j'ai du mal à hisser la gv jusqu'en haut !

quel bateau déjà ?!!

Pour ma part, j'ai déjà eu ce pb avec le GSE: verdict : réa usé jusqu'à l'axe... Depuis qu'il a été changé, c'est le jour et la nuit...

le monsieur te demande: "sur quel bateau ?" :blabla:

zut faudrait aller voir en haut alors !

tu l'enleves avant de monter la voile !!!!

un sun odyssey 32.1 mais je crois que tout est sur mon profil !
(pour l’énervé de service ! inévitable sur chaque fil )

un coup de teflon en bombe dans le rail ça ne peut pas faire de mal non plus !
apres il faudra trouver le bon reglage pour la latte ..mais rien de difficile .

Bosco a raison ...
commence par libérer le hale bas et l'écoute
si l'angle de ta bôme n'est plus a 90 ° a cause de ces derniers, ceci explique cela ...

Bonsoir, procède par élimination...
tu hisse ta voile, tu marques. la position max "A" de ta drisse.
Tu hisse ta drisse sans la voile, et tu vérifie, que tu dépasses ta marque "A" euh dois je te dire de frapper un bout au moins égal a la longueur du mat sur ta drisse avant de la hisser c'est plus simple pour récupérer la dite drisse...
Après idem hisse ta voile sans les coulisseaux ... Avec latte sans latte, la marque te permettra de voir ce qu'il se passe et tu va bien tomber sur ce qui cloche, ensuite ben grimpette, pour voir la haut, tu peux aussi essayer de passer un coulisseau a vide pour voir si il peut monter librement .... je passe deux garcettes dans le coulisseau, une pour la drisse, une pour le bout pour la redescente. Voila quelques idées de recherche

bon merci à tous pour vos conseils ! je vais tester tout ça en commençant par le lubrifiant. silicone ou teflon ?

hisser la voile sans latte forcée et bordure libre totale pour voir apres rajouter les "morceaux" un par un pour comprendre l'origine.
si ca monte toujours pas comme ca y'a un truc qui bloque dans la gorge forcement , sans oublier l'etat du rea qui peut aggraver l'affaire ( cela a deja ete dit)..
le mieux est de monter la haut pendant que quelqu'un d'autre hisse sinon pas moyen de faire un vrai diagnostic

Je confirme que le suif est un produit miracle pour les rails de GV. On le trouve en bombe chez tous les ships.

Chez ton boucher, si c'est un vrai !

Le hale bas est complétement libre

Chariots ? Peut être un défaut dans le rail qui empêche d'aller en haut ?

Le problème peut être tout en haut... ou tout en bas.

Peux-tu nous décrire ça avec précision ? :lavache: :lavache: :lavache:

Ha ha ha :
Pour la montée de la GV La balancine DOIT porter la bome !!!!

Pour le reste evidement :
- Le halebas mou
- l'ecoute molle
- bout au vent
- coulissement de la gv sans obstacle
Et ......tirer un peu sur la drisse ( cordage libre, sans zone abimée, poulie qui tourne libre .....)
.

;-)

Ca ne recuperera pas 10 cm de drisse mais pour le réglage final de la tension du guindant un cunningham pourrait aider.

juste une chose ajouter, puisque visiblement aller faire un tour là haut n'a pas l'air de t'inspirer, une fois la GV hissée regarder aux jumelles ce qui se passe en tête, un simple coup d’œil résout bien des problèmes.
Eric

Vérifie ton noeud de drisse (nœud trop long) et sa position sur la tétière

Sur ma drisse de Spi, l'ancien propriétaire avait fait réaliser un oeil épissé dans un cordage tressé. Mais beaucoup trop long. (30 cm).

Ca ne passait pas dans le réa.

A+

est ce que tu as les bosses de ris à poste?
J'ai déjà été sur un bateau ou elles frottaient et c'etait super galere à monter

En fonction de ta voile , cela correspond à la têtière, est elle en plastique, y a t-il des rivets ?
c'est un rail de grand voile ou des coulisseaux, un guindant en corde ?
Si c'est en corde, le rail n'est -il pas un peu écrasé ?

pas bête vais regarder !

Matsyl, je ne comprends pas bien le rapport avec Le hale bas mal regle ? En fait j'ai le meme pb et je n'ai pas encore bien cherché la raison.

Donc en fait un hale bas rigide mal réglé serait le fait qu'il retient trop la bome en position repos ? Ai je bien compris ? Et ensuite comment s'en rendre compte ?

C'est vrai à partir d'une certaine taille de bateau mais on ignore tout du canot.

des nouvelles des drisses croisées ??
du guidant trop long?
de l'etat de la gorge en haut du mat ???

Ah ça fait du bien d'entendre ça !

Ici (dans l'est) 38° 40° et sans orage jusqu'à présent.

Je verrais bien un problème de drisse qui rend, si tu as inspecté tout ce qui ai dit par les intervenants, réas, HB, écoute.....
Arrives tu à hisser facilement ? bien sûr il faut pas que la GV soit trop grande....
Une idée, laisser le point d'amure au vis-de-mulet fixé et la hisser (par pétole) en enlevant les coulisseaux et le point d'écoute en bout de bome, pour voir si elle monte bien jusqu'en haut.
Si tu l'étarque bien, et que la GV "s'affaisse" dès qu'elle se gonfle, c'est ta drisse en polyester, j'imagine, qui rend, si tu peux passer à du dyneema, tu n'auras plus ce problème, ou tu installes un cunningham de GV