
Raz le bol
Yves

Un peu HS: un endroit en Atlantique ou ils essayent d introduire les reservations (et la c est facilement comprehensible) c est l eclusage d Arzal, et bien cela ne marche toujours pas, cet ete j entendais l eclusier dire ''quand on voit dans le site X bateau inscrit, on sait qu il va y en avoir 2-3.. fois de plus''; et quand il y a beaucoup de monde, reservation ou pas reservation c est le premier rentre le premier servi :)

Je trouve dommage de critiquer l'existence des startup, Navily, Temo, ino-rope.....
Souvent créés par une bande de jeunes sans capitaux, ce ne sont pas des héritiers, 9 de ces jeunes entreprises sur 10 sont vouées à un échec plus ou moins proche, dire qu'elles créent le besoin est en garde partie inexact, il y a une confusion entre les jeunes pousses et les Gafam, ce sont les emplois de demain, les futures recettes de l'etat aussi, ce qui est le plus souvent critiqué est le financement par levé de fonds importante qui en cas de réussite déclenche souvent la vente de l'entreprise, c'est le problème de la valorisation, de l'accélération de la croissance,.autrefois il fallait plusieurs générations pour créer des entreprises de taille respectable, aujourd'hui ca peut être seulement en quelques années mais avec une dépendance accrue aux investisseurs.
Qu'on l'on réprouve ou non ce mode de création d'entreprise il a permis des avancées très rapide dans de nombreux domaines, en particulier médicale, il ne faut peut être pas jeter le bébé avec l'eau du bain !!
Beaucoup de créateurs de startup ont créés d'autres entreprises avec la vente de la premiere,, rare sont ceux qui ont pris leur retraite à 30 ans !!

Philippe, ton retour reflète surtout le point de vue de Navily 😉. Pour moi, les 10 % sont le cœur du problème : ils s’appliquent à des abonnés qui payent déjà, sans contrepartie, alors que la contribution communautaire — avis, photos, mises à jour — fait toute la valeur économique de la plateforme. Ajouter cette commission, c’est faire payer deux fois ceux qui créent le contenu et risquer de décourager les contributeurs les plus compétents, là où réside réellement le service

Bonjour à tous !

Merci à tous d’avoir partagé vos points de vue et sentiments. L’objectif de ce test était justement de comprendre ce qu’en pensait la communauté avec des vrais chiffres. On avait notre idée sur le sujet et on voulait la confirmer. Donc tous vos retours nous sont utiles pour comprendre comment avancer.

Le test a été lancé mi Décembre et devait durer initialement 1 mois. Nous l’avons laissé tourné un peu plus pour avoir davantage de données et grand bien nous a pris car nous n’aurions pas eu cette discussion à ajouter à notre analyse.

Pour information, Le test tournait sur la moitié des utilisateurs uniquement ce qui nous permet de comparer des comportements avec et sans frais de service. C’est donc pour cela que vous n’aviez pas tous la même expérience.

Pourquoi l’idée de frais de service ?
En 10 ans, nous avons créé le plus grand réseau de ports réservables en Europe, mais votre appétit est insatiable. Chaque année vous êtes des milliers à nous demander d’ajouter de nouveaux ports partenaires.

Tous les ans de nouveaux ports nous rejoignent mais beaucoup trop à notre goût font de la résistance. Des frais de service côté plaisancier pourraient donc nous permettre d’alléger le coût côté port, nous aidant un peu plus à signer de nouveaux partenariats avec des ports tout en maintenant un niveau comparable de revenus.

Et Premium ?
On vous rejoint complètement sur le fait que les utilisateurs Premium ne devraient pas payer de frais de service si toutefois nous décidions de les conserver. C’est notre idée initiale mais pour une question de qualité du test, il était préférable de traiter tout le monde de la même manière.

