Mais avec quoi communiquaient-ils?

fr.wikipedia.org[...]_unique

Fréquences maritimes décamétriques:

La modulation d'amplitude a été abandonné, le trafic s'effectue en BLU, eventuellement en télégraphie, ou en modes numériques; il y a des canaux simplex où émission et réception se font sur la même fréquence, et des canaux duplex où ces fréquences sont différentes.
f5ad.free.fr[...]mes.htm

Bonjour. Il devait utiliser le réseau mondial des radioamateurs comme le faisait voir fait encore Yves Gélinas et même Nostria.

marconi était un physicien italien inventeur de la radio
certains postes E/R portaient son nom comme la tesla
qui est le nom d'un inventeur de génie
alain

Ce n'est pas toutt à fait vrai: on a appelé gréement marconi ceux dont le mât était d'un seul tenant avec donc un haubannage plus conséquent que les gréements auriques classiques dont le haut mât (au dessus de la corne) était rapporté sur le bas mât. Haubannage qui rappellait effectivement celui des mâts de TSF qui commençaient à se développer.
Il y a eu initialement quelques yachts (notamment un ou deux 12m JI) avec un gréement marconi et une GV aurique.
Ceci étant, il est vrai que le mât marconi a été associé très vite avec une GV triangulaire, plus performante au près

On a appelé gréement Marconi les voiliers qui ne portaient pas de corne, par opopposition donc aux gréement aurique qui était la règle au début du 20 ème. ..Epoque où justement les antennes de Mr Marconi fleurissaient un peu partout à terre.
L'analogie entre les mâts hauts des voiliers à GV triangulaires à sauté aux yeux des observateurs de l'époque. ..
Cqfd

Moitessier utilisait des boîtes de pellicule et un lance-pierre... plus le pavillon M pour demander aux cargos (équipés de radio) de signaler sa position au Lloyd.

Matos pro peche/remorquage / grande pêche

oui et non LSB?USB, qui sont pourtant les 2 de la SSB=BLU

[edit]le ? était à la base le symbole "différent de" mais on dirait qu'il est pas passé…[/edit]

Pourquoi la BLU n'est elle pas plus utilisée aujourd'hui?
C'est quand même une superbe alternatuve au telephone satellite, non?

Merci Roberto de partager ton experience...
Dixit notement hisse et oh, où le reflex semble être l'Iridium lors des navigations au long cours (transat, TdM).
Bien souvent ça se plaint du coût d'un iriudium (je ne parlerai pas des debats sur la trop courte portée de la VHF) et je trouve ça dommage si une alternative existe... Désolé si je suis une bille...

Ptimousse je suis desole, sincerement excuse moi.
Desole j ai ete un peu/trop brusque je me suis enflamme, mais ces especes de lieux communs repetes par ici et par la et finalement acceptes comme verites...
Il y a beaucoup de differences parmi:les deux systemes, ils ont les deux leur place a bord.
Ou d un autre point de vue, si on a un besoin tres specifique, l un d entre eux sera plus adapte que l :autre.
Un systeme "click-appuye bouton" et c est tout bon?
Un systeme pour communiquer avec la maison? Ou avec d autres bateaux?
Un systeme peu/pas cher ? En achat materiel ? En consommation?
Un systeme qu on peut amener dans un radeau en complement d une balise?
Si on parle meteo, quel genre de produits on veut? Veut on un contact a terre?
...
Plusieurs options, plusieurs configurations possibles, il n y en a pas une de "parfaite" pour tout le monde, je pense surtout que d abords il faille decider le genre de communications (securite, meteo, personnelles, info :generales, etc) qu on veut azvoir a bord, le moyen technique viendra apres tout seul.

Cordialement, encore avec mes excuses
:alavotre:

Ok mais pourquoi la BLU n'est elle pas le moyen de communication universel?? Le truc a tres longue portée qui fonctionne partout.... Y'en a qui stressent sur la trop courte portée de la VHF pour aller en Corse, d'autres qui ne se permettent pas d'acheter un Iridium et le forfait pour une transat alors que la BLU pourrait être utilisée...
Je suis un modeste navigateur sur le lac Léman et j'espère bien un jour (le plus rapidement possible) aller trainer ma quille dans l'eau salée, mais ?à j'avoue ne pas comprendre pourquoi la BLU n'est pas l'outil de communication de base pour la nav hauturiere...

ah, oki, j'étais persuadé d'avoir lu le contraire, que la conso électrique était moindre, mais bon, comme je l'ai dit, j'suis une bille en radio, le seul truc que j'ai fait fut de jouer un peu en BLU avec une CB débridée (j'avais (et doit encore avoir) quelque part ce jouet: i.ebayimg.com[...]_35.JPG )

Un émetteur émet à la louche avec un rendement de 50%, donc un matériel de RA qui a le droit d'émettre 100W maximum doit pouvoir tirer 200W sur une batterie...

Parce que le nombre des fréquences HF autorisées en RA est limité
Parce que ce n'est pas très discret (facile à écouter)
Parce que apprendre à communiquer en alphabet morse demande de l'investissement
.-.-.

J'oubliais :
parce qu'il est plus simple d'embarquer son iridium dans le canot de survie ...
que les 30 kgs ou plus de l'émetteur/récepteur HF (sans oublier l'antenne et les batteries)

Pour ceux que ça intéresse,

les bateau de pêche utilisait aussi beaucoup la fm , a l époque ou je faisait de la radio je les avait très souvent , je trouvait ça géniale , je pratiquait aussi la blu et fait différent pays mes d un jour a un autre ça variait celons la propagation

camille b0461, mis a part la question de la communication comment est le livre ?

avec les radios amateurs qui utilisait la BLU avec des grandes antennes sur le toit; je pense

La BLU n'est plus veillée par les CROSS.
INMARSAT a depuis bien longtemps remplacé la BLU sur les "grands" bateaux.

Pour ceux qui veulent tester de l'écoute HF en diverses modulations
websdr.ewi.utwente.nl[...]/
Vous pouvez piloter le récepteur en direct.