J'AI FAIT DEMATER

Pour vérifier mes barres de flêches et voyez ce que j'ai découvert par hasard puisque tant qu'a terre autant voir aussi les étais n'est ce pas?

L'équipage
17 mai 2005
17 mai 200516 juin 2020
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UNE AUTRE
autre focale

17 mai 2005
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ça fait toujours ça.....
....quand c'est neuf!:mdr:

17 mai 2005
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3 D
Si tu veux le racheter je te fais un bon prix:topla:

17 mai 2005
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Perdu.....
....j'avais quasi une brigade de gendarmerie (je suis pas mecontent de celle la...pas sur la tete....pas sur la tete...) sur mon ancien boat et je viens de le vendre......:aurevoirmadame:

17 mai 2005
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Ben....
yapluka! Zut alors, encore des frais supplémentaire!

L'autre jour à quelqu'un qui me demandait: C'est comment d'avoir un bateau? Je lui ai répondu:

Tu t'habilles en ciré bottes (costume traditionnel de St-Malo?) tu ouvres la fenêtre de ta salle de bain, tu te mets sous la douche froide et tu jette les billets de 100 euros par la fenêtre :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D

voilà l'impression que ça fait d'avoir un bateau.

Amicalement

Farolito

17 mai 2005
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farolito...
:non: tu oublies le gros sel dans les zieux

17 mai 2005
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Et deux doigts dans la bouche pour se faire vomir !
Celle là, c'était un anglais qui me l'avait sorti, rencontré à Poole, dans les douches après une traversée musclée !

Plus sérieusement, Babou, j'ai un peu de mal à discerner, mais on dirait que c'est ton étai qui affiche cette fraicheur remarquable. On dirait même que c'est juste en dessous de la fixation de l'étai au mat ?

Si c'est le cas, il y a 9,999999 chances sur 10 que cela ait été causé par un montage d'enrouleur defectueux. Peux tu nous en dire plus ? De quelle façon c'est monté ? Double cardan ? Ecarteur de drisse ? (ce sont les deux raisons qui me viennent comme pouvant être la cause)

Ca peut être super instructif pour tout le monde. Si tu peux mettre des photos de ce qui a provoqué ça ....

En tout cas ton étai si c'est lui, il est cuit ! Désolé ! Je te souhaite juste que ton gréement soit vieux, histoire que cela te console ....

17 mai 2005
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Et.....
....10 points a Farolito (c'est bnon l'humour!)

17 mai 2005
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L'eau froide...
...doit pouvoir circuler également entre ciré et peau. Si la baignoire bouge violemment c'est encore plus vrai. On peut même ajouter du savon pour faire comme des bottes lisses.

17 mai 2005
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et si l'eau est chaude...
remplacer les billets de 100 roros par des billets de 200....

Pour deux ou trois baignoires parallèles, prévoir quelques billets de 500...

(vais m'faire tuer par certains, moi... mdr !!!)

17 mai 2005
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Pas d'accord.
Pour l'eau qui circule....au debut juste un peu...et froide pour croire qu'on va rester étanche..et bien sentir que ça fait bien froid a un seul endroit....:bravo:

18 mai 2005
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Avec deux ou trois baignoires
la douche sera deux à trois fois plus courtes :bravo::bravo::bravo:

17 mai 2005
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FREJA
Oui il y a peut être une explication!!!
Il y a deux ans lors de la première mise en main d'Antares la manille coudée qui sert à hisser le genois a été mise à l'envers (le coude vers l'interieur)et lors de la manoeuvre d'enroulage elle a coincé dans les mors du collier sup de l'enrouleur(la drisse tirant le coude dans les cannelures) au point de faire claquer la drisse (j'ai du monter au mât pour remettre une drisse).D'apres Jacques Fardeau de West Diep cela pourrait être une cause à effet.
Le gag dans l'histoire c'est que j'ai voulu démâter de manière pifomètrique sans aucune raison si ce n'est que les barres de flêches et que la première chose que j'ai faite c'est de détendre l'étais sous l'enrouleur ce qui m'a fait trouver le twist.
J'aurais pu remettre le mât en place sans rien y voir pif quand tu nous tien n'est ce pas :pouce:
Mais je vous passerai d'autre tof sur le même fil dont une de la semelle du mât cassée en deux et recollée au silicone:-D l'ancien proprio devait avoir des prix de gros sur ce genre de produit vu que quand j'aurai fini le bateau fera au moins 70 kg de moins:bravo:.
Bon vaut mieux en rire qu'en pleurer la grimace est plus jolie.
La seule chose que je retiens vu l'état de l'étai sous l'enrouleur ce que nous avons eu du bol de le voir.
Donc à ceux qui hésitent au prix d'un grutage de mât a bon entendeur:reflechi:

18 mai 2005
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meme probleme sur la capucine
quand on l'a acheté, on a dématé a cause de la semelle du peid de mat (infiltration d'eau et pont délaminé) et même surprise...
une histoire de drisse qui s'était enroulé autour.
On a posé une poulie derenvoie 10 cm en dessous du réa, sur le mat, et depuis la drisse ne peut plus s'enrouler autour.
En plus on a changé d'enrouleur (c'était plastimo beurk) le systeme anti enroulement était vraiment déglingué.

depuis pas de probleme.

18 mai 200516 juin 2020
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AUTRE SURPRISE
Au pied du mât

18 mai 200516 juin 2020
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même chose
J'ai exactement la même chose ... en pire! Découvert cet hiver en démâtant.
désolé la qualité de laphoto n'est pas exceptionnelle mais en regardant bien vous verrez qu'il n'y a plus que l'âme de l'était qui tient encore...