En ce qui concerne le prix de Navily Premium mentionné quelques fois dans ce fil, je précise 2 choses :
- Le prix a en effet évolué en 2025 et il est passé de 19.99€/an à 29.99€/an. Le prix n’avait pas évolué depuis Juin 2020 contrairement aux fonctionnalités à l’image du résumé des commentaires qui est arrivé en 2025. À cela s’ajoute une inflation dont nous sommes tous témoins au cours des dernières années. Un ajustement du prix était donc justifié.
- Le prix n’a pas évolué pour les abonnés existants. Si vous vous êtes abonné avant le changement de prix, alors vous continuez de payer 19.99€/an. Le changement de prix ne s’applique donc qu’aux nouveaux abonnés, et les fidèles ne sont pas impactés. D’ailleurs, ceux qui se sont abonnés en 2019 au prix de 9,99€/an continuent toujours de payer ce prix, preuve que nous savons reconnaître les gens qui ont soutenu le développement de Navily dès le début.

Voilà, comme prévu, le test se terminera dans les prochains jours, nous laissant ainsi avec la responsabilité de décider du sort de cette initiative. Notre objectif est de rendre Navily le plus utile pour le plus de plaisanciers, et parfois il est nécessaire de tester de nouvelles théories pour comprendre comment remplir cet objectif au mieux.

Merci à tous pour ces échanges et vos retours d’expérience.

A très vite

Edouard & Benjamin (Oui, oui, c’est toujours les mêmes personnes aux manettes de Navily, depuis 12 ans).

Désolé d'avoir fait capoter le projet de villa aux Bahamas... j'espère que vous vous remettrez de cette terrible déception ! 😉
​Plus sérieusement, je pense que la suppression de ces frais (ou au moins leur non-application aux abonnés) est une excellente décision pour la longévité de Navily. En ne les appliquant pas aux Premium, vous créez un vrai produit d'appel : le taux de conversion vers l'abonnement risque de grimper bien plus vite que n'importe quelle commission.
​C'est sans doute le meilleur moyen de financer votre prochain jet... ou au moins de quoi payer les frais de port pour vos futures escales en Sardaigne !
​On attend de voir comment tout cela se concrétise officiellement. »

Oufff, fin des débats

Bonjour EdouardF,

C'est sympa de venir expliquer ici.

Personnellement, ça ne me choque pas qu'un service soit payant, on l'utilise ou pas, c'est selon chacun, pas de soucis.

Ce qui m'ennuie plus c'est les témoignages de ceux qui ont eu des réponses de ports qui obligent à réserver par une application pour pouvoir y rentrer.

D'une c'est contraire à la mission d'un port et de deux, ça oblige à utiliser un service dont on à pas besoin normalement, et ça, c'est problématique.

Pourrais tu expliquer les grandes lignes des accords ports/Navily? Pas obligatoirement chiffré, je comprends que certaines données soient confidentielles, mais au moins le principe et pourquoi ça ne fonctionne pas de la même façon avec tous les ports?

Je dois avouer que je ne connaissais pas Navily.... Depuis l'âge de 6 ans je navigue sur le bateau des autres, des fois loué , des fois la famille des fois associatifs, des foir en course. Quand je vais sur les forums en général c'est parce que j'ai envie de mer par procuration. Quand je prépare une navigation, je passes pas mal de temps avant sauf si je suis dans mon pré carré, je ressors des pilotes plus ou moins vieux, l'almanach du marin Breton, le Reeds, je regarde la carte, je me note des plans A, B ou C et après je choisis en fonction de la météo.

Je suis en train de mettre des sous de côté pour m'offrir un petit canote pour faire du côtier voire un peu plus mais je dois avouer que cette discussion ne donne pas trop envie. C'est un peu comme si t'amenais Paris sur la côte.... C'est sûr on doit tous gagner notre croûte mais ça devient comme le TGV où ils font leur prix en fonction du maximum que le "marché peut supporter". C'est cher de naviguer mais au moins tu n'as (n'avais ?) pas cette sensation commune à terre d'être perpétuellement pris en otage par des tas de gens qui t'offrent des services dont tu n'as pas vraiment besoin. Si la réservation devient la norme, on finira par tirer des bords contre 30 noeuds de vent pour ne pas perdre la réservation qui nous a été vendue à prix d'or....

bien content encore une fois que dans ma zone de nav les ports n'acceptent pas les reservations ..et apparemment tout le monde s'en sort tres bien ,les ports comme les plaisanciers...

c'est quand même impressionnant ce flow de réponse de personnes qui disent ne pas l'utiliser mais qui critiquent ( ou c'est comme le journal Voici, le journal que personne n'achète pais que tout le monde lit :) :) )

perso, en med, je l'ai utilisé quelques fois et j'ai trouvé ca bien de pouvoir être sur d'avoir une place en arrivant.
Maintenant, ca changera surement la donne quand il faudra payer plus cher que directement au port.

j'attends de voir les décisions qui seront prises.

Chacun se persuade que Navily est indispensable suivant son degré d'autonomie.
Navily comme dit Now est aussi responsable de cet afflux de plaisanciers partout et partout et joue sur la peur ...
De ne pas avoir de place dans un port...
De trouver un coin pour mouiller sans se casser la tête...
Peur de la météo que l'on dit imprévisible maintenant...
Les gens sont infantilises, se regroupent courageusement au même endroit et s'y entassent comme des moutons.
C'est facile de les appâter, il y a tant de débutants,de gens qui louent sans grande expérience,des proies faciles !
Si des boîtes comme Navily n'existaient pas il y aurait bien moins de monde en dehors des sentiers battus c'est clair.
C'est sûr on joue sur le nombre de gens sur l'eau et sur ses conséquences pour se faire du fric sous couvert de partage des informations.
On voit où ça mène tout ça...
Ouvrez vos yeux et vos oreilles,soyez inventifs ,servez vous de vos méninges pour naviguer et vous poser quelque part,et vous verrez à votre grand étonnement que l'on peut naviguer sans assistanat.

Dire qu'une appli est responsable de la surpopulation nautique est peut être un poil osé, les guides nautiques Fenwick ont t'ils été le moteur de l'essort de la plaisance ?
Les aides et guides au déplacement et a l'hebergement existent de tout temps, nous sommes juste passé du parchemin à l'imprimerie puis au numérique, sur les chemins de Compostelle les haltes organisées n'ont pas diminuées les km et le nombre de pas, idem pour les mouillages et les ports il faut y aller par ses propres moyen .
Je pense même que les guides permettent une meilleur répartition de la masse, mes premiers souvenirs de croisières étaient plutôt d'aller d'escales connues en escales connues, les mouillages étaient eux aussi souvent les mêmes, c'était suffisant car il n'y avait pas grand monde et que la navigation était sommaire

Juste une petite réponse gentille à ceux qui ne comprennent pas l intérêt de la réservation

Il y a les passionnés de navigation

Il a des gens comme nous qui aimons bien naviguer mais aussi nous balader longuement à terre et dieu si l intérieur de l Italie est riche
Pour bien se balader à terre il nous faut retenir les hôtels qqs fois retenir notre voiture
Tout ça se prévoit nous avons donc besoin d etre sur d avoir une place au port
L aléas météo on le gère en arrivant une journée ou deux au port avant notre périple
Voilà pourquoi edouard une com de 10% sur la totalité de la facture ne nous convient pas car qq fois nous c est une semaine au port et je me vois pas laisser le bateau seul au Mouillage une semaine
Deux façons de pratiquer la plaisance

ça n'a lieu qu'en méditerranée a écrit Calypso...pour le moment, mais vu la façon dont la plaisance évolue, je ne doute pas que navytruc va faire le forcing auprès des ports des façades atlantique et manche.
Maintenant je lis que c'est la surpopulation nautique qui est la cause de ces dérives, certainement, alors comment la diminuer cette surpopulation? Moi j'ai une solution...attendez je met d'abord mon casque...voilà c'est fait...donc je vous livre ma solution...un permis obligatoire, mais attention pas un permis du genre permis côtier, non un vrai permis difficile à obtenir, et là pfff, une diminution drastique de la faune navigante, hein ce serait pas beau ça? 😏

Avec la réservation obligatoire, plus de chance (ou malchance) d’être amarré à couple😢. Avec ses contraintes et obligations de civilité.