18 mai 2005
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POUR TOI
C'etais vraiment- une moi j'aurais peut être encore tenu une saison mais là chez toi !!!!!!

18 mai 2005
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cause
Par contre jen'ai pas trouvé la cause. Selon certains cela aurait pu être dû à un étai pas assez tendu et donc l'enrouleur aurait "accroché" l'étai et voilà le résultat mais je ne suis pas convaincu par l'explication

18 mai 2005
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Dematage!!!
Quitte a effrayer certains!!!!A Dunkerque, bon nombre de Bateaux Hivernent dans des Hangars (jusque 37 pieds...)le Dematage est donc Une operation Classique...
Niveau Osmose , etant dans le Midi j aurais acheté en confience un bateau Ancien ...De Dunkerque...(YCMN)...

19 mai 2005
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deja vu
Cet été on a vu un bateau francais qui avait les memes problemes. Le pauvre a du remplacer l'étai .
Le probleme chez lui était la longueur du guindant de la voile avant.
Elle etait fixée sur l'enrouleur( a hauteur du pont ) avec deux manilles ce qui fait que en tete de mat l'enrouleur venait trop haut et venait frotter l'etai.
Alors vaut mieux controler aussi la longueur du guindant du foc quand on monte les voiles.
GG

19 mai 2005
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Exactement Catherine !
J'ai eu ce problème, mon génois était trop grand et montait trop haut.

C'est un skipper pro qui me l'a fait remarquer. Puis il m'a emmené faire un tour dans le port, et on a trouvé beaucoup de bateaux qui avaient le même problème.

Il faut au moins 25 à 30 cm de tube d'enrouleur libre en haut du mat.

Sinon, ça risque de se coincer en haut, et on force pour enrouler le génois et ..... crac, l'étai tourne avec l'enrouleur et se détoronne. Le résultat donne exactement la photo de Babou si l'étai et le mat ne sont pas par terre.

Depuis, j'ai fait racourcir mon génois.

Sans vouloir donner de leçon ou autre, je conseillerais à tous ceux qui n'ont jamais fait gaffe à ça d'aller jeter un coup d'oeil, il peut y avoir des surprises ! Une petite vérif pour éviter un gros gros problème ...... ;-)

19 mai 2005
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Je me pose une question,
en cas de rupture d'un étai supportant un enrouleur = si le génois est en place, étarqué, et la drisse de spi frappée fermement sur le balcon avant, est-ce que la ralingue du génois et la drisse de spi retiennent assez le mât pour éviter un dématage instantanné ?
= Au moins assez longtemps pour avoir le temps de venir au vent arrière.. et de prendre des mesures conservatoires.
A voir le nombre d'anomalies découvertes lors d'un démâtage ( volontaire et programmé ! ), je me demande si ces détoronnage ne sont pas récurants !
A Plus

19 mai 2005
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THEORIQUEMENT
Le coup de fouet provoqué par la rupture de l'étai provoquera la rupture du mât vers l'arrière.
théoriquement :tesur:

19 mai 2005
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une question Babou
que fais tu pour ta semelle?

19 mai 200516 juin 2020
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POUR REPONDRE
A ta question rien de tel qu'une photo vieux crabe.

19 mai 200516 juin 2020
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SOUDURE
Et micro billage sous haute pression.
Content de te lire amités chez toi.

19 mai 2005
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ET MAINTENANT
Passiver les deux pieces au vernis polyuréthane et entre les deux semelles je pense mettre un coussin en néoprene.

19 mai 2005
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également...
constaté problème identique en demâtant en Avril pour graisser les réas, refixer une girouette et mettre une antenne vhf en tête, l'étai était comme le tien: pb d'enrouleur (plastimo)
n'ayant pas le bateau depuis très longtemps, j'avais constaté une difficulté anormale à enrouler le génois et avais décidé de rajouter une poulie applique pour qu'il y ait un angle suffisant entre l'enrouleur et la drisse, ce que j'ai fait...mais après avoir dû changer l'étai. ceci dit, vaut mieux s'en apercevoir tranquille à l'horizontale, dans un hangar que dans la grand'mare!
par ailleurs cela m'a "invité" à relire les préconisations du constructeur qui conseille d'enrouler la drosse dans le tambour dans le sens du toronnage de l'étai, de faire également en sorte que l'angle entre la drosse et l'enrouleur soit de 90°, que "l'ouverture" du tambour soit positionnée dans "l'axe" de la drosse.
je pense par ailleurs qu'il n'est pas utile de fixer la drisse sur la manille avec une pièce rapportée style mousqueton ou manille, ce qui augmente, amha, le risque de blocage ou enroulement en tête, un noeud de chaise ou de capucin fait bien l'affaire.
en tout cas, ayant choisi à l'achat de mon "yacht" l'option enrouleur because seul à la manoeuvre, j'espère ne plus avoir de problème après ces "mises au point"
bien à vous
Didier

19 mai 2005
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MERCI
voici un éclairage qui me semble bien utile j'en prend note.
Cordialement

20 mai 2005
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tout ça ne m'incite pas
à poser un enrouleur su Libenter

20 mai 2005
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VIEUX CRABE
le nombre d'accidents de train ne m'incite pas à utiliser ce genre de transport mais un enrouleur qu'est ce que c'est facile à la manoeuvre :-D

20 mai 2005
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oui
je crois que comme toute chose, un temps d'observation s'impose pour un usage ad hoc!
j'espère bien que mon enrouleur tiendra ses "promesses"!! ;-)

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